奔驰汽车进气支管骨头胶圈怎么换

㈠ 奔驰gla200进气歧管怎么拆

1、首先将车子熄火并断开蓄电池负极接柱。
2、其次打开引擎盖，将手动维修开关、电子节气门体、进气温度传感器拆卸下来。
3、最后把固定进气管的卡箍卸下，将气管移开，拆卸进气歧管总成上的螺丝，将总成取出。

㈡ 如果想要更换汽车进气歧管，首先应该怎么做

如果想要更换汽车进气歧管，首先应该怎么做？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

故障检测：对伦尼涡流空气流量计开展查验，归属于一切正常；点火正时也正常；汽柴油工作压力可做到270kpa，符合规定。测进气歧管工作压力为45kpa，表明进气歧管有漏气位置。

故障剖析：针对L型汽柴油喷出系统软件，无论漏汽位置是在空气流量计与电子节气门中间，或是在电子节气门与气缸中间，气体均没经空气流量计计量检定，因而进气歧管漏汽对发动机的各种各样工作状况都是会造成危害。因为L型空气流量计对进供气量计量检定高精度(称气体流量计)，因此如果有漏汽位置，发动机种工作状况进供气量便会提升，ECU调节的具体点火提前角相对性降低，导致发动机各种各样工作状况下工作中不稳，驱动力不够。

㈢ 奔驰271发动机的进气道怎么样拆解

首先,要将喷油嘴、进气歧管以及发动机周围妨碍施工的一些附件拆下,特别是节气门。节气门安装在进气歧管处,清洗节气门也是其中一项,所以在拆卸进气歧管前要先将节气门拆下并妥善放置。
其次,要将点火线圈以及火花塞拆下,主要是为了可以将清洗剂由此直接打入各气缸燃烧室。
接下来就要将清洗剂从进气道以及从火花塞安装处打入,与以往清洗剂的形态不同,这种清洗剂为泡沫状,这种形态的好处是可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡,清洗剂对于积碳有比较强的溶解能力,浸泡一段时间后,虽然积碳不会自行脱落,但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳清除,最后再配合化清剂的使用,从外表来看,原本漆黑的进气道露出了底色。
最后将每个气缸内积存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆过程将发动机恢复原状,随后打着发动机,这时排气管会喷出呛人的白色尾气,等排气颜色恢复正常后,此次清洗施工作业完毕,这种清洗方式耗时大约为两个小时。

㈣ 进气歧管怎么换

什么是进气歧管？首先我们先明确一些进气歧管的概念，如果是化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，那么进气歧管就是指化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管。这个管路的主要功能是将空气和燃油混合气通过化油器或者节气门体分布到各个缸的进气道。而对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管就是将空气分配出去的管道。由于进气歧管需要将燃油混合气或洁净空气尽可能的均匀分配到各个气缸之中，所以要尽量的保持内壁的光滑，这样才能让气体通过进气歧管的长度尽量的相等，从而提高进气能力。下面贤集网小编来为大家介绍进气歧管漏气故障对不同汽车发动机类型的影响、怎样更换进气歧管？进气歧管压力、真空度和发动机负荷的关系、清洗进气歧管的好处！一起来了解下吧！

进气歧管漏气对不同汽车发动机的影响？怎样更换进气歧管？

进气歧管漏气故障对不同汽车发动机类型的影响
1、K型燃油喷射发动机
故障现象：汽车己行驶13万公里，在起步时发动机抖动严重，直至熄火。
故障检验：发动机冷起动、怠速均正常，无负荷加速也无异常，汽车行驶中档位变换基本正常，中等负荷以上动力足够，高压火花正常。
故障分析：根据故障现象和检验结果分析，发动机怠速控制无故障，发动机的动力能够满足中等负荷和较大负荷的使用要求，但小负荷动力不足，即发动机稍高于怠速的起步工况时动力不足，产生熄火现象。对于机械式燃油多点连续喷射系统，从发动机怠速到负荷状态的过渡是由柱塞连续移动来实现供油的，供油量的增加是连续变化的，不会在汽车起步时发生供油不足的状况。由此认为，起步时动力不足的主要原因是供气上有问题。因供气过多，混合气变稀，或在某瞬间不增加供油和供气，造成动力不足。
2、D型燃油喷射发动机
故障现象：发动机怠速转速高，排气管冒黑烟，耗油量大。
故障检验：怠速步进电动机的工作状态正常，节气门关闭状态良好，进气歧管压力传感器的技术状况也属正常。测量进气歧管真空度为35kpa(标准为57kpa-71kpa)。
故障分析：通过上述检验，初步确定是进气歧管漏气所引起的故障。对于D型燃油喷射系统，从节气门至气缸之间任何部位漏气，进气歧管压力传感器所测得的压力信号都会偏高(真空度减小)，ECU判定发动机负荷增加，故加大供油量。
3、L型燃油喷射发动机
故障现象：发动机在各种工况下转速不稳，行驶无力。
故障检验：对卡门涡旋空气流量计进行检查，属于正常;点火正时也正常;燃油压力可达到270kpa，符合要求。测进气歧管压力为45kpa，说明进气歧管有漏气部位。
故障分析：对于L型燃油喷射系统，不管漏气部位是在空气流量计与节气门之间，还是在节气门与气缸之间，空气均未经空气流量计计量，因此进气歧管漏气对发动机的各种工况都会产生影响。由于L型空气流量计对进气量计量精度高(称空气质量流量计)，所以只要有漏气部位，发动机种工况进气量就会增加，ECU控制的实际喷油量相对减少，造成发动机各种工况下工作不稳，动力不足

㈤ 更换进气歧管拆装操作教程

进气管装配图
1-进气歧管压力传感器和空气温度传感器；2、7、8、10、15~17—螺栓；3个O型圈；4—进气歧管的上部；5、12、14—密封环；6—节气门控制单元；9-橡胶轴承；11—支撑框架；13—进气歧管的下部；18、20—真空软管；19—进气歧管开关电磁阀
更换进气管的下部。
服务提示：关闭点火开关和所有电器，拔出点火钥匙。
第一步：
将拉线导管的锁销从燃油分配器中压出，并拧下燃油分配器的螺栓(如箭头所示)。
第二步：
松开连接螺栓1；
松开连接进气歧管下部和气缸盖的所有普通螺栓(箭头)；
小心地撬开进气歧管上部的两个凸耳(箭头A ),向前拉出进气歧管的下部。
第三步：
断开喷油阀插头(箭头)。
第四步：
将燃油分配器连同喷油阀一起从进气歧管的下部均匀地拉出(如箭头所示)，并将其放在发动机舱内的一块干净的抹布上。
按相反顺序安装，安装时注意以下几点：
更换进气歧管和气缸盖之间的密封圈。
更换喷油阀和进气歧管之间的密封圈，并用清洁的发动机机油稍微浸泡一下。
将燃油分配器和喷油阀插入进气歧管，并均匀按压。
注意进气歧管下部和上部之间密封圈的正确安装。
将进气歧管的上部和下部一起拆解。
第一步：
拆下节气门控制单元；
拆下发动机罩；
拔下从进气管到制动助力器的真空软管(箭头);
拆卸二次空气泵及相关零件。
第二步：
拧下燃油分配器的螺栓，并将拉线导管的锁销压出燃油分配器(如箭头所示)
第三步：
断开电气插头(如箭头所示)，取下进气管上的电缆并放在一边；从进气歧管上断开活性碳罐电磁阀N80、管路2和冷却液软管1。
第四步：
拔下插头1并拆下节气门控制单元J338(如箭头所示)。
第五步：
旋下后进气歧管悬架装置左右两侧的螺栓(箭头)。
第六步：
拧下连接进气歧管下部和气缸盖的所有剩余连接螺栓(箭头)。
第七步：
从燃油分配器上拆下导线，从进气歧管下部拆下燃油分配器和喷油阀；
从气缸盖上拆下进气歧管，并将燃油分配器和喷油阀放在干净的抹布上。
按照与拆解相反的顺序安装进气歧管。

㈥ 奔驰ML350 发动机进排气歧管 怎么拆中间 两个螺丝已经拆了 但还是拿不下来

估计没装好，是漏气了。检查一下吧，记得垫子一定要换新的。还有节气门处别有松动。奔驰ML350是奔驰公司旗下一款车型。车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也使其内部观感非同凡响。

进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸。排气歧管的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。

进，排气歧管通常用铸铁制成，进气歧管也有用铝合金铸造的，二者可铸成一体，也可分别铸出。进,排气歧管都用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，其接合面处装有石棉衬垫，以防漏气。进气歧管以凸缘承装着化油器，排气歧管向下与排气管连通。

目前解放CA6120Q发动机与东风E6100Q发动机的进气管制成六支，进气管形状成耙形布置（流线形，进气阻力小），使各缸单独进气，还有利于改善分配的均匀性。

㈦ 怎么样检查汽车进气歧管

① 直观检查
检查传感器的真空管、连接器及线路，看有无松动、破损等异常现象。

② 检查传感器电源电压
接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器的1#端子与2#端子间的电压，应为5V。如果电压不正常，需检查传感器与发动机控制模块K20之间的线路。若线路正常，则需检查ECU的电源和搭铁线路。若线路仍正常，则更换发动机控制模块K20。

③ 检测传感器信号电压
接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器3#端子与2#端子之间的电压，应为4V左右。启动发动机，在发动机怠速运转时测量3#端子与2#端子之间的电压，应为1 ～ 1.5V。逐渐加大节气门开度，使发动机转速升高，同时测量传感器B端子与A端子之间的电压，应逐渐增大至5V。如果测得的传感器的信号电压不正常，则需更换传感器。
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