奔驰c260用什么牌的火花塞

A. 奔驰C260火花塞多久换一次

奔驰C260火花塞多久换一次奔驰C260火花塞多久换一次 普通火花塞的使用寿命在2-3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里左右，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的实际使用情况。 奔驰C260火花塞多久换当奔驰C260的总行驶里程达到2万公里时，或者使用2年后，需要彻底更换车辆的火花塞。但如果在行驶中发现火花塞严重老化或有其他故障，无论使用多长时间都需要及时更换，以免造成更多的麻烦。另外这款火花塞的型号是NGK90654。如果车主选择为奔驰C260手动更换火花塞，他首先需要准备一套专业的拆卸工具。然后，拆下车内所有进气管和防冻液储罐；如果车主的车是4缸，这一步就没必要了；拆卸成功后，可以将所有铺设在表面的点火线圈拆卸下来，然后用套筒拆卸火花塞。在拆卸过程中，需要注意保持拆卸工具与火花塞之间的角度垂直，否则容易导致导线滑脱的现象。然后观察拆卸的火花塞。如果只有一些积碳，清洗后可以再次使用。如果出现老化现象，需要更换，新的火花塞应该慢慢滑下内壁，这样可能会缩小点火间隙。 @2019

B. 奔驰C260L火花塞多久换，C260L火花塞品牌型号及更换教程

奔驰C260L火花塞更换周期为2万公里，采用NGK 90654火花塞。

2、白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相似，而且更快捷方便。不过白醋法并不建议大伙儿经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

C. 奔驰C用什么火花塞，奔驰C火花塞型号

奔驰C200K/C200/C260/C200L/C260L/专用日本NGK铱金火花塞 。如下图所示。
NGK火花塞的质量、性能在全球范围内的汽车、摩托车、通用发动机厂家中享有盛誉。在日本国内，丰田、本田、日产等的所有汽车、摩托车厂家都在使用。在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特和其他主要汽车、摩托车厂家几乎都在使用NGK火花塞，而且北美3大汽车巨头(通用、福特、戴母勒-克莱斯勒)也正在使用NGK火花塞。NGK 铱金火花塞，在中心电极使用了贵重金属——铱金，铱合金(Iridium)火花塞的溶点约是2400°C，比白金火花塞高出将近一倍，硬度和抗蚀能力也比白金火花塞强六倍以上。锥形切口接地电极的尖端已被切成锥形。这样通过减少淬火极大的提高了点火性能。因为接地电极的锥形切口与火焰核心接触面很小，电极流失的热量也因此减少，点火性能得到了惊人的提高。在大多车主的反馈中，奔驰C级所采用的NGK火花塞质量是相当不错的。

D. 奔驰C用什么火花塞，奔驰C火花塞型号

奔驰C200K/C200/C260/C200L/C260L/专用日本NGK铱火花塞。如下图所示。NGK火花塞的质量和性能在全球汽车、摩托车和通用发动机制造商中享有很高的声誉。在日本，所有的汽车和摩托车制造商如丰田、本田和日产都在使用它。在欧洲，大众、奥迪、奔驰、宝马、雷诺、菲亚特等主要汽摩厂商几乎都在使用NGK火花塞，北美三大汽车巨头(通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒)也在使用NGK火花塞。NGK铱火花塞，在中心电极使用贵金属&mdash&mdash铱火花塞熔点约2400℃，比铂火花塞高近一倍，硬度和耐腐蚀性比铂火花塞强六倍以上。锥形接地电极的尖端已经变细。这通过减少猝熄极大地提高了点火性能。由于接地电极的锥形切口与火焰芯的接触面很小，电极的热损失也减少了，点火性能得到了惊人的提高。在大多数车主的反馈中，奔驰c级使用的NGK火花塞质量相当不错。

E. 奔驰glc260火花塞多久换一次

奔驰glc260火花塞多久换一次奔驰glc260火花塞多久换一次 普通火花塞的使用寿命在2-3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里左右，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的实际使用情况。 奔驰GLC260L火花塞更换周期为2万公里，使用NGK90654火花塞。奔驰GLC260L火花塞更换教程①如果不知道用什么工具，可以买个工具箱。②拆下进气管和防冻液储罐。③拆卸成功后，拆下点火线圈，然后用套筒拆下火花塞。(注意:拆卸时，火花塞应与扳手垂直配合，否则容易造成螺纹滑脱。)④新旧火花塞对比，差别很大。旧火花塞的螺纹上有大量积碳，但点火间隙变化不大。自吸发动机可以清洗再利用，涡轮增压发动机建议直接换新。⑤安装新火花塞时，火花塞应沿内壁缓慢下滑，以免碰撞影响火花塞点火间隙。积碳火花塞的清洗方法1、化油器清洗剂在容器中装入适量的化油器清洁剂，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用软刷轻轻刷火花塞头，去除其上的积碳。2.白醋清洗白醋清洗的方法与化油器清洗剂相同，更方便实用。白醋法的使用频率不宜过高，因为其本身的腐蚀性会对火花塞产生一定的影响，所以清除积碳后要清洗表面的白醋。 @2019