为什么奔驰暖风上来得快

① 奔驰车为什么一开车就能吹出暖风呢这是怎样的设计

在车辆启动后立即吹出热空气不是高科技，但这种技术基本上用于混合动力车型或豪华车，而民用车型很少使用这种技术，增加一个功能也会增加成本，而且这种加热方式在寒冷地区没有明显的优势。如果环境温度达到-30℃，出风口的热感觉将不明显。

与家用空调压缩机类似，它通过压缩制冷剂形成高温高压气体，然后与冷空气进行热交换，达到加热效果。热泵空调耗电1kW，可达到PTC空调2kW的加热效果。一些奔驰车型的空调一打开就可以产生热空气。只需添加一组PTC加热材料。

② 为什么奔驰车冷车启动后马上出热风，水温度还是零度的

汽车上有余热式、PTC电加热式和独立热源式三种供暖方式。普通的家用车一般就是使用余热式，所以必须等发动机水温升高之后才可以使用暖风；PTC电加热式一般用于比较高端的轿车或者纯电动汽车，可以随时使用暖风，只是会消耗较多的电能；独立热源式一般用于高寒地区，制热量大并且可以提前预热。其实在一些高端车型上，这几种供暖方式是同时存在的，电控单元会根据具体的温度、发动机工况、蓄电池电压等作出判断，合理调节各种供暖方式的比例，让车厢内的温度始终保持在一个适宜的范围内。

③ 奔驰车的空调有何特别，为何启动车辆后马上就出热风

因为奔驰车的空调性能十分强大，启动之后就能马上出热风，是因为车内空调经过了专业人士调教改进，而且出热风口管所用材质质量很好，所以能够马上出热风。

④ 奔驰车冷车启动后马上出热风，水温度还是零度的，这是为何

车上有三种加热方式：余热式、PTC电加热式、独立热源式。普通家用车一般使用余热，所以你必须等发动机水温升高后才能使用暖风；PTC电加热型一般用于高档车或纯电动车，可以随时使用暖风，但会消耗较多电能；独立热源型一般用于高寒地区，制热量大，可提前预热。事实上，在一些高端型号中，这些加热模式同时存在。电控单元会根据具体温度、发动机工况、电池电压等做出判断。

在有电流流过的车辆空调系统中安装PTC加热丝的优点是显而易见的。在寒冷的冬天启动车辆，不用等发动机水温升高就能吹出热气，对于一些短途开车上班的司机来说真是香。很多车主都经历过寒冬，好不容易上了车，却因为水温还没上来，根本吹不出暖风。但有些车冷车启动后可以马上吹暖风。这些车更先进吗？其实也不算高科技，尤其是冬天，零下的温度开空调，暖风要很久才能出来，让我媳妇不开心。我跟他抱怨为什么隔壁老王的奔驰一上车就能吹暖风。我的车里太热了。

⑤ 冬天时启动奔驰车会立马出热风，这是为什么

普通人的意识里，燃油车在低温下冷启动时，空调不能吹出热风，车辆刚启动的风都是冷风，而且越吹越冷，最近两天频繁下雪，温度超低，所以各车主早上开车时，可以试一下但是有些车辆是例外，比如奔驰、宝马等豪车，价格几百万，这些车辆一启动，空调就可以在制冷状态下供暖，所以只要价格下降，车什么都可以做。 但这到底是什么原因？ 这些豪车应用了什么高端技术呢？ 根据“汽车概况”空调供暖原理，进行专业细致的解读！

独立热源式供暖

现在，很多卡车、巴士在驾驶室内部安装专用的燃烧机构，成为独立燃烧室的暖风系统。 该独立燃烧室消耗一定的汽油和柴油，通过管道导入独立燃烧室，燃烧室产生的热量将空气加热，使空气吹出的风变成热风，同时在寒冷的冬天预热发动机，使车辆容易冷起动。

这种供暖方式非常迅速，不受发动机限制，即使在发动机停止的状态下独立燃烧室也能工作。 这种供暖方式只存在于卡车、客车或大型工程车辆上，很少使用家用轿车。

通过上述分析，一般家庭用车可以利用发动机的余热达到供暖的效果，但对于一些价格较高的奔驰、宝马等车辆，冷启动时利用的PTC加热原理是：向空调吹送热风，发动机充分加热后， 一些大型公共汽车和卡车采用独立热源式供暖，燃烧汽油和柴油产生热量。 无论是哪种供暖方式，热量都通过热交换装置传递到空气，再通过鼓风机(鼓风机)输送到驾驶室内。

⑥ 奔驰空调制冷出热风

奔驰空调制冷出热风

奔驰空调制冷出热风，奔驰是常见的一种汽车，当车空调出现问题的时候，这是令很多人都烦恼的事情，接下来我为大家收集了一些关于奔驰空调制冷出热风的相关资料，大家一起来了解一下吧！

奔驰空调制冷出热风1

因此空调的发明可以说将人类的文明程度提升了一个台阶。而随着技术的发展，空调越来越小型化和便捷化，直到车载空调这种东西出现。

不过我们都知道，空调制冷和制热都是需要时间的，尤其是车载空调。然而奔驰汽车在制热的时候却相当迅速，甚至当奔驰空调吹起热风的时候发动机的水温还在零度以下，这是为什么？

对于车载空调原理稍有了解的朋友都知道，一般的轿车空调在制热时都需要发动机启用。因为发动机在运行的时候会产生大量的热量，而汽车的空调系统将这些热量收集起来送到汽车驾驶舱就能达到制热效果。

当汽车空调开始吹热风的时候，发动机内的冷却水必然是热的。毕竟发动机的热量都足够为汽车的'其它区域供暖了，那么其冷却水必然早就被发动机给带热了。然而奔驰汽车却是一个例外，在冬天打开奔驰的空调制热时，奔驰空调在吹出热风的时候发动机的冷却水可能还在0度以下。

这是因为奔驰汽车上采用了一种一般汽车很少会有的制热技术，那就是PTC电阻式制热。能源最常见的表现形式就是热，这也是为什么很多人喜欢说人类文明的发展就是在研究如何更快的烧开水和如何烧更多的开水。

当电能经过一根铁丝时，在电阻的作用下这些电能就会转变成我们最常见的能源形式——热。而PTC电阻式制热就利用了这种原理，在打开空调制热后，汽车会让蓄电池中的电经过专门设计的电阻丝，而电阻丝在接受到电量后会迅速发热。这时候汽车从外部吸入风，这些风在流经电阻丝的时候就会将热量带到驾驶舱中。

而电量经过电阻丝到电阻丝产生热量这个过程是非常快的，电阻丝在通电后一到两秒就会产生热量，几秒钟内就能产生足够的热量。因此奔驰汽车才能在冷启动打开空调后迅速的吹出热风。其实简单来说，就是奔驰车的空调系统装了一个电暖。

不过这种方式是非常消耗蓄电池电量的，毕竟电能直接通过电阻转换成热能效率还是太低了。所以为了保持蓄电池的电量，奔驰汽车会在发动机有足够热量后自动转为传统车载空调模式，关掉PTC电阻式制热系统。

奔驰空调制冷出热风2

奔驰空调热风怎么调

一、怎么调

1、在奔驰的方向盘下方，有一键启动的启动键，按下去先启动奔驰汽车的发动机。

2、仔细观察奔驰汽车的中控台，从中控系统中，找到空调的控制系统。

3、在空调系统中有一个空调菜单，直接按下去空调菜单按键，就可以打开空调。

4、这个时候应该按一下“AC键”，关闭空调的制冷系统。

5、想要调节空调热风的温度，可以按动空调按键的左右两侧，来调节热风。

二、保养

1、空调的出风口是最脏的地方，由于静电的吸附作用，出风口会堵塞许多东西，应该及时清理空调的出风口，保障能够正确吹风。

2、空调的冷热交换和冷凝器有关，经常检查、保养空调冷凝器，防止影响制冷效果。

3、空调的滤芯会过滤许多脏东西，长时间不更换清洗，会导致换气质量变差，应及时清理、保养滤芯。

4、最好每个月都清洗保养一次，延长使用寿命。