为什么奔驰不烧机油

❶ 奔驰烧机油吗

奔驰的汽车偶尔会出现烧机油现象，德系车辆出现烧机油现象是普遍情况，一开始可以采用一些保护剂来进行养护，如果汽车使用年限比较长，烧机油现象已经非常严重，只能到4s店进行维修。

不是奔驰不烧机油，只是没有宝马奥迪那么严重而已。
几乎所有品牌都有烧机油的黑历史，就连可靠性着称的丰田，也会烧机油。

看看发动机的参数，奔驰的发动机调教很温和并没有宝马那么激进，预留了冗余空间。看看同样技术等级的宝马的功率是多少，明显少一些嘛。这样的冗余设计，当然更加的耐用了。

烧不烧机油这个问题不是绝对的 有的是因为发动机设计缺陷导致 有的是因为零件老化导致 奔驰也不是没有烧机油的可能性 只不过在这方面的可靠性比宝马和奥迪好一点而已

故障现象奔驰发动机在工作十几万km甚至更多的情况下，都能保持良好的工作状态。许多开始烧机油的车辆，缸体磨损不大于0.10mm，活塞环磨损很小，轴瓦也保持着合适的间隙，烧机油常常是因为气门油封老化所致。这种情况下，如果按大修处理，显然不合适。

先确认烧机油的原因。取下火花塞，将中央高压线搭铁，用气缸压力表测试各缸压力，对照手册检查是否符合标准。如果压力正常而且各缸基本一致，说明气缸没有过度磨损；如果其中某个气缸压力偏低，可以通过该缸火花塞孔注入少许机油，再测量压力，若恢复正常或有明显升高，说明此气缸磨损严重，需按大修处理。

❷ 奔驰的da专利什么意思为什么不烧机油

德国车普遍机油消耗量大，一方面是发动机偏高转速的原因，另外一个是发动机活塞和汽缸壁间隙大。现在动力学水平越高的发动机，这个间隙就留得越大，所以烧机油理论上来讲就应该多一些，尤其是涡轮增压器，温差变化更大，间隙就留得大。

奔驰相对奥迪和宝马，机油消耗量算是比较小的。

❸ 奔驰烧机油吗

奔驰烧机油的情况不多，在BBA车型里面算少的。不过也还是有烧机油的情况出现的。

❹ 奔驰汽车烧机油吗

奔驰的汽车偶尔会出现烧机油现象，德系车辆出现烧机油现象是普遍情况，一开始可以采用一些保护剂来进行养护，如果汽车使用年限比较长，烧机油现象已经非常严重，只能到4s店进行维修。

汽车的烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致发动机内的氧传感器损坏，使发动机的燃烧室内的积碳增加，导致汽车的油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏。如果排气管排出的是浓蓝色烟雾，说明就是出现了烧机油现象，在日常生活中使用优质的机油可以减缓烧机油现象。

奔驰一直以高质量、高性能、高档豪华而闻名。汽车具有过硬的质量标准，公司采用推陈出新的创新能力，完美的技术水平打造汽车，奔驰旗下的车型共有49个。

❺ 关于奥迪烧机油的客观的科学的解释为什么奔驰、宝马不烧机油

机油消耗的几个原因：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机活塞工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。
那么为什么奥迪车(德系车)机油消耗量较其他车系为何偏大呢?

其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?烧机油通常有以下现象：如果是冷车烧机油，早上第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出；如果车辆加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车空档猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当我们猛加油时，甚至可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
在欧美国家使用的汽车，烧机油的现象要比在国使用少很多，原因很简单欧美国家路况很好高速路网发达(德国高速甚至不限速)，高速行驶较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数奥迪车主又是在市区内行驶较多？在市区车速能达到40公里/小时已经非常不错了，以广州为例为迎接亚运大多数道路都在大修，造成车辆堵塞,长时间的低速行驶，非常多路口的红灯等待，发动机长时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。好比我们平时跑长途会比跑市区省油是一样的道理。从技术层面分析这样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。
德系车车一直以高效的动力输出着称，奥迪又堪称德系车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油，必燃就需要消耗更多的普通机油。所以建议大家使用奥迪厂家推荐的机油品牌和正常更换机油。行驶公里数和机油消耗量相关的说法也太不专业。想想如果我们着车空挡踩油门机油就不消耗了吗？如果在交通非常拥堵广州市区行驶3000公里与交通顺畅的郊区行驶5000公里那个机油多消耗呢.同样使用奥迪厂家推荐使用的高品质全合成机油肯定比普通机油消耗会小很多的。

❻ 奔驰烧机油吗一般都是怎么解决的

德系车烧机油是普遍现象，初期可以使用一些保护剂来进行养护，如果车辆使用年限过长，尾气排放出蓝色气体，那说明已经很严重了用保护剂已经不起作用了，必须去4S店进行更换。 “烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，造成发动机润滑不足，长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患，造成维修成本大幅升高甚至报废。初期可以使用BOD的魔力压来进行引擎保护，它的作用在于可以降低摩擦，延长引擎寿命，引擎运转更平顺。 ?降低耗油量及引擎活塞环漏气问题。 ?保持油封和气垫软性。 ?消除"冷车起动"问题，迅速恢复马力。 ?消除长期累积的引擎胶状物和油膜状沉淀物。 ?提高气缸压缩比及进气真空吸力。使用方法：1）启动发动机，怠速运转，至正常温度，熄火； 2）放完曲轴箱里的机油；（最好把机油格也换了，再用新机油滤一遍，以免旧机油残留） 3）往曲轴箱加入2升新的机油； 4）往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂；（新车加入半瓶即可） 5）往曲轴箱中继续加入若干新机油（略小于2升，注意机油尺刻度）； 6）盖好曲轴箱盖，关上发动机盖，启动车子，怠速运转15分钟或行驶20公里。这是我的一些实际的使用心得，同时也可以解决烧机油问题，不一定是最好，但是是实际使用的。

❼ 奔驰为什么会烧机油

有时候会存在烧机油现象。
机油是发动机的润滑油，z被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。好的润滑油是保养的关键，车辆在使用一段时间后，机油通常会氧化发黑，失去其应有的润滑作用。所以，常规保养时就需要更换机油机滤。
奔驰S级有时候会存在烧机油的现象，是因为高端车一般使用的都是全合成机油。全合成机油的流动性比较强，这就意味着粘度更加稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，机油消耗量自然就比那些使用普通机油的家用车要高很多。
奔驰车换机油时，先利用专用的废机油吸取机将废机油排出，加机油时，使用加油枪，根据需要的分量将机油注入发动机。在更换机油的同时，还需要更换机滤（机油格），因为机油不但起到润滑作用和，还能过滤掉发动机内部的脏东西，如果只更换机油不换机滤，脏东西无法彻底清除，所以换机油时还需要更换机滤。

❽ 奔驰车烧机油吗有什么依据

这个只能说说有烧的，不是所有的车都有烧机油的情况，烧机油的原因可以了解下：国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大，气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以网络下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害。

❾ 奔驰有无烧机油现象

奔驰有时候会存在烧机油现象。

❿ 奔驰烧机油吗,怎么解决最好

威霆烧机油不算个例，算是比较普遍的，我的就是威霆的车子，现在都是用机‍油续着的，用的是进‎口的GT魔‎力红 ，机油品‍质好，不会产生什么积碳，动力跟之‍前不烧的机油差不多，机油是四类PAO的基础油，品‍质很好，不会产生积碳，正常开没什么问题