为什么奔驰威霆销量不高

1. 闲逛二手车市场，为什么二手别克GL8那么多，反而奔驰V级不常见

最近朋友想买一辆商务车作为家用车，毕竟商务车的舒适性比大多数SUV都要出色。而提到二手商务车，大家第一印象想到的就是二手别克GL8，事实上在二手车市场，这款车也是非常常见的。和朋友闲逛了2个本地比较大的二手车市场，结果发现有很多二手别克GL8。但是朋友突然想看看奔驰V级，毕竟这款车更豪华一些。但是有一点很奇怪，二手车市场上奔驰V级并不常见。那么到底是什么原因导致这种现象呢？

相信看到这里你也大概明白为什么二手别克GL8那么多，反而奔驰V级不常见？不是别克GL8不好，其实两款车都是不错的好车。至于到底该选择谁，说实话，看你兜里有多少钱了，毕竟二手奔驰V级价格并不低，即便是几年的车型也足以买全新别克GL8了。另外多句嘴，不论是奔驰V级还是别克GL8，都是属于那种很耐用的车型，在二手车市场看到的GL8新款也不多，大多数都是老款车型，所以，其实两种车在二手车市场数量最大的影响还是销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 奔驰的商务车销量为什么一直很惨淡

但与服务普通大众的乘用车相比，商务车的对象基本都是老板等更上一层的人物，所以需求就骤然减少。与此同时，在这个领域，还有个更受人欢迎的别克GL8，奔驰商务车的市场份额自然被挤压了。

不少人首先想到的就是别克GL8，毕竟它确实特别火爆。本来在这个领域，许多人的需求就不大，有一辆好的商务车确实是一个公司的门面，这不仅关系到生意的成败，也可以看出一个老板的胆识谋略。

商务车和乘用车市场需求

除此之外，这也与两者之间的定位有着很大的关系。大家都知道，汽车市场其实分很多领域，比较大的两个市场就是乘用车与商务车。而跟北京奔驰主要负责乘用车市场不同，福建奔驰主要生产商务车。

奔驰商务车经销商们认为这种单向开放开放的模式不公平，市场销售受到了挤压，甚至还有倒闭的风险。

3. 为什么威霆不建议买威霆十大缺点是什么

对于普通家庭来说，买一辆SUV已经可以满足自己的出行需求，但是对于成员较多的大家庭来说，MPV才是最好的选择。最近有朋友看中了奔驰威霆。这款中大型MPV乘坐空间宽敞空但是网上很多人说不建议买这款车。那么卫婷到底为什么不推荐呢？

1.长相太丑了。

奔驰威霆虽然定位MPV，但整体造型更像面包车，车身被大量简洁的线条勾勒出来。方方正正的造型不符合消费者对MPV车型的审美。可以说，没有奔驰车标的加持，大部分人都会被这种外观所劝阻。

2.内饰太便宜了

奔驰威霆的中控台采用对称式设计，整体设计风格保持了几年前的风格。除了被大面积的硬塑料材质覆盖，车内没有中控屏，圆形的三幅式方向盘也让人没有驾驶的欲望。车里的廉价气息扑面而来，阶级感甚至胜过几万块钱的面包车。

3.不合理的设计

一般来说，买MPV车型的人都是“老老少少”家庭用户，而且奔驰威霆的底盘比较高。不加踏板，不仅老人小孩上车困难，下车时也容易摔倒。车辆在便利性方面的表现并不好。

4.配置贫困

唯亭的配置极低，最大轮毂只有17寸。只为驾驶员和领航员提供了安全气囊，没有天窗、电动滑门、无钥匙启动/进入、液晶仪表、中控面板、蓝牙、充电接口、LED大灯等基本配置。整车感觉像是上个世纪的产品，完全满足不了消费者的用车需求。

5.价格太高了

在上面提到的配置不佳的情况下，奔驰唯亭的厂家指导价高达29.38-34.78万元，已经可以买一辆高价的 别克GL8 或者本田奥德赛了。唯亭除了房间宽敞空大，品牌影响力大，logo好看，没有竞争力，不值得花那么多钱在上面。

6.悬挂太硬。

奔驰威霆采用前麦弗逊式独立悬架+后半拖臂式独立悬架。虽然这种悬挂在轻型客车和大尺寸MPV车型上并不少见，但奔驰威霆的调校并不好。偏硬的悬挂性能不仅可以过滤掉路面的细小颠簸，而且在通过减速带时车身内部会产生较大的抖动，影响用户的驾驶舒适性。

7.维护成本高。

奔驰威霆虽然外观设计不好看，廉价感强，配置很差，但别忘了它还是个“本”作为豪华品牌产品，最大的一个特点就是维护成本高。据了解，唯亭一次小保养需要花两三千块钱。万一发生故障，保养费用堪比 奔驰E级 。

8.尺寸太大了。

虽然消费者买的时候喜欢买小一点的车，但是尺寸太大可能会成为负担。奔驰威霆的车身长宽高分别为5370*1928*1880MM，车身轴距为3430MM。在这样的尺寸下，很难驾驶这辆车通过狭窄的道路，如果不小心，可能会造成颠簸和颠簸。在拥挤的市区停车不容易。

9.动力不足。

奔驰威霆全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，峰值扭矩350牛·米。这样的动力表现对于空车来说完全够用，但是满载的时候就有点吃力了。另外，很多人买唯亭是为了改装，内饰的翻新势必会增加车辆的重量。这个时候发动机的马力就有些不足了。

10.噪音太大了。

坐过这辆车的朋友都知道，奔驰威霆的隔音效果并不好，尤其是高速行驶时，风噪和胎噪非常严重，司机和后排乘客大声说话几乎听不到对方说话。一家人出行很难聊天，所以广大车主提车后做的第一件事就是给全车做隔音。

看到这里，相信大家已经知道奔驰威霆的十大缺点是什么了，这也是这款车不建议购买的原因。作为一款MPV威霆确实没什么竞争力，当然如果你有足够的时间或者精力，想买车换内饰，选择威霆是没有问题的。

@2019

4. 为什么奔驰威霆29万起步价还是鲜有人问津

奔驰威霆的冷门有三个原因

概述：

把这五个要点揉吧在一起，似乎应该是一辆爆款车吧。

梅赛德斯奔驰这个品牌在国内市场的热度还挺高，虽然产品大都是一塌糊涂，但常年炒作包装出来的“工匠品质”还能再忽悠个几年；所以连1.3T&7DCT（格特拉克变速器）的紧凑级车都敢买三四十万，后驱轿车还用个1.5T发动机，感觉就是些笑话。那么与这些车对比的话，威霆最起码还有个2.0T发动机配合纵置9AT，似乎是很有诚意了吧？这辆车就是威霆，先看一看它的中控台和内饰座椅吧，只看低配七座版。

这是什么Gui？是不是很久都没有见过中控台上布局“小黑板”了，威霆就没有车机，而且就前排中控台上有安全气囊（包括方向盘气囊），侧面和头部都没有任何防护；威霆的车身尺寸达到了5370*1928*1880、轴距3430mm，算是大型MPV了，而这么个大块头没有倒车影像就有些过分了，但它连倒车雷达都没有。

舒适配置里缺少天窗、没有电动侧滑门，用塑料方向盘，座椅也只是普通皮革材料，更甚者连前排奏议都不支持电动调节，更不用去想能有什么航空座椅了； 汽车 还在用卤素大灯，点亮后真的是有些尴尬，别说是MPV，即便是在轻型客车里威霆都算不上是高配置。

“威霆 毛坯”

商务型MPV对车辆的动力和操控要求并不是很高，因为这么笨重的车身本就不会有什么操控感可言，此类车型追求的是理想的乘坐体验，中后排的配置是非常重要的；那么威霆给你直观的感受就必然很差，它太简陋了，简陋的就像是毛坯房。所以选择威霆真就是奔着那个三叉标去的，否则选择大通G20或传祺M8的体验都要比威霆好很多，反之选择威霆就要接受中巴车的乘坐体验。

或者准备10-15万的改装预算。

威霆有很多完善的改装方案，标准大多为5、7、10、15万，车辆要加装电动侧滑门，航空座椅，全车地板，星空顶等常规配置，想要达到自己满意或者上图的标准，预算至少要“10W ”。

这就是威霆的主要缺点了，作为商务车而言，威霆只算是个半成品。

最后还需要了解一个不算缺点的缺点，那就是威霆的油耗，实际驾驶老款威霆在高速公路上的耗油量为12~13L/100km，城市区域通勤的耗油量轻松上20L/100km；这辆车的耗油量真的很高，除非非常保守的驾驶才能让油耗略微低一些。所以能接受威霆的往往是企业单位，个人用户即便有这个预算，但对于过高的用车成本还是难以接受的；可是威霆这种大块头作为企业用车多少显得有些张扬，结果是受众面越来越窄，福建奔驰也把自己做到了尽头。

这就是威霆，还对它感兴趣吗？

天和MCN发布，保留版权保护权利

威霆是奔驰的货运版，29万那款内饰和配置跟三万的面包车差不多

5. 奔驰的销量为什么会是“千年老二”

因为第一是宝马。今年4月份，美国豪华车市场宝马又一次坐上第一的宝座。今年前四个月累计销量，宝马以97,704辆的销量成绩又一次稳居冠军。

大奔驰4月销量领先车型包括GLC、C级和E级，GLC售出5,378辆，C级4,054辆荣登第二，E级3,372辆。第三名雷克萨斯4月销量下降1.3%。第四奥迪上个月销量暴跌到21%，销量仅为15,024辆。相比于宝马5月以及累计销量实现“双增”，奔驰5月单月销量同比小幅下挫。数据显示，5月奔驰在中国市场获得了5.56万辆销量成绩，同比下跌0.9%，但1-5月累计销量为23.9辆，同比增长了1.6%，还是保持住了第一的位置。

从销量来源看，国产车型依旧是奔驰的“中流砥柱”，1-5月以A级、C级、E级、GLCL、GLA为代表的国产车阵营继续保持着高增长。除了带来近2万辆销售增量的全新长轴距A级轿车，C级、E级、GLCL三款主力均实现了正增长，其中E级、GLCL也分别达到6.56万辆和5.54万辆。

近几个月来，奔驰在维权和大规模召回等因素影响下，在华销量还是受到了一定影响。

作为最早进入中国的豪华车品牌之一，奥迪凭借本土化优势一直引领中国豪华车市场。但从刚刚过去的5月销售数字来看，目前继续保持第一的压力也不小。5月奥迪中国销量4.79万辆，同比下跌7.4%，1-5月奥迪取得销售量为25.3万辆，同比下滑1.9%。从车型销量上来看，奥迪主力车型A6L、Q5的表现拉低了整体销售。

作为全球最大的汽车消费国之一，中国市场近年来遭遇罕见下滑，豪华车“躺着挣钱”的时代已经过去。即便对于本月夺冠的宝马来说，一个月暂时的大比分领先也无法缓解未来的巨大压力，BBA要想在逆势中保增长的难度越来越大。

6. 为什么威霆不建议买威霆十大缺点是什么

对于一般的家庭来说买辆SUV就已经能够满足出行需求，但是对于成员较多的大家庭来说MPV才是最好的选择，最近就有小伙伴看上了奔驰威霆，这款中大型MPV乘坐空间十分宽敞，但是网上却又很多人表示不建议买这车，那么究竟为什么威霆不建议买？

看到这里，相信大家对于奔驰威霆十大缺点是什么已经有所了解了，同时这也是这款车为什么不建议买的原因，作为一款MPV威霆确实不具备竞争力，当然如果你有足够的时间或者精力，想着买车回来爆改内饰的，那选择威霆也是没有问题的。

7. 奔驰也有不畅销的车，半年才卖出5000+，七座轴距3米43，不足29万

作为在华市场认可度最高的豪华车企之一，奔驰旗下的各类豪车在国内车市中的销量成绩一直十分优秀，尤其是在当下大多数奔驰车都已换装了全新家族式连屏内饰设计，在整车档次感上有了进一步提升之后，它们所具有的市场热度更是隐约有了力压奥迪和宝马一头的趋势。很显然，奔驰简直就是在华市场认可度最高的豪华车企之一，它旗下的各类豪车基本上都不愁销量。不过，不愁销量的奔驰仅限于SUV和轿车，反观福建奔驰这个致力于相对小众的MPV领域的合资车企，它旗下的奔驰车销量就不怎么景气。

没错，奔驰也有不畅销的车，正如我们今天要剖析的奔驰威霆，其半年才卖出5000+的销量成绩，就算是在MPV这个相对小众的领域中也算是卖不动的存在。那么奔驰威霆为何会不畅销呢？在笔者看来，威霆就其产品力而言固然能够算得上是一款好车，带着奔驰大标且在操控、做工、用料、舒适性和空间等方面均表现得较为优异的它，所具有的整车实力还是足够强劲的；但是，奔驰威霆28.98万（不足29万）的定价却是稍显尴尬，虽然MPV的受众人群比较可观，但是在这个低价位有GL8，高价位有埃尔法的市场中，奔驰威霆想要走量还真的是较为艰难，再加上初期入华的威霆难以平价提车所带来的负面影响，很显然奔驰威霆会不畅销还真的不是偶然。

其实，如若抛去价格不谈，威霆这款奔驰出品的MPV车型还真的是一款好车。对于MPV而言，操控和性能其实并非最重要的，主要起承载乘客作用的凳裤它们，所能够带来的享受程度才是车友最为注重的。而作为奔驰旗下的MPV，威霆所具有的乘坐舒适性在同价位就算是被称之为难逢敌手也不为过，因为尽管威霆的慧消后悬架采用的是半拖曳式独立悬架的减震不是太过优秀，但是奔驰调校的底盘所具有的平稳性确实值得肯定的，整体的行驶质感十分的出色。再结合上奔驰威霆所配备的座椅除了有着灵活多变特性之外，同时还兼具了包裹柔软、支撑到位的优点，可谓是极大地提高了威霆的乘坐舒适度。

当然，除了座椅和底盘之外，空间也是成就奔驰威霆乘坐舒适性优异的一大助手。威霆不仅车身长宽高分别达到了5370mm*1928mm*1880mm，在能够保障后备载物能力的前提下，还子啊横向乘坐空间和头部空间有着十分卓越的表现，尤其是1928mm*1880mm的车宽和车高，更是使得奔驰威霆就算是满员七座（七座车型），也不会有太大的拥挤感。而且，奔驰威霆的最大轴距还达到了3米43，它对腿部空间的保障也做得十分优异。所以，总体来看，在2米43的轴距和优越的车身长宽高加持下，七座版本的奔驰威霆总体乘坐空间是足以傲视同级的，进一步提高了奔驰威霆所具有的乘坐舒适性。此外，奔驰威霆的部分座椅还可反向安装；配备的单人舒适座椅还可折叠、拆除、亦可反枣碧简向安装，整车内部空间灵活多变，彰显了自身主攻商业化的定位。

所以，综合来说，奔驰威霆这款在乘坐舒适性方面表现得十分不错的MPV，它在被乘坐时的享受度还是值得肯定的，再结合上威霆在隔音、操控、用料和做工等方面趋于同级主流的表现，显而易见，就MPV的角度来看奔驰威霆无愧于是一辆好车，整车的产品力足够强大。但是，遗憾的是，奔驰威霆总体的安全性配置并不高，其中低配、中配和高配均是只配备了主副驾驶安全气囊，虽然车身刚度十分强，但是整车的安全性比之别克GL8却是存在差距，且威霆所配备的那台2.0T发动机虽然没有涡轮迟滞的现象，且所能爆发出的211马力和350N.m的性能还时值得肯定，但是拉动重达2吨3的车身却是有点稍显不足了。

总而言之，奔驰威霆算得上是一款豪车，得益于奔驰强大的舒适性造诣，它的乘坐享受度相较于同价位的别克GL8也是要更胜一筹，且自带"三叉星"的它还比别克GL8上档次。但是，奔驰威霆的隔音、配置、安全性和性能比之定位为美系高端MPV的别克GL8，却是要略逊一筹，它所具有的整车实力比之GL8俨然有着劣势。而在30万以内，主打商务又极具市场认可度的MPV中，定价更低、产品力更高、实用性也是一流的别克GL8俨然要比奔驰威霆更讨车友们喜爱，毕竟预算30万以内选商务车的车友们并非是土豪，在实用性一般无二，低价格高产品力的别克GL8无疑更受欢迎！所以，在笔者看来，奔驰威霆会成为不走量的奔驰车并不是偶然！你们觉得呢？

8. 奔驰为什么卖不过奥迪宝马

奔驰销量不如奥迪、宝马的原因不仅是中国奔驰和进口奔驰两大渠道整合不力的结果，更是奔驰在产品线、动力总成和服务等的缺失。
奔驰在中国的口碑和品牌影响力是S级建立起来的，所谓大奔就是S级，现在，除了S级，奔驰给人的印象还有SMART，其它级别的，如A、B、C、E级车型都不如奥迪、宝马相同级别给人的印象深刻。装有三缸的SMART虽然外形可爱，但有动力输出不连续的缺点，而宝马MINI从外形、空间、动力要胜SMART一筹，MINI已经成为宝马上量的主力车型，30-40万的价格，利润空间不小。
奥迪、宝马的口碑不是从A8L、7系开始的，而是从A6L、A4L、3系、5系开始的，而这些车型正是人们普遍喜欢的，也是销量最大的车型。奔驰S级是曲高和寡，A、B、C级车才是大众狂欢的。
当奥迪、宝马纷纷上废气涡轮增压发动机的时候，奔驰还在用大排量的自然吸气发动机，后来逐渐改为机械增压和废气涡轮增压发动机，但为时已晚，这个领域已经被奥迪的2.0TFSI、3.0TFSI和宝马1.6T、3.0T、4.4T涡轮涡轮增压发动机所侵染，当时奔驰还在用大排量的自然吸气发动机，这与欧洲和中国对排气限制的政策是格格不入的。以前，宝马的一个短板是缺少2.0T的，现在已经装入新款车型中，普遍用到3系、5系、X1、X3、混合动力车型中，这是宝马最新的发动机明星，对车型承上启下的作用很明显，对应对各种政策也是游刃有余。