宝马5和奔驰e哪个动力强

Ⅰ 宝马5系和奔驰e级哪个好

宝马5系和奔驰e级是中大中型豪华轿车中有口皆碑的车型，假如宝马5系和奔驰e级摆放在你眼前，你是选择碰首宝马5系或是选择奔驰e级呢？下边让我们经过详尽比照，看来一看宝马5系和奔驰e级哪一个更强，哪一个更升值吧。

外观设计设计

宝马5系的外表在慢慢向5系看齐，家族化设计前脸无需多讲，依然了解的LED天使眼大灯车灯配搭双肾进气口，给予奢华套服与M运动服套装二种设计风格选择，他们的区分取决于前保险杠及其翼子板处标志等关键点。

车身侧边选用双曲线的设计，层次感更强，总体占比也非常好，看起来车身十分纤长，而且比照旧款车型，可以感受到最新款车型更潮流了。

尾端较为平扁，可以提供更低的视觉冲击，多边共两出的排气管合理布局更显空气。

奔驰e级在外型体会上，第一眼就能感受到它空气、雅致的气场，即便是运动版车型，也可以有效的把运功原素结合进来。远动版和豪华型最显着差别取决于logo部位，运动版是大规格logo配搭双横幅进气口设计，而豪华型是立标设计。

一样，奔驰e级的车身线框十分融洽，车身线框顺畅，对比宝马5系，奔驰e级更显空气庄重。

尾端造型设计柔和圆润，设计上和S级较为类似，后尾灯尽管偏小，可是长相和辨识度或是很出色的。

车内饰

进到到车里，你可以从总体外观上第一眼就能鉴别出这也是一辆宝马五系，尽管总体设计为家族化设计，但是宝马5系的车内饰在关键点上更显奢华和现代感。

奔驰e级的车内饰生搬硬套了s级的设计，线框顺畅，不一样材料的组合打造出不错的奢侈感。

车身规格

在车身规格层面，宝马5系统统占据很弱优点，但是领跑标值不大，对具体车里室内空间危害并不算太大。

驱动力

奔驰e级配用了2.0T和3.0T涡轮增压器汽车发动机，传动装置别的配对9挡手自一体变速器。宝马5系一样配备了2.0T和3.0T驱动力，传动装置为8挡手自一体变速器。

配备比照

大家各自选择了宝马5系和奔驰e级价钱十分靠近的新手入门车型开展比照，配备上，宝马5系和奔驰e级一样有很多配备必须开展选配，对于宝马5系和奔驰e级哪家好？自然是按照自身需要来选择。

升值

从二手车之家给予的信息看来，奔驰e级的保值要稍稍好于宝马5系，但是汽车保值率并不是和数据信息一模一样，它会受多种因素危害，例如车辆状况、公里数这些，因此数据信息仅作参考。

销售市场销售量

宝马5系衡枣和奔驰e级在近期9月份销售量上恰好差不多，即便在近期一年的交易量中，二者销售量也是伯仲之间。

汇总：宝马5系和奔驰e级该怎样选择？在高性价比层面，中标配的奔驰e级或是更有优点，而宝马5系要想获取大量配备，则必须选择价钱咐吵拆更好的顶配车型。总而言之，或是要从自身的需要和估算来选择。

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Ⅱ 确实是个很难得抉择，宝马五系和奔驰E级终极对决，谁更强

说到豪华中大型车，德国三驾马车：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级在国内的地位举足轻重，是很多车友奋斗的目标。其中奥迪A6L改款后虽然更加年轻动感，科技感也炫酷十足，但销量大不如前，似乎竞争力也下降了许多。奔驰E级和宝马5系依旧名列前茅，在争夺豪华中大型车的冠军宝座。

上升到这个级别，各家之间的竞争早已不是谁好谁坏的问题，毋庸置疑，两款车都是好车，客观的评价已经难起作用，喜欢和不喜欢对你来说就是它们的优缺点。奔驰E外表高冷，内心活泼好动。

宝马5系则很干脆，敢爱敢恨，富有激情又不失绅士风度，舒适性甚至超过了奔驰E级。所以，两辆车各自的性格不同，不存在谁看不起谁这么一说，更多的是你心里作祟。

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Ⅲ 宝马5系和奔驰E谁的发动机好

作为老牌的豪车企业，不管奔驰还是宝马的发动机技术都是无需担心的，尤其是随着工艺的发展，不管5系还是E级的发动机小毛病都越来越少，因此都是值得信赖的。

但对于车主来说，发动机讲究的不仅仅是技术或者参数方面的问题，更涉及到车企态度的问题。拿用户当韭菜的车企，你愿意相信他们的发动机吗？没错，笔者说的就是奔驰。

宝马5系全系搭载的均为2.0T发动机，分为高低功率版本，低功率版最大功率184马力、峰值扭矩290N·m；高功率版最大功率252马力，峰值扭矩350N·m。

而奔驰E则提供了1.5T和2.0T高/超高功率发动机可选，其中1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩280N·m；高功率版2.0T发动机最大功率258马力，峰值扭矩370N·m‘超高功率版2.0T发动机最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。

由于宝马5系已经不提供540Li车型可选，因此在顶配车型方面5系的发动机参数是不如E级的。在中配的530Li以及E300L这个级别上，二者的发动机参数方面基本上是打了个平手，没有什么明显的区别。

但在入门版本上，宝马525Li车型提供的是低功率的2.0T发动机，虽然参数方面和奔驰E的1.5T发动机参数相同，但2.0T毕竟是2.0T，带来的档次感是奔驰E260L的1.5T所不能比拟的。

如果你买了辆E260L，你愿意出门跟别人说自己花40万买了台1.5T发动机的奔驰吗？可能很多人听了都觉得你是撑面子买了台最入门级别的奔驰。

对于传统认知的豪车来说，2.0T发动机基本上是入门的，连最基础的排量都不达标，谈何豪车？更何况还是E级这种的大中型车。

这台1.5T发动机证明奔驰对车主的态度基本上就犹如看待韭菜一样，并不会考虑用户的感受，简单来说，奔驰漂了。

中期改款之前的C级和E级几乎一直都是BBA同级别车型中卖的最好的一款，这很有可能让奔驰错误的预估了形势，认为消费者什么都能够接受。

在车系的主销车型中期改款换装1.5T发动机之后，奔驰的销量可以说是有了明显的下降，最终靠着堪比奥迪的市场优惠才挽回了销量。

这算不算是奔驰搬石头砸了自己的脚呢？这对消费者来说到底是好事儿还是坏事呢？

5系2.0T，奔驰E2.0T，个人还是偏向于宝马5系

首先我们先看图说话看一下宝马，奔驰发动机参数。明显就可以看出这个宝马的比较弱一些。明显是差了一个等级。

如果你是平时家用的话，还是买这个宝马5系，如果你有这个商用的行为，你就买奔驰。

很多人都说这个宝马比较好，但我个人更为偏向于奔驰。但是很无奈，这个奔驰国产之后装配工艺是明显的有一些下降。

如果在价格相同的情况下还是建议去买这个奔驰。宝马一直都宣传 科技 感和运动。奔驰一直都宣传这个商务。但是奔驰并没有把技术放弃掉，也没有落后，而是远远的超过了这个宝马的技术。奔驰的发动机相较而言比这个宝马的更为稳定一些。

如果是家用啊还是选择这个宝马，毕竟这个宝马的操控和路感比这个奔驰的好一些。宝马的这个方向盘的指向性太好了，换句话讲就是方案盘太灵敏，我个人并不是很喜欢。还有就是宝马的发动机渗油的问题，一般在公里数在15万公里左右的时候，这个发动机就有这种轻微的渗油.当然了，这是正常的问题，只要及时的进行处理就没什么问题。

奔驰有一个问题，就是离近角，也就是保险杠与地面角度太低。单单的这一点，平时就很让人崩溃呀！奔驰e还有一个问题就是轮胎过扁，轮胎容易损坏，一年不换上五六条轮胎，那就不叫开奔驰了。奔驰的用车成本明显比这个宝马的用车成本高一些。

如果是，开的话就买宝马，用的话就买奔驰毋庸置疑。如果给我一次选择的机会，我会选择奔驰。

首先奔驰E跟宝马5 加长类型都是国产， 华晨宝马的做工水平在世界上都是排的上号的，而北京奔驰的质量目前来看比较的堪忧。

各有各的好，个人更偏向于宝马5系，看个人喜欢

个人感觉还是宝马5系靠谱一点，这两个都是大差不差，推荐你买5系混动，配置驾驶感受是真的好

差不多，这个级别能差到哪里去。

宝马5系

宝马，no doubt.

Ⅳ 宝马5系和奔驰e级哪个好

宝马5系庆庆陪和奔驰e相比奔驰E更好一些：

奔驰E级，首选肯定是选择立标的版本，因为立标的奔驰E级，更有大哥奔驰S的气势，这样在对于日常的商务接待中，奔驰E级的气场是最足的。而宝马5系这次的改款虽然是增加了不少M套件，来营造更纯粹的运动感，但是气势上对比奔驰E就有点弱了些。

内饰誉蠢表现上对于这次的两辆车的换代后，差距也变得更突出了。奔驰E通过两个iPhone20般大小的屏幕，将仪表盘和中央液晶屏幕连接到了一起。而宝马5系虽然也运用了业绩仪表和中央大屏，但设计感上就不像奔驰E级那样的富有科技感和豪华感了。

全新宝马5系的改款可以说是完成了。这款车对自己的定位非常明确。外观方面，两款车均采用了各自品牌的家族式设计理念。宝马的设计比较中庸，整体外观看起来比较年轻。相对来说，奔驰E级轿车看起来更商务化，总体符合欧洲传统豪华理念。

宝马5系和奔驰介绍：

宝马5系尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，奔驰E级尺寸5056*1860*1484mm，轴距3079mm。相对来说，宝马长轴版车身尺寸更长，后排空房间更宽敞。轮毂和轮胎差亏方面，双方的尺寸基本动集中在17、18寸左右，符合这一级别车型的配置水平，视觉效果也比较和谐。而在宽度方面，动力并不占优势的E级却使用了宽245毫米、甚至255毫米的车胎。

新款宝马5系匹配的是改进后的8速自动变速箱，配备了一个2t涡轮增压发动机，发动机型号为B48B20C，奔驰E级依旧采用奔驰已经普及的9速变速箱，配备1.5T发动机，发动机型号为246915，依旧采用奔驰独有的臂式换挡机构。

而在重中之重的后排空间表现上，两车的空间差异却没有轴距上显示的那样明显。5系的头部空间增长到一拳左右，而E级的头部空间也有将近4指，后排腿部空间方面两车相差不多，基本都保持在三拳以上的水准，在后排乘客的空间的比拼中两车打成平手。

Ⅳ 一场不可避免的较量 奔驰E级对比宝马5系，看看谁更强

毫无疑问，国内豪华中大型轿车市场一直被德系品牌牢牢把控，而作为该细分市场的佼佼者，奔驰E级与宝马5系也是最常被提及的两款车型。两款车型真可谓你追我赶，谁也不服谁。

同时这款8AT变速箱因为有了更高的整体齿轮比，所以提高了自身的加速度值，说的简单一点就是由于档位间距更短，比如是从一档升二档，同时为车辆提供了更快的加速度，关键是可改进低档位之间的换档质量，还有一点是8挡手自一体变速箱可以说是集合轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外还增加了两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点，在使用过程中的耐用性也不错。

经历了中期改款之后，奔驰新款E级不仅是在外观设计方面带来了更多的新鲜感，在配置和空间表现上也有一定的优势，变化可以说肉眼可见的，并且性价比更上一层楼。相比之下，新款宝马5系则显得相当保守，诚意略显不足。

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