1. 奔驰 ntg4.0 导航有比3097更新的吗
ntg4.0是不需要激活码就能升级的机头,估计以后不会再出这个机头的地图了。前几年奔驰为3.5和4.5的机头升级了地图数据,它们和4.0机头的显着区别除了需要输入激活码才能升级之外,还包括拥有一个sd卡插槽
我现在有两种想法:一是将ntg3.5或4.5的地图数据拷入cf卡或光盘插入车机,看一看系统能不能识别。如果不能识别,那么就将机头中的硬盘拆下来,直接替换硬盘中的数据。但是4.0机头的硬盘是80g的,容量可能不够,所以我的第二种想法是,如果上述替换文件的方法有效,那么就直接买一块大容量硬盘,将车机硬盘中的全部数据导入新硬盘。但是由于不知道ecu会不会存储硬盘序列号,这种方法在后期装车的时候可能需要解码。
2. 最年轻的奔驰A级AMG,时尚的新星,提车改色作业
时尚轻奢,年轻的选择[得意]时间回到19年由于我的小家庭多了一个BABY,所以开始浏览起了“带娃车”。主要为了方便“带娃”,“买菜”,所以车子的尺寸,空间,和安全性就很重要了。但是呢我又想要时尚的外观和内饰设计,所以我就开始了我的挑车之旅。当时正值国五到国六的过渡时期,很多国五车型有很大的优惠,比如意大利代表罗密欧。当时价格优惠非常大,基本都是6折左右,这个价位确实很吸引人,而且外观也不错,所以罗密欧的Giulia成为我的选择之一。我个人是个奔驰“死忠”,所以自然要先看看奔驰啦[调皮][调皮],当时正好新款A推出没多久,这款车早就进入了我的眼帘,首先新款W177有了三厢版本,再加上国产后又加长了后排空间,也就是内部型号为177.9系列在车内空间上比上一代W176有了质的变化,再加上奔驰给了这台车最新的车内系统平台,使得整个车的整体电气系统有了奔驰最新最先进的“装备”,中控两个超大屏,车内超炫的氛围灯,以及人机交互语音控制系统MBUX,让新款的奔驰A比上一代的奔驰A有了质的提升,一下子就超越了原有的车型定位,可以很夸张的说,是越级了。新一代的外观设计语言,有点小CLS的感觉,虽然这个倒三角的设计可能让新款CLS和上一代的“最美”奔驰有了很大落差,但是这个设计放到小很多的A上却让人觉得很时尚,很年轻,是我们时尚轻奢的选择。下面我给大家放几张官方的大片,大家欣赏一下CLS和A的官方大片
我把后备箱上的奔驰三叉星也进行了黑化。
给我的爱车换了件“衣服”后准备先开着,然后边开边研究下一步的改装和升级方案,敬请期待下回哦[得意][得意]
3. 奔驰ntg4.0怎么调出倒车影像
用工厂模式 网上能查到教程【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
4. NTG6是奔驰什么车
不是车,NTG6是奔驰车的一种车载系统。NTG6的主机(分三个配置Entry、MID和High)包含几块PCB板和一个320Gb硬盘,主要实现导航、多媒体和语音控制、连接功能(以太网、蓝牙、USB、WLAN、GNSS)等功能
5. 奔驰GL和GLS级有什么区别
奔驰GL和GLS级区别从前面设计,照明系统,轮毂,动力,安全性这五个方面来区分。
1.前面设计区别
奔驰GL采用了双幅镂空格栅设计,奔驰GLS采用了双幅镂空格栅设计。
5.安全性方面
奔驰GLS与奔驰GL一样具备十分完善的主、被动安全系统。GLS在老款车型所配备的盲点辅助系统 、车道保持辅助系统、 360 ° 摄像头的驻车组件以及碰撞预防辅助系统等配置之外,还增加了侧面碰撞保护和前排乘客前置气囊自动停用这两项配置,安全性能进一步提升。
参考资料:网络——奔驰GL级
网络——奔驰GLS级
6. 奔驰NTG4.0主机奔驰GLK无线carpaly手机互联投屏
奔驰glk苹果无线carplay手机互联
carplay的出现取代了原车厂主机娱乐系统导航,电话,音乐等问题
12款以后奔驰都是ntg4.5主机可以通过后期加装carplay模块实现carplay功能
随着科技的发展08到12款奔驰NTG4.0主机已经突破,不在局限
开车听音乐,导航这是上车第一件事情,旅途前奏,对于老款车型,近期不考虑换车,还是比较实用的
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
7. 奔驰GL级和GLs级有什么区别
GLS属于GL中期改款。
1、外观上,最大区别来自于前格栅,超大的三叉星徽和双横格条极具辨识度。其他变化还包括新的前后保险杠、头灯、尾灯和车轮等。包括车顶行李架、车底护板、车窗包围、后备厢把手、侧裙踏板在内,都加入了大量镀铬元素的使用。
2、内饰上,新的仪表盘带有半嵌入式显示器,三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮,GLS配备8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板。
3:动力系统上,将老款7速变速箱换装成9速变速箱凭借更为紧密的齿轮比与顺畅的进档速度,进一步减少动力流失,最终提升双涡轮增压引擎的动力输出效率,而且在驾驶过程中几乎完全感受不到它的存在。
作为一头体重近2.5吨的巨兽,gl表现相当出色。速度感应式转向系统反馈灵敏,操控精确,转弯时不用频繁调整就能轻松拥有稳定的循迹性。gl级标配airmatic悬架和可变阻尼避震系统。在“运动”模式下,该系统有助于在下坡和越野坡路上控制车身保持稳定,但乘驾质量无疑会受到影响。在“舒适”模式下,驾乘质量的确非同一般,但你必须要牺牲掉一点车身稳定性,这也是一个必然的结果。
4matic全时四轮驱动系统使前后扭矩比保持在50:50,因此急转弯时你能清楚感觉到前轮在竭力帮助gl过弯。奔驰旨在赋予gl卓越的越野性能,以便与揽胜一决高下。因此,除了全时四轮驱动系统外,gl还配备了带差速器锁的低速挡2速分动箱,这种差速器能在恶劣路面状况下完全锁死。为了与路虎的陡坡缓降控制系统相匹敌,gl还采用了下坡速度调节装置。该装置能允许驾驶员设定最大下坡速度,所以要略胜路虎一筹。
gl车型还标配所谓的“越野支持”系统,该系统允许airmatic将离地间隙增高307毫米,从而使gl能轻松淌过600毫米深的水。
8. 怎么区分奔驰ntg4.5和ntg5
你好!可以看合格证的啊