带夜视仪的奔驰车有哪些

Ⅰ 奔驰S350l夜视仪如何使用

那个车载夜视仪 不能在全黑下使用的。 必须得有光线情况下。 最好是开灯驾驶
它的作用是 让你在驾驶过程中能看到更远处有没有物体，存在不存在安全隐患。

Ⅱ 奔驰S500L 4MAT 的配置详细资料谁有

拥有一辆奔驰S级豪华轿车是很多人的梦想，当然也仅仅是梦想而已。2007年底试驾的S级入门车型S300L给我很多回味，现在我们又试驾了比S300L贵一倍多的高配置的S500L 4MATIC，让我们体会什么是豪华轿车的标尺。这辆黑色的S500L 4MATIC是我最喜欢的颜色，正好可以开着忽悠同事去，观察了一圈后哪看着都那么顺眼，唯一让我疑惑的是轮胎，规格是235/55 R17的，这和S300L相同，而S500L 4MATIC标配的轮胎应该是245/45 R18规格的。车舱这辆黑色的S500L 4MATIC是我最喜欢的颜色，车身长度为5206毫米，增大的车长都体现在后座位空间了，车舱后部空间非常宽敞，不仅明显超过了这代BMW7系，甚至当我坐在后座时和前排乘员产生了明显的距离感。这辆车还有一个不起眼的配置非常有特点，也是在高级别S级车型中才有装备，就是舒适型头枕，它的外形极不起眼，看着和普通头枕没什么区别，但是头靠在上面时感觉就不一样了，像是靠在了家里的枕头上……车内的COMMAND多媒体控制系统是S级的一个技术亮点，它和宝马7系车上的i-Drive及奥迪A8车上的MMI有相似之处。但是在操作的便利程度上我认为奔驰的COMMAND系统是最好的， 主菜单上只有“音响”、“影像”、“电话”、“车辆”和“系统设置”五个功能，且“音响”、“影像”和“电话”都是常用的功能，菜单简洁人机对话非常直接。一般来说，顶级豪华轿车追求的是乘坐舒适性，因而S500L 4MATIC乘坐区域设计和配置上非常讲究；前后排电动座椅不仅都有腰、背支撑电动调节功能，并带有通风系统和记忆模式，放下后排座椅的中央扶手，后背一个小冰箱展现在我们眼前，而中央扶手上是一个COMAND多媒体控制面板，它使后排乘员在行车过程中也可以欣赏自己喜欢的DVD电影和音乐。配置由于是高配置车型，因而各种舒适便利设备非常多，装备了后座冰箱、后窗帘、自动吸合的车门，高档7声道立体声影音娱乐设备，GPS导航系统、前后座椅位置电动调节及通风加热功能，四区自动空调，电子手刹，舒适进入、无钥匙启动、后座位COMAND多媒体控制系统、双天窗、、电动侧窗帘、3段座椅位置记忆和夜视仪。夜视仪是我第一次接触的高科技产品，它位于前风挡玻璃上侧雨量感应器旁边，技术上属于第二代像增强夜视仪。当打开夜视仪时，仪表板上液晶屏幕原来显示的速度表消失了，取而代之的就是夜视仪显示出的清晰的图像，在漆黑的小路上一边驾驶一边对比图像的差别，这样的感觉很奇妙，当然不管怎么说这个东西都提高了夜间行驶的安全性。在安全性方面，S500除了装备了ESP电子稳定系统、前排双安全气囊、前后侧气囊和车窗气囊外，它还采用了新一代乘员保护系统，它由自动刹车辅助系统和最新一代PRE-SAFE安全系统组成。 PRE-SAFE被动安全系统是最新一代，它比安装在上一代奔驰S级轿车的PRE-SAFE系统智能更高，并提供更强的功能。 当PRE-SAFE系统通过传感器探测到将要发生时（比如轮胎和地面失去附着力），会自动加大刹车力度保证车辆行驶中的安全。在主动安全设备仍不能阻止事故发生时，PRE-SAFE系统根据碰撞发生的位置，启动前排驾驶者和乘员或后排乘员安全带预紧装置并被座椅充气，使他们被固定在座椅上。同时侧窗玻璃也成为这个安全系统的一部分，当碰撞将要发生时，侧窗玻璃也自动升起关闭，提高对乘员的安全保障。这套功能齐备的安全系统把豪华轿车的安全水平提升到了一个新的高度，这使新S级轿车成为这个级别最安全的高级轿车。操控和舒适性S500L 4MATIC的动力传动系统为一台排量5.5升V8发动机和7挡自动变速箱。V8发动机最大功率为388马力/6000转，最大扭矩为530牛米，这台发动机和2009款SL500装备的发动机完全相同。从数据上来看这台发动机的功率已经超过了上一代奔驰S600L装备的V12缸发动机（368马力）。传动系统为一台被称为7G Tronic的7挡自动变速箱，这和以前我驾驶过的S300L的变速箱相同,它有“普通”、“运动”和“手动”三种换挡模式。此外，它采用了电传换挡方式，因而变速箱换挡柄尺寸做的很小并放在了转向柱上，这个设计和宝马7系(参数配置 报价 点评)相同，只不过现在新一代宝马7系要放弃这一设计了，看来这个设计还是更适合奔驰这样的舒适型轿车。手动换挡模式（DIRECT SELECT）也很有意思，手动加减挡是一对按键，它隐藏在方向盘的后边。桃木方向盘尺寸比较大，这个设计比较传统，而油门踏板的回馈力度也比想象的要重些。起步初段的表现非常斯文，V8发动机的动力输出相当柔顺，在深踏油门进一步加速时7挡自动变速箱会将530牛米的扭矩均匀地输送到四个车轮，这辆大型轿车平静而快速地向前冲去。虽然它装备的不是无级变速箱，但是7个挡位之间的衔接非常平顺，只能从发动机转速的声调变化中领悟挡位的变化及快马加鞭的乐趣，它从静止到100公里/小时的加速时间仅需5.6秒，这个数据仅比2009款的奔驰SL500双门轿跑车慢了0.2秒，从一侧面体现了传动系统的高效和外形空气动力学设计的出色。当然作为奔驰的发动机，最拿手的还是高速巡航，在四环路以80公里/小时的速度定速行驶时车舱异常安静，而发动机的转速还不到1400转/分。 刹车踏板的反弹力也比较大，在同级别车型中，它的敏捷性是一般的，但是制动效率很高，这是典型的奔驰特色的刹车调校，不仅考虑了乘员的舒适性，也表明了奔驰不会为提高驾驶乐趣而以降低舒适性为代价的设计思想，更提醒了驾驶者；他驾驶的是一辆整备质量超过2000千克的大型轿车而不是辆灵动的宝马3系。驾驶这辆大车不论是转向系统的回馈力还是刹车时产生的惯性都让我感受到2000多千克质量的存在，不过这个大家伙的操控品质还是相当不错的，其前后桥的匹配非常精确，无论方向盘如何转动它的车身都不会显露出一丝的拖塌，任何动作都透露出从容、稳健的风格，我在驾驶奥迪A8(参数配置 报价 点评)L W12和雷克萨斯LS460L中也有过这样的感受，当然还是奔驰给我的印象更为深刻。这是我驾驶过奥迪的四驱轿车后驶过的第二个装备四驱的超豪华轿车，不论是在驾驶还是乘坐时我发现四驱的奔驰和四驱的奥迪还有很大的不同，在奥迪品牌中不论是A8、A6、A5还是A4，其四轮驱动车型的操控及舒适性要比其前驱的车型强非常多，简直是质的飞跃。而这款四驱的奔驰会不会在操控品质上和后驱的S500L有很大差别呢？实际上无论是驾驶感觉还是乘坐舒适性两驱的型号和四驱的型号差别并不明显，这并不是说奔驰的4驱技术不好，这是因为两驱的奔驰在舒适性和操控性方面已经非常出色了。不过，在高速行驶和高速过弯道时感觉出了奔驰两驱车型和四驱车型的区别，4MATIC系统使四个车轮牢牢地抓在地上，它为S500L 4MATIC提供了更高的极限驾驶状态临界点。回过来头来再看奔驰的S和奥迪A8，当奥迪用四驱技术提高了奥迪A8的操控和乘坐舒适性时，奔驰的四驱技术只是丰富了S的车型，这也表明了奔驰的成熟，不论是它的两驱车型还是四驱车型都表现出了极高的品质。S500L 4MATIC装备的AIRMATIC主动空气悬挂及主动控制减震器和我以前试驾过的奔驰S300L完全相同，它带有底盘升降功能，当车速超过120公里/时的时候，悬挂系统能让车身高度能自动降低20毫米以提高车辆行驶的稳定性。而且系统可以根据驾驶者所选择的传动系统工作模式（“普通”、“运动”和“手动”）自动调节阻尼系数为驾驶者和乘员提供所对应的路感。当传动系统在“普通”模式时悬挂较软，而“运动”模式时悬挂会变得有些硬，当然无论是“普通”模式还是“运动模式”，给我的感觉悬挂特性改变得都不明显，这点和传动系统“普通”和“运动”的界定很模糊一样，给我的感觉只有一个；它真的是太舒适了。看来这就是奔驰轿车应该有的品质，无论是乘坐还是驾驶，舒适性永远是第一位的。虽然S500L的消费者不大会关心油耗，但是这是我们试驾过程中一个必要的程序。在总共300多公里的试驾里程中城区公路占了60%，在上下班拥挤的城区路况时的油耗就超过了16升/100公里，最后的平均油耗为14.2升/100公里，驱动超过2000千克的车身还能取得这样的油耗成绩，在同级别车型中的油耗表现是相同不错的。总结这款大型豪华轿车提供了一流的品质，自然它的价格也是超一流的，在价格调整前的售价为184.6万元人民币，经过价格调整后目前的售价涨到了215.3万元人民币，30万元的涨幅不小， 让原来青睐它的一些潜在消费者肯定要斟酌一下了。当然，撇开价格因素，S500L 4MATIC的品质确实很牛，不愧为同级别车型中的标杆性的产品。

Ⅲ 德国三大豪车巨头，奔驰，宝马，奥迪哪个实力最强，技术最先进

综合实力最强的是奔驰，宝马注重操控性，要花大钱打造地盘，一辆宝马车一半的价钱买的是地盘，所以国产后的宝马车在其他方面小毛病不断，跟其用的配件质量有关，便宜嘛，不然老百姓怎么买的起宝马。奔驰注重全方位打造，除了操控不如宝马，其他方面都领先宝马，同级车里，奔驰车的高科技技术最多，豪华舒适度最高，奔驰E级就配备整车全气囊和夜视仪了，钣金造诣和刹车都领先于宝马奥迪。至于奥迪就不属于豪车，奥迪走的是实用舒适性路线，奥迪的高端全时四驱车非常优秀，能完胜宝马奔驰，但价格太高，豪华和舒适度不如宝马奔驰。

Ⅳ 想买豪华品牌车，奔驰C级和奥迪A4L该怎么选

Ⅳ 奔驰车里有灯光带的车是什么车

1、 奔驰A级

官方指导价 ： 21.18-29.98万(获取底价)级别 ： 紧凑型轿车奔驰A级是北京奔驰一款最入门的轿车，十来万入手一线豪华品牌，无疑就是它。奔驰、便宜就是国产A级的卖点，还重新定义了奔驰在国内的定位。从外表看起来，这款车还是比较好看的，沃德十佳内饰具有奔驰式的豪华感，增加了轴距长度还顺从了国内家用车市场追求后排的要求。还有就是最低配的A级配置很一般，上高配版的话价格又太高，差不多可以考虑C级，这样的车就比较适合一些比较看重面子的消费者了。2、 奔驰C级

官方指导价 ： 30.78-47.48万(获取底价)级别 ： 中型轿车奔驰C级是北京奔驰的中流砥柱，适合各种使用场景档次感还很高，最重要的是很多家庭都能负担得起。轻度混合动力系统对动力的提升和油耗的节省作用不大，目的更多是为了符合国家排放要求。Mercedes-Benz这个名字软实力不容小视，但这款车的硬实力也绝对强悍，各种功能、用料、工艺都是一流水平。如果非要挑奔驰C级的缺点，可能就是降价幅度比起宝马3系小吧。3、 奔驰E级

官方指导价 ： 42.58-64.28万(获取底价)级别 ： 中大型轿车一般来说，黑色象征着神秘、高贵的气质，这与奔驰E级不谋而合。有人说这款车与生俱来的形象应该选择立标，更显成熟。而有些人又认为运动版大标安装在E级车上同样别有一番韵味。就算这款车内饰一成不变，不过拿到现在来看依旧不过时，这其实正是人们选择E级最重要的因素之一。或许消费者们会害怕E级的这台小排量发动机会不会显得动力不足，深度接触后发现，它并没有想象中"肉”，起步稍微给油就蹿，一般城市通勤非常舒适。有一说一这款车在设计以及舒适度上都有不错的表现，只是在发动机上的减配让消费者比较难受。4、 奔驰GLA

官方指导价 ： 26.48-38.58万(获取底价)级别 ： 紧凑型SUV奔驰GLA是一款紧凑型SUV，终端优惠很给力，十七八万手续还全包。奔驰GLA的唯一优势就是Mercedes-Benz这个名字，加上亲民的价格，能够圈到不少消费者。对比长安林肯冒险家，奔驰GLA的空间差强人意，不过满足家用没什么大问题。导致了奔驰GLA真实成交量不会太高，但是配置还不算太差。只对品牌感兴趣的话，GLA还是可以选择的。5、 奔驰S级

官方指导价 ： 84.28-183.88万(获取底价)级别 ： 大型轿车奔驰S级是奔驰旗下的豪华商务轿车，同时也是典型的老板级座驾。对于售价上百万的D级车而言，奢华感是必备的，S级犀利的大灯造型、三叉星标识、动感的线条给人营造出的视觉效果十分大气。坐进车内，更是要用震撼来赞美，到处都是皮质材料与桃木，再加上顶级的品控，无与伦比。我们在选购该车的时候需要切记一点，那就是尽量购买动力最强的那款，毕竟相对于这样的传统豪车而言，加速迅猛才能满足需求。