奔驰a200改装a45外观多少钱

A. 奔驰AMG A 45 4MATIC 4部分各部分的含义是

奔驰说的是梅赛德斯奔驰，是德国着名豪车公司
AMG是奔驰旗下专门负责改装高性能车的子公司，奔驰的高性能跑车都是AMG改装过得，所以后面标有AMG，奔驰大部分车型都有AMG版本
A45中的A是奔驰车系的代号，是奔驰A级轿车，45是车系里面不同配置的代号，比如A200 A45但是后面跟两位数的都是AMG改装过的高性能车有高配置，比如 A45 G55 G63 G65,跟三位数的是普通车比如G500 C200
4MATIC是奔驰的四驱系统，奔驰的车凡是四驱的都会标有4MATIC

B. a45换一套ipe中尾段多少钱

很多汽车爱好者喜欢性能“小钢炮”，通常指一些注重性能和操控性的两厢车，如高尔夫R、福克斯ST等。那么，进口奔驰A级能被称弊野掘为性能“小钢炮”吗？

国产奔驰A级车型有哪些？

目前在国内销售的奔驰A级有三种动力的五款车型。分别是1.6T低功率的180(122马力)，1.6T高功率的200(156马力)，2.0T功率的260(211马力)。三种动力版本均匹配7速双离合变速箱。这三款车型的价格区间为23.60-36.0万元。

真正的性能“小钢租核炮”是奔驰-AMG A45 4MATIC，搭载2.0T发动机，最大功率381马力。传动匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速仅需4.2秒。不过价格也不低，49.8万元。

奔驰A200性能如何？

AMG A45 4MATIC的高性能版确实很牛逼，但是高昂的价格对于大多数人来说只能是一种信仰。无奈之下，很多人选择了奔驰A200。可能有人会问，那为什么不选择A260呢？回答:太贵了。A260只是一个型号，A200和A200相差最多10万元。况且A200的1.6T大功率已经是杠杠的了，完全可以满足人们对“小钢炮”性能的体验。毕竟我们普通人没几个愿意天天在马路上飙车的。

奔驰A200还拥有动感的外形和良好的操控性能，最重要的是改装潜力巨大。几乎每个汽车发烧友在入手A级后都要进行一些改装。最常见的是安装A45 AMG风格的外壳，前杆处的碳纤维前唇和车尾顶部的碳纤维尾部。在外观上营造出一种表演“小钢炮”的气势。

而且为了提高动力性能，很多人会编脊歼写计算机程序，比如PI程序，升级KN大流量风格和VKSC中尾阀排气。经过这样的优化，A200的动力性能比A260更好，动力更充沛。对于7AT变速箱的卡顿问题，人们会通过制作碳纤维进气系统和大流量排气头段来升级。

经过这样的折腾，奔驰A200也能成为名副其实的性能“小钢炮”，动力强劲，提速快，操控灵活。无论你在哪里比赛，你都会毫无问题地离开赛道。

百万购车补贴

C. 奔驰A200可以加装AMG套件吗多少钱

4S店不一定有，轮毂什么的应该可以选配，其他可以自己装，价格不太清楚，要具体看，好的和差的应该会差很多

D. 黑化AMG，我的dream car之奔驰AMG A45到A45“S”的蜕变

两年的时间，终于把我这个“小兄弟”变成了心中比较完美的形象，于是决定跟大家分享一下我的改装经历。谈不上经验，只是记录一下心路历程。 2018年年初，经过强烈的思想斗争，最终决定把陪在我身边的第一台车，一台进口的Audi A3卖掉，来实现我几年前就开始种草的dream car - AMG A45。 由于第一台车入了改装的坑，几乎把所有的弯路都走了一遍，所以这台A45所有的改装都非常有目的和针对性。下面从两方面（外观/动力）来分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一个黑色控， 所有的东西（衣服裤子鞋） 只要有黑色就一定买黑色。 车也不例外， 我的外观理念就是 “黑色，原厂范儿” 使用最少的颜色搭配来使得整车更加简约。
中网/LOGO
我保留了原车中网，没有改成瀑布式中网是因为原车给我的感觉更运动。 LOGO的选择其实有很多种，最终我选择了镜面款，圈是黑色，三叉戟是亮色，这样搭配起来不会黑成一团，又可以凸显细节。
轮毂 | BBS FS
原厂铸造轮毂样式非常适合A45，只不过数据并不完美。看过各种案例后，选择了与原厂轮毂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42（原厂8J ET48）的数据可以让前后轮完美齐边。9kg左右的重量既保证了外形美观，同时兼顾一定性能
刹车 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO
A45原厂的刹车在日常驾驶中表现非常优秀，我是一个不下赛道的人，所以更换刹车对我来说是没有必要的。 因为换了BBS的黑金盖，原厂大面积红色的卡钳配上金色会显得有些不协调，所以后期在Top Clean亢老板那里把卡钳喷成了亮黑色。
避震器 | KW V3
原厂避震器我开了1年的时间来充分感受，原厂的避震器支撑性其实非常到位，只是颠簸路段配上35扁平比的胎显得有些硬的过分。 V3上车调试好后目前的高度为前1指，后半指。前后的软硬目前均为中等偏软1格，前轮明显比原厂要舒服很多，后轮目前还在尝试。
机盖 | 507款碳纤维机盖改亮黑色
507的机盖一直都是我非常喜欢的款式，除了机盖上两条有力的隆起以外，散热孔的位置刚好位于涡轮上方一点，可以多多少少帮涡轮散一些热。
轮胎 | MICHILIN PS4S
在用了2年4w+公里的原厂邓禄普SPORT MAXX后，换完PS4S最大的行驶感受就是，胎噪明显减小，并且舒适度提高至少两个档次。 PS4S在各个测评中的表现都非常优异，并且胎壁相对于原厂要直一些，视觉效果更加好看。在换米其林胎时可以通过微信公众号绑定四条轮胎，有质保还是很到位的。
涡轮表 | DEFI
刚好朋友在日本准备回国，就帮忙带回来了一个3bar的涡轮表。A1系列需要有控制器才可以使用，程序后的涡轮压力2.6个bar，3.0的表头刚刚好。
方向盘 | 翻毛皮 + 碳纤维
原厂全翻毛皮的方向盘太容易脏，不过碳纤维在夏天烫手，冬天冰手，大家在改之前还是慎重。 换了Autotecknic的碳纤维大拨片，手感比原厂小拨片好很多
原厂胎压监测
A45原厂是只有胎压报警，并没有具体数值。从上一台车玩气动就养成了一个好习惯，经常去关注胎压，胎压在日常行驶中对安全非常重要，能及时看到轮胎的问题，避免因为轮胎出问题发生交通事故。
贴纸
我习惯把该过的所有品牌的贴纸贴到后座上，只会贴与车有关的，让车外部尽量保持干净整洁。
程序 | T&P EVOLUTION
程序对我来说，稳定比什么都重要。我从来也没测过各种数据，三阶对我来说提供的更多是中后段的动力储备。马力扭矩只是个数字，真正还要开起来平不平顺才是最重要的。
排气头段 | FDE直通头段
头段因为选择直通，所以直接收的车友二手的FDE，并且和改装店的朋友说好，要自己动手尝试安装。 结果出现的插曲就是，因为位置拥挤，我一个不小心把水箱刮破。特别感谢滨哥带我到处去找修水箱的地方，因为我的过错还陪我加班到天黑。 FDE头段上车后，明显声浪比之前要大了很多，在S+模式时更为明显。
进气 | AMS
AMS的进气分为进气冬菇头和进气风箱，我是直接选择了用原厂的风箱，只更换了冬菇头。这样性价比高。
以上就是这两年改造这台小兄弟的心得~车对我来说不仅仅只是交通工具，它也是我的家人，也是非常要好的朋友。最后再附上几张定妆照！
多多支持[抱拳]

E. 奔驰A200改装两门舒适进入和电动尾门多少钱

那么这就要看您在什么地方改。或者是改成什么样的，如果是原厂的无损的。那么就可能会贵一点，大概需要1万块钱左右，如果是副厂的，那么可能会很便宜，大概4000到6000块钱就能下来。

F. 奔驰a200改AMG合法吗

合法。
AMG是奔驰为数不多的官方许可的改装厂，现在已经是奔驰旗下的了，无论是引擎、外观等都有自己独到的改装，相当出色。
从AMG发展的脉络来看，它当时最擅长的一直是引擎改装和设计，这也是他们的主打经营项目，直到90年代，他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场，AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用。

G. 为爱购奔驰A200L运动版，老司机用车一周感受及改装首发

在汽车之家几年了，之前也写过一些品牌的用车感受。这次购买奔驰A200L运动版的起因是之前老婆的座驾是台5系L，作为拿证一年多的女司机来说，超5米的车身她压力山大，希望换台小点的车。在最终决定前，也是考虑了很久，对比了多款车型（奔驰GLB、奥迪Q3、A3、宝马3系、VV7）。之所以最终考虑拿下A200L运动版，主要是5个重点：1、2020款奔驰A200L运动版，外观造型绝对漂亮，红色车身也非常吻合老婆欢喜。2、内饰在同级或往上更高一级的奥迪Q3、A3、宝马3系、VV7中是最好看的，工艺也是最好的。3、1.3T的发动机，虽然参数并不出众，但4缸足以让我这个对3缸抱有偏见的老司机来说是个实锤般的肯定。4、整车配置不低，功能完善，还有自动泊车、主动刹车等行人保护功能、智能互联语音系统……对于女司机（水平其实还可以，自认比70%的女司机要强）来说，简直不要太好。5、空间够用，特别是后排空间的设计，不仅座椅舒适度够，关键腿部支撑、宽度都做得不错，比A3不知强哪去了（个人试驾过A3后，总觉得A3的后排就是拿来给小孩子坐的）。先上一张图，再来聊下购车前后细节及使用感受。

最后来张特写

E、写在最后奔驰A200L运动版，总体来说是一款不错的车，尤其适合女性车主，即有品牌加持，漂亮外形，精致内饰，还有诸多功能配置，而且是车型大小容易操控。无论是工作应酬、出游，还是用于代步，里外都过得去。