马云谈奔驰多少钱

① 农村90后小伙喜提宝马5系，来交作业啦

大家好，第一次在5系论坛发帖子，之前经常看各位老铁各种形象生动的帖子，之前一直比较忙，没啥时间来发帖，过年都在农村老家不出门，趁着时间充足也来想把这次购车过程和使用过程和大家分享分享:先来个简单的自我介绍哈:本人纯农村90后小伙一枚，毕业后从事数码产品这块，兢兢业业的打拼了五六年，也有自己的一点小积蓄，人嘛总有点虚荣心，辛苦这么多年，刚刚有了家庭和小孩就想买辆好点的车了。提5系之前，我和es还有一段历史，18年买车的时候就考虑过5系，无奈那时候感觉买5系压力太大，正好那时候新款es上市，那时候被它外观深深吸引了，es还没上市就交了一万定金定了ES200，然后每天就是泡在es论坛，等待各种消息更新，最后在18年9月份提了es200(加装饰1万，落地加利息杂七杂八到了34万了)，那时候开着es确实挺拉风的，回头率也高，除了动力差确实也挑不出啥缺点，配置很均衡。

最后来个钥匙认证

② 梅赛德斯迈巴赫S级轿车的消费人群主要是哪些

根据制造商的指导价格，2020年梅赛德斯-奔驰S级迈巴赫S450车型的定价为1398800。据业内人士透露，这款车型的价格需要提高10万左右。整车购置税约12万元，车船税牌照费约2500元，保险费约33000元。如果是三年期30%的首期付款贷款，首期付款约为75万，每月付款约为3万。在我看来，月入百万左右才能开的起这款奔驰迈巴赫轿车，一般购买这类车型的都是大企业家，拥有极强赚钱能力的集团高管。

看看上方惊人的数据，你就会发现购买这款车型的必定是年入百万以上的企业老总，并且开这款车的大多数都是司机。总之身价没有千万左右，就算买到这款汽车，但也养不起。总体来说，都是高消费人群去购买。

③ 为什么说论豪华只有奔驰，论高贵只有劳斯莱斯宾利

谈漏模起劳斯莱斯与宾利，就不得不谈它们之间相爱相杀的历史。

论年纪，劳斯莱斯稍长几岁，诞生于1906，宾利则始于1919。本来相安无事，劳斯莱斯忙着做豪华，宾利则忙着奋战勒芒。直到30年代，由于金融危机，劳斯莱斯收购了宾利。

之后，成为同一个公司的两个品牌，劳斯莱斯专注豪华，宾利则偏向运动。

当迈巴赫还是57、62、57S、62S时，那是绝对的王者，也确实是极为成功人士的不二选择。它代表的是一种精神，奋斗至上，不是新贵也不是老贵。就如马云与他的迈巴赫62。

然而，当迈巴赫成为奔驰S级的一个系列后，这种天生的傲气就减弱了。单从价格上，S级迈巴赫已经落到200万以内，与劳斯莱斯或宾利已经不在一个竞争范围，更何况还有E级迈巴赫。

也许，向来定义汽车的奔驰，认为如此的豪华已经足够了，但是，57与62始终是粉丝期待的数字。

④ 30万买雷克萨斯ES好还是奔驰宝马好呢

当然是宝马比较好，以宝马三系为例，具体如下：

雷克萨斯ES的长宽高尺寸4975*1866*1447mm，轴距为2870mm。宝马3系虽然在车长方面与ES相比有劣势，但是考虑到国产车型大幅度的加长，轴距上竟然实现了反超ES多达91mm。

变速箱方面，两者都搭载8AT自动变速箱，但雷克萨斯用的是爱信8AT，而宝马3系采用的是ZF纵置8AT。宝马的变速箱不必多说，无论是换挡速度还是平顺性方面，都是业界的标杆。

这次3系换代之后还加入了省油属性，配合大幅度的减重，3系长轴车型的工信部油耗压低至6.0L，略低于雷克萨斯 ES 260的6.3L。雷克萨斯采用的爱信8AT表现中规中矩，一切都已平顺为先，少了些驾驶乐趣。

进入到内部可以看出，在豪华程度上宝马3系虽然下了功夫，但与深耕内饰品质的雷克萨斯比起来依旧是欠了点火候。

明明同样选择了悬浮式液晶屏、横向出风口、分层式设计，雷克萨斯ES的高档感就是要比宝马3系强出一截。

但可惜的是雷克萨斯在屏幕尺寸上自降身价，40万以内所有车型都将原本的12.3寸屏幕减配为8寸屏，导致屏幕边缘留下巨大的黑边框。