奔驰怎么提高驾驶感受

‘壹’ 我的车是2014款奔驰e260L，行驶过程中都顿顿的感觉

顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

当然，还有其他原因的，下边罗列一下：

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管

2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

‘贰’ 奔驰260如何驾驶技巧

起动发动机，此时挡位为“P”，踩下制动踏板，轻轻向上或向下拨动换挡杆，挡位就是“N”了；如果从“P”向上推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“R”，从“P”向下推换挡杆，越过第一个阻力点后，便直接挂入“D”；如果想挂“P”，直接向里按那个按钮就可以了。
C[comfortable]:舒适模式,二档起步,3500转左右换档,开起来比较平稳,也比较省油.适合城市用.
S[sport]:运动模式,一档起步,6500转左右换档,推背感,运动性都很强,比较费油,更适合高速.
M[manual control]:手动模式,需要用方向盘下的拨片。

‘叁’ 奔驰五种驾驶模式，奔驰用什么模式最好

奔驰汽车驾驶时有五个模式可以选择，根据不同的驾驶条件选择用不一样的模式，充分发挥汽车最好的动态性能和舒适性能。没有规定五个模式内哪个比较好一些，可以根据自己的驾驶习惯和驾驶道路选择合适的模式行驶。

奔驰五个驾驶模式
1、E模式：全称是ECO经济模式，Eco模式最经济节能，可以在良好的道路上正常行驶时，同时在不同的情况下选择E模式驾驶。E模式踩油门时的反应比较缓慢弱一些，刚刚踩下去的时候没有明显的变化效果出现，而且汽车的空调系统也会是最节能模式下工作的。
2、C模式：全称是Comfort舒适模式，在城市道路上正常行驶，想要轻松舒适的驾驶时可以选择C模式。C模式的行驶是舒适为前提，不管是刚刚启动或者行驶在道路上动力都是相当的平顺，而转向系统顺畅。

3、S模式：全称是Sport运动模式，在城市郊区道路或者高速公路上行驶时，可以选择S模式。S模式时汽车的动力系统响应比较灵敏，但换挡时机延后一些，但启停默认仍然打开的。
4、S+模式：全称是Sport+极限运动模式，在高速上超车时和高速行驶时，可以选择S+模式，比S模式的换档速度要反应快一些，但在低速时就会感觉到闯动，启停就会关闭。

5、I模式：全称是indivial个性化模式，可以根据驾驶员自己的性格，单独设定动力、转向、启停、空调的模式。让驾驶人可以选择到自己喜欢的模式，驾驶汽车。

‘肆’ 奔驰驾驶模式如何调节

奔驰 驾驶模式调节：在换挡的挡把上方，有一个滚轮，显示有DYNAMIC字体的即为驾驶模式切换按钮。在各种驾驶模式中，由车主手动切换调节，行车电脑自主完成的。驾驶模式有五种：舒适模式；经济模式；运动模式；超级运动模式；自定义模式。在每次重启车子以后都要进行调节的。

奔驰根据车型不同有不同的驾驶模式，分为：

Eco模式：最经济节能，油门的响应变得较为模糊，初段踩下去没有明显效果，此时空调系统也以最节能方式运行；

Comfort模式：各项调校都以舒适为前提，动力平顺、转向顺畅；

Sport运动模式：动力响应更灵敏，换挡时机延后，但启停默认仍然开启；

Sport+极限运动模式：换挡速度要快一些，低速下可以感觉到闯动，启停关闭；

自定义模式：可单独设定动力、转向、启停、空调，满足每位驾驶员的个性需求。

而SUV车型会增加越野模式和越野增强模式。城市拥堵路况建议选装经济模式，动力输出会有些迟缓但燃油经济性比较高，需要超车时不妨试试运动模式，动力输出更直接。SUV在越野增强模式下会抬高车身。如果没有满意的还可以自定义一个驾驶模式，使其更符合您的心意。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

‘伍’ 奔驰e级驾驶模式哪个好(奔驰车用什么模式最合适)

奔驰 什么驾驶模式比较好？

奔驰什么样的驾驶模式比较好，主要看你自己的喜好。一般来说奔驰E在市区磨损还可以，S模式适合高速。

奔驰E级 正常行驶哪种模式更好？

大部分都是用C舒适E节能，四家S店推荐C模式。

正常驾驶时轻松驾驶模式更好。仪器上只要有一个小茶杯，就是一种轻松的驾驶模式。也属于经济模式运行。我希望你喜欢开车。有问题可以继续问。【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】

奔驰e300l，正常驾驶哪种模式比较好？

如果想飙车，可以用运动模式；如果想省油，就用节能模式。

如果正常驾驶，建议使用节能模式，既节能又环保。希望能帮到你！

奔驰e300l的E和S驾驶模式哪个更省油？

一定是E省油。经济，经济！

S挡从一挡起步，换挡时机太晚，速度会更高。

奔驰E300L有个E & # 47s驾驶模式，是什么意思？你说的D1和D2还有什么意思？

e为变速箱的经济模式，S为变速箱的运动模式。

D2 D1(甚至D3)指的是变速箱的低档模式。开车时可以不刹车直接挂D1和D2挡，但车速高、发动机转速高时不要这样做。

扩展数据:

汽车齿轮描述

驻车档、驻车档、起步档。不停车时，档位在这里。此时车轮处于机械锁止状态，可以防止打滑。

倒档，倒档。倒车时使用。

n——空挡，空挡。暂时停车时使用这个档位(如红灯)。请注意，该档位表示空档位。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。

D-drive，前进档，也称为主动档。不用说，就是前进的时候用这个档位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四档；当你觉得下坡速度太快时，可以不挂D挡。

低速，低速档。下坡时，或者下坡距离较长时，档位挂在这里，可以将汽车的自动挡限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。

S——Sport，意思是运动模式。这个档位挂档时，可以自由切换档位，但换挡时机有所延迟，这样发动机可以保持一段时间的高速，增加汽车的动力。显然，在这个档位，油耗会增加。

OD-OD挡是超速挡，在高速行驶时使用，以达到节油的目的。

你通常使用什么驾驶模式，C还是E？

对于奔驰自动档有驾驶模式选择的车辆，控制面板上会有(W，S)或(C，s)(m，C，S)选择按钮，下面会给大家介绍这些功能。1.w和C模式:分别代表雪地驾驶和舒适驾驶模式。起步时使用二档，升档的时机较早。行驶过程中升档平稳，适合正常行驶模式，油耗经济。二、S模式:代表运动模式。升档时机较晚，升档时有轻微影响。适合有驾驶感和车辆加速性能感，油耗高的驾驶员。模式C:代表手动模式。对于方向盘上有换挡拨片的车辆，驾驶员可以自行控制换挡。适合感觉到驾驶极限的司机。根据不同的驾驶要求，油耗会有很大的不同。以上是不同字母的解释，大家可以根据自己的车辆参考使用。无论在 奔驰S级 的“C/S/M”的任何档位设置中，给变速箱上漆的关键都是速度！下面介绍下奔驰 S级 档位的操作方法。“C”-自动档从第二档开始。换挡时间比较早，1: 00- 2: 30: 00左右，可以减少换挡顿挫，节省燃油。根据车速，可以自动转到第一个喷漆档位。“S”-自动档从第一档开始。以后跳过档位，大约2 500- 2 00，增加各档位的扭矩利用率，油耗略大于c，车速高时会自动转到油漆档。最后说“M”，方向盘上有个左“-”右“+”的换挡拨片。所谓的M不是纯手动挡。比如起步时，只能在一档和两档之间选择(相当于上面提到的C/S)。车速提高到30公里后，可以逐渐手动换挡出三地等高档位。然而，此时屏幕上显示的陆地并没有锁定在陆地档位，而是在车辆关闭时才打开到陆地档位。屏幕上的显示号指示车辆的最高挡是开哪个挡。例如，如果显示为“三”，车辆将自动在一档、二档和三档之间切换，四漆档将关闭。如果显示“5”，则只能在12345之间自动切换，陆地漆文件关闭。这个“M”的意思:1。用自动变速箱锁高挡拖车速，类似手动挡车挂低挡走大长坡。第二，控制升档时机，充分发挥各挡位最大扭矩，充分发挥s最快加速时间第三，修理变速箱时，使用分步锁摆脱问题。在雪地起步或拖陷车时，可以手动保持一档发挥最大扭矩，拖车行驶时可以保持三档。

@2019