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奔驰g500港口什么价

发布时间:2023-12-31 17:05:37

㈠ 史上最贵的奔驰2.0T!142.98万的四缸大G,值得买吗

传说中的"四缸大G"真的来了!9月6日晚,搭载一台四缸直列2.0T发动机的奔驰G350车型正式上市,售价142.98万元。不过,这个售价还是让不少人感到惊讶,毕竟,搭载一台V8发动机的奔驰G500车型的指导价也"不过"就162.88万元起,一下少了一半的气缸,指导价也不过就少了20万元,这又是一波什么操作呢?

或许,更另许多人感到诧异的事还在后头:据某些渠道得到的消息,所谓142.98万元的裸车指导价,是根本不能购买到G350车型的,因为在经销商处,几乎已经出现了50到55万不等的加价情况,几乎是"一车难求",当然,现款G500车型的情况一向如此。

那么,究竟这台"大G"又有什么魔力,能让许多人如此地趋之若鹜呢?


2018年,奔驰G级迎来了一次全新大换代,奔驰非常明智的把大G的经典造型悉数保留,只在细节处做出了一些 科技 层面的更新升级。此外,在内饰方面,奔驰G级一改之前的粗矿设计,而是导入了现今广受好评的连屏设计语言,使得这台大G彻头彻尾变成一台"豪华越野车"。

图为奔驰G500车型

所以,无论是丰田的兰德酷路泽,还是其豪华品牌雷克萨斯的LX570,与奔驰G级相比,还是有着本质上的区别——那就是 对于豪华感的演绎。

换言之,奔驰G级,从无真正意义上的"对手"可言。不是对手"不配",而是奔驰"太狡猾"。


那么,说完了G350的"大哥"车型们,我们再来回头看看这台看似"小弟"的车型。为什么要说"看似"呢?因为从G350新车的售价可以看到,奔驰这回根本就没有把发动机缸数的区别当回事。

图为奔驰G350车型

图为奔驰G500车型

从国内进口车的综合税率来看,4.0排量的税率为77.87%,2.0排量则为40.42%,那么从G500与G350两款车型的售价可以看到,20万元左右的差价,其实并不符合两车进口车综合税率的差距,也就是说,为什么一开始普多大众对于G350车型会具有更多的"期待",甚至期待车辆的售价会跌入百万元区间内,也不是毫无道理的。


这么来看,奔驰的这番布局,是不是一步"昏棋"呢?而从新车发布后市场的反馈来看,显然也并不是这样。

那么,为什么会造成如此的"认知误差"呢?这就需要把两款不同排量车型的其他部分好好对比一下。

图为奔驰G350车型

图为奔驰G500车型


图为奔驰G500车型


可以看到,在车辆的外观方面,两款排量的车型几乎是一模一样的,仅有的区别除了车辆的尾标之外,便是车侧小小的"V8"标识了,不仔细观察的话,根本看不出任何区别,甚至两车连轮毂的造型以及尺寸都是一致的。

图为奔驰G350车型

不仅如此,G350车型并没有因为排量的减少而拔除车内的任何配置,奔驰G级标志性的"三把锁"配置一样都没有少。

所以,结合新车一上市便遭到"哄抢"甚至大肆加价的结果来看, 奔驰G级的绝大部分拥趸,对于车辆的动力需求几乎是"无感"的,因为他们只对车辆的外观造型买单。

说白了,谁会拿一辆落地价两百万的越野车下烂路呢?


在此,这里也提一个小小建议:既然2.0T的大G依旧能大卖,那么奔驰方面不妨也试试自家1.5T+48V的动力总成,继续拉低大G的起售价,相信也照样能够大卖。

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