‘壹’ 奔驰大g最贵的一款
很多男性朋友心中，奔驰大G成为了梦想座驾，复古的造型，强悍的越野性能，都让人难以忘怀，不过因为价格的缘故，对于大多数朋友来说，也只能通过设置成壁纸或者买辆车模，来过过眼瘾，而如今奔驰又推出一款天价大G，真的是贫穷限制了我的想象，售价有望在千万以上。
它就是出自迈巴赫的G650 Landaulet，无论是气场，硬件还是内在豪华，都称得上是顶级，基于奔驰G500 4×4打造而成，相比于普通版本，无论是车身尺寸还是粗犷营造上都进行了相应的升级，使得自身更好对得起定位。
前脸方面，整体造型也是延续我们熟悉的硬派风格，方正粗犷的车身设计镶嵌其中，单幅条镀铬前进气格栅加以搭配，圆形的大灯组合以及下部较为硬朗的保险杠，都很好体现出气场所在，另外有着很高的辨识度。
至于车身尺寸上，作为重新升级处理的产物，长宽高分别为5345*2235*3428mm，对于这一尺寸，说它是陆地大坦克一点都不夸张，尤其是整体造型的点缀下，更是让它有着十足藐视一切的实力。
和普通版本奔驰大G不同，为了更好凸显出迈巴赫的豪华所在，还将车尾处设计成可开关的布顶敞篷设计，可以根据不同车主的需要进行敞开或者关闭，这点比起那些超跑显得更加吸引人的眼球，绝对是只要有钱，就能享受一切。
大家都知道，迈巴赫作为顶级汽车品牌和我们见面，虽然后来被奔驰收购，但自身的精髓以及初心从未变，在这款G650身上同样也是如此，从实车我们可以看出，虽然没有新款大G那种科技前卫感十足的风格，但通过大面积高端皮质包裹以及液晶仪表盘的加入，无疑很大程度上提升了逼格。
而且作为土豪比较看重的后排空间上，这款G650更是做到了帝王水准，和迈巴赫S级一样，都是采用两座的座椅布局，后排独立娱乐系统以及功能操作都能很好完成，再加上可以敞开的车顶，躺在这款大大G身上，绝对是人生赢家最真实的写照。
动力方面，搭载的是6.0T V12发动机，最大功率可达639马力，与之匹配的是七速手自一体变速箱，至于自身的越野强项，自然没有因为豪华而忽略，依旧有着十分突出的水准，既豪华又实用，我想这款G650才是新时代顶级越野的代表之作，反观添越，单从气场上就逊色很多。
作为一款限量版车型，仅生产99辆，也算是应了物以稀为贵的道理，在德国市场售价为50万欧元，不过通过平行进口来到中国市场以后，加上高昂的关税等成本，售价将会保持在千万以上，但对于豪车从来不愁卖的中国来说，相信用不了多久，就会引起很多土豪的疯抢。
‘贰’ 奔驰G级属于越野车吗
【太平洋汽车网】奔驰G级属于越野车。常说的大g就是奔驰G级越野车，主要为G500、G63、G65这种，看起来方正霸气的越野车型，虽然与现在市场上曲线的车型不同，但这在于真正的越野迷心中，大g这种，才是真正的越野车。
奔驰大g一直以来都越野迷们的梦想座驾，那么知道奔驰大g是什么车？那就是奔驰G系的大型越野车，与现在耐旁市面上普遍的曲面车型不同，奔驰大g一直以来都保持着它正方的形象，看起来更加硬汉，当然，最重要的还是其完美的越野性能，成为越野车中的标杆。
奔驰大g就是g级越野车奔驰大g是什么车？常说的大g就是奔驰G级越野车，主要为G50。
G63这种，看起来方正霸气的越野车型，虽然与现在市场上曲线的车型不同，但这在于真正的越野迷心中，大g这种，才是真正的越野车，这介绍G63，绝对能够眼放金光。
从外形上看，奔驰G63就像一个铁箱子，方方正正就是它的特点，虽然腔手与现在的曲线SUV格格不入，但是这样的平直锋利的线条，给人更加霸气。而这次G63还使用了的直瀑式进气格栅，还有那引人注目的保险杠，超大的进气口，给人强烈的视觉冲击。
进到车内，首先就要适应它几乎垂直的挡风玻璃，然后就会沦陷在它宽大的座椅当中，采用豪华精致的真皮包裹，提供足够的舒适性和支撑性，而且通风和加热功能让驾乘者免受高温和严寒的拷打。中控台多处采用碳纤维材料覆盖，并配置彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的档位显示器以及采用白色照明的昌圆橡AMG门槛，让感受内饰真正的奢华。
在动力方面，G63搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机（带闭缸技术），最大功率585马力，最大扭矩850牛米，匹配的是9速手自一体变速箱，然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到4个车轮，令其拥有无与伦比的动力，发挥出色的越野性能。
在越野性能方面，奔驰大g在硬派越野车中一直都是老大的角色，其中最重要的就是那超级强悍的三把机械式差速锁和达到2.1。
5：1的分动箱，为了能够更好的演示和体验，奔驰将全球仅有两套的演示架运到了场地，将G63停在100%坡度的坡道上，分动箱挂入低速四驱，按照顺序将中、后、前三把锁全部打开，轻踩油门，发动机转速保持在1300rpm时，分动箱将850牛米的强大扭矩迅速释放，一辆满载的G63就这样轻轻松松上了坡顶。