奔驰波箱托胶多久换一次

① 15款奔驰e200L机脚胶有问题会出现什么情况

我2012款奔驰E200L,现在14万公里,开车感觉噪音好,尤其加速时候,有哒哒哒哒声音,之... 般涡轮增压声音,如果公里数8万公里换机脚胶2个波箱托胶1

② 奔驰E级变速箱油多久更换一次，奔驰E级换变速箱油更换方法

③ 奔驰变速箱油多久换一次

奔驰的变速箱油需要每三年或者六万公里换一次。平时用车，一定要按时换变速箱油。变速箱油对于变速箱来说非常重要，变速箱油在变速箱中起着散热、润滑和传递动力的作用。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱、at变速箱和cvt变
奔驰变速箱油多久换一次
奔驰的变速箱油需要每三年或者六万公里换一次。平时用车，一定要按时换变速箱油。变速箱油对于变速箱来说非常重要，变速箱油在变速箱中起着散热、润滑和传递动力的作用。

汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱、at变速箱和cvt变速箱。

奔驰大部分车型都会使用at变速箱和双离合变速箱。

双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构上和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

这个变速箱的一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

At变速箱也可以叫变矩器变速箱，里面有很多行星齿轮。

At变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好，能承受的扭矩也比双离合变速箱高。

但是at变速箱的成本比双离合变速箱高。

奔驰变速箱是什么牌子

奔驰用的变速箱是奔驰自己生产的。先用722.6变速箱，再生产722.8变速箱。随着汽车生产技术的不断发展，汽车变速箱也在不断升级。

奔驰使用的9速手自一体变速箱应该是最具代表性的一款，9G-Tronic变速箱是全球首款垂直布局的9AT。这种变速器依靠四组行星齿轮和六个换挡器来实现九个档位的变换。

值得一提的是，在工作过程中，变速箱可以在升档过程中进行“行程停车”。根据汽车的不同行驶情况，在行星齿轮和换挡离合器的配合下，变速箱的档位可以实现3-5-7跳升挡模式。

这样可以缩短变速箱的换挡时间，提高变速箱的工作效率，同时可以降低汽车的动力损失，也使得汽车在燃油经济性上有非常好的表现。

9手自一体变速器采用嵌套式行星齿轮，缩短了变速器的车身长度，在一定程度上优化了变速器的结构，在一定程度上减轻了变速器本身的重量。

奔驰变速箱油多久换一次 @2019

④ 奔驰变速箱油多久换一次，多少公里换

变速箱油是否必须定期更换呢，首先我们了解一下变速箱油的作用。

我们都知道变速箱是由很多个齿轮和轴组合而成，依靠变换不同大小齿轮组合产生变速变距。结构上分为输入轴和多个输出轴。输入轴代表动力从发动机传递进来，多个输出轴代表各个档位，把动力传递到车轮。

既然是齿轮间的互相咬合，那中间就必须有变速箱油来抗磨和润滑。变速箱油在传动装置中肩负着润滑，冷却，建立油压的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

自动变速箱依靠液压来完成变换齿轮的动作，所以自动变速箱油必须专油专用。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

手动变速箱则不一样，换挡动作通过拨叉来完成，并不需要专门符合液压的油液。手动变速箱油一般使用齿轮油就可以了。

那如果长期不更换变速箱油会怎样？

变速箱箱体内的金属齿轮组和摩擦片在高温高转速的工况下，会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。

变速箱油长期在高速高温下工作回变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时坏变速箱齿轮，轴，轴承也很正常。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

当然，变速箱的工作强度远不如引擎工作强度那么大，工作环境也与引擎大相径庭，但这并不代表变速箱油就永不变质，假设长时间不对变速箱进行保养，那么在正常使用下，变速箱油的清洁功能所产生的杂质会掺入变速箱油日常的工作中，造成变速箱系统堵塞、异常磨损，液力变矩器中油液的流动性变差，挡位反应迟缓。

此外，长时间变了质的油液本身会产生大量的油泥并具有腐蚀性，会影响变速箱的使用寿命。所以，从来不换变速箱油的车辆有很大几率出现例如升降挡困难、频繁跳挡并出现明显的入档冲击等情况。如果出现以上情况，再不详加注意，变速箱很快便会报废。

无论你去到任何一家维修厂，都会有大量因为没有更换变速箱油而导致变速箱报废的案例存在，而从更换下来的变速箱油的品质来看，使用了四年多的变速箱油已经明显有了变质、变黑、粘稠、恶臭等趋势，更别提那些十几万公里没换过的变速箱油了。

所谓的没有发现问题只是众多车主对于车辆异常情况不太敏感，并不代表变速箱真的一点问题没有，换句话说，没报废，只能说明你运气好。

下面是一个长时间不更换变速箱油的案例，由于长时间不换变速箱油，导致油液润滑不足，3档和4档齿轮与输入轴齿轮打齿，把咬合的齿轮牙磨掉，失去动力，需要更换3,4档齿轮和输出轴。

目前在众多汽车厂商中，提出变速箱终生免维护的只有宝马。提供给宝马8AT变速箱的ZF却声称终生免维护的8速自动变速箱箱体内的行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。

其实这只是一个噱头，利用的是大部分消费者对相关行业的法律法规知识淡薄，而故意制造一些模棱两可的概念来误导消费者，在所有购车者的眼中，终身的意思代表着整车使用到报废的这段时间。

而车厂对终身的解释是变速箱的整个生命周期，也就是变速箱从使用到报废，不管是哪个时间内出现问题，都不需要保养。刚刚开出门就坏了也是换，用了十年坏了也是换，关键的地方是，坏了换没问题，质保内免费更换也没问题，出了质保呢？自己掏钱换吧。

与更换变速箱油相比，更换变速箱的代价要高得多，很多品牌的变速箱总成报价在2-5万，豪华品牌报价更高达10万，而尴尬的是，一辆用了六七年且价值只有原来的三分之一的汽车，那么究竟选择换还是不换呢？