新款奔驰e车头为什么那么丑

1. 改款堪比换代 解析奔驰新款E级

在豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系与奥迪A6牢牢占据了销量的前三甲，它们之间的竞争也可谓十分惨烈。而就在近日，奔驰通过线上发布会的形式推出了新款E级，新车各方面都有了很大提升。除此之外，与新款E级一起推出的，还有它的衍生车型——E级旅行跨界版与AMG性能版。说了那么多，大家是不是迫不及待想去感受一下新款E级了呢？

●外观：提供两种不同的前脸设计

动力方面，AMGE53依然搭载3.0T双涡轮增压+48V的微混系统，最大功率为435Ps，峰值扭矩520N·m。另外，与普通版不同，AMG版车型配备了AMG行驶控制增强版的空气悬架，对驾驶感受的提升有一定帮助。

●全文小结

在时隔四年后，奔驰E级算是憋了个大招，不但推出了新款轿车，而且还把衍生车型的新款一起带来，这么强劲的组合拳可谓威力十足。其中，最有力量的一拳肯定是新E级轿车，全新的外形设计、全新的方向盘样式、科技配置的提升都让新E级的竞争力提升很多，可以用不是换代胜似换代来形容，整体实力方面已经无限接近了S级，在不考虑等级的情况下，买个入门的S级真不如买个高配的新款E级，大家感觉呢？

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2. 【新车抢先看】前脸到底好不好看奔驰E级实拍解析

奔驰E级已经于北京车展前夜上市，错峰发布的做法确实很聪明。不过似乎有不少人对奔驰新一代的设计理念有一些不买账，认为其丧失了作为豪华品牌老大哥的气场。随着全新奔驰E级的上市，这样的声音越来越多，我们不妨冷静下来，看一下全新奔驰E级是否真的如此前所说的那么难看。

再看后排座椅，舒适度毋庸置疑，现场所有体验者没有说它不好的，而且纵向的长度也足够翘起二郎腿，甚至带有电动调节，豪华感显着。

首先要肯定全新E级的内饰，依然保持了非常高的水准，在同级车型里空间与豪华度都处于领先地位。而外观设计确实在经历了前代车型的巅峰以后，显得有一些疲态，只是这种疲态并非无法被人接受，实车确实看起来还不错，没有到难看的地步。

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3. 中期改款，奔驰E级发布，“美丑”两极分化

在很多人的印象中，奔驰E级是中庸的，是商务的形象。因此奔驰E级在中国消费者心目中是商务车的不二选择。而且与奔驰S级十分相似的外观设计，也满足了不少人的虚荣心，然而最近中期改款的E级发布，却让很多消费者感到吃惊，因为中期改款的奔驰E级变得不那么中庸，不那么商务了，而是更加的运动和时尚。因此在不少人心里，这新款的奔驰E级的“美丑”就迎来了两级分化。

动力部分要分开来说，海外版E450车型搭3.0T直列六缸发动机，配合48V轻混系统，综合功率达为266kW，峰值扭矩500Nm。E350搭载2.0T直列四缸发动机，配合48V混动系统，综合功率为190kW，峰值扭矩370Nm。另外，在海外还有OM654四缸柴油机和OM656六缸柴油机可选。

而未来国产后将搭载1.5T+48V、2.0T高低功率不同调校的发动机。在传动系统上，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

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4. 变丑了新款国产奔驰E级申报图曝光，前脸更圆润，搭1.5T发动机

谁能代表奔驰？从技术和品牌角度答案是S级。但从市场和用户认可度层面，E级车才是奔驰的命脉。日前，奔驰在海外发布了中期改款的奔驰E级，新车最大的争议便是外观，那么国产版奔驰E级会不会跟进这一次的海外中期改装呢？答案是确定的。近日，工信部最新新车申报目录中，小编发现了国产新奔驰E级的申报信息，新车的前脸同样变的更加圆润，在很多人的眼中似乎失去了以往奔驰的优雅气质，变的更丑了？至于其具体表现如何，我们接着往下看。

动力方面，新款国产奔驰E级全系动力不变，依然是现款的M264系列发动机，有1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V这三种组合。要知道，海外新款的E级已经换用全新的M254系列发动机了，技术更先进、动力油耗都更出色。

总的来说，根据目前曝光的消息，新款奔驰E级的产品竞争力并未有太多过人之处，再加上最新的各种事件，其市场表现还是很值得期待的。

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5. 赞声有但“骂声”也是一片，全新一代奔驰E级设计又翻车了

在豪华中型车市场，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L“三巨头”的地位是很难被撼动的山枣。要说竞争，也只有“仨”自己玩了。这三款车里，要数奥迪A6L最“老了”，早在2019年完成换代，而全新宝马5系将在今年6月发布。或许奔驰看到了什么，他们选择在全新5系发布前推出全新E级。

阿川评车

有网友吐槽，奔驰的设计师是在摸鱼吗？还是说好的设计师被挖走了。客观讲，我认为全新E级的设计还是有接近90分的水平，这是个人主观评价。但为什么感觉大家吐槽声一片呢？我认为原因有2点，第一，上一代E级的设计没有给大家留下好的印象，“小S”的车设没有成功，所以大家对换代寄予厚望，希望能有颠覆性的提升，毕竟奔驰在设计上是一度拿高分；第二，所谓好看的看多了，眼光自然会变高。我认为，现在拼设计，真的是太卷了。从国产品牌到造车新势力再到豪华品牌，大家都在强调运动、年轻、科技感，想做出不同，且后发制人，真的太难了。

或许奔驰的理念是以不变应万变，在本身不错的基础上优化，再优化，这就是“最好”。也正因为此，让大家很难接受这种拼凑。我认为，现在评价还为时尚早，因为我们看到的仅仅是图，等看了实车再做评价。

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6. 新款的奔驰E级正式上市了，新款的奔驰E级的外观如何

外观的设计已经失败了，在大气程度上，也全然不在。

毫不夸张的说，改款的奔驰E级外观是失败的，我不否认当下所有的汽车消费群体正变得越来越年轻，但年轻不代表脱离主流审美吧。而看到这台改款奔驰E级，说实话，我就觉得它已经脱离了主流的审美。正如儿时我所看到的奔驰车那样，奔驰给我的印象一直是大气、商务、优雅，骨子里都透露着精英范，可现在这台改款E级给我的印象是怎样呢？

完全就是一个四不像、是优雅尽失、是毫无底蕴、毫无设计美感的这么一种存在，甚至说直白点，这次的改款奔驰E级真是丑到bao、Low到家了。我从未想象过一台奔驰E级会"宴返进化"成如今这般模样，不过，愤怒归愤怒，这些年国产的北京奔驰可没少在国人这里割韭菜，还记得前不久的1.3T奔驰GLB上市吗？

7. 为什么奔驰e级的新款设置车头这么小气，奔驰设计师该拉去打屁股了

这个奔驰车的设计的话，你主要是考虑空气动力学和一些他的一些标志性的设计，那么他每一次设计的话，可能有一些有些人比较接受那么有一些人呢？不容易接受，所以这个的话因人而异。这个都是次要的，关键是里面的配置和发动机变速箱底盘这些设计和他的一些基础才是最重要的，我觉得外观的话都是一个像衣服一样，只是一个表而已，希望我的回答给你帮助，谢谢。

8. 新款奔驰E级申报图发布，说好的新款，怎么就剩下小眼

3月3日新款奔驰E级刚刚发布，今天北京奔驰E级的申报图就被曝光了。从目前信息来看，新车有E260L、E260L4MATIC、E300L、E300L4MATIC四款车型。

很明显，它们的眼小了。新款奔驰E级相比现款，车头更加扁平低矮，两侧的大灯设计也凸显出了一丝优雅气质，并且灯组内部的结构也进行了重新设计。

具体动力方面：

北京奔驰E260L，采用1.5T?四缸发动机+48V轻混，最大功率184马力，最高时速230km/h。

北京奔驰E260L4MATIC，动力同样是1.5T?四缸发动机+48V轻混，最大功率184马力，?比上一款车型多的就是四驱系统，同时最高时速下降了5km/h。

北京奔驰E300L，动力终于用上了2.0T四缸发动机，最大功率258马力，最高时速250km/h。

北京奔驰E350L4MATIC，在E300L的2.0T发动机基础上，增加了一套48V轻混技术和四驱系统，最大功率299马力，最高时速250km/h。

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