奔驰四驱如何解档

1. 奔驰s400怎样拨档

1、奔驰S400是电子换挡杆，档位在方向盘后面，档位分布是：P档驻车档，R倒档，N空挡，D前进挡，操作方法和自动挡车辆一样的，直接换挡即可。
2、在拨档过程中，如果是拨动换挡杆不动的话可能是车辆亏电造成的，建议启动发动机后，踩住刹车，连续拨动几次换挡杆，让其自动复位就可以了。如果不是亏电引起的，建议去4S店做专业检查。

2. 奔驰档位如何操作图解

挂挡方法：

1.方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车，上下拨动依次是R，N，D挡，边缘的按钮向里按就是P挡。

2.奔驰大致有两种，非电子档的就是跟普通的一样，换挡的路径是曲折的 以清晰档位 个人感觉使用起来没有直排的舒服，还有一种是电子档的，就是普通车雨刮开关的位置，往上面扳依次是N档和R档，向下扳是D档，按P按钮就是停车挡，电子档只有在钥匙打到2档或者启动车辆才能换挡，S级 ML GL 新款E级等车型有配置。

3. 奔驰gl450的车档位怎么用啊

奔驰GL450的车档位简单介绍如下：

1、GL450是电子挂档，拨档杆在方向盘的右侧。

2、挂档时踩住刹车，向上拨为R档（倒车档），向下轻微拨一下为N档（空挡），向下再拨一下为D档（前进档）。按一下拨档杆的侧面为P档（驻车档）。

3、等待红绿灯、交通堵塞、等候客人等，都需要临时停车。如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动，以免与前车亲密接触；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。

拓展资料：

挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻迹脊亮碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

作用

使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起野春动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

换挡技巧：

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，

并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，

等车速稳定姿宽后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

参考资料：

网络-挂档

4. 奔驰e系怎么解除p档

如何解锁P档锁死现象

P档被锁定，因为停车时，制动踏板在P档接合后松开。而路面有坡度(或大或小，不同的车辆对坡度的敏感度不同)时，车辆会因自重而轻微向后(向下)滑动。在此过程中，P档锁齿的间隙将自动消除。因此，当再次起动时，换档手柄不能从P位置移开。在这种情况下，不要用力拉变速杆。正确的解锁方法是

方法:松开刹车踏板，再踩一下，然后试着换挡。如果以上方法1无法解锁P文件，可以使用。

方法:轻轻转动方向盘，然后试着换挡。如果以上方法2还是无法解锁P档，可以使用。

方法:重新点火，再次踩刹车，然后试着换挡。如果以上方法3还是无法解锁P档，可以使用。

方法:打开机罩，断开电池，然后再次通电。重新点火，再次踩刹车，然后试着换挡。

另外，要避免P档抱死(尤其是在斜坡上停车时)，正确的步骤是:先换入N档，拉紧手刹，松开制动踏板，稍后再换入P档(这是为了让手刹左右向上，防止车辆向后/向下滑动)。

以上是如何解锁P挡抱死现象的介绍。下面我们来看看自动挡汽车的排挡是怎么用的。

自动变速器汽车各档位的使用方法

1.正常行驶时使用D档。

d档叫前进档，也叫驱动档。自动挡汽车在D档行驶时，变速箱会根据车速和油门自动切换，所以D档用于一般道路行驶。这也是私家车友使用最频繁的档位，而且比较熟练。

2.使用S档快速超车。

S- gear 也叫运动装备。在自动挡汽车转向S挡的运动模式下，变速箱会自由换挡，让发动机长时间停留在高速，汽车低速高速行驶，可以获得较大的加速度。所以爬坡的时候一般用S档。

3.手动乐趣用M挡。

如果私家车朋友觉得自动挡的感觉已经耗尽，可以换成享受手动挡的快感，换成M挡。m挡是手动模式，也是自动挡车型独有的。

在M挡，私家车友可以享受手动换挡的乐趣。开车时，主要操作变速杆附近的“”和“-”两个符号；“”号代表升档，而“-”号代表降档。

4.红灯前用n档。

在城市道路红绿灯前等待时，注意将自动挡汽车挂到n档；因为N挡是空挡，所以在临时停车时使用(比如等红灯)。

需要注意的是，虽然N挡表示为空挡，但你还是要踩刹车，防止车辆在斜坡上打滑。

5.停车时使用P档。

私家车友开自动挡车要停车时，要及时把挡位挂到P挡。因为P档是用机械装置锁住车的转动部分，让车不能动。同时，拉紧手刹，完全防止汽车移动。

注意:使用P档前一定要完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。

6.倒车时，换到R档。

R挡就是倒车挡，倒车的时候用(这个和手动挡车一样)。和主要手动挡车的区别在于，不能用半联动。倒车时要特别注意控制油门踏板，注意使用时间。车还没有完全停稳，切记不要强行挂到“R”档，否则会严重损坏变速器。

@2019

5. 奔驰gls450四驱模式切换

奔驰gls450四驱模式切换很好。奔驰GLS450配备奔驰自家的4matic机械四驱系统，此系统的机械素质还是很高的，对于车辆的行驶稳定性及安全性都有极大的提高，其整体偏向公路行驶标定，在越野能力及极限情况下的脱困能力方面，与奥迪的quattro机械四驱系统还是有不小的差距。

6. 奔驰档位如何操作图解

奔驰一般采用怀挡，即汽车变速杆于方向盘下方。其挡位排列模式与普通自动挡的相同，往上面扳依次是N挡和R挡，往下扳是D挡，按P按钮就是停车挡。

怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。

注意：

怀挡兴起于美国，之所以会出现在作为德国车的奔驰上，主要还是由于当时的奔驰将美国作为第一大市场。为了迎合美国市场的需求，奔驰就把怀挡用在了很多车上。再加上之后戴姆勒并购了克莱斯勒，把这一美系基因传承了下来，变成了自己的特色。

怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。美国车怀挡较多。

挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等；德国奔驰也多有采用怀挡的，比如C、E、R、S、ML、GL等系列；英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型（幻影、古思特、魅影）采用的也是怀挡。

7. 奔驰C解档在哪

在方向盘右侧的电子手刹那里。
1、首先踩住方向盘下方的刹车制动踏板。否则无法启动车辆。
2、之后点击车辆方向盘下方的一键启动按钮，可以启动车辆发动机。
3、之后扳动方向盘右侧的电子手刹，解除车辆刹车状态。
4、之后扳动方向盘右侧的车辆档位操作杆，将档位拨到D档，这样车辆就可以正常行驶了。

8. 奔驰档位如何操作图解

可操作步骤如下：

1、奔驰档杆设计并不在传统的位置上，而是采用了怀挡的设计，也就是在我们传统的雨刷器的位置，如下图所示

3、先说点火，在档杆处于P档时，踩住刹车然后插入钥匙旋转点火，如下图所示

4、如果要起步，这个时候我们只要拨动档杆到D，然后直接踩油门走就可以了，如下图所示

5、如果需要倒车呢，首先需要把车子停稳，（行驶中是无法挂R档的）然后拨动档杆到R，然后直接踩油门走就可以了，如下图所示

6、除了档杆可以操作以外，在中控下方区域，车子还配备了驾驶模式的选择给我们使用，如下图所示

(8)奔驰四驱如何解档扩展阅读：

1、怀挡这种结构，最早还是来自于美国。早期的很多汽车都是使用怀挡的，但后来地挡的优势非常明显，慢慢怀挡就慢慢少了起来。

2、直到上世纪七、八十年代，美国处于黄金经济期，汽车业发展也是得天独厚，自动挡汽车相当普及。有的车为了在第一排布置三个座位，有的车为了给前排多腾出储物空间，档杆就被移到了方向盘后，反正自动挡杆结构简单，在方向盘后布置也很方便。而且美国人开自动挡就是懒，车动了就不换挡了，怀挡也不会造成什么使用不便的问题。当然，确实也有过不少怀挡手动车型，但最后保留到现在的怀挡车型，都是自动挡的。

3、美国人对怀挡的热爱情况，到目前都依然没有消减，甚至为了适应美国这个曾经的奔驰第一市场，奔驰也把很多车型设计成怀挡销售。不过因为习惯传统挡位的人容易在开雨刷时误操作挡位，因此怀挡的手感一直不能做得太顺畅，直到后来电子技术进步，怀挡基本上都改成电子式后，情况就好多了。