奔驰glk300变速箱后齿轮箱怎么拆

㈠ 奔驰GLK300左边发动机机脚怎么更换

奔驰GLK300左边发动机机脚，有上下两个固定螺丝，通过这个机脚来实现发动机与车体的软性连接，避免车辆震动与发动机震动产生共振，损坏车辆钢构部件，更换机脚的具体操作步骤如下：

1、找到发动机机脚。

㈡ 奔驰glk300分动箱的加油口在哪里，只有放油口，找了半天没找到

一般放油口都是和加油口一个方向，从底部往上找。该车是没有分动箱的，要加的话直接往变速箱那里加就行了。GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驱动整备质量1830kg的车身并不费力。正常使用时，7挡手/自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3000r/min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。

㈢ 奔驰GLK 221四驱传动轴离合器分动器叉速器行星齿轮变速箱_分动器,可以拆解吗

可以
分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第-轴相联，输出轴则有若干。
分动器的作用
分动器的作用就是将分动器输出的动力分配到驱动桥，并且增大扭矩。分动器也是齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与分动器的输出轴相连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置
虚拟机
与各驱动桥相连。
由于越野车辆发动机输出的转矩比较大，即使在高速运转时仍可输出较大的转矩，加上变速箱的传动比变化范围较大，能够很好地满足车辆的使用要求，因此，依据越野车的的主要技术指标、发动机功率、转速和车辆行驶条件，来确定分动器的结构型式的选择、设计参数的选取及各大零部件的设计计算。

㈣ 奔驰glk300分动箱油封怎么换

1、首先要拆的就是变速箱的延伸盖，上面的车速度传派渣感器、螺栓拆下后，就可以用锤子把后延伸箱拆下来了。
2、拆下后延伸箱后可以看到有导油轮，是通过花键连接的，用手往上担就兆羡芹能拆下来，同时把固定中间轴的垫片拆下来。
3、换挡小盖由四个螺丝固定，把这四个螺丝拆下来，手锤子轻轻的敲敲就能把小盖拿下来。
4、倒挡固定螺丝是用来固定倒挡轴的，可以用六个内角把它拆下来，这个螺丝不拆变速箱齿轮箱就不能拿下来。
5、换挡小盖和倒挡固定螺栓拆下后族毕，就可以把齿轮箱的固定螺丝拆下来，一圈螺栓拆下后，用锤子从下往上敲击，就能拿下齿轮箱。
6、齿轮箱拆下后，可以看到变速箱的齿轮与轴，把固定齿轮的六个螺丝拆下后，用手抱住两根轴，把变速箱往上提，这时另一个人用锤子敲击变速箱壳体就能把整个齿轮与轴拿下来，就能看到油封，把油封撬下来，装上新的就可以。

㈤ 奔驰glk300的前传动轴怎么拆下来

1、找到传动轴的位置。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

㈥ 奔驰glk300变速箱加油从哪里加

在车子底部,油底壳，你那里放的油就在那里加,要有专门的工具。

每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。最根本的区别是其摩擦体系的不同。

HFMATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合状态或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换挡更加畅顺，同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。

更换变速箱油的方法如下：在变速器下面看到有2个螺丝 ，1个用8的内6角可以放，这个是放油口，放完之后要旋回去再加油，还有一个是用17的内6角松的，这个口是用于加油的，转出来后，它是有口子的最好用弯的管子插进去，一般添加4—6L变速箱油就可以了。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在苛刻的操作条件下减少油品损失，建议定期更换变速箱油来对汽车进行维护。

㈦ 奔驰glk后备箱的挡板怎么拆下来

1、把右面的头头按住上面一块凸起的胶条往左推就可以拆下来了。连接处有弹簧的，便于白拆卸。

2、正常坐在后排的时候，在两腿这间的位置，有一个卡扣的，后排一共两个，左右各一个。 然后把前排座椅调到最前，方便操作。 把手用力插进皮座椅与车底架的缝里，就在前边那个卡扣位置，然后就是用蛮力往上拔了。

3、最简单的办法，两把螺丝刀平衡的撬起。

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清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗。

应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。