奔驰e加旋转高音顶棚音箱多少钱

‘壹’ 3年多的奔驰E300L，1年多的改装之路

这是一篇迟到已久的作业也是一份使用三年的感受， 2016年11月4日提的车，当时看了Ccoupe300，交了定金，后来等车太久，看到新e，被大气时尚的外观跟漂亮的内饰吸引，加价3万，落地60万提车。 因为我当时才22岁还没有驾驶证，所以车子一直在家里停着，努力了一个半月学到驾驶证，无证这小半年开的是老的福特福克斯，感觉小小的，整体驾驶感受很不错，等后来换上这台奔驰e后，感觉车长虽然标有245匹，但在一般模式下涡轮迟滞严重，s s+模式还是挺激进的，车长操控起来像开船。
将近5米1的车长
17年初，新e在杭州几乎没有，当时的回头率还是挺高的，不像现在满大街都是了，这样漂亮的氛围灯，所有坐过我车的人都说好看，这台车给我的感受是讨好别人的要求，这期间我开了朋友的玛莎，m3，458，3系5系，macan… 渐渐对比出操控上的一点点差距，地盘比较松弛，避震的过滤不太好，还有就是方向盘电子助力明显等，总的来说，还是可以接受[偷笑] 半年后的一次过坑，让我一次爆胎两条，直接损失4000多，让我对这台车的不足有了加剧，随后的一年我又被迫换了4条胎，最后的一次鼓包，直接让原厂轮毂断裂，虽然我花了几百块修复好，但是还是躲不开心里的阴影，
原厂换了轮毂盖
幸运的是我的避震没有断，自从那以后，我换了一套19寸原尺寸的锻造e63轮毂，在19年的下半年召回了送了4条倍耐力p7轮胎，并且换了厚一点的避震，感觉到了一丝丝良心。 2019年，我开始改装车，从车顶贴黑开始，到现在的全车改百分之八十
这是我中了双拼色的毒，那时候换了套轮毂，厚唇，侧裙，前铲等，换了冬菇头进气res全段排气，刷了特调程序，但是没有副水壶，轮上差不多有280多p，但是低扭损得特别厉害，这不是在开奔驰，这是在开一台拖拉机，我只有将转速控制在2800以上才会有好的动力输出，这样的驾驶感受并没有把一台车达到一个更好的平衡，于是我卖了冬菇头跟直通头段，恢复原厂动力，基本也不开排气了，在这个自我萎靡的一阵子里，我选择了放弃这台车的继续改装，但是改变不了每周去改装店那种期待与满足的习惯，我没啥兴趣爱好，就是一个创业中的程序员，因此我开始对内饰的改装
先从音响开始，最开始装上了装x用的旋转高音
再是方向盘包翻毛皮，空调出风改涡轮出风
再是小柏林之声?意大利翻毛皮的星空顶带流星灯
不断的论坛不断文章还有视频补课，爱上了巴博斯，所以我的全车系列都是巴博斯 甚至最开始的脚垫都换成了巴博斯定做款
不断的巴博斯洗脑，我又开始上头改装
先从换一套包围开始
然后再贴个黑武士，换全铝机盖，gtr叶子板，拉花是我自己贴的[偷笑]
随后不小心把63的包围撞了，在我刚贴膜的没几天
然后我又买了一套一样的63包围改巴博斯 在这个时候我对这台车已经全部下手了，市面上所有的能配上w213的改装件，从内到外，我基本都改了一遍，当然我也花费了不少代价，将近十万的改装费: 无钥匙进入， 电吸门， iwc的表， 柏林双高音的眼镜盒音响， 从短簧到绞牙， 刹车我没有更换，换了高性能刹车片跟打孔划线盘， 后刹车加大盘345的打孔盘体， 进气是kn的高流量风格， 又重新换上了直通头段， 奔驰减配的水壶再次进行我的第二轮程序， 减少地盘松散过弯侧倾的防倾杆， 就这样又一次上头...
在上周的雨夜，我被抓了，车子也被扣了，从自我感觉有点背，到轻松，也就十来分钟，是换了巴博斯标的问题(我没炸街开排气)，好像终于可以戒毒的感觉，我如释重负，当晚的车子被拖车带到了滨江的停车场，我冒着雨打车回家，这一切感觉来得突然，但也没这么意外，我喜欢的是这个过程，是一个爱好，不在意这个结果，一切随缘。
第二天，我带着改车师傅去了停车场，现场改回， 把车件都放在车里，处理完成后，提车回家，第三天我又进入了改车店，全部改回黑武士状态...
感谢看到这里，送一张自拍不漏脸。 最近网上奔驰被喷的体无完肤，改装也越来越严格，当你看到这里，你会想这个傻x花10改一台e，我陈述以下观点: 1.奔驰，确实被北汽毁了很多，但他依旧还是三叉星，一台车是不是值这个价格，我感觉除了被强奸加价的那部分，我觉得还可以，如果你不能理解，你就思考为啥要花20万彩礼娶一个不漂亮的老婆，别人的老婆更漂亮为啥只花了10万彩礼 2.为什么改车，而且是这台有点商务性质的车，因为我现在就这台车，而且我希望他可以更好，从各个方面都可以做到更好，改内饰升级功能为了讨好我自己，改外观为了讨好大家的要求 3.这款车到底值不值购买，说句实在话，操控感受一般情况你都感觉不到太大差距，你对这款车的注意力在哪儿，他的价值就在哪儿，不要去找性价比，永远有更好的性价比，每人的追求不同，这台车爱恨三年，只出过一次保险，而且还是副厂的保险杠，原厂无伤，就说明我对这台车有多爱。 这三年从小白到改装入门，它交了我很多，见证我的爱情，陪着我的成长，还巩固我的事业，每个人都有缺点，我用学习的方式补足，这台车用升级改装的方式补足。 过两年我就要结婚，到时候可能会换一台车，可能还是奔驰，它符合我的审美，也匹配我的价值，还带给我各种熟悉的感受。 也祝所有朋友可以早日提上爱车??
最后送一张 320p 的 奔驰E300L

‘贰’ 奔驰新款E系改装柏林之声大柏林音响

奔驰改装柏林一直也是奔驰车友种比较热门的话题。这结合自己E的改装经验来分享给大家，就目前市场上来看。此车型车主音响的选择基本上也就围绕在柏林音响氛围小柏林和大柏林音响。小柏林今天就不着重介绍，主要是大柏林，就是全车改装23个音响。大柏林的配置如下：

1.前门:高音*2,中音*2,中低音*2,脚坑低音*2,其中高音是旋转高音

2.后门:高音*2,中音*2

3.前环绕:前中置高音*1,前中置中音*1,顶棚眼镜盒全频*2

4.中环绕:顶棚中央全频单元*2

5.后环绕:后搁板中音*2,高音*2

6.低音炮:后备厢低音炮*1

总计为23件，总功率达到1450W，这就是正常的大柏林一套全套，还会有一些对音响要求极高的车友会再加上功放之类的。车主之前装的小柏林，这次特别拆掉小柏林升级装大柏林。以求更好的音响体验，也是专为这款车型开发的各项技术以及音响优化措施相辅相成，确保了极富表现力且极具吸引力的立体声。

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‘叁’ 奔驰E柏林后环绕安装位置

奔驰E级车型W213改装柏林之声小柏林音响，配上柏林之声是完美的，对奔驰来说最适合的莫过于柏林之声了。

一套好的音响，听着美妙的歌声能够舒缓心情，感受当下，是一种美妙的享受。下面我们就开始进入改装正题，奔驰E300改装柏林之声小不了音响，当然奔驰E级还可以改装大柏林音响，这是题外话。

柏林之声一套如下： 功放1台，低音2个，中音4个，高音4个，环绕2个，中置1个，功率590瓦

柏林改装就完成了，一般施工时长为4个小时，总体分几个步骤：拆下必要的部件，安装更换喇叭，铺设线束，恢复原貌。改装之后的音响有着明显提升，效果渲染明亮，听觉冲击强烈，很值！

‘肆’ 奔驰e低配有没有低音喇叭

奔驰e300l这款车原车的音响效果还是非常不错的，正常是能够满足家用的，除非是一些音乐发烧友是后期可以改装的。

2、这款车型的标准音响原车在8个音响喇叭。如果对音响要求比较高的情况下，可以购买顶配的车型，顶配车型配备的是柏林之声音响系统，全车采用了13个音响喇叭。这两款的音响效果表现作为正常的，听音乐来说表现都是非常不错的。。

3、奔驰e300l新改款自带柏林之声环绕，已经非常完美了，如果你还有追求的话，就加装一个旋转高音，但是个人觉得没必要，请采纳。

4、奔驰e300l这款汽车的音响配有8个喇叭，音质还是比较不错的，坐在车里听歌就是一种享受，但是如果对音质比较高的车主的话，那就另当别论了。。

5、奔驰E300L中低配的配有8个扬声器，一般来说音质就挺好了，追求高品纸质的话可以选择高配车型，豪华型及以上车型是柏林之声音响，扬声器数量是13和，也可以选择中低配进行选装。。

‘伍’ 坐车里点根烟我能呆上一整天 带你聊聊BBA旗舰车型音响

对于爱车上的音响系统，有人觉得一套高品质的音响是刚需，也有人觉得只要能出声就行。我虽然不是资深发烧友，但年轻人的买车时都会钟情于名牌音响，因为一套高品质音响所带来的听觉盛宴，可以提升一辆车的档次感和生活仪式感。本期小编给大家带来BBA这三家豪华品牌中各家高端SUV所搭载的音响系统介绍及听感分享。

首先我们先从A打头的奥迪说起吧，奥迪Q8作为奥迪品牌旗舰SUV，自然车内的音响配置也是旗舰水准。奥迪Q8搭载了来自丹麦的高级音响品牌Bang&Olufsen，使用包括可升降式声学棱镜在内的23个扬声器，为前后排乘客提供了高达1920瓦功率。

如果在奥迪Q8、宝马X7、奔驰G500中选择一个笔者肯定会选择G500，并不是因为G500售价最高，而是它的音响实在好听。这套Burmester柏林之声音响高频部分虽说算不上非常清脆通透，但属于温润耐听的类型。它的中频部分饱满厚重，有着浓浓的古典味儿，这非常Burmester。而它的低频部分衔接的也非常好，下潜够深的同时回弹也很迅速，表现出了很强的氛围感。

就整套系统而言，奔驰G500套音响调校的非常棒，整体走向属于偏厚重的，对音色有明显的渲染修饰，强调正宗的柏林之声味道。也许就整体素质而言它并没有Q8的那套白开水那么高，高音也不如宝马X7上的钻石单元通透甜美，不过单纯论听感它胜在讨人喜欢，所以在三者中笔者还是最喜欢这套Burmester柏林之声。

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‘陆’ 汽车音响改装最低需要多少钱

首先看你的是什么车。然后听起来感觉是要低音还是人声好听？
简单点：
1）你先加个好点的高音单元放在前台上，不要买汽车音响的。去淘宝买惠威或什么的，一百多块一只的。然后买个高音分频器或串个电容，分频点在3000-4000hz 左右。其实汽车原装最次的就是高音的素质。也可以买个2阶分音给高音和原装的喇叭用。

2）然后就是买个有源的低音炮，10“或12“的，预算在1000元左右的。其他8寸什么的都不要，不要椅子底下的。就是要方方正正的那种。
原装车，最次的就是以上2点。改好了基本就很够爽了。

3）以上后，也先不要动功放或换喇叭。先调整下唱机里面的参数。高低音要平衡点。不懂就找懂的人调下。先尝试把原装声音发挥最大化。再，先买下好的CD音源，很多发烧的音响系统用烂录制的CD基本就等于菜。

4）调好了，也先不要动其他东西，先去网上买防震贴，贴在门喇叭后面和周围（最后喇叭拆下来然后贴在周围更好，整个门贴也好，顺便做下车门隔音。

以上为不花大钱就爽下的所谓第一阶-----但是如果你的车是原装就带功放或6、7喇叭以上的原配置的话，或者你要求高级发烧玩法，那么各种程度和玩法就不一样了。

5）下了就是真正步入”玩“音响的阶段了。就可以改改功放和喇叭。但是除非原装的喇叭真的很菜（其实我不认为纸盘喇叭素质有多差），也可以从带多调音功能的比如9887，9855阿尔派，带电子分频和时间延时的高素质唱机开始。然后功放，喇叭。

6）功放喇叭，就买个国产的800块钱四声道够了，喇叭也是买个假货FOCAL K2P,或HERTZ 的 Ml165就可以了，虽然是假货，但是设计使用人家的概念，比很多其他品牌好得多。反正如果一般买名牌最后也是假的，而其他的不管多贵吹得多牛逼一样没技术。烂东西。（一般的喇叭你就看高音约大约好。喇叭套装改前面就可以了，这种大约在500-600左右。

7）以后，就是专业级别的了，这时候，你要么自己好好研究音响改装知识和原理，不然纯属靠改装店家和花钱，往往是被忽悠的故事。因为下了更深入的同时，产品的水更深，什么名牌喇叭啦，线材啦，魔术东东啦，所以下来要自己先学，先自己搞清楚，首先自己要懂，不然你就踏入一个错误的世界。

999）以后就是你自己要怎么玩就怎么玩。真正的好声音建立在基础的原理和知识上，而不是什么品牌，知名店家，好看不好看的东西上。

还有。我看到很多人说什么欧洲美国什么的音箱套装等等！呵呵，不要迷信这些品牌。我玩过的汽车音响超过百万（没错，就是百万，我自己奔驰现在的配置就是20多万。）我随便说我手头丢一边的货，比如ECLIPSE SOUND MONITOR 500DTX , MICRO PRECISION Z SERIES , BEWITH sound processor。基本可以告诉你，说喇叭，什么JBL KICKER INFINITY MTX ALPINE 都是废的（同样价钱还不如国产货）我说的是入门级的喇叭，JBL 的 GTO以下是废的，反正这些在2千元一下没好东西，他们在赚他们品牌的钱而已。

DLS FOCAL MB QUART的入门级还可以，喇叭，rockford fosgate 不用考虑，不好。 AUDISON HERTZ, MICRO PRECISION, ,一般。 DLS高级的也一般。惠威汽车的也一般

功放方面，美国品牌的一般。NAKAMICHI等日本品牌的也一般。韩国的可以，欧洲的AUDIO SYSTEM 好。JL PIONEER ALPINE FOCAL IMPACT ETON 属于功放性价比不高，反正同样价钱选其他的。

低音的话 ETON好，IMPACT 好， JL 便宜的不好，W7好，JBL 还一般，INFINITY 比较可以， KICKER 不好，MTX 一般（除了JACK HAMMER 不做评论）。

唱机的话ALPINE,ECLIPSE,其他不用碰，SONY是垃圾，从喇叭，功放，唱机全部汽车的索尼是草鸡垃圾。那些NAKAMICHI,D2X等虽然名牌声音好但是功能限制抗爹。PIONEER 我觉得一般。

其他的。。玩器材。名牌线材都 不好！要做的话自己学理论自己动手做。我的就是如此。我自己研制的线比我以前比赛用的一米3千的线好很多. 。

呵呵，码字爽但累了。拜拜

‘柒’ 奔驰e300音响是什么牌子

【太平洋汽车网】奔驰E300低配版车型配备是ASK品牌音响，标配8个扬声器，可选装柏林之声，配备13个扬声器；高配版车型配备的是柏林之声，标配13个扬声器，可选装23个扬声器。