奔驰a级和atsl哪个好

1. 豪华品牌入门车型，奥迪A3、凯迪拉克CT4与奔驰A级如何选

今天想跟大家聊聊豪华品牌的入门车型，奥迪A3、凯迪拉克CT4与奔驰A级都是非常具备代表性的选手，当然重点是他们还都有优惠，性价比还是可以的。
1、奥迪A3
厂商指导价：18.92 - 25.27万
推荐理由：换代在即，整体依然很香
奥迪A3的外观设计依然是奥迪的家族风格，整体来说A3的造型是年轻化的，但并不前卫，走的是精致耐看的风格。大灯的造型与A4L非常类似，向下有一个沟槽的设计，大嘴以及贯穿式腰线的设计都是奥迪家族的特色，虽然造型简洁，车身线条也仅有一条贯穿车身的腰线，但看上去很有高级感。S-line的外观也是可圈可点的，五幅轮毂以及运动套件很漂亮，除了四出排气已经与S3差别不大了。尺寸方面，A3两厢的长宽高为4312*1785*1426（mm），三厢为4457*1796*1417（mm），轴距都为2629mm。
奥迪A3有1.4T和2.0T可选，1.4T输出数据为最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米，搭配7速干式双离合，而2.0T发动机的输出数据为最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，为A4L 40TFSI同款动力，搭配7速湿式双离合，对于这台小车来说非常够用，百公里加速仅需7秒左右的水平。根据汽车之家口碑给出的车主数据，A3的1.4T版本百公里平均油耗为7.8L，2.0T版本为9.2L。建议购买1.4T版本，更能凸显它的性价比，同时非常适合代步，油耗很低。
2、凯迪拉克CT4
厂商指导价：23.97-25.97万元
推荐理由：后驱，操控性不错，综合性价比还可以
凯迪拉克CT4继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。
CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，最大功率 237马力，峰值扭矩350牛·米，变速箱则匹配通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。
3、奔驰A级
厂商指导价：21.18 - 29.98万
推荐理由：全系三厢，还有优惠，这是距离奔驰最近的一次
奔驰A级的样子说实话还挺讨喜，只是进气格栅小了点，如果能够全系配备奔驰CLA的满天星前格栅，相信销量还能翻至少一倍。整体轮廓比较简洁，但没有那种“开大奔”的即视感。而尴尬的是，这台车只有卤素大灯和远光灯，不能加装LED光源，而隔壁的宝马1系自带LED，而奥迪A3虽然是氙气但可以选装LED，让奔驰A级有点小尴尬。奔驰A级在车身尺寸上表现不错，4622mm的车长，1796mm的车宽，让这台车看起来更加狭长，而2789的轴距则确保了它的空间能够让人满意。
从配置上来说，奔驰A级其实并不算太耀眼。首先它没有备胎。当然，在主动安全层面，它是奥迪A3、宝马1系三款同级车型中唯一全系标配主动刹车的，不错。被动安全层面，它的侧气囊需要加钱选装，不过没有前排膝部气囊让人觉得比入门合资车都不如。它有无钥匙进入但是没有无钥匙启动，自带定速巡航，但和可以选配雷达和倒车影像的对手不同的是，它不能够通过选装来获得雷达和倒车影像，而且方向盘还是皮质的……恩，真的没有“开大奔”的感觉。
最后依旧是那句话，买豪华品牌车型重点还是看品牌，喜欢哪个品牌，不妨自行对号入座。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 选后驱还是选内饰奔驰A级和CT4谁更值得年轻人选择

CT4对于波澜不惊的入门豪华轿车市场来说可谓是一个重磅炸弹，后驱、2.0T、不到25万就能拿下的价格，无疑让BBA的前驱小老弟们捏睁庆了一把汗。对于奔驰A级加长版来说，同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手。奔驰对决后驱凯迪拉克，到底谁更值得买呢?
奔驰A级的造型非常讨喜，有些以往CLA的味道，整体轮廓比较简洁流畅。而尴尬的是，这台车除了2.0T版本之外只有卤素大灯和远光灯，不能加装LED光源，而隔壁的宝马1系自带LED，而奥迪A3虽然是氙气但可以选装LED，让奔驰A级有点小尴尬。它拥有4622mm的车长，1796mm的车宽，让这台车看起来更加狭长，而2789的轴距则确保了它的空间能够让人满意。空间比起以往的BBA入门车型要好不少，完全可以满足家用。
CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言，基本是一台缩小版的CT5，不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式，C柱的造型也不同。整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多。同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度，50:50的车身比例在这裂锋个级别也相当难得，视觉效果一流，非常运动。
不过令人意外的是，A级这台看上去偏小的车型乘坐空间竟然比CT4好的多，180cm的成年人也能舒适的乘坐，确实体现出后驱车先天的空间劣势。内饰方面，奔驰的双联屏确实同级无敌，虽然CT4是新车，但悉源握和A级一比简直像个中年人。不过做工用料不相伯仲，两车软质材料都非常多。
CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机，输出 237马力，350牛·米，这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了，变速箱呢是通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键对的是，这是一台后驱车。在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣，但由于轮胎配置不高，抓地力一般，无法发挥强大的动力，后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力。整体来说，CT4在动力参数上是完胜的，但是在各大媒体的测试当中，CT4普遍在7秒出头，比A级2.0T版本稍慢，虽然差之毫厘，但这也体现了变速箱的差距。
整体来说，A级空间更大，乘坐体验要好很多，虽然没有后驱但高配的2.0T+四驱也不弱。CT4强在后驱和高功率2.0T，不过空间有巨大的劣势，品牌也有差距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 同为入门级豪华轿车 凯迪拉克CT4对比奔驰A级 谁更胜一筹

4月8日，作为ATS-L的继任车型，凯迪拉克CT4正式上市，以全新姿态进军豪华品牌入门级市场。而目前豪华品牌入门级市场中，以宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级为主导，宝马1系和奥迪A3面临即将换代，终端优惠力度大，但产品力略显一般。奔驰A级在2018年底推出，并且去年月均6千多台的销量成绩也足以表明消费者对它的认可。

奔驰A级则搭载了1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱。奔驰A级的动力输出与CT4相比没有优势，但其在燃油经济性方面更为出色。

小结

CT4的动力输出显然要比奔驰A级强劲得多，不过奔驰A级在燃油经济性方面更为出色。就实际驾驶体验而言，奔驰A级整体调校较为平顺；而采用前置后驱的凯迪拉克CT4能够在驾驶时给驾驶者带来更多的乐趣。

总结

对比之后会发现，CT4性价比更高，除了乘坐空间方面，由于标准轴距的缘故逊色于奔驰A级外，其它不管是在外观、配置、动力以及前置后驱的布局来看都有更大的吸引力。当然奔驰A级的市场终端优惠力度以及科技氛围的营造上还是不错的。

最后叨哥建议如果您喜欢CT4，并且不急需用车，可以再观望一段时间，等后期出现优惠让利时候再下手也不迟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 年收入22万左右，选什么车比较好，有哪些好的建议吗

一般来说，推荐车价：≤年收入的1倍，理性车价：年收入的1~1.5倍，按照这个来买车就不会太吃力了！题主年收入22万，最高可以选择30万左右的车，再高养车就太吃力了。

另外题主说的20万买BBA或者凯迪拉克、積架，是可以买到的。宝马1系、奥迪A3、凯迪拉克ATS-L都是可以买到的，奔驰A级和積架XEL稍微要超预算一点。但是其中宝马1系、奔驰A级是不推荐购买的，空间小，三缸运转品质差。

下面为题主推荐20-30万最值得买的车型：

1、亚洲龙混动版

相比凯美瑞，我更推荐亚洲龙。虽然同为TNGA平台的产物，但是亚洲龙尺寸更大、近5米的车身长度，2870mm的轴距带来了更好的车内空间；外观更像雷克萨斯；主动安全配置更丰富。

24万左右的亚洲龙混动能够给你带来B级车较大的空间，良好的低速行驶静谧性，较高的燃油经济性，较好的乘坐舒适性、丰田TNGA平台良好的安全性，其实是20-30万比较值得选购的车型。

2、大众迈腾

相比而言，迈腾比帕萨特更值得选购。一直被称之为中级车标杆的它，虽然面临着日系三强的冲击，但是迈腾的乘坐空间、隔音性、底盘还是有一定的优势。如果题主有一定的商务需求，这款车会更适合你。厂商指导价：18.61-31.69 万，市场优惠在2万元左右。

3、凯迪拉克ATS-L

这个价位不能买豪华品牌吗？并不是。题主看起来是想要买一辆豪华品牌的车的，其实这很好理解，因为豪华品牌能够带来一定的面子加成。这个价位最推荐的豪华品牌车型就是凯迪拉克ATS-L，终端优惠高达11万元，基本上裸车低于20万元。4.73的车长，2.86的轴距保证了乘坐空间，外形亮眼，2.0T的发动机动力强劲，零百加速不到7秒。很多人都担心的油耗问题，其实ATS-L的油耗并不是传说中的那么高，市区行驶12个油，高速行驶8-9个油。但是在动力迸发的那一刻，你就会觉得一切都值得！

4、十代雅阁

十代雅阁应该是最均衡的一代雅阁，无论是动力、空间、设计、舒适性都没有太大的短板，唯一被人诟病的可能还是噪音问题还是不如同级对手。但是不到18万元的起售价，还要什么自行车？

5、标致508L

全新上市的标致508L让我们看到了标致破釜沉舟的决心，轴距加长至2848mm，车长达4870mm，车宽和车高也分别达到1855mm与1455mm，在同级别中也具有一定的优势 。动力上，1.6T+6AT；1.8T+8AT的组合，兼顾动力和燃油经济性；设计上，最新的家族化设计语言，“狮吼”式前脸极具辨识度，第三代i-Cockpit唯我座舱设计，绝对是同级别领先的内饰设计；配置上，标致508L可以称得上良心，全系标配12.5寸全液晶仪表、双区自动空调、电子手刹、上坡辅助、自动启停、胎压监测，15.97万元的低配车型就已经足够丰富。如果追求个性和性价比，可以选择这款车。

年收入22万不建议入手BBA積架凯迪拉克等高端品牌车型。

像奔驰A180，奥迪A3，宝马320，凯迪拉克ATSL，積架XEL看起来负担不重，但空间不足，三缸，保养费用较高等缺点只能直接pass掉。再往上一个级别的话，对于这个收入来说负担较重。毕竟您平时还要开支教育，家庭，房贷等。

而中端品牌车型的空间，舒适度，以及维修保养都能让您有不错的驾乘感受。

在这里推荐几款20万左右的叫好又叫做的B级车。市场保有量高，而且空间动力充沛，维修保养不贵，又方便。

1.帕萨特

都说帕萨特比迈腾更显年轻运动，但新款上市后反而多了一点商务范。

断裂点阵设计的三根横幅镀铬中网，以及那好似和大灯相连的宽大中网上沿镀铬。整体尺寸比老款大了不少，给人一种很正式的感觉。

全系标配的LED光源，对比老款有了质的飞跃。且尾部设计更是增加了一个让人非买不可的理由:江湖传言不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。大众之前成功的塑造了辉腾和途锐的高端定位。虽然销量不佳，但尾部字母已经深入人心。

内饰在一体环抱设计的基础上，进行了多处人性化生计，用料做工更加考究。长条的木纹板塑造更强的横向整体感。动力方面总有1.4T，2.0T高低功率，以及插电混动多重丰富选择。

2.迈腾

之前提过迈腾偏商务化，帕萨特偏运动化。现在新款迈腾和帕萨特与之前截然相反。新迈腾的扁平化前脸有非常浓厚的运动气息。

尤其是加入了照明效果更好的矩阵LED大灯，令前脸层次分明，且标配会车自动切换远近光的功能。在这方面大众真的是给足了面子和里子。

内饰方面，贯穿式的出风口，液晶仪表和中控大屏，木纹饰板，沉稳而又不失活力，处处透漏着用心。让原本对大众内饰不抱有任何幻想的我们大吃一斤！

3.雅阁

我是不太喜欢雅阁的，因为从8代开始雅阁就脱离了那种精致感，外观松松垮垮的，乍一看好像很犀利，离近了反而感觉是吹起来的铁壳子。直到10代雅阁的出险，回归了7代雅阁那种精致和低趴的感觉。

打开车门，简洁的内饰映入眼帘。8寸中控悬浮屏，且带有物理按键，在行驶过程中操作起来更加有触感。配置方面建议舍弃1.5T，直接上2.0，动力充沛，且避免机油增多现象。

4.凯美瑞

凯美瑞是这几款车型中改款最大的。从原本的中年油腻男直接跨越到了玩摇滚的的小鲜肉这个档次。更加迎合现在的消费群体。更加的 时尚 和动感。

内饰使用了大量的软质材料触感非常细腻。大大提高了中控区域的档次。

这四款车销量口碑都非常不错。您可以挑选自己喜欢的风格试驾一下。

感谢能看到最后。

其实好多人推荐车，都被你的年收入给带偏了，乍一看年收入22万还不少，若以最新的贫富标准划分的话，你好歹也是中产家庭了～～
中产家庭买豪华座驾，倒不是不可以，不过以你20万左右的预算，BBA倒是可以拿下，只不过基本都是入门级的车型(SUV就不要考虑了)，如果你没结婚或者结了婚没孩子的话，倒是可以考虑，如果有了孩子建议还是不要考虑这些豪华入门车型了，空间是硬伤，我发小结婚的时候买了一台宝马1系，20多万，三缸发动机不说，空间还不大，除了出去装装脸，豪华品牌的豪华感，入门级的车型是享受不到的～～ 宝马1系的保养费用呢，相对来说也不算贵，单次小保养1000元左右～～

只不过相对普通品牌中型轿车或者SUV来说，豪华入门级车型的驾乘感受真心不高。如果不是非豪华品牌不可的话，建议考虑普通品牌的中型轿车或者SUV，

喜欢德系的话，迈腾性价比相对来说比帕萨特高，是首选，SUV的话那就途观L吧，虽然没有BBA彰显身份，可是大众也有低调奢华有内涵的一面；

喜欢日系的话，轿车看看凯美瑞或雅阁混动，SUV可以考虑奇骏，都是主打家用的车，舒适性一点也不比豪华品牌差；

喜欢美系的话，轿车可以看看福特蒙迪欧和别克君威，SUV可以看看昂科威和探界者；

当然，如果是一般家用的话，个人觉得日系无论是舒适性方面，还是稳定性方面，都是最佳的选择，希望对你有帮助～～

我的观点：

1. 税前年薪10万以下，建议按照2倍税前年薪买。一是买辆车可以显着提高生活质素，二是这个等级的车，后期养护压力也不大；

2. 税前年薪10万-30万以下，建议按照1-1.5倍税前年薪买；留下钱上个MBA啥的提升自己，争取更大发展空间；

3. 税前年薪30万-80万，在小孩房子压力不大的情况下，可以按税前年薪买；

4.年薪80万-150万，建议按照税后年薪买。这个层次，小孩肯定得上私立学校，一年乱七八糟的10-15万花费，二孩的话还得double；再加上一年得出国 旅游 1到2次，再买点轻奢劳力士卡地亚之类的，压力也不小；

5.年薪150万-200万，建议以一年的平均可支配资金买(扣除所有支出，不含买房等大额支出)；

6. 年薪200万以上，还没达到，我就没资格评论了。但如果是我的话，我会买一辆X3/Q5L，又或者MPV作为家庭用车；再买辆TT,野马之类的屌丝跑，偶尔甩下小孩和老婆去浪。

年收入22万，什么车合适

这里是二姐撩车，很高兴回答你的问题。

因为不知道您的具体情况，姑且将年收入与预算等量计算。20万的预算可以有一个较大的选择空间，无论是BBA还是凯迪拉克或者積架都是可以尝试的，但是并不建议您这样选，着实不太明智，20万只能选择BBA中入门级车型，也就是奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，除了奥迪A3因为优惠，20万可以额外加装一些配置外，宝马1系和奔驰A级都只能买最基础的款式，而这样的配置根本无法享受到相应的豪华感和驾驶体验，等于说花20万买了个车标。

综合性价比，车辆颜值性能，以及市场认可度来说，这个预算我比较推荐您选择迈腾，这辆创造了德系B级车单一市场销售最快纪录的车，2018年迈腾销量为22.9万，较17年同比增长8.49%，单月平均销量超过1.9万台，占据了中型车市场超过10%的份额，无论是月销量还是年销量都处于细分市场领导者地位，常年稳居细分市场第一。

而在去年的车市寒冬中，迈腾不仅是唯一一款销量超过20万的B级车，而且也是轿车销量前十中唯一一款B级车，B级车领导者的实力可见一斑。而同区间的竞品如君威、天籁的18年销量不过11万台，仅仅只有迈腾的一半，迈腾的市场认可度可想而知

当然，迈腾的产品力也是竞争力十足。从外观来看，迈腾的车身相当动感，长轴距和短前后悬的组合给人一种蓄势待发之感，而侧面风削般的腰线则在运动的气息上添加了些许力量感，显得很是大气。但最彰显身份的地方却是车尾，当你看到镶嵌在尾灯下方的一汽-大众字样和迈腾的英文标识，那种辉腾般低调奢华的感觉，可不是一般车型能有的。

至于内饰在20万这个级别来说绝对是一流水平，FPK的12.3英寸的液晶仪表盘除了可以个性化布置模拟指针仪表，还可以显示驾驶、导航和辅助功能的数据。迈腾在材质上也是相当用心，真桃木装饰的中控台加高级真皮座椅的组合让内饰氛围显得成熟稳重，也比较符合您这种 社会 精英的气质。

而在配置上，迈腾可以说是同级别中最丰富的车型之一，无论是丹拿音响还是DCC动态底盘系统，亦或者HUD抬头显示、超大全景天窗，都是在20万这个价格区间不多见的。

在动力上迈腾搭载的是TSI加DSG的动力总成，有1.4T、1.8T和2.0T三种排量选择。最高时速和峰值扭矩分别为110KW/250牛米、132KW/300牛米和162KW/350牛米，配合DSG七速干式/湿式双离合变速器，在提升动力输出的同时，进一步降低了油耗和碳排放，更适合日常使用。

至于迈腾超大后排空间，ESP车身稳定系统这种人尽皆知的优势，就不再多赘述了，这样的迈腾，真的比BBA的入门级好太多太多，家用商用都合适，应该能满足您的要求。

如果没有多大经济负担，那22万收入养一台豪华品牌 汽车 还是轻松的，豪华品牌20多万的中型车一年花费大约在3～4万，其中保险8000左右；保养按一年2万公里需要保养两次计算，3年共6万公里大中小保养均摊下来大概每年5000～10000（品牌不同保养费用差别不小）；2万公里油费1.5～2万；停车位费、外出停车费、路桥费、罚单这些看个人情况，无法毛估，有的人一年不过千，有的人一年要大几千。年收入22万，拿3～4万养车提高生活品质还是可以接受的。

那么我们就说预算20万能买哪些豪华品牌 汽车 的问题，如果是男的，就不建议奥迪A3，宝马1系这些小车了，男性开感觉这些车还是偏小了。而豪华品牌中型车，20万预算很难拿下满意的，落地20万的话只有沃尔沃S60L，但是不推荐，我觉凯迪拉克ATSL可以考虑，低配落地23万左右，超过预算不算很多，动力等各方面就不错了。

ATSL低配除了前后倒车雷达与倒车影像需要加装外，其它配置基本上都能满足日常需求了。而倒车雷达与倒车影像都属于比较容易加装的配置。

ATSL这车隔音不错，全系BOSE音响，而且全车无钥匙进入，主副驾驶座电动座椅等，许多舒适配置都有，比价格比它高的其它豪华品牌配置高很多，真的觉你花一年的收入买一台ATSL相当值得。

除了通用的变速箱会拖后腿外，ATSL没有什么明显的毛病。油耗会高一点，实际大概10L~11L百公里，我觉得这个油耗不离谱，可接受，比BBA同级正常来说高1L。不过有一点得有心理准备，这车属于运动车型，悬挂比较硬，过坑太快屁股痛，建议去试驾感受一下。

年收入22万的话，如ABB类的一线豪华品牌以及積架，凯迪拉克，英菲尼迪等二线品牌个人是不建议购买的。

当然，20万左右的价格基本上可以购买到如宝马X1，奥迪Q3/A3以及凯迪拉克ATS-L等车型。

但是这些车型相对实用性不是很高，同时后期的维护保养费用较大，更换零部件就更不用说了。因此如果对于年收入22万的家庭来说，负担还是比较重的。（当然，如果是20几岁的年轻人，没有太大的压力，有一定的存款的话，直接上ABB是没有任何问题的）

个人建议20万的车型中可以考虑很多性价比较高的B级轿车

大众迈腾/帕萨特

大众的迈腾和帕萨特无疑是B级车中的领军者，车辆的品质较高，同时市场保有量和保值率相当不错，空间丰富，很适合许多家庭使用。沉稳的外观适合部分中年人，也适用于一定的商业使用。

日产天籁/丰田凯美瑞/本田雅阁

日系三剑客目前均已完成换代，三款车中的天籁更是从外到内大换血，不仅有着一张全新的年轻面孔，而且在发动机等方面也是黑 科技 满满，标准的“沙发”很符合居家使用。凯美瑞和雅阁也开始走年轻话的路线了，相对来说，雅阁较为沉稳，且两款车都有油电混合车型，选择性较为丰富。

因此，个人觉得20万的预算，如果需要一台主要用于家用舒适且性价比高的车型的话，可以考虑以上几款车型。当然如果追求年轻，品牌，品质等方面且不太在乎空间，舒适度的话，建议可以考虑ABB旗下的入门级车型。

跟我收入差不多！年收入22的话，年底余下的钱大概16万左右！

建议选择天籁雅阁凯美瑞帕萨特迈腾这个级别的车，落地20万左右

奥迪a4L虽然落地26万多，但那是年收入30万人开的车！

其实开什么车，自己是最清楚的，你的全方面综合消费水平能不能hold住这个档次的车，坐在车里面，你觉得车是家卧室沙发，那么这就是你的车！

要是觉得坐车里面感觉是会议室会客厅办公室，那你就不适合这个车！

年收入22万也要分情况。如果是普通的家庭，1个或者2个孩子有房贷，一年净收入22万，日常开支7~8万不算多吧，房贷每个月4/5千，一年6万不算多吧？孩子如果是读书的话，一年2~3万，一辆一般的车，一年按照1万公里，所有费用加一起2~3万，这样开销已经去了18万，你就一年也就只能剩个3到4万，这样一辆十万左右的车就够了。

如果只是一个人的收入，另外一个人也能达到这个收入，家庭富裕甚至没有房贷，那么这个级别完全没问题。

如果更加厉害，本身家里就有钱，不靠这点收入，7系都可以。

问题一：年收入22万左右，选什么车比较好，有哪些好的建议吗？
友情提示：买车和养车不看你的年收入，看的是你家庭的剩余；你一年赚五十万，但是支出在五十万以上，这种情况你买啥车？不看你一年赚多少钱，而是要看你一年能攒下多少钱。再就是家庭的收入，你的年收入是二十万，你媳妇呢？你父母呢？结婚之前看父母和自己的总收入，结婚之后看自己和对象的总收入。
我给你举个例子，很多人年收入三万就能养得起奥迪A6L，你知道为什么吗？因为他家里有钱，他赚那点钱只不过就是打发时间，你知道他爸爸是谁嘛。再就是《人民的名义》你看过吗？李达康的女儿能够出国留学，靠的绝不是李达康的那点死工资，靠的是他对象欧阳菁的收入；如果他家里买车买房，看的是欧阳菁的收入而不是李达康的收入。

一年赚二十万看起来不少，但是你能剩下多少钱呢？一万两万还是十万二十万？这是你需要告诉我们的事。很多人的年收入很可观，但是扣除掉日常开销和房贷之外可能就剩不下什么了；你觉着我说的对还是不对，你条件就没给好，这问题真不好说。
如果你希望得到第一个额问题的答案，我希望你能告诉我你一年扣除开销之后能攒下多少钱，还有就是你有多少存款；不然的话，我真不好给你回答。
现在回答第二个问题：预算20万左右能拿下bba或者凯迪拉克或者積架吗？

当然是可以的，二手车绝对可以，一点问题都没有。

新车的话得分开看：

二十万买積架很够呛，不过你可以考虑一下積架的弟弟捷途；这个你能买得起，想看積架我觉着你的预算起码得有三十五万到四十万，没这个预算您还是去看看大众和马自达吧。

二十万买凯迪拉克也有点玄，不过他弟弟吉利你倒是可以看看，吉利博越你真的可以考虑一下；想买凯迪拉克你起码得有三十万的预算，不然的话你只好去看二手车了。

二十万买BBA你怕是只能考虑他们的兄弟了：宝马的表弟宝骏、奔驰的滴滴奔腾、奥迪的亲戚迪奥（口红）；入门级别的你都选不了，紧凑型车的话起码得有三十万预算，剩下的四十五万起步。
二十万的预算你就是看帕萨特和迈腾都悬啊，还想什么BBA卡迪拉克和積架？

5. 奔驰A级“口碑不好”的原因，再对比竞品，到底怎么样

作为最便宜的奔驰车，奔驰A级在市场上的销量还是很不错的。但是市场上关于奔驰A级的口碑不好的言论也是不少，今天我们就透过A180L的最低配来一探究竟。奔驰A级“口碑不好”的原因，再对比竞品，到底怎么样？
1.3T的发动机
在这个环保法规越来越严厉的大环境下，奔驰也打起了小排量的主意，目前在A级车上除最高配的四驱版本是使用2.0T发动机以外，其余均是1.3T发动机。
但大家看到1.3T发动机不要激动，跟上汽通用和吉利的1.3T三缸发动机不同，奔驰的这款1.3T依旧是四缸发动机，跟竞品宝马1系有所不同，那是个三缸的1.5T发动机。
但奔驰的这个1.3T发动机跟大众发动机一样调校出两种不同的版本，A180L车型上1.3T低功率版本，而A200L车型上1.3T高功率版本，详细数据见下表所示。
奔驰这1.3T发动机的动力水平你说够吧，也还可以，你说不够吧，当在满载之后，加速会有一种肉感。而且高低功率版本的数据正好夹在奥迪A3的1.4T发动机之间，确实够让人纠结的。
7英寸的仪表盘和中控屏
本来奔驰A级的仪表盘和中控屏采用双联屏设计，而且都是全液晶屏幕，极具科技感，受到了一大批消费者的好评。
估计坏就坏在入门级的奔驰A180L上，两块屏幕都变成了7英寸，而不是较大的10.25英寸，这下可就“捅了马蜂窝”了。
有网友觉得“与硕大方向盘的对比感十分强烈，在一个原本配置更大显示屏的地方，放置小尺寸屏幕，不协调之外，还有浓浓的山寨风”，甚至有人觉得“在奔驰车上竟然找到失散多年的MP4”。
但其实拿奔驰A180L与宝马1系和奥迪A3对比，又会发现似乎冤枉了奔驰，毕竟奥迪A3的中控屏也仅仅是7英寸，还是非触控的，就宝马1系用了8.8英寸的触控中控液晶屏。
而且在液晶仪表盘部分，两个竞品都是缺失的，此外更为重要的是两个竞品连车联网功能都是选配，这么一对比，明显还是奔驰A级更良心嘛！
扭力梁式的后悬架
关于后悬架的形式可要狠狠的批评奔驰A级了，宝马1系和奥迪A3都还是多连杆式后独立悬架，而且又不像马自达昂克赛拉那样整出个“蝶式扭力梁”后独立悬架的噱头，这就显得有点不厚道了。
众所周知，扭力梁式半独立悬架会对乘坐舒适性有一定的影响，估计奔驰也是意识到了这一点，于是在奔驰A级的空间上打起了注意，毕竟它的长宽高以及轴距都是竞品中最佳的。
而且奔驰A级的座椅较具包裹感，并且由于轴距的优势，它还加长了后排座椅的坐垫，对于大腿有着不错的承托，从另一个角度增强乘坐的舒适感。
20万元+的起售价
这是由于奔驰A180L最低配的官方指导价格是21.18万元，而竞品的宝马1系入门价是19.88万元，奥迪A3的起售价更低，为19.32万元，都在20万元以内，这就足够让奔驰A级饱受“千夫所指”了。
而且目前市面上的优惠也是奔驰A级最坚挺，宝马1系估计因为三缸机的原因，掉价掉的很厉害。其实比上入门版的配置，奔驰A级还是很不错的，不过它的这个卤素大灯除外哈！
点评：都说“货比货得扔”，但对比奔驰A级和其竞品宝马1系、奥迪A3发现它还是有些可取之处的，大家“黑”它估计也是一种“爱之深，责之切”吧！
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6. 史上最难选择，凯迪拉克ATSL和奔驰GLA该选哪个

凯迪拉克ATSL和奔驰GLA相比，考虑车子城市代步或者商务使用凯迪拉克ATSL适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差奔驰GLA适合。

7. 奔驰GLA和凯迪拉克ATSL和汉兰达，和奥迪A4那辆车更值得入手，请专业的朋友回答！分析详细点。

你这几辆车不一样啊，GLA和ATSL，A4相比级别要低一些，但是是类似于小SUV那种的，不是一般的轿车，GLA和A级级别一样，和ATSL，A4没有可比性。ATSL，A4应该和C级是一个系列的。个人建议你要是比较有个性的话，可以试试ATSL，C级是公认的该级别之王，无可挑剔的，不过刚刚新A4上市了，想先尝尝的话也可以一试。仅供参考

8. 凯迪拉克atsl和a4l哪个档次高

凯迪拉克atsl和a4l其实两款车是同级别的车，档次也是一样的，a4l价格稍微高一点。

凯迪拉克atsl它采用的是一个2.0T的发动机，在同级别中，这样的动力也是非常普遍，但是它的最大功率可以达到279马力，最大扭矩400牛米，相比于宝马的320或者是奔驰C, 它的动力表现可以说是非常的优秀的，毕竟宝马320的2.0T发动机最大功率也只有184匹