奔驰25t六缸为什么不用了

❶ 新款奔驰S级或换装2.5T六缸发动机，带你了解其中内情

新款 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）全系都使用了3.0升涡轮增压发动机，这款车使用的发动机有三种不同的功率调校，并且搭载了48v轻混动系统。

日前，我们从相关渠道获悉， 奔驰 S级 或将在未来换装2.5T发动机，以应对国内积分政策。目前国内上市的全新S级均搭载3.0T+48V微混系统，而低/中功率版本的S 400 L和S 450 L或将受到波及。

这样的事件并非没有先例。2021年广州车展上，新款 奔驰GLS 上市，当时上市的G LS 400和GLS 450便搭载的是奔驰M256 2.5T直列六缸发动机（313马力和367马力版本），同时这套动力也仅在中国市场推出。不过随着3.0T发动机通过排放认证后，平行进口的3.0T版本GLS也正式进入市场销售。因此，奔驰官方引进国内的GLS 450车型也更换回了3.0T版本（同为367马力版本），GLS 400依旧保持了2.5T动力的配置。

因此对于此次的奔驰S级来说，从3.0T发动机换为2.5T发动机或许也是出于同样的原因。但值得注意的是，由于平行进口的海外版本均搭载3.0T高功率版本发动机（435马力版本，对应国内S 500 L）。而受到波及的S 400 L和S 450 L两款车，并没有海外版本平行进口车型作为参照，因此在更换为2.5T发动机后或将没有机会像GLS一样，从2.5T再换回3.0T。

因此如果消息属实，那么2.5T的奔驰s级将会很快与大家见面。

而更加值得注意的是，国内在售的 迈巴赫S级 也同样搭载了367马力（中功率）版本的3.0T发动机，未来 迈巴赫 s级也极有可能更换2.5t发动机。

为了降低尾气排放量和燃油消耗量，很多汽车厂 商 都在使用48v轻混动系统。

在内燃机的潜力被压榨到极限后，想降低排放并且确保动力不损失太多，只能依靠电动机的帮助。 @2019

❷ 直列6缸替换“V6” 奔驰难道是认同了宝马

作为奔驰品牌的旗舰车系，奔驰S一直以来都是各界精英的身份象征和实力代言。5月6日，2020款奔驰S级正式上市，新车共推出4款车型，售85.28-120.18万元。新款奔驰S的最大变化是全系换装直列6缸发动机，取代现款所搭载的V6发动机，并加入了48V轻混系统，部分配置也有所调整。
新款S级在外观和内饰方面的变化非常有限，依然采用不同的包围套件、轮毂样式来区分出各配置车型。说实话，在这个级别，区分出高低配意义并不大，太明显的特征容易适得其反，奔驰深谙其道，而内饰部分也是如此，贯穿式显示屏、NAPPA皮饰面等都保留了下来，S级舒适而豪华的驾乘体验得以延续。
相较于现款车型，新款S级在配置方面有增有减，如入门版后排座椅增加了电动调节，但取消了后排座椅加热；中配车型取消了后排独立娱乐系统、HUD平视等配置等。在配置相对饱和的状态下，适度地调整使得新车多了些新鲜感和辨识性。
动力是新车改动最大的部分，新款S级用代号M256的3.0T直列六缸机替下了原有的3.0T双涡轮增压V6发动机，仍然采用高、低功率两种调教，同时加入48V轻混系统。从V6到L6，发动机的结构层面势必会得以简化，有利于S级的整体布局，不过对钟爱V型发动机的消费者来说必定是一方面的缺憾。
新车全系配备9速手自一体变速器，高、低两种动力配置的最大功率和扭矩分别达到220kW/420Nm、270kW/500Nm，能实现最快5.5s的零百加速表现。从账面数据上看，新、老款的动力表现相当。此外，450L顶配车型照例搭载了4 MATIC全时四驱系统。
同级对手中，奥迪A8在去年5月发布的车型已全面采用3.0T V6发动机+48V轻混系统作为动力，而现款宝马7系全系仍使用包括V8、V12在内的传统的燃油动力，相较于两者，奔驰S级 “弃用”V型发动机、全面进入弱混时代，而它在豪华性的打造上仍保持着领先优势。此次S级全系换装直列6缸机，可见奔驰已弱化了V型发动机在这个级别的标志性，同时也反衬出品牌对自身豪华性、舒适性方面的造诣十分自信。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 新款奔驰S将全系6缸，土豪们再无拒绝理由

当有人问你“什么是豪车”时，你指着奔驰S回答绝不会错。

奔驰S一直是D级轿车的标杆，全球各地的精英们，用真金白银为它投上了不少信任票。

7年前，一句“汽车发明者，再次发明汽车”，将2013年问世的第十代奔驰S级（W222）推向了新的顶峰。但也正是在这代车型身上，奔驰S在入门版车型上引进了2.0T四缸发动机，网友们不干了，纷纷指责奔驰这是“本末倒置”。

“因此，当下一代奔驰S再度出现2.0T四缸发动机时，我们也不必惊讶，这就是趋势，没有谁能够阻挡。

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❹ 奔驰S告别2.0T动力，年度改款全系6缸+48轻混

2020款奔驰S正式上市，新车一共推出四款车型，售价区间在85.28-120.18万元之间。和老款车型相比较起来，2020款奔驰S全系换装直列6缸发动机，配置上面也有一些调整。奔驰S级车型，作为奔驰的旗舰轿车，一直以来都是身份和地位的象征。因此2020款奔驰S的上市，也让车友们格外期待。这里我们就来看看2020款奔驰S的具体表现，看看它和老款车型相比较起来，究竟有哪些不同之处。
?先来说说车子的外观和内饰。从外观上来看，2020款奔驰S并没有特别明显的变化，依旧还是现款造型外观。前脸为奔驰标志性进气格栅，带有ULTRA RANGE的LED大灯，这些景点元素并没有改变。流畅的车身造型，为它带来了不少的运动质感。2020款奔驰S的车身尺寸为5259/1899/1497mm，轴距为3165mm。内饰上来看，2020款奔驰S也保留了贯穿式的液晶显示屏，让内饰散发着强烈的科技感。从配置上来看，车内空气调节组件、Burmester环绕立体声音响系统、带有奔驰LOGO的迎宾投影照明等等，配置还是很丰富的。不过取消了后排座椅加热的功能，这一点是和旧款相区别的地方。
此次2020款奔驰S的最大改动就在动力上，2019款奔驰S有三款发动机，分别为S320L2.0T四缸+48V，S350L和S450L则均为3.0T V6，S500L为3.0T直六+48V。而2020款奔驰S则用S350L替代了S320L，最大扭矩从400牛米增长到了420牛米。可能看到这里有的车友觉得有点懵圈，不知道这些参数具体有什么意义。如果你这样觉得的话，那就大可不必理会，因为奔驰S级的动力参数本来就不是很重要，重要的是它是以什么样的形式来呈现的。相比较而言，六缸发动机的运转过程更加平顺，出力的感受是更加细腻的。这样的呈现方式，和D级车的调性更加匹配。
不过在国内排放标准如此严苛的情况下，S级、7级都推出了2.0T四缸版本的车型，算是反其道而行之了。为什么奔驰会有这样的举动出现呢？其中很关键的原因就是这台M256直六发动机很厉害，它是奔驰最新开发的发动机。在直六的身上，奔驰投入了大量的尖端技术，让它有了非常出众的表现。不管是在参数、响应性、平顺性和油耗上，这款发动机的表现都很有优势。S级四缸换六缸，奔驰在环保方面的表现也不会差。
还有一个原因，就是奔驰调整了S级的产品布局，这样一来又优化了车型的成本。奔驰这样的做法，和奥迪A4L是有着类似之处的，奥迪A4L改国六，用2.0T超低功率替代了1.4T。大家也可以看到，奔驰四缸换成六缸，然而实际价格并没有太多的上涨。就拿2019款S320L四缸来说，这款车的指导价格在84.28万元。而2020款S350L六缸，指导价格在85.28万元。这两款车的价格相差得并不多，在配置上也处于此消彼长的状态中。如果2020款奔驰S在后期能够有更多的优惠的话，可能达到相对2019款降价的状态。
总结来看的话，2020款奔驰S在外观、内饰上的变化并不大。新车和在售车型保持了一致，并没有进行过多的调整。而在具体的配置上，车子的入门车型增配了带电动调节的后排座椅，取消了后排座椅加热的功能。2020款奔驰S的最大看点还是在动力上，新车动力上的表现非常突出，相对旧款来说是有着很多的看点的。四缸换六缸，这样的表现，不知道能引发市场多大的关注呢？接下来我们就拭目以待吧。
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