为什么很多人说c级不算奔驰

⑴ 奔驰a b c e g级 区别

奔驰A、B、C、E、G级的区别是车辆级别不同，瞄准的消费人群也不同。

1、奔驰A级：代表的是奔驰的入门车型，这个等级的奔驰体积尺寸一般都比较小，携穗而且各项配置和性能也较为普通，总体来说没有什么太多的过人之处，只是有着奔驰的车标。

⑵ 为什么很多人都看不起奔驰C级车

奔驰、宝马一直以来都是人们心中豪华车的代名词，人们心目中的奔驰没有几百万也得有个几十万，这是对于不懂车的人的看法，因为他们不懂，所以也不在乎型号，总是觉得是奔驰车就是豪车，但是稍微懂些车的人在看到奔驰C级车的时候都多多少少会看不起，为什么呢？

奔驰车系当中，除了A级车以外，最便宜的当属C级车了，奔驰C级车的价格是很多家庭都能够负担得起的，在电视里我们看到的奔驰豪车大多数都是奔驰E级车和S级车，这些车的价格都是很高的，而且配置都是非常的高级和豪华，以至于不懂车的人见到奔驰都说是豪车，奔驰C级车确实满足了大多数人想开奔驰车的愿望

但是很多人对奔驰C级车的评价却不高，C级车属于低端车型，问题自然就比较多，首先保养费用肯定毋庸置疑，比一般车都要贵，而且这车连一个倒车雷达都没有，提车的时候还需要自己加装，噪音大、毛病多、保养贵、配置低，这些都是对C级车的评价，三十多万级别的车配置上宝马3系和奥迪A4L要比奔驰C级要强得多，许多人不明白为为什么非买C级车，其实就是未了一个车标，因为奔驰车标相对来说逼格更高，宁愿花高价买一个高逼格的车标

有人说：开宝马的都承认兰博基尼是好车，开卡罗拉的也觉得凯美瑞很棒，可是开电动车的却整天在谈论保时捷和法拉利哪个更强悍，连宝马都看不眼里，因为开宝马的努努力真的能买上兰博基尼，开卡罗拉的也能买得起凯美瑞，而有的人、、、、就是准备开一辈子电驴，反正都是吹牛X

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⑶ 为什么有些人瞧不起奔驰C级车他们都是如何想的

随着生活水平的逐渐提高，家家户户都会买一辆车来方便出行，而一些有钱人更是依靠购买豪车来彰显身份，但是豪车也是有等级划分的，比如有些人就瞧不起奔驰C级车。虽然存在吃不到葡萄说葡萄酸的心理，但是奔驰C级车确实在各个方面都比不上E级和S级，同时它的定位很尴尬，既不是处于低级市场中，而进入中端市场，又比不上一些老牌汽车，最后，它毕竟是一个奔驰品牌，在汽车的护理上会花费很多的费用。

综上所述，很多人瞧不起奔驰C级车是有原因的，确实它不仅没能找到自身定位，在各个方面都没有自身优势。如果奔驰不改变一下运行策略，或者在其他方面去改善，肯定没有办法赢得自己的一席之地，从而获得经济利益。

⑷ 为什么有些人瞧不起奔驰 C 级车

一开始奔驰在大家心目中的地位还是很高的，但是后来，大家的态度发生了转变。首先，奔驰的车标在我心中近乎完美，拥有一台奔驰车更是我半辈子的梦想。一直以来，奔驰给我的印象就如女神一般，可望而不可及，能够拥有她的人一定非富即贵。这种拥有奔驰的高贵范，又岂是暴发户宝马和油腻奥迪能比的？直到有一天，我一直关注的奔驰C大改款来了，奔驰的全新战略把S级的风格和内饰打折后复制到了C级上。一时间，30万出头的售价使得奔驰一下子从高高在上的女神落入凡尘，变成人人皆开的车。

C级车算是奔驰里面价格最低的一款车型了，相对性价比不高，有的人觉得买奔驰C级车不如买其他车型的AB级，所以大家觉得买奔驰C级车就有一点装富豪的嫌疑，就会有一点看不起，但是个人觉得愿意买什么车是我们自己的自由，而且我们也不应该对别人的爱车指手画脚。

⑸ 奔驰C级到底好不好，为什么很多人瞧不起奔驰C级

2019年，奔驰C级是奔驰整个系列里，最走量的车型，销量达到16万辆，既然是奔驰最走量的车型，那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。不过令笔者奇怪的是，在网上搜索奔驰C级的关键字，弹出的标题总是诸如“为什么中国有这么多傻子宁愿贷款，也要买一辆奔驰C...”、“为什么很多人都看不起买奔驰C级车的人？”等等诸如此类言语偏激的标题，这么说的人究竟是不是柠檬精呢？
下面笔者通过天梯榜对比竞品的得分情况，以3款车的长轴中配来具体看看奔驰C级真的是这么不受待见？
空间相对来说差距不明显
先从奔驰C级在天梯榜的空间得分表现上看，C级对比同级，在空间上差距并不是大。
具体从下表账面数据上看，奔驰C级在长、宽、高方面并没有优势，但轴距上，C级处于3车轴距对比的中间位置。
从外在感观上来看，相信也有不少车友与笔者有着相同的感受，奔驰C级总感觉比A4L要小那么一点点。但这都不重要，帅就完事了，比起E级，C级更像是奔驰的“亲儿子”，因为从C级的起源（奔驰190）开始就给了C级非常高的形象和权限，采用的技术也有很多是共通的，包括轻量化、安全和驾控技术；
而外在形象上，跟S级最像的还是C级而不是E级，同A4L相同，奔驰C级车也为车主提供了两种外观风格供选择，立标设置更适合中年消费者，而进气栅格大标设置更适合年轻人。
配置相对来说比较厚道
从中配奔驰C级在天梯榜的配置得分表现上看，奔驰C级配置比较厚道。
从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“运动味儿”，对于喜欢操控感的车友来说，后驱车的乐趣相对是多很多。除此之外，后轮驱动的车也有着更为平衡的前后重量比，也更利于机动车的转向控制，机动车的极限也都更丰富，这是前驱型汽车无法满足的。变速箱匹配上，奔驰C级匹配的是9AT变速箱，而奥迪A4L是7DCT双离合，国内的消费者对于双离合的顿挫貌似都挺有阴影。
在常用功能配置上，通过上表可以看出，相比于奥迪A4L，从指导价上多出的3000块，具体体现在胎压显示，主动刹车，疲劳驾驶提示，这些配置如果奥迪A4L选装的话，价格已经超过3000块。其次，相较于宝马3系和奥迪A4L，C级还多出电动尾箱，可变转向比，远程启动，后排隐私玻璃等。从配置角度来看，奔驰C级真是不错的选择。
动力相比同级毫无优势，48V轻混有点混子的意味
奔驰的动力匹配绝对是C级的最大槽点，为什么这么说，首先我先从天梯榜得分来了解下这台发动机是什么水平。
从得分上可以看出，奔驰C级与奥迪A4L的差距还是非常明显的，30万+的价钱的，奥迪A4L，宝马3系全都是2.0T的，而奔驰C级只能买到1.5T！
账面数据上看，从动力的角度来说，1.5T+48V的动力参数好像还不错，貌似能与宝马3系拼一拼，实际我们通过一些数据来看下。
混动系统，很多车友都明白，在起步，加速时电机可以介入，协同发动机工作，车主可以享受更强劲的起步、加速。但在官方给出的0-100Km加速上，宝马3系，只需8.1s，而奔驰C级则需要8.5s。
仔细看，我们可以发现奔驰C级的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为奔驰C级的这台电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。
从省油的角度来说，也有很多人说C级的混合动力系统只是一个幌子，这套轻混系统并不比1.5T汽油版的省多少，而且有媒体曾经测试过博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油。
所以说这个48V轻混确实点混子的意味，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，这个电机兼具了启动机发电机的功能而已。
那为什么奔驰包括宝马还有吉利这些品牌都要搭载这个48V轻混呢？一方面是受到国家双积分政策的影响，而另一方面是与传统混合动力系统相比，48V轻混架构的成本只有插混架构成本的30%，但能带来插混车型70%的优点。同时，因为欧盟标准，60V以下都是安全电压，我们车上采用的是12V电源，以12V成倍数地增加能更好地兼容现有的车辆电气系统，所以48V电压的轻混便是一个在成本、安全和性能等方面性价比最高的选择了。
写在最后
总的来说，奔驰C级广受吐槽的最大槽点主要是其动力系统，因为国家对于汽车排量规则日益严格，也让厂商不得不绞尽脑汁去降低自己的综合排量税率。加入15.T+48V轻混系统可以缓解在向新能源转型过程中的政策压力。此举既可以满足国家规则的需求，又不影响销量。
但从奔驰C级的产品力角度来说，C级并不强。那么作为奔驰“亲儿子”的C级，海外版均搭载的是2.0T发动机，而在中国市场只搭载1.5T，C级是要任其在中国市场自生自灭？显然不是。对于国内市场，奔驰更懂国内消费者，相对于动力和技术，他们更愿意为外观和品牌买单，就像喜欢一个人一样，“始于颜值”，对于奔驰车主来说，他们都是感性的，同时他们还有一个共同点就是“不差钱”！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 奔驰c级是低端车吗奔驰c级适合什么人开

奔驰c级 是一款入门级中型豪华跑车，定位于崇尚驾驶、驾驭乐趣、追求一定奔驰豪华感的年轻人，以家用为中心。奔驰的品牌影响力毋庸置疑。作为奢侈品牌中的佼佼者，其品牌知名度深入人心。那么C级作为奔驰的入门级车型，在品牌上自然有先天优势。奔驰c级是低端车吗？如果说奔驰是低端车，那么作为 保时捷 入门级跑车的 911 和718也沦为"低端车”。

其实奔驰C级车是很多家庭都买得起的车。但是，由于人们印象中认为奔驰是奢侈品，所以大多数人只有有钱人才会去消费。这是人们先入为主的观念，所以很多人无法接受一个普通上班族开着奔驰c级车。这种落差感会让人觉得奔驰并没有那么遥不可及，所以很多人开始对奔驰c级嗤之以鼻，认为奔驰c级开起来很丢人"低端车”。

谁适合开奔驰c级也是很多消费者关心的问题。车主的跨度适合大部分人驾驶。奔驰c级凭借其继承自奔驰品牌的豪华与舒适，加上其长轴距带来的大空空间，吸引了一部分30~40岁事业有成的中青年。奔驰c级运动版凭借其运动套件带来的运动气息和颜值，以及短轴距带来的操控提升，俘获了一部分30岁以下年轻人的心。奔驰c级车模对不同年龄、不同需求甚至不同性别的消费者都有吸引力，适合大多数人驾驶。

北京奔驰销售公司执行副总裁在接受采访时表示，新C级车的目标客户平均年龄为35岁，客户群体与上一代不会有太大区别，其中男性比例会略多。这群人的特点是，喜欢什么就开什么。应该说，这两款车的策略都与改款密切相关。在这个细分市场中，你必须是敢于创造这种变化的领导者，你必须有改变和接受市场挑战的决心来控制这种变化。所以适合奔驰c的人群是非常多样的。

@2019

⑺ 奔驰并不是所有系列都受到欢迎，但c级车为什么被很多人瞧不起

因为这样的车开出去是没有面子的，相对来说也是比较便宜。

⑻ 奔驰级别档次划分

买奔驰的时候，很多人都不知道到底买哪个档次哪个系列。他们只知道买奔驰品牌的车。今天我们就来介绍一下奔驰等级的分类。让我们来看看！奔驰1级分部:S级奔驰最典型的级别肯定是S级，代表了奔驰的顶级豪车。自50多年前第一代S级诞生以来，就牢牢占据着世界第一豪华车的位置。竞争对手包括宝马7系和奥迪A8。奔驰二级分部:E级奔驰行政级轿车的标杆e级，是一款中高档轿车。竞争对手是奥迪A6或宝马5系。奔驰三级的级别划分:C级c级，是普通家庭的车。对于绝大多数人来说，奔驰c的名气并不大，因为虽然它的舒适性、安全性和工艺质量都不错，但它的操控性一般，所以更多人会选择它的竞争对手宝马3系和奥迪A4。看完介绍，你觉得奔驰有很多级别和档次吗？所以，想买奔驰汽车的朋友，还是要慎重考虑一下。

⑼ 奔驰车的级别分别是怎样划分的

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车