17款奔驰b级车怎么样

‘壹’ 奔驰b级车怎么样

很多消费者会把口碑作为买车的关键因素，因为大多数消费者都有从众心理，而口碑的质量决定了销量。那么，作为豪华品牌奔驰的紧凑型车，口碑怎么样？来看看车网络的具体评价。

作为奔驰品牌为数不多的售价在20万元左右的豪车，奔驰b级口碑怎么样？口碑这款车的表现还是很不错的，因为这款车的外观很吸引人，而且内饰配置充满科技感，定位紧凑型车，但是空间很宽敞，坐满座椅一点也不局促，而且驱动力也能满足日常需求，而且它的性价比很高。

奔驰b级定位为紧凑型车，长宽高分别为4423/1796/1555mm，轴距为2729mm，两厢五座的结构有足够的空间保证五个成年人不会拥挤，空间非常宽敞，空间使用灵活。后排座椅放倒后，拥有1500L的超大容量，可供人们拉货使用。

奔驰b级入门级车型只需要20万左右，价格便宜，内饰豪华。动力系统虽然不是特别强，但可以满足日常出行需求，而且纤饥宴宽敞灵活，可以供人拉货。非常实用。最重要的是市场口碑不错，有足够的预算值得买。

奔驰b级奔驰品牌下的紧肢桐凑型车很受欢迎。至于奔驰b级口碑怎么样，从上面的评价中可以明显看出奔驰b级是一款性能非常不错的紧凑型运动旅行车。

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‘贰’ 奔驰b级属于什么档次

奔驰b级属于中低档次。

奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，CLS是全能的轿跑车，CLK为中型跑车。下面普及一下奔驰车前面字母表示的类型和级别：A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车物尘，CLK为中型跑车。

SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。特别注意的，一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间和蚂森。也叫紧凑三厢轿车。车长在4.6～4.9米之间的叫做B级车，此类车车身大，宽敞，在我国很多投入商用。简单地说就是越高级，档次越高，价位也高。所以B级车安全性更高，电子设备更齐全。

奔驰车级别划分

奔驰等级从高到低唤亩排序为：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级 、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的大奔。

E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。

GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。

‘叁’ 进口奔驰B级怎么样值得买吗

买奔驰B的消费者，他们绝大多数的用途都是家用。那对于家用来说，奔驰的品牌强度可能就会被看的淡一些，那吸引消费者的更多的可能就是他的外形设计了，以及所谓的实用行了。

他们能够完全满足您对生活的向往。而且，配置要比奔驰B更加的丰富，空间还要比奔驰B更加的灵活宽敞，动力上还可以奔驰B更加的充沛。所以面对这个价位的家用车来说，奔驰B是一款十分保守的车型，但恰巧他又出生在了一个十分张扬的品牌下。所以我觉得这款车并不值得购买。

‘肆’ 奔驰B200怎么样

奔驰B200最便宜要28.8万元 外观： 全新B级的外型依然延续了奔驰的家族特征，前脸看上去有些小号ML的味道。中网的三条幅镀铬设计非常简洁，而位于正中央的三叉戟标志则是它身份的象征。既然是运动旅行车，那么车身运动套件当然是必不可少的，17英寸轻合金轮毂和车身前后运动包围以及侧裙边等标准运动套件为B级的外形和内饰增添了强劲动感。所以当你第一眼看到它时仿佛听见它在说：“别看我是旅行车，但我依然是个运动小子。” 外观最大的亮点则是它百叶窗式的全景天窗，这种复古式的设计不仅为驾乘者带来清新空气和敞亮视野，更饱含为全心生活开启广阔天空的美好寓意。不妨试想一下，在明朗的夜空下，与心爱的她在寂静的郊外坐在车中欣赏那点点繁星，会是一件多么浪漫的事。不过这种设计的天窗在车辆行驶过程中所带来的风阻相信也不会很小。 内饰： B级的中空台采用了时下流行的上深下潜式的色调设计，并且在其中加入了一些金属装饰。位于驾驶席一侧的门窗控制键采用了斜坡式设计，符合人体工程学，在操作的时候把胳膊放在上面。 方向盘采用了四幅设计，下方同样有金属贴片作为装饰，多功能键可对音响系统以及车载电话进行调节，操作起来比较方便。中控台音响区设计的非常简单，使人一目了然。各个按键操作简单，手感也不错，位于中央的液晶显示屏可显示出相关的娱乐信息。奔驰全新B200豪华运动旅行车轴距为2778mm，为车内宽敞的空间提供了优势。其储物空间在正常状态下544升，将后排座椅放倒后最大可达2245

‘伍’ 奔驰b级怎么样

关于奔驰b级的网友评论：

磨合期完了以后去了一趟泸沽湖，去过的朋友都知道有一段烂路，结果轮胎扎漏了一个，还有一个鼓包，不得不说所谓的防爆胎确实不经用啊，而且轮胎的价格太高SSSS店换一个轮胎1800左右，坑啊！回来以后车子门窗有些异响，心里也很不舒服。

其他方面还过的去，只是30万的车，就带个中控小屏幕，没有导航，如果在市区里还可以凑合，但是有时候出门跑长途就不太方便了，还要弄个外接的导航来找路。还有一点就是车底盘太低了，比一般轿车都要低，路况不好稍不小心就会刮底盘。

奔驰国外工厂2013年5月后生产的B级进行了小改款，B180标配了天窗，主驾电动座椅没了，轮胎小了一圈。买到的是座椅和轮胎的增配版，和改款前价格算了一下，等于变相涨价5000。作为购买者，看到车子才知道改了，现车少还没的选。

‘陆’ 奔驰奔驰B级动力系统好不好

这是一部装配18英寸AMG 5辐合金轮毂和CVT无级变速器的B170。1.7升4缸116匹马力（85千瓦）的发动机对这个尺寸的汽车来说貌似动力不够。的确，这部芬兰上市的B级车中排量最低的引擎显然只能获得一部分人的认同，其加速表现也实在难以令人称道。但是，它搭载的CVT连续可变自动变速箱却是一大亮点。 外形时尚前卫 奔驰B级车惊艳的外观设计是保证它能够在激烈的市场竞争中脱颖而出的一大法宝。竞争对手注重实效的平凡外表在前卫时尚的奔驰B级车面前显得逊色不少。无论以何种标准评判，B级车的外观都足以用大胆创新加以褒扬。如果硬是要鸡蛋里挑骨头的话，后脸则显得平淡无奇，能体现个性的地方不多。总之，奔驰令人称道的设计能力在B级车身上得到延续甚至一定程度的提升。 内饰配置有待提升 再来看看汽车内部。进入车厢，总体感觉舒适而宜人。但是，对于一款定位为“豪华”的汽车而言，内部恰恰是它需要特别注重的地方，仅仅追求舒适显然是不够的。遗憾的是，我们觉得B级车的内部没有得到应有的提升。 诚然，材料和装备相比于竞争对手的确有一定的优势，但不足以传递“豪华”这一特征，因为你无法清晰地察觉到普通MPV和这部奔驰的区别。如果你想拥有木质装饰、真皮座椅、卫星导航系统和全景天窗这些更能传递“豪华”价值的选配，你就必须付出更多的钱。中控台上和车门面板上镀烙的拉丝铝制装饰物虽然不能说是滥用，但总让人觉得是在人为刻意地营造豪华的气氛。个人认为，既然奔驰定位为豪华品牌，就应该让顾客切实感觉到不折不扣的豪华——即便是最基本的型号也应该如此。 实用功能无可挑剔 撇下奔驰的盛名和“豪华”的市场定位，虽然号称CST，B级车实际上还是属于MPV的范畴。因此功能和实用性依然是重要卖点，这一点上奔驰B级车表现得无可挑剔。只要一些简易的调节，即拆卸后座椅和前排乘客座椅（选配），紧凑型的梅赛德斯-奔驰B级车就可以迅速而轻松地从舒适的旅行车变成实用的小型厢式车，行李箱容量可增加到2245 L。 操控性能尤为卓越 悬挂和操控系统一向是奔驰的拿手好戏，B级车也不例外。先进的可调阻尼减震系统是所有型号B级车的标准配置。该系统可以根据实际驾驶情况调整减震器的阻尼系数，在速度较小的一般驾驶情况下，系统调节为软性减震以保证乘车的舒适性；在弯道或者剧烈操控情况下，阻尼被调硬以发挥最大支撑作用，从而保证车身最大程度的稳定性。在以往驾驶这种级别的汽车时，弯道车身外倾或转向不足是家常便饭，但是B级车如此好的弯道稳定性着实让我吃惊不小。 虽然说18英寸的AMG轮毂和ContiSportContact车胎也有贡献，但是不管怎么样，作为一款MPV的奔驰B级车拥有如此卓越的操控性能还是令我非常满意。 制动表现令人不满 虽然采用碟式刹车片，但是奔驰B级车的制动表现还是不如我想象中那么好，更确切的说，我对此非常失望。紧急刹车时踏板反应非常迟钝，瞬时间我感觉制动效率突然降低，汽车停下来的速度明显比我想象中的慢。我觉得可能是在急刹车时帮助增压的刹车辅助系统影响了刹车踏板的反应。 此外，制动距离也有过大之嫌，但是累计在AMG轮胎上的刹车尘粉确实非常之少。过去的几年里，奔驰等德国汽车商收到客户关于刹车尘粉累计过多导致他们需要更多地清洗车轮和车身的抱怨不绝于耳，而能够减少粉尘累计的更为硬质的刹车衬垫的使用在一定程度上又降低制动效果。在我一周以来的测试中，过少的粉尘反而让我相信如此妥协可能会招致更为强烈的抱怨。当然，刹车效果和洗车费孰轻孰重由你自己定夺。 先进的安全防护科技 在整车安全性方面，奔驰B级车搭载了先进的电子智能随速转向系统，在低速状态下提供较大的转向助力，而随着车速越快，转向的助力随之变小。无论在高速还是低速状态下，操控感都非常流畅舒适。最新改良的ESP电子稳定系统额外添加了Steer Control转向辅助功能。这个转向辅助系统配合机电动力转向系统,在失去牵引力车身发送漂移的危急情况下能够提供适当的伺服助力,自动帮助驾驶员保持车辆稳定性。其他电子安全标配装置包括ABS，刹车辅助系统和胎压报警装置等。 前排及后排均有两级爆发的安全气囊及安全带预张紧装置，再加上安全带拉力限制器、主动式头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定机构、以及侧气囊，组成B级车标准的安全防护系统。