A. 奔驰e级胎压监测在哪
奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）胎压监测在哪？ 汽车网我为您来解答。
奔驰 e 级的胎压监测器显示在多功能显示屏上，传感器安装在四个轮胎里面。如果行驶时还没有显示出来，按向上箭头▲或者向下箭头▼按钮，选择轮胎压力，然后按 OK 键，即可在多功能显示屏幕上显示每个轮胎胡稿瞎的轮胎压力。当压力过高或者过低时，会发出警告，过高过低的标准是基于车主所设置的安全胎压。胎压监测可以减少行车安全事故，所以车主不要轻视。
奔驰 e 级检查轮胎压力是通过胎压监测器。汽车每个轮胎都有安装传感器，当汽敬闹车行驶时，传感器会将气压信号转换成电信号，通过无线发射装置将信号发射出来，然后显示在多裤空功能显示屏中，不仅显示压力，还显示温度，加速度。车主可在显示屏中了解到自己汽车的轮胎压力。
总评：奔驰 E级 轿车是奔驰开发出的介于 C级 与 S级 之间的一款中大型高端 商 务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
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@2019B. 奔驰e300l胎压监测在哪
奔驰 e300l胎压监测在仪表盘上，奔驰e300l具备胎压主动监测功能，仪表盘会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。
奔驰e300l配置的是直接式胎压监测系统，直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。
胎压监测报警器的工作原理，每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。而最新的外置式TPMS则可以通过接收器收发蓝牙信号与手机建立连接，显示胎压数据。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
C. 奔驰e级胎压在哪显示，奔驰e检查轮胎压力
奔驰D. 奔驰E级如何查看胎压监测，奔驰E级胎压灯复位教程
奔驰E级 有主动胎压监测功能，四个车轮的胎压信息都会显示在仪表盘上，让你清楚地知道哪个轮胎出了故障。
奔驰 E级 胎压灯重置教程
1.轮胎气压需要恢复到正常值，然后才能重置轮胎气压数据。
2.当车辆启动时，使用方向盘上的选择按钮找到“在行车电脑里。维护”选项。
3.在维护选项菜单中找到它“Tyre ”并回车，然后行车电脑会提示“使用当前气压值作为新的参考值？”，然后按“在方向盘上。OK ”按键完成重置。
奔驰E级轮胎更换课程
1.首先，将车辆平放在道路上。如果路上出了问题，就需要在车尾放置安全警示装置。然后拧出轮胎的所有螺母，对角松开。
2.将千斤顶对准车底的支撑点，然后慢慢升起汽车，升到一定高度后，就可以拆卸轮胎了。当它贴紧，不能直接取下时，可以用适当的力度踢轮胎。
3.将新轮胎放好，然后慢慢降低车辆。用专用工具拧紧螺母，注意对角拧紧。在车辆放下轮胎并接触地面之前，不要拧动螺母。
根据轮胎的磨损程度判断是否更换轮胎。
1.轮胎裂纹的老化现象主要发生在胎圈和胎面花纹处。
2.轮胎表面磨损已经达到最小极限指示，甚至低于这个标记。
3.轮胎有局部鼓包，受力不均容易爆胎。
4.根据轮胎损坏的深度和面积，判断轮胎是需要修补还是直接更换。
5.如果侧壁损坏，只能直接更换。
6.修补次数过多，轮胎强度达不到公路行驶要求。
@2019