① 国家汽车及零部件生产基地
19个获“中国汽车零部件制造基地”城市及时间（仅供参考，主要数据来源于中国汽车工业协会）
2005年，浙江省台州市天台县（中国汽车用品生产基地）
2004年11月23日，浙江省台州市玉环县（汽车零部件生产基地）
2007年4月8日，广西省柳州市（中国汽车零部件生产基地）
2009年7月29日，重庆市璧山区
2009年6月22日，宁夏银川（中国汽车零部件银川产业基地）
2010年10月17日，江苏省镇江市丹阳市
2010年12月7日，四川省内江市
2011年5月30日，安徽省蚌端口市（中国汽车零部件（滤清器）制造基地）
2012年6月26日，河北省邢台市清河县
2012年9月17日，辽宁省大连金州新区
2012年11月18日，湖北省武汉市汉南区
2014年6月13日，浙江省宁波市奉化区
2015年5月，浙江宁波市宁海县
2016年3月，吉林省公主岭经济开发区
2016年4月，浙江省嘉兴市平湖市
2017年6月12日，广东省中山市
2017年8月8日，江苏省扬州市宝应县
2017年9月21日，广东省广州市增城区
2019年12月29日，广东省佛山市禅城区
② 有汽车空调配件供应商吗
富奥汽车零部件股份有限公司主营：汽车空调、中冷器、冷凝器、散热器、暖风、膨胀箱等环境控制系统零部件；转向器、转向盘、传动轴等传向转动系统零部件；电动燃油泵、机油泵、水泵、节流阀体等发动机附件；副车架总成、后轴焊接总成、控制臂、钢板弹簧、减振器等底盘附件；弹簧制动缸、感载阀、挂车制动阀、继动阀、空气压缩机等制动系统零部件；紧固件、安全气囊、仪表盘等其他零部件，配套能力超过100万辆份，年销售收入超过100亿元
配套：为一汽解放、一汽-大众、一汽丰田、一汽夏利、一汽客车、一汽轻型车、上海大众、上海通用、东风神龙、沈阳华晨、广州风神、奇瑞汽车、中国重汽、北方奔驰、安徽华菱、丹东黄海等配套
上海三电贝洱汽车空调有限公司主营：已拥有摇摆斜盘、旋转斜盘技术的固定排量和内部控制、外部控制的可变排量压缩机以及新能源汽车用绿色环保的电动压缩机，排量范围从60cc到330cc，形成了7大类，31系列，500多品种压缩机型谱
配套：为上海大众（新帕萨特、途安、POLO、明锐、昊锐、桑塔纳）、上海通用（GL8陆尊、克鲁兹、新君悦、新君威、凯越、乐风、景程）、上海汽车（荣威）、上汽通用五菱（五菱荣光）、长城（酷熊、绚丽）、一汽大众（迈腾、速腾）、中国重汽（豪曼）、神龙（赛纳、爱丽舍）配套
山东厚丰汽车散热器有限公司主营：汽车散热器、中冷器、油散热器、工程机械散热器、汽车空调等八大门类，十大系列共3000多个品种，年产量达170万台，年产能力达400万套。
配套：一汽集团，东风日产乘用车，北汽福田，吉利汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车，北京奔驰，北京奔驰，北奔重汽，其他汽车企业，
在“中国汽车供应商网”有323家做空调专业生产厂家，专给各大主机厂配套，名牌，信誉好，质量体系完善。
③ 北方奔驰的牵引车(375)怎么样啊 ！
北奔汽车是个保命的汽车，别的车做不到这一点
④ 济南北方奔驰
1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。
1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是惊奇的意思，它是创始人卡尔·奔驰最喜欢的一个单词，他甚至给他的女儿起名为Mercedes，原意为“能给人们的生活带来惊奇”。
纠正：梅赛德斯来源于戈特利布·戴姆勒而非卡尔·本茨，是一位赞助戴姆勒公司的法国人的女儿的名字。
两家公司1926年才合并，因此梅赛德斯品牌和卡尔·本茨是两个概念。
⑤ 北方奔驰大货是那里生产
你好！北方奔驰大货是由广州市卓源机电科技有限公司生产的！
⑥ 北方奔驰和德国奔驰有什么区别
包头 北方奔驰重型汽车有限责任公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆 铁马 集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业，是 80 年代后期，国家为改变汽车工业“缺重”局面，打造国内重车品牌，实施“高起点、高标准、高品质”战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车生产技术建设的重点项目。 发展历程 Normal 0 诞生始末1978年初，中央批准了从国外引进重型汽车技术改造中国汽车工业的计划。4月，以一机部汽车局为骨干、各汽车企业为辅的中国汽车工业考考察团在一机部副部长杨铿的带领下，前往汽车工业的鼻祖——联邦德国进行考察。在为期一个月的时间里，考察组先后考察了联邦德国汽车工业的四大典范：奔驰、MAN、大众和道依茨，并深入到这四家公司的所属一厂、技术研发中心、试车场等设施进行了细致的考察。这也为日后组建中国重型汽车集团公司打下了基础。1978年6月中旬，一机部汽车局根据这次考察的成果，并会同国内有关部门向中央提交了数份工作报告，其中在《关于联邦德国奔驰重型汽车和建设重型汽车厂的报告》中，一机部提出引进奔驰公司生产的NG-80系列，载重9吨、11.5吨、14吨、16吨、21吨5个级别的17个基本车型。这份报告中总的设想是，以购买重型汽车生产所需关键设备、制造技术、测试手段等作为主要途径建设重型汽车厂。经初步估算，这个项目全部投资大约需要10亿美元的外汇，另需25亿元人民币的国内投资。党和国家领导人对这份报告给予了充分重视。 联邦德国奔驰NG-80系列卡车，是奔驰汽车公司于上世纪60年代后期开发的重型汽车，是历经十年时间，花费了数十亿马克的研制费用，在70年代末 期才投放市场的最新车型。该系列卡车具有十分先进的技术水准，以其整车底盘车架为例，其不等宽、变截面、边梁式鱼肚型结构车架，是奔驰独有的车架技术，采用有限元优化结构设计手段，在减轻重量、缩小体积的同时，大大提高了车架的抗弯强度、扭转弹性和承受非对称循环交变冲击载荷的能力，使奔驰卡车在恶劣环境 下的工作和生存能力得到大幅提高，尤其是在战时条件下的后勤运输保障方面更加显得得心应手。但是其对加工工艺要求极高，相对于当时国内重型汽车所采用的槽型、Z型车架而言，它需要专用的冲压设备，而且这些设备需要全部从国外进口，花费较大。这对于当时并不富裕的中国来说，有些勉为其难，也为日后这一项目的搁浅埋下了伏笔。 此后，中方和奔驰公司的谈判陷入了僵局，奔驰公司对技术转让提出了苛刻的条件，要求中方先购买相当大数量的产品，才考虑对中方进行技术转让。这对于刚刚走过了“文革”十年的中国来说，几乎是不可能同意的。这时，重庆256工厂拿起了我国建国初期工业发展最擅长的模式——反向测绘仿制，这就是后来 的铁马汽车(原型为上世纪70年代后期进口的奔驰2026A)。这一期间，奥地利斯太尔公司后来者居上，以积极的态度与中方开展相关技术转让合作，1983年12月17日，中奥双方签订了《重型汽车制造技术转让合同》，而这最终成就了斯太尔在中国的鼎鼎大名和极高的市场占有率。斯太尔项目的成功给了德国人强烈的挫折感，毕竟奔驰NG-80系列重型卡车在世界上的地位要比斯太尔产品高出许多。到上世纪70年代末期，斯太 尔91系列重型汽车在奥地利的年产量只有5000辆左右，而奔驰NG-80系列车年产量却高达50000辆以上。尽管第一次关于引进技术的接触以失败告 终，但是中德双方并没有因此中断联络。不过这次和德国方面接触的是中国兵器工业公司。 因为在20世纪70年代生产的重型汽车难以满足地方企业和军队的运输需要，我国先后数次进口了各国的重型汽车。其中德国奔驰是表现最出色的。众 所周知，我国南北地域差异较大，东西海拔高低十分明显，并且这个时候我国的基础设施建设十分落后，因此对使用的车辆是一个十分严峻的考验。而德国奔驰重型汽车却以优异的性能赢得了赞誉，在军内外有着良好的口碑。我国研制的WZ551轮式装甲输送车就是以有着奔驰血统的铁马汽车为技术背景。在铁马汽车研制初期，遇到了一些难以逾越的技术障碍。以奔驰驱动桥为例，该桥为整体非断开式带轮边减速器的双级减速车桥，最大一级减速和车轮驱动力矩是通过轮边行星齿轮减 速器来实现的，因此大大降低了传动系零部件所承受的交变载荷的冲击程度，有效地延长了使用寿命，减小了主减速器壳体尺寸；增大了离地间隙，提高了车辆通过性能，并可充分满足车辆的越障高度、越沟宽度等性能要求。但其使用材料较为苛刻，制造工艺十分复杂，最初仿制的驱动桥难以达到设计要求。尽管后来在一定程 度上得到克服，但是与德国原产车相比，技术指标存在着一定的差距。这对后来研制WZ551产生了相当大的影响。毕竟仿制的汽车产品在工艺流程上存在着缺 陷，车辆性能难以达标也在情理之中。 这时德国方面也不愿意放弃中国市场，在认清形势后德国人放下架子，同意向中方转让技术。我们也应该看到，对于当初合作的搁浅，我们也有着相当大的责任，一起步就把年生产能力定在5万辆的目标上，这一计划确实有些冒进了。经过反思的双方又重新以务实的态度开始了新一轮合作。新的技术引进谈判比先前 要顺利的多，一方面我国的重型汽车技术引进计划已经是“把一观二”；另一方面，斯太尔项目的成功也给奔驰引进带来了若干便利，诸如斯太尔和奔驰重型卡车的变速器和转向系统都是采用的联邦德国ZF公司产品；另外，随着斯太尔项目的引进，我国当时建成了中国重汽潍坊柴油机公司(斯太尔技术)、中国兵工华北柴油 机公司(道依茨技术)、重庆康明斯柴油机公司(美国康明斯技术)等三个重型汽车用发动机企业，无需再引进奔驰OM系列柴油机，因此奔驰重型汽车引进项目的 投资大幅度降低。1988年9月27日，随着各方面条件的成熟，中德双方国家领导人出席了中方与德国戴姆勒一奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式。这也标志着后来的北方奔驰汽车有限公司的诞生。目前其生产的军用汽车已装备我军各兵种。并且在奔驰重型汽车技术基础上，我国研制的WZ551系列轮式装甲车也已经形成了一个庞大家族，并且出口到许多国家，赢得了普遍的赞誉。 [编辑本段]公司现况 公司累计投资 20 亿元人民币，建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。 2003 年北方奔驰实现了在兵器系统内部对重型车的整合以及和山东烟台民营企业合资组成大型客车生产企业，实现了包头、重庆、烟台全国范围内的产业布局，形成了北方奔驰、重庆铁马两个品牌的重型汽车、烟台北方奔驰大客车以及客车底盘、车桥、驾驶室等大部件更加完整的全新的产业链。目前，北方奔驰生产的重车品种已发展到 A 、 B 、 C 三大系列 40 种基本车型 400 多个品种的载重车、自卸车、半挂牵引车、改装车、专用车和全驱动车，它以其卓越的性能、强劲的动力、大吨位的装载、豪华的外观、舒适的驾驶广泛应用于、邮政、铁路、公路、港口、石油、化工、水电、林业、消防、银行、部队等行业和部门，并远销伊拉克、埃塞俄比亚、尼日尔爾利亚、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家和地区。 “北方奔驰”作为国内高档重车的知名品牌，依托奔驰技术平台和兵工行业雄厚的制造、设计能力，通过自我研发、匹配国内优质协作件，产品由高档化向具有优异性价比的中高档、中档车型的系列化转变，载重量从 8 吨至 25 吨、牵引重量从 30 吨至 60 吨，可以满足 重车购买者不同 需求，公司推出的经济型重车也已溶入主流市场，并深受客户青睐和欢迎。 在重车市场竞争异常激烈的形势下，公司新一届领导层审时度势，科学布局，确定了公司的三步走规划，对经营方式进一步转变，营销模式也由单一的直销变为直销和经营商代理销售相结合的市场型模式，不断完善营销网络建设，并对产品结构进行调整，提高市场运作能力，北方奔驰开始向着经营规模化、组织结构集团化、管理信息化方向快速前进。
⑦ 梅赛德斯奔驰的零部件供应商都有哪些
上海科赫贸易有限公司
联系人：小黄
包头办事处电话：0472-5113612转13
⑧ 北方奔驰的货车的产地是哪里
湖北省的东风汽车公司
生产基地是在十堰市
⑨ 长春一汽自己生产汽车配件么
有固定的生厂商专门为一汽，二汽以及上汽专门提供配件供应！这些供应企业已经做到独家垄断生产汽车的几个零部件，一汽就算采购，也只是些小的零件，楼主所问的那些都是有固定加工厂来完成的，这也是为了企业本身来节约开支！
担心爱人工作的地方，这个也是要看工作的地方待遇怎么样，是不是签订正规劳动合同以及工作环境！
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富奥汽车零部件股份有限公司总资产30亿元，注册资本10亿元，公司主要生产环境控制系统、底盘系统、转向及传动系统、安全系统、发动机附件系统等汽车零部件产品，配套能力超过100万辆份。主要为一汽集团的一汽解放、一汽-大众、一汽丰田、一汽夏利、一汽客车、一汽轻型车等品牌车型配套；同时，为上海大众、上海通用、东风神龙、沈阳华晨、广州风神、奇瑞汽车、中国重汽、北方奔驰、安徽华菱、丹东黄海等40多家整车厂、主机厂配套；部分产品远销美国、法国、意大利、韩国、日本等十几个国家。2007年，公司实现销售收入超过108亿元。
从这些数字可以看出这个企业还是挺正规的，注册资金就这么多，不会是中小企业！
这个链接是富奥的主页，你可以自己看看该企业的规模！
http://www.fawer.com.cn/zh-cn/
⑩ 北方奔驰有几种差速器
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。