奔驰c260l为什么油耗高

⑴ 奔驰c260油耗

奔驰c260的综合油耗为6L-6.9L。

动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米。传动方面匹配9挡手自一体变速箱，同时还搭载了48V轻混系统，这套系统可以回收汽车产生多的动力，同时为汽车提供强大的动力。相对于同级别的车型，奔驰c260的油耗表现非常优秀。

奔驰c260采用的这套动力系统不仅可以为汽车提供强劲的动力，同时还能提升发动机的燃油经济性，在一定程度上可以节省汽车的燃油。

油耗增高的原因

车子长期的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不及时的清洁的话，就会导致汽车油耗升高。汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将导致车子提速减慢，油耗上升。

汽车轮胎的压力不正常，高宴手也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重，轮胎跟路面的接祥敏触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大油耗自然变高。载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升戚嫌高。

以上内容参考网络-奔驰c260

⑵ 为什么GLC260L提车后悔死开奔驰GLC260属于什么档次

奔驰GLC
是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV，在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好，因此如果你想买豪华品牌中型SUV，那么奔驰GLC还是值得考虑的。不过网上很多人说买奔驰GLC260L之后后悔死了，那么为什么GLC260L提车后悔死?其实主要有以下三个原因。
1、油耗较高
虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。
2、悬挂减震不舒服
奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。
3、低配车型配置超低
不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现原来配置那么低。像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载，后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。
开奔驰GLC260属于什么档次?
奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV，如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。其次GLC最低配终端售价为33万元左右，根据麦肯锡全球研究所制定的标准，中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。

⑶ 奔驰c260油耗多少

行驶二千六百公里，对于奔驰C260车型来说，按照该车子油耗六角钱左右一公里计算，该车子大体需要1600元左右的油。

从动力的角度来看，虽然这套动力系统的纸面参数还不错，但是仔细看会发现它的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。

奔驰c260的诞生背景：

1、国家双积分政策的影响，平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产；没达标，就会获得一些处罚。

2、48V轻混的研发成本低，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，生产时在缸体上多开两个螺丝孔就完事了。虽然它的省油效果一般，但是结合它的成本计算，反而是性价比最高的混合动力系统。

3、混合动力只是汽油和纯电之间的过渡，能坚持多久谁都不知道，可能明天电池技术有了突破，那么汽油车、混动车就会在极短时间内被淘汰。

⑷ 奔驰C260L复位后耗油和启动后耗油

长期综合平均油耗就是“复位后”的液晶屏幕显示数据，短距离的就是“启动后”的数据。
复位后油耗和启动后油耗数据显示的高了就需要加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。