如何理性看待奔驰

❶ 开奔驰和宝马对比哪个有面子，大家是如何看待的呢

宝马、奔驰、奥迪是三个品牌的车，无论哪一个出门，地位都是一样的。面子这个东西是由别人的评价决定的。如果非要比较奔驰和宝马，哪个有面子，我们该选哪个？如何选择？奔驰更符合大众的口味。BBA豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰和宝马谁更有面子？要说奔驰和宝马哪个有面子，在大多数人心目中的排名应该是这样的。

三、其实在大众的心目中，虽然宝马和奔驰都属于顶级豪华车级别，但是人们更认可奔驰。那么，奔驰和宝马哪个有面子？奔驰虽然在大众心目中地位更高，但驾驶乐趣却不及宝马。不过这两个牌子都很豪华，出门都很有面子。

❷ 换装1.5T+48V的2019款奔驰C260L，应该如何看待呢

现在我们来谈谈这辆车的实际感受。首先，外观方面就不用多说了。家族式前脸和LED大灯是标准配置，每个大灯的84个LED光源可以独立熄灭或点亮! 拥有650米的最佳照明范围! 关于内饰和科技配置，只有一点：E级上的大部分也可以在C级上使用! 最后，你最想知道的动力问题。我们从昆明滇池到石林来回开了300公里。

希望我的回答对你有帮助 中期车型，细节设计，安全配置和多媒体系统升级。矩阵式LED大灯，功能强大，设计有科技感。安全配置升级，碰撞预防辅助系统增强。动力创新，首次搭载1.5T发动机，+48∨混光系统。新款C级车整体设计保持了现金的风格，它的收缩运动一如既往的发。C260L配备了后排隐私玻璃，避免了后期贴膜的过程。对于老C级的车主来说，无疑对新C级的内饰更加羡慕。当然，最重要的升级是多媒体系统，它比老款要先进得多。

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❸ 奔驰又爆出天窗自动开，如何评价现在奔驰的品控

其实，作为一名买不起车的路人甲来说，不管是什么品牌，只要这个品牌被推到了风口浪尖，那么就算是再小的问题，都会被网络无限放大。

就好比这几天的黑洞事件。

视觉中国把黑洞的照片打上了他们自家的水印，说想要商用的话，就必须给钱。然而接下来的日子里，共青团发现了视觉中国把国徽和国旗都给商用了。

然后就开始怼这个公司，这一怼，就给怼出火花来了。

所以，对于奔驰这种大公司来说，我相信，绝大部分车子，都还是比较好的。

但是市场上，可能会存在着某些有问题的车没被发现，也可能是有一些不法商人，把某些问题车给修理好了，然后转卖给消费者。

因此，我们就事论事，现在利之星被曝光了店大欺客，我就是希望有关部门，能好好整治这些问题。而对于奔驰的问题车，也希望这些公司，能研究出多种检测方法。

毕竟，车子是人们出行的重要交通工具之一，如果车子有问题的话，对个人，对社会，乃至对这个企业，都是有很大的影响的。

❹ 全新一代奔驰S级正式发布，应该如何看待呢

全新一代奔驰S级正式发布，应该如何看待呢？

当我近距离体验它的时候，才发现其实并不是它奇怪的样子，而是我的格局不够。之前用错了眼光欣赏了代号为W223的全新奔驰S级。此时此刻，我迫不及待地想要收回所有对它的负面评价，因为这是对这款豪华旗舰标杆的“不尊重”。首先，这是因为新S级的前中网总面积看起来比上一代要大，这让习惯了旧S级的人很容易习惯。

毕竟大家都喜欢爬起来，买车也不例外。因此，目前E级、C级等下游产品被授予“小s”称号，沾了上一代S级的光，取得了不错的销量。但新S级属于向下融通，难免给人“大C”的想法。这里先放张中国品牌SUV的内饰图，大竖屏疯狂，酷炫，吊起来炸上天！

❺ 奔驰EQC大降20万元之后，现在如何看待这款车

随着这两年马路上出现了越来越多的新能源电动汽车，很多消费者也是在燃油车与电动车之间无法做出选择，毕竟像是海南出台了“禁燃时间”，所以更多的消费者在担心，将来中国大陆内地是不是会出现同样的汽车相关政策。这个我们暂且不谈，但有一点我们可以确认的是，

对于豪华纯电SUV来说，市场受众人群主要多以土豪消费者为主，毕竟不保值、后期更换电池等问题，对于普通消费者来说，确实是不可忽视的问题。但奔驰EQC颜值高，空间大，配置高，车内隔音效果更加出色，这也是卖点所在。厂商指导49.98-62.28万元的售价区间，终端优惠幅度几乎保持在10.9万元左右，没有购置税，还可享受“绿牌”的福利，性价比还是蛮高的。对于豪华纯电SUV，大家怎么看？

❻ 全新的奔驰A级掀背车，你怎么看待呢

对于现在的年轻人来说，精致和个性是他们的追求，时髦的鞋子，时髦的玩法，各种不可多得的联名车型，甚至一块印有logo的砖头，都能让他们趋之若鹜。至于汽车，也应该体现出与众不同的一面。

整体来看，A级和小坦克一样强悍，但车身特征是圆润拉伸，其次是老一代S级和C E SLK GLK，高喊“我很好”，实际内外饰都不错。所以，戈登·瓦格纳的A级真的让奔驰的竞争对手感到“咯噔”一下。最后，在侧视图中，我们应该提到由绿色区域标记的车身侧面特征线。目前市面上的第一类是基于家族的上一代腰围:从大灯看，记者跟随前轮。这种设计最早出现在上一代CLS和奔驰目前的大部分道路上。新CLS贯穿腰围，它已经被初步揭示。

❼ 如何看待此次奔驰召回67辆车的事件

这么多年不管外界则么说奔驰减配，品质差，但是在销量上我们还是可以看出来消费者对奔驰还是喜爱有加的，尤其是这一代奔驰远近闻名的大连屏，档次感那是甩了宝马奥迪好几条街。

这次奔驰和沃尔沃的召回力度还是挺大的，这不禁让我们消费者对汽车安全性产生担忧，虽然召回不需要消费车承担费用，但是如果真发生了意想不到的事故，受伤害的还是我们消费者啊，所以还是希望车企在造车的过程中能够严格把控产品质量，这不仅是对自己负责，也是对消费者负责，不是吗？

❽ 如何评价奔驰的定价

奔驰的 Tagline：The best or nothing. 这句创始人戴姆勒的座右铭表示了代表了奔驰在整个市场中的态度。“要不牛逼要不死”。所以奔驰从来都认为自己是这个行业最牛逼的代表没有之一。举个简单的例子，我朋友以前在服务奔驰的时候跟我讲他们不需要做 Competitor Review 这种东西，因为奔驰觉得自己在这个市场上没有 Competitor。这应该属于战略上藐视敌人的方针。同时奔驰在战术上也是藐视敌人的。。。我个人认为奔驰在定价的时候也摆出了一副“我是行业里最牛逼的”的态度，300%地相信自己的产品有绝对的竞争力。所以制定了一个相对于竞争品牌偏高的价格。毋庸置疑，新 C Class 外观上看上去像一台小号的 S。尊贵感直接超过3系和 A4L。从目前照片上看整体的做工、用料和配置上也是超过3系和 A4L 的。（这个待有时间去试驾实际感受一下）所以奔驰的确有理由相信自己的产品在市场上有足够的竞争力。现在这个定价也能体现奔驰在市场上“舍我其谁”的位置。包括从宣传的文案角度，奔驰打出了“何必挑三拣四”的口号，直指另外两个竞争对手。从市场的制高点进入市场，相信是奔驰奔驰一贯的策略和方法，尤其在产品有更好的竞争力的时候。价格不能低，品牌形象是绝对不可以妥协的原则，如果价格放低，会对奔驰的品牌形象有损。今后的价格也无法再提升起来。所以从奔驰的角度上来看这个定价绝对是合适的。