奔驰276进气歧管上盖怎么拆

‘壹’ 怎么拆下来进气歧管

第一步，先拆下来进气泵，电瓶左边的那个泵，有四个螺丝，把电线连接头拔掉，把右边的两个管子拿掉把进气泵拿下。大家看看图应该能明白，右边的那个就是进气泵，前后两个螺丝。右边的那个难拆。第二步，开始拆进气歧管共有八个螺丝！上面4个，下面4个。第三步，拆完全部螺丝后，先别慌着拿进气歧管，先把左边的油管拿下，用钳子就能搞定。同时把燃油压力阀的那个管子拔下来，环形旁边的是压力阀的连接管，中间的就是火花塞。第五步可以拿下进气歧管了。注意，左右两边有两个卡子，要用螺丝刀轻轻撬开，同时双手往外拔进气歧管。
进气歧管作用：维护行车的安全对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。
对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、 燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

‘贰’ 如果想要更换汽车进气歧管，首先应该怎么做

如果想要更换汽车进气歧管，首先应该怎么做？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

故障检测：对伦尼涡流空气流量计开展查验，归属于一切正常；点火正时也正常；汽柴油工作压力可做到270kpa，符合规定。测进气歧管工作压力为45kpa，表明进气歧管有漏气位置。

故障剖析：针对L型汽柴油喷出系统软件，无论漏汽位置是在空气流量计与电子节气门中间，或是在电子节气门与气缸中间，气体均没经空气流量计计量检定，因而进气歧管漏汽对发动机的各种各样工作状况都是会造成危害。因为L型空气流量计对进供气量计量检定高精度(称气体流量计)，因此如果有漏汽位置，发动机种工作状况进供气量便会提升，ECU调节的具体点火提前角相对性降低，导致发动机各种各样工作状况下工作中不稳，驱动力不够。

‘叁’ 更换进气歧管拆装操作教程

进气管装配图
1-进气歧管压力传感器和空气温度传感器；2、7、8、10、15~17—螺栓；3个O型圈；4—进气歧管的上部；5、12、14—密封环；6—节气门控制单元；9-橡胶轴承；11—支撑框架；13—进气歧管的下部；18、20—真空软管；19—进气歧管开关电磁阀
更换进气管的下部。
服务提示：关闭点火开关和所有电器，拔出点火钥匙。
第一步：
将拉线导管的锁销从燃油分配器中压出，并拧下燃油分配器的螺栓(如箭头所示)。
第二步：
松开连接螺栓1；
松开连接进气歧管下部和气缸盖的所有普通螺栓(箭头)；
小心地撬开进气歧管上部的两个凸耳(箭头A ),向前拉出进气歧管的下部。
第三步：
断开喷油阀插头(箭头)。
第四步：
将燃油分配器连同喷油阀一起从进气歧管的下部均匀地拉出(如箭头所示)，并将其放在发动机舱内的一块干净的抹布上。
按相反顺序安装，安装时注意以下几点：
更换进气歧管和气缸盖之间的密封圈。
更换喷油阀和进气歧管之间的密封圈，并用清洁的发动机机油稍微浸泡一下。
将燃油分配器和喷油阀插入进气歧管，并均匀按压。
注意进气歧管下部和上部之间密封圈的正确安装。
将进气歧管的上部和下部一起拆解。
第一步：
拆下节气门控制单元；
拆下发动机罩；
拔下从进气管到制动助力器的真空软管(箭头);
拆卸二次空气泵及相关零件。
第二步：
拧下燃油分配器的螺栓，并将拉线导管的锁销压出燃油分配器(如箭头所示)
第三步：
断开电气插头(如箭头所示)，取下进气管上的电缆并放在一边；从进气歧管上断开活性碳罐电磁阀N80、管路2和冷却液软管1。
第四步：
拔下插头1并拆下节气门控制单元J338(如箭头所示)。
第五步：
旋下后进气歧管悬架装置左右两侧的螺栓(箭头)。
第六步：
拧下连接进气歧管下部和气缸盖的所有剩余连接螺栓(箭头)。
第七步：
从燃油分配器上拆下导线，从进气歧管下部拆下燃油分配器和喷油阀；
从气缸盖上拆下进气歧管，并将燃油分配器和喷油阀放在干净的抹布上。
按照与拆解相反的顺序安装进气歧管。

‘肆’ 发动机进气歧管拆装图解

发动机进气歧管拆解图适用于奥迪Q5、迈腾等1.8/2.0TFSI。
1拆下发动机罩。
2分离蓄电池的负极端子。
3拆卸空气滤清器总成。
4拧下下图所示箭头处的紧固螺栓，松开下部进气口，并将其取下。
5举升车辆，拆下发动机底部的隔音垫。
6如下图所示，松开螺钉夹，并将增压空气软管从增压空气冷却器上拔下。
7脱开冷却液软管固定夹；断开助力器压力传感器连接器；拆下图中箭头处的两个固定螺栓；松开空气软管上的固定卡子，然后将空气软管从节气门上拉下。
8拔出节气门体上的连接器，断开线束固定夹。
9断开进气歧管下的电气连接器，按照以下步骤拆下低压喷油器。
按箭头方向松开锁定装置，从支架中拉出线束，打开如图所示的固定夹，断开线束。
用直径小于25mm的软管夹夹住冷却液软管，松开图中箭头所示的弹簧夹，拔出冷却液软管；拧下上部冷却液管的两个螺栓，并提起上部冷却液管。
拆下低压燃油压力传感器、进气管传感器、进气歧管喷油器和发动机吊环处电线束中间的连接器，按图中箭头所示旋出燃油分配器的螺栓，按图中放大圆圈所示旋出电气连接插头支架上的螺栓，小心地向上拔出燃油分配器和喷油器。
断开喷油器连接器，拔出固定夹，将喷油器从燃油分配器上拔出。
10从进气歧管节气门控制阀上拔出连接器和真空软管。
1松开螺纹夹，拆下左侧压缩空气软件。
12从固定卡上松开线束，然后放在一边；松开如图所示的螺纹卡箍，拆下箭头处的紧固螺栓，然后拆下增压空气管。
13拆下高压油管。
由于燃油管处于压力下，在松开油管之前，在接头周围裹上一层布，然后小心地松开接头以释放压力。按照以下步骤拆卸高压油管。
如图中箭头所示，拆下高压管夹的紧固螺栓。
用扳手固定高压管接头，然后按箭头所示拆下联管螺母，从高压油泵上断开高压管。
用扳手拧下燃油分配管上的联管螺母，然后拆下高压管。
14依次拔出霍尔传感器接插件和进风门电位器接插件。
5拧下2个紧固螺母，将其拆下，然后使用星形套筒扳手在箭头处拧下8个紧固螺栓。
16轻轻摇动进气歧管，将其从气缸盖中拉出，然后按下图所示的箭头方向拆下支架螺钉，将进气歧管从气缸盖上完全拆下。最后，用干净的布封住进气口。