奔驰gls路虎哪个坐姿高

‘壹’ 路虎揽胜运动和奔驰GLE(奔驰gls路虎揽胜哪个好)

揽胜运动版和奔驰gle哪个好？

一是车型中期改款，GLE价格相对较低，但设计(新一代更差)、配置、动力都比较逊色。车型推荐p400e或更高版本，说路虎有很多小问题，这是不可否认的，但也没那么神奇。我爸打开发现5感觉不错。

揽胜运动保时捷卡宴奔驰gle哪个更好？

奔驰更好。

路虎揽胜是一款豪华suv，但是小毛病太多，售后差。

保时捷卡宴选项太多。如果你想要一些配置，你必须支付大约一半的车价才能得到它们。

GLE刚上市几天，技术配置是最新的。建议买奔驰。

揽胜运动版和奔驰GLE运动版哪个更好？

我觉得奔驰GLE还行

奔驰汽车整体品牌建议比较好，技术非常成熟，车辆各方面表现都比较稳定。

交通工具的形状也是方形的。如果你喜欢运动，最好选择集体运动。毕竟是溜背造型，让你更有运动感。

揽胜运动版和奔驰GLE版哪个更好？

相比这两款车，我个人觉得奔驰品牌的口碑更好，质量也更好。

你好，我个人为这两款车推荐这款奔驰G系列车。油耗低，配置高，综合性价比好。

路虎揽胜运动版和奔驰gle在40岁纠缠蠢皮在一起。

你好，路虎的品牌在国内比奔驰低一点，但是性能比奔驰高很多。路虎是英国皇家车，路虎揽胜的外观比奔驰gl个人要好很多，配置也比奔驰高，更别提越野性能了。路虎揽胜可以当纯越野小伙，但奔驰精致多了，gl适合在城市道路上行驶。建议选路虎揽胜，舒适，性能非常好。

揽胜运动版、保时捷卡宴、奔驰gl400的对比分析。。。

如果楼主玩的是1号速度:保时捷卡宴

如果lz玩越野1号路虎揽胜运动版

如果lz想挽回面子1号:奔驰gl400

路虎更好，可以网上搜索。

我开宝马。个人认为:

路虎揽胜外观大，名气小，五座。奔驰普通人认知度广，深入人心，加7座。卡宴知道车的身份是豪车里有五辆好车，大街上也越来越受欢迎。

个人比较喜欢路虎揽胜加长版，比卡宴gls贵一点，大一点。如果你太快，买一辆超级跑车。

首先，定义建筑的主要标准车和豪华车。

问越野性能的问题。我来做个比较。首先，我定义越野性能。大多数人都有在郊区开车或不在农村修路的意识。事实上，越野性能的准确范围应该是崎岖的路况，没有道路、山脉、沙漠、坑洼、野外等。这也意味着人们走路很舒服。比较从越野性能开始。

卡宴城市SUV也是目前出的SUV，所以适合在城市中行驶，买一辆时尚的跑车外壳SUV跑越野有点亏。乡村道路还开放的时候，至于荒山、沙漠、崎岖的地方，卡宴多少适应了越野100分，卡宴60分。

路虎揽胜运动版路液帆虎出色的越野车堪称王者，其越野性能与四王一体相似，运动版显示其运动能力强，同时路虎顶级公路车的越野性能也不错，路虎自身的越野制造水平在越野时也会特别舒适。越野性能得分为85分。

ML63 AMG车算三辆车的起步价。你的车贵是因为奔驰的舒适。奔驰在奔驰中有着不错的带埋差越野性能。奔驰GL越野性能赶超公路运输。因此，进行了比较。毕竟奔驰是来炫耀的。常说开宝马就是骑奔驰舒服时尚。AMG的越野能力是65分。

第二，它更省油卡宴绝对省油三车。因为卡宴定义了城市SUV对越野要求高，注重驾驶和舒适性，排量只有4.8。第二个AMG第三条道路运输。

第三，都说买豪车买面子是实用的，所以实用不实用没有意义。这三款车无论技术、舒适、面子，绝对都是实用的。

总之，我一定要买卡宴，不管名气、价格、舒适度等等。

豪华车性价比不高是好事。你可以试试。

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百万购车补贴

‘贰’ 想买辆SUV，路虎揽胜和奔驰GLS哪个好

个人觉得路虎揽胜更好一些，我自己就有一辆。就豪华SUV来说，路虎揽胜可以说是鼻祖了，在内饰、配置等方面都要比奔驰GLS强不少。在内饰用料上，两者都差不多，都是大面积的真皮和实木装饰，不过个人要更倾向于路虎揽胜的内饰设计，看着更舒展，豪华中多了点优雅。在乘坐体验上，路虎揽胜也要比奔驰GLS舒服一些，它的座椅调节功能比较全，更加人性化。而且路虎揽胜的配置也更胜一筹，比如它的仪表盘采用了更时尚的全液晶仪表，配备了更有科技含量的LED大灯，具有实用性更强的感应电动后备箱……整体来看科技感很强。另外，路虎揽胜还沿袭了他们品牌一贯强悍的全地形能力，能够很好地适应各种路况，这是其他豪华SUV没法比的。如果你想要一台SUV的话，建议考虑路虎揽胜。据说他家3月底之前有购车优惠和补贴，想买的话要尽快了

‘叁’ 揽胜和奔驰GL怎么选 哪个更值得入手

这两款车它们的车身长度都超过了5米、轴距都在3米左右、体重都在2吨以上，巧合的是它们的胃口却都不大，均搭载了3.0升V6增压发动机，这看似不和谐的搭配方式在为车主省下几百万元的同时也没有在后期使用上打任何折扣，并且从公路到河床几乎是无一不精。虽然两款车拥有众多共同之处，但由于定位的不同它们将会迎来完全不同的用户。路虎揽胜加长版超大的后排空间正适合老板们休息与洽谈生意，而 奔驰GL 的七个座椅也正好满足一家人舒适的出游。

揽胜和奔驰GL 哪个好 那款 更值得入手

1 、外观上

外观各有特色，一个是德系冷艳高贵，一个是英伦奢华风范。用奔驰的话说，GLS是SUV家族中的S级。GLS的身材比例非常协调，够Man够豪华，在奔驰的众多SUV中比较突出。车灯方面，GLS车型全系标配了奔驰的LED智能照明系统，可以根据不同的路况改变照明范围，夜间行车更加安全，这也是GLS相比GL变化非常大的一方面，同时LED日间行车灯也融入其中，整体造型十分符合家族的特点。

2 、品牌上

路虎的奢华如英伦绅士，GLS的高贵像进击的王者。路虎揽胜行政版作为路虎家族旗舰车型之一，RANGE ROVER 路虎在很多男人心中就是“路虎是男人的腿，路虎是空中漂浮的风！无论是从路虎在英国高贵的血统，还是路虎所诸多独有的元素，还有很多人不舍得去耍的强悍越野性能，都是很多男人梦想的座驾。

3 、 性能 上

奔驰GLS 450，标配了由奔驰自主研发的9速手自一体变速箱。在路况模式选择上，GLS450提供了6种模式，包括运动、舒适、湿滑、off-road、off-road+和自定义。在舒适模式下，GLS450的油门反应适中，初段的虚位稍大一些，起步时不至于让车辆出现过于明显的抬头，而且悬架对于路面的细微颠簸吸收非常干净，舒适性与S级相比毫不逊色、刹车的行程也很线性，很容易将车辆平稳地停下，不至于让车内乘客出现晕车的情况。当然，如果刹车踩得猛一点，也能感受到悬架的柔韧性。

小结： 买一款车，它的品牌形象，最终代表了车主的身份，这个因素也要成为你选择的一个很基本的因素，希望你能考虑。（图/文/摄： 张飞飞）

@2019

‘肆’ 奔驰GLS和揽胜这两款车，到底该如何抉择

三十而立，四十不惑，到了四十岁，早已成家立业，有人在这个年纪以家庭为主，也有人在这个年纪事业正好蓬勃发展，那这个时候是选奔驰GLS还是路虎揽胜呢，小编觉得这还得看题主的生活方式来决定。路虎揽胜运动这台车落地大概在150万左右，据真实车主反映，对于该车辆比较满意，并且在节目中利用空气悬架现场爬了台阶和楼梯，性能方面没的说。如果您想要沉稳大气一点，做生意开出去有面子，可能奔驰GLS更适合您；如果您喜欢野性、张扬一点，那路虎揽胜运动会更适合您。

‘伍’ 奔驰GLS汽车怎么样

当说起身高为155cm的女生开奔驰GLS时，你脑海中能浮想到的情景是这样的：

还是这样的：

你觉得这种小女生可以HOLD住这位“大猛男”吗？今天就跟着小雅来一探究竟吧：

为什么管奔驰GLS叫做大猛男，我们来看看它的个头：长宽高分别为5130/1982/1849mm，轴距为3075mm，三围不详、身高155cm的小雅在它面前也是颇具喜感：

作为奔驰GL级的中期改款车型，奔驰GLS依旧是那么MAN，甚至在奔驰的众多SUV中，小雅觉得这款GLS的身材是最棒的、也是最好看的。

它采用了奔驰最新一代设计语言，前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸LOGO，前大灯组内部结构有所调整，融入LED日间行车灯，保险杠造型经过重新设计，并在两侧增加大尺寸的进气口，整个前脸更加偏向运动风格了。再加上硬朗的车身侧面线条，这么大的车并没有给人笨重的感觉，反而是十分矫健魁梧。

面对这么一位型男，小雅忍不住想上...车去开开，可是第一个问题就来了：

经过一番摸索之后，小雅总结出经验：一步是登不上去的，得手脚并用、分步“攀爬”。接下来就是调整好座椅，这款车的主副驾驶座都支持电动调节，不仅能进行前后高低的调整，还有腰部调节以及电动座椅记忆功能，真是省心省力。

可是小雅发现即使把座椅调到最低状态，想够到中控台或者车门板储物格里的物件都有些勉强。

由于座椅调得很靠前（都是腿短惹的祸），想掏手套箱里面的东西或者控制中控大屏时右手姿势挺别扭的。

另外，很多女生喜欢把包包放副驾驶座上，但是在这辆车上想够到包包不是那么容易。三辐式方向盘手感出色，并且粗细合适，但是方向盘与挡杆的距离对我而言有点大，换挡时用手指尖是使不上力的。

好了，还是仔细看看它的中控台的设计以及用料做工吧：

它整个内饰给人一种豪华的感觉，各种木质和皮革装饰大面积覆盖于车内，并且做工细腻，很好地营造舒适豪华的氛围，这也算对得起它的身价，8英寸的中控显示屏拥有良好的视觉效果，只是下方的按键感觉略多。

接下来小雅来到车的后排，看看如果载上闺蜜会有什么样的乘坐空间，由于为了迎合我的坐姿前排座椅调得很靠前，所以能够在第二排轻松翘起二郎腿，并且中央地板比较平坦，坐在中间的小姐姐也能获得良好的舒适性。

怎么进入第三排呢？只需轻轻按键，座椅便能电动折叠起来，就喜欢这种懒人操作，嘿嘿~

第三排的空间完全可以轻松容纳下两个成年人，虽然第三排车窗不能下降，但是视野还是很开阔，并且可以负压换气，所以乘客也不会产生压抑感。

接下来去看看后备厢的情况咋样~

来到车尾，小雅发现后备厢大且平整！就算不放倒第二排座椅，我也能躺在里面睡觉觉。

可是由于车子底盘太高了，即使把空气悬挂调到最低状态，后备厢的电动按钮还是够不到，并且对于女生来说想把重物搬上后备厢也是蛮考验臂力的。

说了这么多，我还没开起来呢！！能驾驭得了它吗？走起看看吧~

首先较高的坐姿带给了我良好的视野，上文说过了它的方向盘粗细合适，且方向盘转向力度并没有想象中的沉，低速时反而感觉很轻盈，刹车行程也很线性，很轻易能够将车辆平稳地停下，坐在车上的闺蜜也不会出现晕车的情况。

只是起步时油门响应有些滞后，这一点在舒适模式下表现得很明显，同时悬架对于路面传来的颠簸与振动吸收得很彻底。为了获得更强的动力输出，我将它调整到运动模式，能明显感觉到油门的反应更积极、悬架的支撑也明显变硬了不少。

开这台车心理压力大吗？

说实话，上车前还真有一些紧张，毕竟开这么大的车生怕发生刮蹭的情况，好在它的一些安全以及操控配置帮了我大忙：

作为一款百万级的豪华大型SUV，它的配置阵容十分强大，在安全配置方面，全系标配前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、主动制动辅助系统、注意力辅助系统、盲点辅助系统等配置，很贴心且有安全感。

另外，它的全景摄像头帮我获取车辆周边的实时影像，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。

还有其他四个模式：湿滑、Offroad、Offroad+以及自定义，由于时间关系小雅没有一一尝试，等下次有机会希望可以和男神一起去越野，追求远方的自由与浪漫。

总结：眼前的一台奔驰GLS要身材有身材、要动力有动力，不仅舒适豪华还能越野，虽然于我而言确实存在一些不太方便的小细节，但是总体而言瑕不掩瑜，如果兜里有银两的话还真想将它纳入囊中呢！

友情提醒：如果你正好是我所羡慕的打算入手这款车的有钱人，请注意咯，千万不要走所谓的捷（弯）径（路），贸然购置海外小批量进口车可能会出现水土不服现象：国内油品不匹配、智能互联不匹配等，另外售后保修、保值率也是大问题，所以呀，买车还是请认准有官方质量保障的正规经销商。

‘陆’ 你觉得路虎揽胜和奔驰g500，哪个比较好为什么

实际上，路虎揽胜和奔驰G级，这两款车型的侧重点完全不同，本质上很难说谁比谁更好。但是就个人喜好和日常使用来说，更推荐路虎揽胜。

我这么说，肯定会被很多奔驰G级的情怀粉给喷死。毕竟，在网络不少激进的舆论里，路虎不过是印度阿三的垃圾货，专门卖给有钱无脑的傻逼土豪。而奔驰G级象征着一种语无伦次的情怀与气质。

诚然，我承认奔驰G级的综合实力和情怀。毕竟，这年头，这样一款方头方脑，几十年造型不变的车型，的确是值得仰望的存在。但是，车终究是用来开的。如果仅仅是为了喜欢和收藏而买车的话，无疑，奔驰G级比路虎揽胜好太多了。

但是从实际日常使用来看，路虎揽胜真的要比奔驰G级更合适。

要知道奔驰G级的诞生就是为了供应还军队的。也就是说，骨子里这是一款军车。虽然民用市场的奔驰G级进行了一定的优化，但是很多骨子里的东西是变不了的。

所以行驶舒适性、燃油经济性等，奔驰G级根本没办法与城市SUV的路虎揽胜相比。

当然，如果你仅仅是看中奔驰G级的外形和情怀，并且愿意忍受其粗糙生硬的驾驭体验，那么奔驰G级也不失为一款好车。但是如果仅仅从城市日常用车的角度来看，无疑路虎揽胜更合适！

这两款车定位的目标受众群完全不一样，奔驰G去年刚迎来大改款，主要升级就是内饰，G500目前基本还是加价状态，而揽胜属于老车型了，现款从发布到现在也有六七年以上的时间，整体外观内饰都只是小幅度改动升级，虽然当时设计超前，现在看着也不落伍，但多少有点审美疲劳

这么形容以下，买揽胜的用户很少会拿他用来真正越野撒欢，多用于商务接待，而G500的用户跟G350用户完全不一样，也没人会拿大G用来商务接待，跟小卡车一样的离地间隙，硬朗的外观很明显就是自己玩的，350跟500在动力数据上也有较大差异，揽胜的几个版本现款都是混动的 ，而且都针对市场做了加长处理，对后排乘客的照顾更到位

这里以价位接近的揽胜3.0L6传世加长版跟G500进行对比，简答看下，外观上，奔驰G的设计风格跟老款如出一辙，也是现目前量产车中外观变动最小的，新款圆型的日行灯设计褒贬不一，缺少了以往G的那种阳刚味，后尾门标志性的小书包也没了，算是个槽点，内饰设计应该是最大的改变了，极致奢华，以往一堆物理按键跟小屏幕也确实跟不上时代进步，动力搭载4.0T八缸发动机，最大功率310，峰值扭矩610，搭载9AT变速箱，尺寸为4857，1931，1962，轴距达到2890，百公里加速5.9秒，动力表现绝对强悍，但乘坐体验不如揽胜，后排坐垫比较平直，而且填充物较硬，这也不能算缺点，G的卖点毕竟不是舒适，差不多就行了，底盘四驱的三把锁设计以及开放式的差速器架构，非承载式车身就不多说了，自己试驾体感更直接

再说下揽胜加长，这代揽胜的外观设计应该是现为止最成功的一款，设计优雅，蚌式造型，改平滑的平滑，改硬朗的硬朗，乘坐空间堪比头等舱，在劳斯跟宾利灯超豪华品牌推出自家SUV车型之前，绝对是堪称顶级的存在，动力上使用3.0T加轻混配8AT的组合，最大功率294，峰值扭矩550，尺寸夸张，分别为5200，2073，1868，轴距达到3120，几乎大部分加长的轴距都给了后排，内饰设计不多说了，我是有点看腻了，虽然不算落伍，但路虎的内饰太板气了，时间久了有点闷，也可以用简单乏味来形容

越野性能上，这款车用的也是全时四驱，中央差速器采用托森式架构，相比G500逊色不少，好在基础配置足够丰富，几乎你能想到的大部分功能都有配备，后排座椅的通风加热也都是标配，主被动安全配置丰富，后排空间巨大，坐着要比G好上不少，偏舒适取向的车

这两款车针对的用户群体区别还是蛮大的，具体看你自己用车需求了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

再说说揽胜行政版，适用各个年龄段的人群的车我认为就是揽胜行政版，不管你是商界精英还是地产大鳄，甚至是二十几岁的毛头小伙子，揽胜行政绝对能给你最好的衬托。

如果你是用来代步用来玩儿或者撒野我建议你可以选择奔驰g，但前提是能够接受加价。

如果您家庭和商务都需要用到的一款车，我建议直接考虑路虎揽胜行政版，因为揽胜在同级车真的没有真正意义上的对手，揽胜绝对是最好的suv

60秒懂车，回答你的 汽车 问题

你问的这个问题非常好回答，因为两款车，定位完全不同

路虎的揽胜，应该和奔驰的gls对比，跟g500对比，两人优缺点非常明显，简单一说你就知道如何去选择了。

首先是在城市里边儿多还是商务用途，还是，为了了，越野。

告诉大家，如果是城市里边儿多，而且，越野比较少，商务用途比较多，毫无疑问选揽胜，因为揽胜的舒适而是一款商务的suv，并不是真正的越野车。

所以如果是这种需求没得选，就只能选他这两款车里面

如果你车很多，单纯是为了越野和，陶冶情操，那毫无疑问选g500因为奔驰的g500是专为越野而生，三把差速锁全时四驱。在越野性能里边儿，基本上是第一梯队

越野性能上，揽胜和g500没有方法相提并论。

但是当你真正买了g500之后，坐起来就感觉，减震比较硬，坐座椅也很硬，开起来也不舒服，坐着也不舒服。

而且噪音还比较大，到处漏风，因为他真的不是商务车，是为越野而生仅此而已。

路虎揽胜和奔驰g不是一个类型的车。

首先

揽胜，无大梁，四驱，顶配5.0v8机械增压，带低四，有后锁，带全地形模式，有冰箱，最顶配的4个大座。独立悬架可调高低。

奔驰g500：有大梁，4.0八缸双涡轮，前后直桥，3把锁低速四驱。5个座。而且目前以改款，改款后前独立，后直桥3锁。

如果从行政的角度看，还是路虎揽胜，后排2个独立头等舱座椅谁舒服谁知道。而且独立悬架，高低可调。谁舒服谁自己清楚。

从个性角度考虑。g500，反正3锁，前后直桥。最传统的越野车。虽然豪华点。但是还是个越野车，开起来公路也不舒服，越野搓板路4个避震的废。

如果真要玩，推荐牧马人。

要么揽胜拖个utv。

奔驰g越野老老实实来个w461的柴油g吧。

路虎揽胜是行政级别的SUV，奔驰G500是硬派越野车，这两款车型在各自的领域都很出色，所以不存在那一款比较好的理由。对于在这两款车型纠结的人来说，适配自己的使用场合来选车就行了。

路虎揽胜 指导价 122.50-321.30万元。在售的车型有三种动力系统，3.0六缸低功率发动机360匹马力，和高功率400匹马力，以及5.0V8的565匹马力，采用的都是机械加涡轮增压，还有48V轻混系统的加持，并且都有配备带有拖森差速器的全时四驱系统。

虽然揽胜也有一定的越野能力，但它的配置是为了在公路上行驶时，有更好的操控性和舒适性准备的。如果要拿去越野也不是不行，高达900mm的涉水深度，最小离地间隙达到了302mm，还有34.5 的最大接近角，29.5 的最大离去角以及28.3 的纵向通过角，这些设置都可以让你在越野是不用担心。

奔驰G500 142.98-189.88万元。纯硬派越野车，国外都是作为野外工作用车的首选。虽然非承载式的车身让它的舒适性打了折扣，但是在越野性能上确实非常强大。4.0升V8的双涡轮增压发动机，有着421匹的马力，配合610牛米的扭矩，前后桥两把差速锁，还有中央差速器，可以让你在任何复杂的地形下都不用担心它的脱困能耐。

这一代的G级在舒适性能上有了很大的提升，但和行政级别的车型比起来还是有点差距的。

总结：两况车型各有长处，按自己的需求来选择，那一部车就是比较好的，你喜欢硬派越野，买个揽胜去也不适合，喜欢舒适性强点的买个G500，也不对路。

首先我还是那句话，一百多万的车真的没必要比谁好谁不好，每个人的侧重点和眼光都不一样，而且这两个车压根就不是一个类型的。

揽胜属于suv，在兼顾一定越野能力的同时，侧重公路驾驶性能和舒适性，奔驰g500属于实打实的越野车，如果要在路虎品牌里面找一个跟奔驰g定位接近的，应该是已经停产的卫士，而不是揽胜。揽胜这款车虽然越野能力不能跟奔驰g比，但是在中大型suv里面绝对也是不弱的，虽然没有硬派越野车的非承载式车身，但是路虎的全地形系统真不是吹的。

奔驰g500属于那种非常纯粹的越野车，而它的舒适性也仅仅是体现在配置层面，对于奔驰来说，这更像是一个品牌符号，让大家知道我有能力作出这么优秀的越野车。但是对于消费者来说，这款车实在是算不上舒服，平直的座椅，硬朗的底盘，方正的车身都是奔驰g一直以来的传统，从感官体验来说，这更像是一个大玩具，能够带领车主翻山越岭的伙伴。

揽胜就不一样了，在这个级别里面，它的越野能力并没有外表看起来的那样城市化，虽然这款车现在不管是外形还是内饰都更偏向城市化的舒适风格，但是越野能力在路虎这个品牌里面还是属于上等水平的。所以说揽胜这款车非常的均衡，有了低速四驱和全地形反馈系统之后，能够应付大部分的越野路况，而在铺装路面行驶的时候还有不错的舒适性。至于质量，我觉得揽胜这一代车型已经比前些年的稳定性进步很大了，没有外界说的那么可怕。

所以说这款车没什么谁好谁坏的，我个人觉得一百多万的车就没有差的，只是它们之间的侧重点和目标人群不一样，一般买奔驰g的消费者，家里往往不止一辆车，因为这款车在城市里面不管是开还是坐都不算舒服。而路虎揽胜的表现更加均衡，所以说我觉得，在这个售价区间，这两个车选择的话，如果家里只打算买一辆车，我个人会选择揽胜，如果家里已经有舒服的轿车或者mpv的话，那我就会选择g500了。

路虎揽胜和奔驰G级，这两个在眼前来讲可以说是顶级SUV的代表。

但是两款车的设计取向不同，只能说各有千秋，如果非要分个高低的话那就得根据自己的喜好和实际需要来区别了。

奔驰G级是从军用车演化设计而来的，非承载式车身 前后整体非独立悬挂 三把差速锁。可以说是民用越野车高端硬派的代表、动力强劲，越野能力强。因其造型硬朗，车身比较方，一直被人们称为“大方盒子”，这样一款车行驶在路上肯定是非常拉风的存在。但其乘坐舒适性（空间和噪音等）较差，不太适合铺装路面的日常行驶。

路虎揽胜是路虎旗下的承载式车身的旗舰SUV，主打的是其豪华舒适性，虽然有一定的越野性能，但其整体还是偏向城市铺装路面的行驶性能

。就车身而言，整体车身的设计看起来协调性非常的高。

一个注重其的越野性能，一个注重其的舒适性能。

前几天关于揽胜和LX570的对比火了，很多人都认为揽胜给LX提鞋都不配，但是奇怪的是，为什么街上百万级别的SUV，揽胜是最常见的几款车型之一，难道买揽胜的都是不懂车的吗？抱着这样的心理和网友的要求，这期我们说一下揽胜和G500的对比。

价格对比

揽胜的指导价为122.50-321.30万，而大G的指导价为142.98-189.88万，从价格来看，虽然揽胜的入门价格更便宜，但是揽胜的价格上限要比G500要高；G500的指导价是162.88万起步，而揽胜5.0T的起步价是249.80万，价格不是一个量级的，所以以裸车价相近的揽胜传世加长版和奔驰G500相比较。

动力对比

揽胜搭载的是3.0T的L6发动机+48V轻混系统，搭配ZF的8AT变速箱，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，零百公里加速6.5s；大G搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机，搭配9AT变速箱，最大马力421匹，最大扭矩610牛米，零百公里加速5.9s；从数据上已经可以看出差距，但是大G V8发动机的稳定性性能即使是L6也是没有办法比拟的。

空间对比

揽胜传世加长版的尺寸为5200*2073*1868mm，G50的尺寸为4857*1931*1962mm，揽胜比G50更长更宽，看起来更修长大气，G50比揽胜更高，看起来更霸气；空间上揽胜比G50长了343mm，宽了142mm，所以实际揽胜的空间比G50更宽敞。

性能对比

揽胜是虽然搭载的是全时四驱带托森式差速器和中央差速器，但是由于车身结构是承载式车身，所以揽胜在公路的行驶舒适性更高；而G50搭载的全时四驱带开放式差速锁，车身结构是非承载式，而且还有中央差速器、前桥差速器、后桥差速器、可变转向比等配置，所以G50的越野性能和穿越性要比揽胜强很多，但舒适性不如揽胜。

配置对比

虽然揽胜的传世加长的指导价比G50低，但是揽胜却比G50多了悬架软硬、高低调节、空气悬架，全景天窗、全车电吸门、电动后备厢、感应后备厢、方向盘加热、后排电动座椅、触摸液晶屏、后排液晶屏幕、灯光配置等配置；揽胜的智能配置和舒适性配置都要比G50要高。

总述

从上述对比可知，G50的性能和穿越性和越野能力都要比揽胜更好，动力性能V8发动机更比揽胜L6要强；但是揽胜乘坐的更舒适，配置丰富，空间更宽敞；如果比性能G50完胜，如果比舒适和配置，揽胜完胜，如果比保值率和后期省心程度，揽胜也不如G50。

百万级超豪华SUV，揽胜和G50，你觉得谁更好，你会选谁？

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都是豪车，老实说我没资格评价，因为我只来得起闻名全国的雅迪电车，360度全景天窗，起步快，没有发动机的嘈杂声，简直是兜风撩妹神器。而如果你开这两款车型的话可能、应该能比我的雅迪能多撩一车的妹子吧，毕竟我的坐不下这么多。

就外观来看，两个都是高逼格满满，不过奔驰G500看起来更加硬汉一点，更适合有野性的男人和职场女强人或者女上司所选。

两款车型都是定位在中大型SUV，尺寸上奔驰G500 4.76长2.85轴距，路虎揽胜5.00车长2.92轴距，空间上揽胜选超奔驰G500，能够装载的妹子数量可以比奔驰G更多更多。

动力那方面的话，奔驰提供4.0T双涡轮增压发动机配7AT，最大马力421，而路虎揽胜提供3.0T机械增压配8AT，最大马力340，奔驰G级牛皮很多，当然了是差不多价格下的数据。

并且奔驰G还提供了全时四驱，非承载式车身和整体桥非独立悬架，并且驻车用的是手刹，所以你应该明白了，奔驰更适合玩越野，而揽胜自用更舒服。有钱人的想法就是想不通，一百多万拿来黏泥巴，羡慕啊，祝顺利。

‘柒’ 手里预算120万，路虎揽胜行政与奔驰gls450，怎么选

较瘦是SGT CLUB的创始人、喜欢车、了解车、欢迎关注、交流

回到题主的问题“揽胜行政和GLS450哪个更适合家用”，对于用车场景没有更多的描述，这种问题很难回答；依照常理，这台车一定不是你家里的唯一一台车了，你的爱人，或者父母应该都有自己的座驾，如果你不是“超生游击队”那么，常规出行、5座足矣，如果非要7座，哪怕是GLS所谓的全尺寸SUV的第三排座椅，你也不忍心让你家人乘坐的，所以，不考虑7座，两车唯一较大的差异也不复存在了。

这俩车型功能虽然类似，但是档次定位放眼世界范围来看差太多了，可能只有在中国这个奔驰品牌严重放大（近2年），的市场，这俩车才会放一起比较吧。下面列举世界车价来看一下，一眼就明白了，gls450 4matic售价低于，保时捷最入门的丢人车型macan的3.0t车型。当然了奔驰的牌子确实差一些，所以便宜在情理之中，但是在中国市场奔驰的定价真的高了。

有一次有个车主让我陪他去跑一段高速，让我听听是哪里的噪音，到高速上……我都很惊讶，这隔音还不如E级。风噪还有底盘传上来的噪音很大，一塌糊涂。

至于卡宴，因为我店里刚买了一辆，没有选装排气，卡宴看起来是运动型的车型，跑在高速上却比GLS和X7好很多。

路虎揽胜的噪音控制的最好，可能是用料或者设计不同的原因。每次拆开路虎的门板和尾箱地毯，都绝对里面很扎实。

‘捌’ 40岁应该买奔驰GLS还是路虎揽胜

我和你遇到同样问题!我买的198路虎!奔驰五十以后开,趁年轻开路虎!奔驰七坐的特别扯 后两排五个座位全部没有舒服的!还要手动恢复座椅!我纠结了一个月研究了一个月买的新款大屏幕路虎!锻炼好身体,妹子太多了!

题主您好，这个问题我们《车主有话》栏目组曾经采访过 奔驰GLS500的车主 以及 路虎揽胜运动的车主

奔驰GLS500 落地大概需要180万左右，据真实车主介绍， 奔驰GLS全系都没有方向盘加热 ，GLS到了中国减配比较严重，同时车主反映奔驰 GLS500在高速上方向盘有抖动 现象，同时轮胎由于 车主长时间放置车辆 ，也出现问题， 换过轮胎 。该车主 3年跑了8000公里 ，车辆长期处于闲置状态，所以车辆问题比较多。不过车主依旧认为，奔驰的高端车型，还是非常好的！

下面是这期节目：

路虎揽胜运动 这台车落地大概在150万左右，据真实车主反映，对于该车辆比较满意，并且在 节目中利用空气悬架现场爬了台阶和楼梯 ，性能方面没的说。

同时，我们栏目的主持人也问了车主关于路虎品牌小毛病不断的传言，这一说法被车主否认了。

下面是路虎揽胜这期节目：

综上所述：如果您想要沉稳大气一点，做生意开出去有面子，可能奔驰GLS更适合您；如果您喜欢野性、张扬一点，那路虎揽胜运动会更适合您。

其实买这种车应该没有比较配置动力以及四驱性能的必要了，看看外观和内饰，喜欢哪一款就买哪一款，不要跟我说细节，每个车都有优劣势，要不技术怎么进步？喜欢奔驰的大气沉稳，就买奔驰，喜欢揽胜的霸气激进就买揽胜。反正我是喜欢揽胜！

路虎品牌早已不是90年代的那个路虎了，已经被钉上印度阿三神车的标记，现在开路虎的乡镇企业家，煤老板，暴发户。。。而且这车二手贬值率太高了，跟奔驰根本就不在一个档次与层次上。

你这个问题一下把我给问住了。四十岁开哪个好？我的回答肯定是开哪个都好，开哪个都挺牛，开哪个都能证明你是个挺有钱的人。

不论开哪个首先都得买得起，当然如果你真的都喜欢，那就一辆买一台换着开吧。反正能买起一个也不差再买一台了。

不过说实话我觉得真正能买起这两款车的人很少会有去征询别人意见的想法，他们大多会以自己的喜好为主。比如我要是有钱了一定会买GLS，我觉得更帅一点，辨识度更高一点。其它的性能啊，后期啊什么的根本就不是我考虑的问题。

还有如果你是商务男一定得有商务用车，所以这台车基本就是为了“浪”的，那肯定那个更“浪”选那个。不过你要是混 社会 的大哥，那路虎和大哥更配哦！

大金链子、光膀子，满身纹身，剃光头，夹个小包，叼颗烟，下车反手重重一摔车门，昂首阔步往前走，路虎揽胜的血液都流淌在身上，一个字酷，两个字牛逼！

我是宋于木！开个玩笑请见谅！

奔驰，路虎在城市，沙地出行时，都是首屈一指，只不过奔驰偏向于商务领域，路虎偏向于自驾的多，看你的需求了，至于最大马力，最大扭矩能达到多少，没有什么意义，因为中国不具备欧洲那样有无限速高速公路，即使是G63 AMG,或者巴博斯升级车，也只能规规矩矩地开。切合自身才最要紧，从使用人群来看，奔驰个体老板，生意人较多，路虎适宜政界权贵，诸如宋秘书！

看你的人设。稳健低调选gls，做生意你会有更多的机会。霸气有攻击性选揽胜，别人都是靠你赚钱。

但是只有两个都开过的人才会告诉你选揽胜。揽胜的那种霸气gls给不了。gls给人的感觉更多的是从容和高贵。

我是车商，选路虎的人多。

三十而立，四十不惑，到了四十岁，早已成家立业，有人在这个年纪以家庭为主，也有人在这个年纪事业正好蓬勃发展，那这个时候是选奔驰GLS还是路虎揽胜呢，我觉得这还得看题主的生活方式来决定。

如果是以家庭与生活为主：推荐奔驰GLS——稍高的性价比

以家庭与生活为主，那肯定少不了很多拖家带口出去游玩的时候，这时候，7座SUV的好处就体现出来了，一家人外出游玩肯定会带上老人小孩，如果座位不够，让老人抱着小孩坐肯定不够实际，一方面不安全，另一方面老人也不舒服，第三排座椅对于小孩子来说就是最好的选择了，奔驰GLS恰恰就是一台7座SUV，当然能轻松胜任。

奔驰一开始推出GLS是为了美国市场对于全尺寸SUV的需求，超过五米的长度和超过三米的轴距，绝对算是SUV中的大块头，虽然经过了几次改款之后现款车型在车身尺寸上没有太大的变化，但是在外观造型上我觉得没有旧款有气势了，相比以前线条变得更加温和。在内饰设计方面，新款GLS摒弃了旧款的满目玲珑，用一块简洁的大屏幕代替了繁琐的按键操作，对于新用户来说更加容易上手。

乘坐空间上也非常宽大，后排还有独立的 娱乐 系统，配上高品质的柏林之声音响，在车里就可以和全家人一起听演唱会。

另外，GLS的顶配板的裸车价也只是130万左右，而路虎揽胜的低配版就已经上120多万了，相比之下GLS显得实惠得多。

如果以事业打拼为主：推荐路虎揽胜——有面子有里子

出门谈生意，肯定少不了用豪车彰显老板的大气身份，国人眼里以大为美的理念，一向以SUV界的劳斯莱斯着称的路虎揽胜能够很好地迎合这一理念，庞大的同时又有着各种奢华的装饰，再加上比肩奢侈品的价格，绝对是各大老板的心头好。

新款的路虎揽胜相比旧款来说最大的改变就是LED元素在灯光系统上的使用，整体的气势依旧不改，浅蓝色的外表下透露出一股高雅的贵族气息。

内饰设计上，整体的设计理念依然没有变化，但有一种招数叫做以不变应万变，这让人一看就知道是路虎的风格，但是也加入了很多现代 科技 的元素，大屏幕设计方便了前排司机或者车主把玩路虎的各种功能。

不过后排才是揽胜最精彩的地方，英国之宝的顶级音响，后排可调节并带按摩和腿托的座椅还有大量皮革和实木装饰，打造了只有揽胜才有的后排尊贵空间。

此时此刻，一台顶配的奢华路虎配上司机，才是坐路虎最适合的方式。

到底是奔驰GLS还是路虎揽胜，就看自己要过哪种生活了。

肯定是路虎揽胜啊，想都不用想

差不多，都可以。