特斯拉和奔驰哪个车身钢板厚

Ⅰ 奔驰C级、奥迪A4L和特斯拉model3之间怎么选择

随着时下的中国汽车市场消费群体的年轻化，更多慧袭年轻消费者愿意将目光锁定至中型豪华轿车，因为它们不仅拥有灵活稳健的操控，又在乘坐空间和舒适度方面有着更好的体验，并且开出门还更有面子。而这其中奔驰C级、奥迪A4L和特斯拉model3这三款车型，便是众多消费者青睐的对象。但这三款车型又分别代表着两个不同阵营——燃油与纯电。

而正是这些原因，导致很多用户在最终选择的时候左右为难，不知该怎么抉择，到底是老牌豪华更适合呢？还是纯电新贵更香，下面让我们通过外观造型、内部装饰和动力配置几个方面进行分析，看看你更喜欢哪一款车型？

外观对比

奔驰C级在外观上延续家族风格，为我们提供了两种外观选择，一种经典的立标款式，成熟稳重的大条幅进气栅格，颇具商务气息。一种充满活力的运动款式，前脸搭载运动套件，大大的三叉星徽位于正中，星河栅格采用小型三叉星徽点缀，LED车灯可选装像素式特色功能，部分车型还可选装自动转向功能，下包围处贯穿式通风口，颇具运动风格。

来到奔驰C级侧面，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为1954mm，犀利的双腰线设计，车窗框及侧裙处银色饰条装饰， 搭配18寸多幅轮毂，动感十足。

奔驰C级棱角尖锐的尾灯，内置多个菱形模块，视觉上使尾灯显得更加细长，两侧横置反光条，尾部采用双边双出排气管，排气管上方采用贯穿式银色饰条装饰，帅气犀利又不失沉稳。

奥迪A4L同样为我们提供了致雅型、动感型两款外观，奥迪A4L致雅型采用横幅式六边形格栅，两侧导流槽较为方正，整体前脸温柔优雅。奥迪A4L动感型采用蜂窝式大差碧裂嘴格栅，搭载运动套件，两侧导流槽装饰着不规则镀铬边框，“獠牙”造型炫酷夺目，刀锋状LED大灯，还可选装大灯清洗装置，可以有效避免因灰尘、雨水等因素影响驾驶员行驶过程中视线的问题。

来到奥迪A4L侧面，新颖的三腰线设计使车侧更具层次感，搭配18/19英寸宽幅轮胎，车主朋友驾驶更具稳定性，后视镜配备倒车自动下翻功能，地面障碍物也能清晰看到。奥迪A4L长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距为1908mm，奥迪A4L致雅型在长度上缩短了7mm，奥迪A4L四驱款则是在高度上变矮了28mm。

奥迪A4L分段式尾灯设计，中部银色饰条连接两侧尾灯，车侧的三腰线设计同样延续到车尾，车尾造型更具几何感，双边双出排气管，下包围处采用大面积熏黑结构，镀铬饰条作为边框使车尾在视觉效果上有了显着的提高。

特斯拉model3的整体风格就与上述的两款燃油车型大不相同了，整体主打简约大气的风格，封闭式进气格栅，扁平化的车头，很有跑车风格，散热口两侧与LED大灯内眼角在同一水平线，车头线条很和谐，简洁同时也更具科技感。

特斯拉model3车身侧面采用三腰线设计，无框式车门和隐藏式门把手看起来科技感满满，搭配18/19英寸零重力轮毂，大尺寸卡钳整体操控性更强。特斯拉model3长宽高为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。

特斯拉model3车尾同样很简洁，甚至简洁的有点普通，不规则的车尾灯造型，熏黑的车灯包边打破了一些车尾的单调性，特斯拉model3性能版车型更是配备了原厂碳纤维尾翼，能够提升高速行驶的动力表现与稳定性。

内饰对比

奔驰C级内饰远看酷似奔驰S级内饰，环抱式布局，中控台大面积桃木设计，银色饰条包边，喷气飞机引擎式出风口，中央置物区钢琴烤漆外观，搭配64色氛围灯，内饰豪华感拉满。

真皮材质三幅式多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，11.9英寸中控屏幕搭载MBUX车机系统，支持车机OTA，车载导航使用的是高德系统，仿皮材质运动风格座椅，第一排座椅配备电动调节功能，车主朋友驾驶过程中更具舒适感。

奥迪A4L采用水平对称布局，12.3英寸仪表盘，10.1英寸中控屏幕，奥迪Connect车机系统配备WIFI热点连接功能，高配版还配备行李厢电源接口，这样后备厢放车载冰箱充电也很便利。

真皮材质三幅式方向盘，贯穿式空调出风口装饰性与实用性兼具，奥迪A4L高配版采用切边式方向盘，更具时尚气息虚闭，游艇式挡把，中控台与中央置物区采用撞色设计，富有活力。

特斯拉model3的内饰精简的不能再精简了，将所有功能都集中到了中央这块15英寸的超级大屏中，内置行车记录仪，第一排配备无线充电功能，中控台连接车门上的木纹饰板给单调的内饰增添了一抹不一样的色彩。

真皮材质方向盘可以调节上下，方向盘还具有记忆功能，更换驾驶员也能一键调节到设定好原来的位置。仿皮材质座椅带记忆电动调节功能，第一排和第二排座椅都带有座椅加热功能。全车无钥匙进入，无钥匙启动，真是将科技感、智能化贯彻到底。

动力对比

奔驰C级采用汽油+48V轻混系统的动力供应，搭载1.5T L4式发动机，9手自一体变速箱。奔驰C级高效率版最大马力可达204Ps，奔驰C级低效率版最大马力可达170 Ps；奔驰C级高效率版最大功率150kW，奔驰C级低效率版最大功率125kW；奔驰C级高效率版最大扭矩为250N•m，奔驰C级低效率版最大扭矩为300N•m。前后悬架皆采用多连杆独立悬架。

奥迪A4L采用纯燃油动力供应，搭载2.0T L4发动机，配备7湿式双离合变速箱，前后悬架都采用五连杆式独立悬架。奥迪A4L低配版发动机最大马力可达190Ps，奥迪A4L高配版发动机最大马力可达245Ps；奥迪A4L低配版最大功率为140kW，奥迪A4L高配版最大功率成为180kW；奥迪A4L低配版最大扭矩为320 N•m，奥迪A4L高配版最大扭矩为370 N•m。奥迪A4L低配版后轮制动采用盘式类型，奥迪A4L高配版则是前后制动器都为通风盘式。

特斯拉model3采用纯电的动力供应，配备1固定齿比变速箱，特斯拉model3电动机最大马力可达275Ps，特斯拉model3 P版电动机最大马力可达486Ps；特斯拉model3电动机总功率为202kW，特斯拉model3 P版电动机总功率为357 kW；特斯拉model3电动机总扭矩为404 N•m，特斯拉model3 P性能版车型电动机总扭矩为659 N•m。慢充口和快充口两款车型同样配备。

结语

奔驰C级在外观上依旧是走老牌豪华轿车的优雅路线，经典的立标款，以及动感十足又不失成熟稳重的运动款。内饰上更向奔驰S级靠近，很有质感。动力上搭载汽油+48V轻混系统发动机，分为低效率和高效率两种车型，低效率最大马力可达170Ps，高效率车型最大马力可达204Ps。

奥迪A4L外观上为想要购车的朋友提供了两种选择，温柔大气的致雅型，炫酷夺目的动感型。撞色的内饰设计，富有生机与活力。动力方面搭载2.0T L4纯燃油发动机，奥迪A4L低配版最大马力可达190Ps，奥迪A4L高配版最大马力可达245Ps。

特斯拉model3“前凹后凸”的造型设计，很有跑车的味道。整车从内饰到外观都将“简约”这两个字严格执行。动力采用纯电发动机，特斯拉model3电动机最大马力可达275Ps，特斯拉model3 P版电动机最大马力可达486Ps。

我们可以看到奔驰C级、奥迪A4L和特斯拉model3这三款车各有千秋，唯一相同的就是价位都在30万左右以及更贴合年轻人的时尚动感外观。如果你想选择更强劲的动力，更简约的风格，那我推荐你选择特斯拉model3，但是值得注意的是，这时一款纯电车型，如果你经常有长途驾驶的需求，那么最好还是看看另外两款燃油车型。如果你想选择无论外观内饰还是动力都是均衡发展的，那我推荐你选择奥迪A4L。奔驰C级美中不足的就是搭载的是1.5T的发动机，但是如果你喜欢豪华的内饰，那我推荐你选择奔驰C级，毕竟他小“S”级的绰号可不是浪得虚名。

不知道你有什么想法呢？欢迎在评论区里和我一起讨论。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅱ 奔驰C260L与国产特斯拉model3大家建议选哪一款

这两车我都买过，驾驶感受260就拿不出台面，别说和魔豆3比了，我还记得16年的时候加价提的进口c200两门版，在路上居然连大众凌渡都干不掉。。。以下给你做个对比吧

1:外观方面model3比奔驰c拉风，可能目前保有量没奔c多的原因

2:做工方面model3很稀烂，对很稀烂，缝隙左右大小诧异不一样。但是只是做工差，但是质量还是可以的，我认为比奔c质量好，起码现在没换过胎。

3:内饰方面，奔驰内饰是很牛逼，但是奔驰c的内饰已经好多年了，塑料感很强，而model3实则是没有内饰，而我认为内部逼格内白的mode3优于奔c。。

4:动力方面不是一个档次，奔c260就是个弟弟，弟弟都谈不上，干完了思域凌渡再来谈动力吧。

5:驾驶感受，我买的是两门版，怎么样也优于你c260，而我都觉得谈不上驾驶感觉，相反model3会给你开车很过瘾的感觉。。

6:配置上，大同小异差不多，无非model3多了个ap，这鸟玩意没网上说的那么神，就是单纯的acc扯到保持和自动跟车巡航罢了。其他配置都差不多。

6:空间上，c260l完胜model3。这是毋庸置疑。

7:逼格上，在农村，大家只认奔驰，特斯拉没几个认得。在城市，奔c就和逼格没关系，甚至让人觉得丢脸。但是model3会给人很惊艳的感觉。。只不过。。这些都是在降价前。降价后的今天，可能都会变。

8:性价比方面，奔c有底，model3无底。最先开始买model3上路要七十万，紧接着60w，然后50w，然后40多万，现在只要三十万。。你花三十万装了曾经人家花六七十万的逼，还谈啥呢？只不过，可能未来人家花20出头就能上路。。特斯拉的客户都是韭菜而已。。

9:用车成本，我是44w买的model3，目前什么电费啊，什么不用保养啊！节约出来的钱并未赶上特斯拉官方降价的速度，记得是官方降价，还不是二手车贬值的速度。。。所以说用车成本在特斯拉面前就是浮云。要知道什么是韭菜。

最后给你一句衷心的话，当你买了十多万二十多万三十多万四十多万，甚至上百万的车。你其实并不会有任何优越感，你会发现妹子不会上你车，生意不会因为你的这个车成败，路上人家该加塞还是加塞。当你车换多了，你会觉得十多万和百来万的车子，其实给你的内心满足都是一样的

有朋友问，想买特斯拉，但是自己家不能安装充电设施，而奔驰C260L怕后期保养贵，所以该买哪一个，其实我觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。

从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

如果你觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。


从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

站在氢云链的角度来看，关于“奔驰C260L和国产特斯拉model3该如何选”的问题，氢云链认为最关键还是要看个人需求。要知道，这两款车在动力、空间、驾乘感受和品牌附加值方面都存在较大差异。

具体来说， 奔驰C260L为例，其核心魅力在于造型设计和品牌价值；

外观方面，前脸的部位，相对老款是LED大灯内部结构发生变化，看似不重要的改变，却让前脸看起来运动不少，视觉效果更加宽大。

车侧的变化不是很多，在轮圈样式的选择上，C260L配备三种轮圈样式，17英寸以及18英寸为高低配车型标准配备，19英寸轮圈需要进行选配。

配置方面，添加了盲区监测以及车道保持、自动泊车和自适应巡航、主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等功能，对新手司机的帮助很大，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

动力方面，首次引入了48V轻混系统。相比之前的2.0T发动机，加入轻混系统虽然更省油了，却在动力上有所折损，对比下来，马力不变，最大扭矩减少了20N·m，这也直接导致了改款后的动力有些许减弱，加速没有以前那么畅快。

而特斯拉Model 3是一款纯电车型，那么首先要考虑的就是续航里程焦虑，充电难等问题了，当然，近日，特斯拉正式发布Model 3长续航后轮驱动版（中国制造），新车补贴后售价33.905万元，国标工况下续航里程668公里，6月起正式交付。相比此前已经开售的标准续航升级版车型（29.905万元、国标工况续航445公里），续航里程足足提升223公里，可以说已经将大部分消费者对于电动车续航里程这个最大的焦虑问题解决。但是，在 汽车 市场，特斯拉比较是新势力，要想真正在市场中取得话语权，特别是要BBA等豪华品牌竞争，特斯拉要做的还有很多。

因此，氢云链认为，如果对颜值、豪华感营造和品牌价值有更高需求，显然更适合选择奔驰C级；如果是年轻人，喜欢新的挑战，同时对高 科技 产品拥有一颗敢于尝试的心，那么特斯拉无疑是一个最好的选择，因为，你想到的和想不到的都能在它那里实现。

充电不方便就别选电车了，尤其是某些大城市。

燃油指标换成电车那就真回不来了。

有燃油车优先选燃油车，五一小长假你会感谢我的。

当汽油车去加油站排队一会就加满油走人，电车还在高速充电区等着别人充满电，还不知道这个充电桩是不是能全力工作。

键盘车神们体验过快充桩有慢充效果的时刻么？好不容易挨到旁边的车走了，赶紧换地充能，这才待了两小时走人。

model3 的小毛病不少，做工不能和奔驰这种百年老店相媲美。你在网上搜特斯拉漏水都能看到一堆。

而且特斯拉用车成本低是建立在一直有私家充电桩或者高压充电桩，前者你说了家里不方便。后者想都别想，你所在社区为你一个人升级配电设施，这投资力度也太大了。

奔驰的内饰优秀，而且比较舒适，后排不会有model3那种压抑感，夏天也不会晒得发烫，更不用担心电池起火。

奔驰C260L虽然不好开，但是起码是一台正常燃油车。在目前电池技术不成熟的今天，没必要体会什么先发。

保值率来说奔驰的认可度还是比较高的，但是说，品牌认可度也是奔驰更高。确实不会有人因为这个决定你的生意成败，但是没这个也不行。商务接待多少还是要够格的，特斯拉的后排一言难尽。

踏踏实实选奔驰吧，首先从产品力及品牌价值而言，奔驰依然是行业领头羊。同时，产品质量相对特斯拉而言，奔驰要好很多，虽然近期也出现很多关于质量的投诉，但综合的质量水平仍然很高。

其次，奔驰的保值率要比特斯拉稳定，并且高，再次出售时，相对更方便。

保养方面，对于奔驰来说，每一万公里进行一次保养即可，保修期内，可以在4S店进行，价格在1000元左右。保修期过后，可以在专业的 汽车 服务中心进行，不仅效率高，而且价格也实惠。

最重要的，在车辆维修的时候，奔驰的零部件供应更充足，而特斯拉的零部件供应，售后服务的效率，依然没有解决。

，

充电不方便就别选了，麻烦。否则必然是model3，或者ES6。

要顺应潮流，正当风口，选特斯拉了

我选宝马三系，奔驰是减法，宝马是加法，所以奔驰的S最经典，然后减啊减的减到C级就剩个奔驰标了

Ⅲ 带三叉戟大标的新能源汽车 奔驰EQC和特斯拉 你更看好哪个

随着科技进步和社会生产力的极大提高，人类创造了前所未有的物质财富。与此同时，人类对资源的消耗也急剧增加，不但消耗了许多不可再生的资源，还改变了地球生态系统的物质循环和能量转换，造成严重的生态破坏和环境污染，滋生了日益严峻的资源问题。于是，世界各国政府为了减少能源的消耗，寻找新的发展模式，都开始在节能和环保领域不断发力，这一系列举措，也使得汽车行业在悄然改变。新能源汽车企业特斯拉市值超越老牌王者丰田成为这一时期重要的标志性事件之一。

多数朋友关注的也是比较焦虑的电动汽车充电方面来说，奔驰公司购车送智能充电盒墙，可以很方便、快捷的达到预设充电、遥控开关等目的。另外，很多朋友清楚，电动汽车的加速能力一般都是很强的，奔驰EQC也不例外，入门款车型的0~100Km/h加速仅需6.9秒，中高配车型更是只要5.1秒，其中中配车型媒体实测仅需4.88秒，4.88秒是什么概念？大家试驾极速体验下就能够感受到了，小编只能说非常刺激。

通过上述的几点，我们不难发现奔驰公司在EQC上确实是花了不少的心思，并希望借助EQC在新能源汽车上有所建树。因此，对奔驰EQC心动的小伙伴，不妨行动起来，去4s店一试！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奔驰GLC还是特斯拉Model Y中型SUV到底怎么选

要问时下的中国汽车市场，什么车型最受消费者的喜爱，我想答案一定很简单，那就是SUV车型，它们不仅有着更大的空间，更高的底盘，开出去还更有面子，所以这也就导致了如今豪华中型SUV之间的竞争越来越激烈了，这一细分市场除了有奔驰GLC这类的燃油车悍将外，还有特斯拉Model Y之类的新能源选手抢占份额。

奔驰GLC全系均采用了2.0T+9AT的动力配备，但在调校上分高低功率两种，分别拥有145kW（197Ps）和190kW（258Ps）的设定和320N·m/370N·m的扭矩表现，实际体验来看，充沛的低扭加上9AT在平顺性的保证上能够带来轻快灵活的驾驶感受，前后多连杆的悬架组合虽然针对国内用户进行了一些软化处理，但依然保持了德系那种富有韧性的设定，全系标配的全时四驱系统在日常出行面对非铺装路面时能提供不少帮助。

对比后我们可以发现，二者在产品力方面的表现各有所长。其中奔驰GLC的舒适性高，而且品牌力强，适合喜欢豪华感和商务感的消费者选择。而特斯拉Model Y的养车成本划算，智能驾驶水平高，动力性能也比较强劲，适合喜欢智能化和操控感，同时又在意养车成本的消费者。所以如果你更加在意品牌，并且更加喜爱豪华感，那么奔驰GLC一定值得你选择，而如果你更加在意用车成本，同时又喜欢电车的驾驶感受，那么特斯拉Model Y绝对值得你选择。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】