什么是奔驰怀档

⑴ 奔驰怀档怎么操作详细点，谢谢。

挂挡方法：

1.方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。

2.奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子档的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级 ML GL 新款E级等车型有配置。

⑵ 奔驰glk400怀档怎么操作挂挡时必须按那个按钮吗

奔驰GLK400汽车怀挡的操作只需要上下拨动即可挂挡位，不需要按按钮，P档位模式需要按按钮即可进入。

奔驰GLK400汽车为怀挡拨片的档位变换方式，当把档位的拨片向下拨进入D档位，档位拨片一下进入倒车档位模式，怀挡顶部按钮为P档位。GLK400汽车按怀挡上面的P档按钮即可完成停车。

奔驰汽车的怀挡式换挡模式采用已久，能够起到方便汽车驾驶员的操作。减少驾驶员换挡的劳动力，怀挡式换挡位于方向盘右侧更加便于驾驶员集中精力观察前方的路况情况等。

(2)什么是奔驰怀档扩展阅读：

奔驰GLK400汽车自动挡变速的介绍如下：

自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

无级变速器能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小。可以自由改变传动比从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

⑶ 怀档是什么

怀档指的是，汽车的变档杆设计在方向盘的下方，离胸比较近，所以就叫怀挡，奔驰车采用怀挡的比较多。

⑷ 换挡拨片和奔驰的怀挡有什么区别

拨片换挡是可以通过方向盘上的按钮或者拨片实现前进时的加减档位。和档杆位置无关。怀档是指档杆位置在一班车雨刮器开关的位置那种。比如奔驰R350就是怀档，电子档杆的。怀档车大多数都是美系车。别克gl8。GMC啥的

⑸ 为什么奔驰会如此痴迷于怀档，怀档有什么优势吗

汽车的换挡杆按布置形式分为地挡跟怀挡两种。

地挡在国内比较常见，其通常位于汽车中控台的下方。而怀挡在美国比较常见，大部分奔驰汽车也采用怀挡设计，其换挡杆位于方向盘后方，与国内大部分车辆雨刮器操纵杆位置相同。

⑹ 奔驰GLK怀挡正确使用方法

使用方法：
1.需要换挡的时候踩住刹车，再拨动档杆，其实和普通自动挡汽车是一样的内。
2.启动后是空挡位容置，上拨是倒档，下拨是前进挡。
3.要停车的时候，踩刹车拨入空挡，再把外面的按钮摁下就挂入P档了。
汽车的变速杆布置形式有地档和怀档两种,汽车变速杆位于方向盘下方的,称之为怀档。挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等，德国奔驰也多有采用怀挡的，比如R、E、S、ML、GL等。

⑺ 奔驰怀档详细操作步骤是什么

奔驰换档详细操作步骤是需要换挡的时候踩住刹车，再拨动档杆，其实和普通自动挡汽车是一样的。启动后是空挡位置，上拨是倒档，下拨是前进挡。要停车的时候，踩刹车拨入空挡，再把外面的按钮摁下就挂入P档了。

⑻ 汽车怀档是什么，通俗点说

汽车怀挡就是档杆在方向盘下面，感觉像在怀里一样，所以也叫怀挡，像奔驰怀挡比较常用，一些进口车喜欢设计怀挡，这样说你听明白了吗？

⑼ 大家知道为什么现在车里只奔驰用怀档吗

1成本。怀挡的成本会更高一点，这也是很多低级别的车型不用的原因。

2怀挡还是很普遍的。其实如果你仔细观察，有很多MPV类的客车甚至货车是使用怀挡的。这些产品之所以用怀挡是因为载客（货）需求，中控通常较短，而且和中央扶手箱是有隔断的，方便车内乘客走动，从而把碍事的档杆取消了，换成了方便乘客车内活动的怀挡。当然奔驰使用怀挡肯定不是因为这个原因（虽然这种设计也从侧面导致特别方便放腿、伸头之类的。

3定位。奔驰是BBA(奔驰宝马奥迪）这系列豪华品牌中，奔驰是在内饰中最讲究优雅的，一个鸡腿一样竖在中间的档杆头显然不够优雅，即便到了宾利的级别，这种豪华鸡腿式的档杆头看着还是很别扭（个人觉得奥迪是鸡腿式档杆设计的冠军，但是实在是很难比它做得更好了），这使奔驰需要有个新的解决方案。主流豪华品牌还有哪几种档杆形式：旋钮（路虎積架）、按钮（阿斯顿马丁）、怀挡（劳斯莱斯）。考虑到奔驰中控的操作系统是豪华车中体积比较大的（一个大旋钮➕一个大手写板）旋钮换挡逻辑上太重复，显然不合适。而且导致一切需要占用中控空间的换挡模式都不太合适。按钮式可以被放置中控上，但是因为易用性和耐用性的问题一直为少数个性品牌使用，而且也不够优雅。怀挡式也是被用在劳斯莱斯身上的换挡方式，兼顾了优雅和效率，而且不占用中控空间，赞！奔驰的内饰零部件也作为供应商使用（特斯拉、阿斯顿马丁都用奔驰的内饰零部件），兼容度太低的换挡模式不适用。

4致敬经典。而大家都知道，美国人是很懒的，所以为了能够在前排拥有更多的地方放东西，或者能够多坐一个人，一些车型就开始把换挡杆设计到了方向盘的后方。实际上，换挡杆被放到方向盘后面，前排是贯穿的，座椅被设计成三座位，还催生了美国人的另外一种社交活动——“车震”。由于没有了换挡杆的位置影响，前排座椅更加舒适……后来美国人发现，换挡杆放到方向盘后面，在使用上也没什么不方便的，随后怀挡车开始在北美地区大行其道。当时将作为美国第一大市场的奔驰，为了迎合市场需求，也把很多车型设计成“怀挡”！这也就是为什么一些朋友对于“怀挡”的概念，来源于奔驰车，而不是美国车。

5设计与实用。鸡腿式档杆区的设计如果需要兼顾实用性（保留足够的储物空间），势必要使用左右分区的设计方式，