宝马的采埃孚和奔驰的哪个更好

A. 请问，我想在宝马525和奔驰E300L之间选择买一个，该选哪辆

我是大魔王，我来分享
要跟奔驰E300L对标也应该是宝马的530Li吧，题主对比525Li，行，因为你没有描述你的具体购车需求和关注点，那我就以我的观点多说一下：

这两款车都中级豪华商务轿车的代表作，各有各的特点各有各的优势，首先说外观级尺寸，尺寸方面两车相差无几，宝马略微大了一点点。宝马提供豪华和M运动两种套装，奔驰也有 时尚 和运动 时尚 两种选择。外观纯属个人喜好了，不过买5系的客户普遍要比买E级的年轻一点。

动力方面，525是2.0T 184马力+8速采埃孚变速箱，奔驰E300是2.0T 258马力+奔驰9速手自一体变速箱，动力方面显然E300要好于525，但是这个变速箱，宝马的采埃孚8速在换挡速度，平顺性，换挡逻辑方面要优于奔驰的9速，我之前专门写过一篇这两个变速箱的对比文章，你可以去看看翻一下。再一个发动机细节技术对比上，奔驰的最大扭矩输出转速在1800转，宝马的最大扭矩输出转速在1350转明显“高潮”来的更早，这是因为宝马应用了双涡管增压技术，明显的消除了涡轮的迟滞感，所以在加速平顺性方面宝马要好一点。

内饰方面，虽然这代5系已经做了很大的突破相比之前的5系内饰质感有了很大的提升，但是貌似现在没有车企敢跟奔驰比内饰啊……奔驰E沿用了奔驰一贯的家族式内饰风格，仪表台和中控贯穿的大屏 科技 感十足，加上木质内饰的优雅质感，全景天窗，让人一坐进去就有特别舒适特别放松的感觉。不过在实用方面，奔驰的command系统明显不如宝马第三代iDrive反应速度快，操作逻辑方面宝马iDrive也稍微好一点。

乘坐空间方面两车车差不多，这代5系也向舒适性方面妥协了不少，尤其是后排座椅尺寸和坐垫软硬度都是专门为中国市场设计，5系后排的坐垫要比E级要更长一点，论舒适性这两个车你要实车体验过的话真差不了多少了。

驾驶感受，宝马5系虽然向舒适妥协，但是在路感反馈方面依然做的很清晰，开起来还是比较游刃有余，但是因为使用了防爆胎，在高速上的胎噪实在让人有点烦，对于一个商务轿车来说这点做得不好。奔驰E300由于采用了可变转向比技术，就是随着你打方向角度的变化转向比也会改变，通俗一点讲就是小角度安全稳定，大角度方向轻松，这点还是很不错的要比525的传统转向要好。

两款车都是好车，你要注重性价比，看着更加年轻一点就买525Li，毕竟现在优惠下来也就38.5万左右；你要注重豪华感的营造，对动力有要求，更偏向于商务一点那你就选奔驰E300L。不过我最后要说奔驰尤其是北汽的奔驰这两年在风口浪尖上，奔驰E断轴门，减配事件层出不穷，确实让消费者有点心寒，希望北汽抓紧把这些事情都解决了吧。
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既然你选择的五十万左右的豪华品牌车型，那么我们对比分析就不能以实用型家用车的角度作为考量标准了。

两款车型都是比较受到大众消费者认可的车型。那么大家可能比较关注动力，配置和售后维护三个大的方面了。目前525有两个配置选择，一个是豪华版，另一个就是有M套件的版本。两款的价格一样，因为目前市场M套件版本是比较受到大家的欢迎的，所以今天选择的对比车型就是2019款 奔驰 E300L 时尚 型/2019款 宝马525LI M运动套装款。

两款车型都是搭载着2.0L的涡轮增压发动机，但是奔驰的发动机调校可能更加暴力一点。最大马力直接来到了258匹，最大扭矩也比525高了80牛米。所以在直接感受上E300L的动力体验上可能也会比宝马来的更加直接。

但是，双发的最大扭矩转速有着不同的调教。奔驰是在1800转开始最大的扭矩的输出。而宝马会更加提前，最大扭矩输出起点转速来到了1350转。这样调教的一个好处就是车辆在起步或者是怠速时突然加速有着更强的爆发力。而奔驰可能更加强调中后段的动力输出。

这点上，我觉得宝马做得非常的聪明。而奔驰更采用了9AT的变速箱，可能也是更加偏向舒适性的调教风格了。

两辆车在配置水平上可以说都达到了应该有的水平。各种安全配置也是非常的丰富。但是奔驰提供主动刹车，360度全景影像。并且支持并线辅助，车道偏离，车道保持等功能选装。并且支持可变悬架的功能。并且在内饰的设计风格上，奔驰会更显高端与优雅一点。

最后影响到消费者选择这类高端车型的一大重点就是售后维护方向上了。谁也不想自己花了大几十万而换来一个不好的消费体验。

最近新闻特别火的一件奔驰选购事件，我想大家应该也都看过。一位女士花了六十几万选购的奔驰车型在还没有开出4S店就发生了发动机渗油事件。 我一直也是跟大家说的，车辆购买不是一锤子买卖，他是需要一个长期维护的产品。而车辆在还没开始正常使用的情况下就发生这类骇人听闻的事件，我觉得可想而知后续的维护是更加一个不顺心的体验。

当然，这个事件可能是一个局部的事件，并且也不能单单只是奔驰存在这样的事件。但是，我想说，作为奔驰的正规授权的4S店，发生这类事件，我觉得奔驰也存在监管不力，在售后维护方面难辞其咎。

在高端车型上的选择，其实各大的是个人品味的选择。两款车型也是都是在中国消费者心中有着相当不错的品牌地位。但是，最近的发生的‘六十六万买漏油奔驰’的事件确实让大众消费者心中一惊。

最后，我觉得大家买车辆最好要结合当地4S店的实际情况。毕竟一辆的车使用需要一个长期的维护。而如果你生活的地区有一个靠谱的4S店，在出现任何问题都能够帮你及时解决，我相信这才是一个好的用车体验。尤其是在高端车型上面。毕竟现在企业大都是走的服务型企业的道路，如果你让大众心寒，我想你也自身也很难发展。

最后本期推荐车型：2019款 宝马 525LI M运动套件版。

希望我的回答能够帮助到你。更多 汽车 相关问答可以关注我。欢迎大家一起讨论，一起学习。

以前的宝马赢在操控，输在内饰，而以前的奔驰赢在内饰，输在..........太多了，保养贵，操控不如宝马，外观也没有宝马霸气， 甚至在中国BBA里，宝马的受欢迎程度最高，其次才是奔驰，最后才是奥迪！

但是2019年的新宝马5系，对于内饰已经有极大的改观，虽然和奔驰还有一点差距，但是已经非常不错了。再加上完美的操控和推背感，我觉得还是宝马更胜一筹！！！至少我几年前买的宝马，到现在还没觉得被淘汰，落伍，丢面子！

大家好我是淡墨，每天回答实用的 汽车 问答内容，欢迎各位朋友关注。

对于很多选择中大型豪华车的消费者来说，宝马5系和奔驰E级都是会重点考虑的对象，而不同车系低功率和高功率之间，宝马525LI和奔驰E300L该怎么选择，我们就来对比一下。

首先宝马525LI使用的这个2.0T低功率发动机在这款车上还是有比较不错的动力表现的，起步的和急加速都会有比较积极的动力响应，对于家用来说可以说是足够了，而这一代的宝马5系在调教上更明显的偏向舒适性，后排不仅空间宽裕，座椅也很舒服，后备箱的容积也非常可观，可以说在动力和舒适性，操控之间的平衡还是不错的。

另外这一代宝马5系的口碑表现也比前些年的车型有明显的进步，而525LI这款车整体来说各方面的表现也比较均衡，至于不足的话，首先我个人觉得在满载或者是高速状态下，这个发动机的动力储备相比高功率车型还是明显有些不足，另外车内的储物空间表现一般，胎噪控制的也不是特别好，抛开这些从驾驶和乘坐方面来说，都是不错的表现。

至于奔驰E300L的话，想必很多考虑E300L的朋友，除了预算充足，就是会感觉E200L的动力在起步的时候还是会有点慢半拍的感觉，这款车的整体外观设计比较大气，属于是那种比较偏稳重和商务的风格，内饰的造型也很精致，但是我个人觉得这个内饰的设计的确还是比较精致的，但是整体的做工和用料并没有看上去那么的精致和豪华。

E300L的动力表现相比525LI来说是要好的，毕竟高功率的发动机所带来的瞬间爆发力和动力储备也比较充足，座椅的舒适性和整体的行驶质感都很不错，但是从做工和稳定性口碑上来说，我个人会觉得这一代的5系更有优势一点，而且E级的悬架和减震还是有点偏硬了。所以这两个车如果只是家用的话，显然525LI的性价比要更高一点，而E300L整体来说豪华感更强。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

最近有很多粉丝朋友给我留言问想在宝马525和奔驰E300L之间选择买一个，该选哪辆好?首先宝马5系和奔驰E级都是在国内有着较高的知名度，都是这个级别里面非常具有代表性的车型， 外观方面奔驰E级更偏商务，车身线条简约看起来非常优雅，受到了许多商务人士的喜爱，而宝马外观则更强调运动，流畅的线条加上车顶鲨鱼鳍的天线凸显了其运动的风格。

内饰方面两款都是豪华车做工用料都是非常的优秀，奔驰E级的内饰延续了S级的豪华风格，内饰氛围的豪华感和 科技 感在同级别处于优秀水平，宝马的内饰也是非常豪华，属于风格不同，从氛围上看奔驰要更胜一筹，乘坐空间方面与宝马5系相差不大，空间都是非常宽敞。

动力方面宝马525搭载了2.0T发动机最大功率184马力，最大扭矩290牛米，百公里加速8.4秒，奔驰E300L搭载了2.0T高功率发动机最大功率254马力，最大扭矩370牛米，百公里加速时间仅需6.6秒，从动力方面看显然奔驰E级有着明显的优势。 底盘整体驾驶感受方面宝马5系在底盘滤震方面甚至是噪音隔绝方面要好于奔驰E级，奔驰E级悬挂调教相比宝马偏硬一些，无论操控以及舒适性宝马5都是有一定的优势，但差距并不是十分明显。 从上面看奔驰E300L在动力上比525更好，但价格也会更贵，如果追求性价比选宝马比较合适。

都可以，这两个目前没发现新车开出去十公里之内就漏油的情况。

两张图送给你，自己抉择。。

一句话:我自己哪辆车都不会选！因为宝马在国内是华晨宝马；奔驰在国内是北京奔驰；国产豪车队比国外的都减配，而且品控做的很差！在国内奔驰跟宝马都是垃圾车，因为我本身就是做汽修行业的。

奔驰绝对不能买北奔的，E300L是长轴版，这个肯定就是北奔生产的了，那就算了吧，第一：由于装配工艺达不到（是否还有降低成本的原因），北京奔驰将原本应是高强度铝合金的车身和部分部件换成了钢的，每台车据说增重约200公斤？继而，北奔爆胎门事件频出，还有断轴门，如此看来还不如去忍受BMW的烧机油，

B. 身上有50万是买宝马5系，还是买奔驰E300L好呢

图片那辆是5系插电版本，我想说50万你还开不走，别问怎么知道的，我落地快55了

我是比较中意五系

宝马5系是最均衡的存在，奔驰还是一如既往的高贵豪华！

宝马5系采用的是2.0T高低功率发动机，和3.0T（进口）发动机。奔驰E级采用的是2.0T高低功率发动机，和E350油电混动系统，也是2.0T发动机！

这两款车都是后驱跟四驱。宝马搭载的采埃孚8AT变速箱，但奔驰搭载的是自家9速手自一体变速箱，这两款变速箱都很出色，宝马的采埃孚更经得起考验，因为有很多豪华车采用了这款变速箱！

宝马5系采用的是B48和B58发动机，配合8AT变速箱，很有运动范，动机强劲，脚感给力，动力随叫随到！就算是女孩子开也比较轻松。

奔驰E级搭载的2.0T高低功率发动机配合9速手自一体变速箱也很出色，行驶中能感受到紧密的换挡间隙，驾驶感很强，非常好沉稳！

两款车都是后驱或4驱！宝马在沈阳华晨铁西生产，奔驰在北京亦庄生产。国产都很长时间了，也都经得起时间的考验！你要说非得做个对比，奔驰E级小毛病稍微多一些，宝马相对少一些。而且北京奔驰最近几年简配严重，在国外跟在我们国内完全是不同的两款车。宝马近两年也简配了，比如说新款的5系高配座椅，以前是真皮的，现在也换成仿皮的啦，但是车子的价格并没有降下来！

这也无可厚非，又要哪个人或是厂家不喜欢把利润最大化呢？但是对我们广大消费是很不公平的！

内饰比起来，奔驰更显高贵豪华！宝马还是以实用耐看为主！

喜欢年轻运动，兼顾家庭使用，宝马5系是不二选择！喜欢大气豪华，商务用途多就选择奔驰E级！毕竟奔驰的大标非常吸引人。宝马的蓝天白云也很奈斯！！如果让我选更倾向宝马5系！毕竟驾驶起来更有感觉！！

我买雷车

建议买进口车，不要买你说的这国产车

有50万就想买车？？？

娶个媳妇儿

C. 宝马x1和奔驰gla选哪款好

我选宝马X1！奔驰GLA的传动系统为7挡双离合，奔驰自己研发，根据目前的使用情况，设计有缺陷，保质期内换变速箱电脑的有很多，4S索赔了很多，就算是9AT也是有不少缺陷，虽然目前有所改进，但是双离合终究不适合中国的路况。

可惜两驱的都是前驱车，作为一直使用后驱系统的车型，使用前驱系统廉价了不少！综上所述，选择宝马X1，如果追求品牌及舒适度可以选择奔驰GLA！这两款都开过，非要二选一我选宝马X1，其实我是非常喜欢奔驰的，奈何是DCT双离合，如果是搭配9AT我定选大奔！当然忽略变速箱的可以选择大奔！

D. BBA各有什么优势

您好，非常高兴回答您的问题

BBA是大家对德国产的宝马，奔驰，奥迪三个豪华的统称，每年BBA占领着在国内大布分豪华车的市场份额。下面我分别给大家讲下这三家马车的特点！

宝马公司成立于1916年3月，你可能不会相信，当时宝马公司是以生产双翼侦查机出名的，当时他的简称并不是BMW而是BFW。在经过1917年7月重组候更名为BWM，蓝天白云标是以宝马总部所在地州旗的颜色为灵感设计。旗下车型较多分为，1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M系轿车，越野车，和摩托车。

宝马 汽车 是以运动为出发点，无论是从外观设计，还是发动机，变速器，悬挂的调教，是以外观设计看起来更加的流线型，发动机能更加的有爆发力，变速器能反应更加的迅速，悬挂能给车身提供更多的支撑性。这些通通是以运动为前提而设计的。运动就是注入他的血液里的DNA，从外观到内饰，再到动力总成，无疑都体现着这一强大的天性。宝马就是内在动力与流线外观的完美结合。

奔驰是一个经历了一百三十多年 历史 的百年品牌，早再1886年1月29日获得世界上第一 汽车 专利权，也象征着世界第一辆 汽车 的诞生。随后人们将这一天定位 汽车 诞生日，至今已经134年。象征着海陆空全面发展的三叉星的车标，是在1885年设计出来，于1909年6月戴勒姆公司申请三叉星作为轿车标志。奔驰旗下车系为：A级、B级、C级、E级、S级、CL级、CLK级、CLK级、SL级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。

奔驰是以大气、豪华、舒适为出发点设计。从外观到内饰，无论是内外观设计，还是内饰的用料，布局，都给人以奢华的视觉效果。奔驰的悬挂是足以给这个庞大的车身提供可靠的稳定性能，这套悬挂号称是魔术车身。也就是说别讲经过颠簸路段车内几乎不会有所感觉。奔驰追求的主要方向就是豪华，舒适的特点正好与宝马截然相反。正如奔驰的广告语“可沉浸于享受，无须分心”。

奥迪创立于1909年6月，现在是大众旗下的一家豪华 汽车 品牌子公司。总部设立在德国的英戈尔施塔特，在中国也有很多的子公司。四环标于1932年起开始使用，象征着奥迪与小奇迹、霍希、漫游者合作的 汽车 联盟。所生产车型有A系列、Q系列、S系列、R系列、RS系列等。

奥迪 汽车 可以说是宝马与奔驰的结合，没有特别倾向于运动，也没有特别倾向于舒适，而是将运动和舒适感结合在一起。外观端庄大气，内饰中规中矩，这也是为什么奥迪一直被作为官方用车的原因。不过随着官方采购大幅度减少，奥迪的外观内饰也逐步向 科技 感方向发展。

BBA都有着悠久的 历史 底蕴和良好的造车工艺。只是他们各自有自己的发展方向，从而来迎合不同消费者的需求，适应市场的发展。

希望我的回答对你有所帮助！

奔驰宝马和奥迪被人们称为一线豪华品牌，其实不仅仅是在国内市场，即便是放在全球市场来说，这三个品牌也算是发展比较成功的品牌，而它们各自的特点也被人们讨论。 首先来说奔驰

奔驰给人的感觉首先就是豪华，这一点跟奔驰S级的地位是分不开的，可以说奔驰S级一直是豪华品牌大型车市场的标杆车型，对于其它这个价位的产品来说，奔驰S级都是一个很强大的竞争对手，所以奔驰的品牌形象也都是受到了S级的影响，即便是E级，或者是GLC这样的产品，在同级别的定位里面也算是比较侧重豪华和舒适的。

但是奔驰也一直在改变，推出一些偏向个性化的产品，比方说AMG系列，抛开奔驰本身的品牌形象来说，AMG系列的产品也拥有非常卓越的性能。另外奔驰是豪华品牌里面唯一一个各个级别的细分车型都有涉猎的，涵盖各个级别的轿车和SUV，跑车和硬派越野车。

然后再说宝马

以前宝马给人的感觉就是比较侧重运动的定位，所以才会有“坐奔驰，开宝马”的说法，宝马一贯的会比较侧重驾驶的质感，即便是7系和X7这种大型的轿车和SUV，不仅兼顾乘客的舒适性，对于驾驶者而言也是有非常好的操控乐趣的，不会有那种自己开就浪费了的感觉。

不过宝马近几年的产品也越来越侧重舒适性，这一点从3系和5系上面都能够很好的体现出来，就拿3系来说，以前这款车可以说是豪华品牌中型车的运动标杆，但是这一代的3系就变得更加舒适了，虽然很多人会觉得它的定位改变，但这样的确更适合多数的消费者，而且宝马应该是这三个品牌里面对于未来发展布局最快的品牌，早早就推出了i系列的新能源产品。

最后说一下奥迪

奥迪这个品牌好像在很多人心目中没有奔驰和宝马那么强烈的品牌定位，比方说奔驰侧重豪华，宝马侧重运动，奥迪一直以 科技 感为自己的卖点和定位，但是大部分人对奥迪的印象却是来自A6L，A4L和Q7这样的产品，给人感觉是商务和中庸，这也是以前奥迪的市场定位决定的。

但是这几年大家可以看出来，奥迪的产品越来越侧重 科技 感，就不说A7和Q8这样侧重个性的产品，即便是A6L和A4L都变得更加的 时尚 ，更讨好年轻消费者。而且奥迪一直在赛车领域有不错的表现，奥迪的RS系列也有很好的口碑和性能，其实从本身产品的定位和素质上来说，我个人觉得奥迪是不逊色于奔驰和宝马的。

你这问题虽然很短，但是真要详细回答起来写一天也写不完，只能简单给你概括一下讲个概念吧！

宝马——

“驾驶感”，宝马有50：50配重，宝马卖的重点是机器，宝马有最好的平民跑车M系列， 总体来说就是宝马是BBA中最好开的！ 但是1970年的M1之后之后就没有“超级跑车”了，而奥迪有R8、奔驰有AMG GT，这可以说是一个缺憾。

奥迪——

“ 科技 感”， 奥迪有拉力赛，有quattro ，奥迪的quattro变态到什么地步，冠军拿多了之后国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。

奥迪的品牌落后点在于豪华D级车出的晚一点，是1988年重组后才推出的， 但是A8的前身奥迪V8推出来之后就是高于S级和7系的，3.6版本售价9.87万马克，而同期奔驰500只要9.37万。而且 奥迪的因为国产最早，在国内普及率最高，所以在大陆的“逼格”是最低的。

奔驰——

“豪华感”， 最贵最高端 ， 奔驰有F1连续六年吊打法拉利 ！

奔驰总是以 汽车 发明者自居并且把自己营造的很高端，事实也确实如此，同样的级别同样的产品力，奔驰溢价就是高一些。但是奔驰其实一直在制造一种疏离感和优越感让有钱人买单，比如奔驰高管辱华事件就是一个侧面反映，部分高层其实是看不起“普通人”的。买奔驰的人总有一种“优越感”，这种优越感甚至看不上宝马和奥迪，最好的体现就是开大G进故宫的这一类女的，她们喜欢一些“特权”来凌驾于普通人之上，就是奔驰车主的一部分典型！

BBA各有什么优势？

BBA在中国特指奔驰，宝马和奥迪3个品牌的 汽车 。因为它们都是一线豪华品牌，而且很多车型价格相近，存在竞争关系，所以在大家把他们三家统称BBA。

奔驰、宝马和奥迪是三大德系品牌，在国内同级别的销量一直都是遥遥领先，是公认的一线豪华品牌。BBA能在中国立足，都有自己特有的优势，现在我们一个一个来分析它们的特点。

1,奔驰，奔驰是世界顶尖的豪华品牌，现阶段在中国它的品牌影响力要超过宝马，奥迪。虽然驾驶性能上不是很突出，但在是豪华和舒适上领先上述两家，俗话说：开宝马，坐奔驰。在品牌认知度上也是强于宝马，奥迪，一直是BBA中的老大。虽然近年奔驰口碑不是很好，但是在中国的销量上依然领先。

2,宝马，宝马和奔驰齐名，如果说奔驰主打的是豪华舒适，那么宝马主打的就是运动和操控，出色的操控是宝马最大的特色。所以选择宝马的车主年轻人比较多，看重的就是它出色的驾驶体验。但是在内饰的豪华型来说跟奔驰相比还是有一定的差距。最近宝马可能注意到这方面的问题，新的车型也强调舒适豪华性，竞争力也越来越强。

3，奥迪，全球的影响力来说，奥迪可能比奔驰宝马稍微弱一点。但是在中国，因为奥迪进入的时间比较早，而且前期政府部门采购的比较多，被人亲切的称为官车，是身份的象征，所以在中国它的品牌影响力并不弱。奥迪被戏称为买灯送 汽车 ，所以车灯是它的一大特色。另外它的四驱系统也是独树一帜。但是在其他方面就比较中庸，和奔驰宝马相比，品牌影响力方面稍微弱一点，但是它的价格非常给力，性价比最高，所以在中国的销量也是不错的。

综合比较，3家 汽车 品牌各有特色，也各有优势，奔驰主打豪华舒适，宝马主打驾驶和运动，奥迪比较平均，但是也有自己特有的优势。所以BBA一直是中国豪华品牌的代言人，在30万以上的价格区间具有垄断的地位。

我感觉奥迪的优势是最大的。买了奔驰，让女孩坐在引擎盖上哭，买了宝马让女孩坐在车里哭，而买了奥迪的话，女孩就不哭了。

奔驰让女孩坐在引擎盖上哭（豪华）

2019年车圈内的一个大新闻。女车上研究生坐在奔驰的4s店的引擎盖上嚎啕大哭。

原因是因为 汽车 还没有开出去，4s店发动机就漏油了。

所以我不推荐奔驰。让女孩坐在引擎盖上哭，不是绅士所为。

宝马让女孩坐在车里哭（运动）

非诚勿扰一期的女嘉宾叫做马诺。这一次他曾经说过，宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑。

这扭曲的世界观和价值观。让人着实汗颜。

为什么女孩一坐进宝马车就要哭呢？

相对于奔驰和宝马奥迪没有让女孩哭过。（四驱和大灯）

奥迪也曾经被奔驰收购过。

除了部分奥迪烧机油外。没听说过什么绯闻。就是一个奥迪a8的激光大灯，十几万。不禁让人汗颜。

BBA三大品牌特点需要以“技术储备&品牌人设”解析

BBA·奔驰宝马奥迪号称“德系三强”，虽然同样为德系 汽车 但是人设完全不同。 奥迪 汽车 需要放在第一位解析，因其成功完全是一种现象级的存在，与车辆自身的品质并没有绝对关系。

如此评价合情合理，因为奥迪的成功依靠的是“政采”，说白了就是公车采购。大众 汽车 从1984年开启与上汽集团的合资，这一阶段自主品牌 汽车 的技术储备还是比较薄弱的，想要获得技术支持只有拿B端市场份额去换，结果造就了Passat-B2*（普通桑坦纳）的热销。

采购桑坦纳从初期的被动逐渐变成了主动，这种心态与氛围的变化本篇不讨论。需要说明的是公车市场的体量爆发式增长，同时也区分出了等级；仅依靠不同年代款的帕萨特更名已经满足不了用户的需求，于是大众 汽车 拿出了奥迪品牌打造出了“高级帕萨特”。

至此出现了基层机构使用普桑，级别高一级就用奥迪作为座驾了；而B端市场一定会引领C端个人用户的购车方向，因为庙堂文化必然影响市井。所以在“崇官”的情节中大众与奥迪被神话了，这才是奥迪 汽车 能够热销的核心因素。

参考奥迪A3……不讨论这台使用干式双离合的工业垃圾，还是看一看A4L和A6L这两台主力车型吧。两车均采用前置前驱与横置四驱的入门级代步 汽车 平台，前驱车的低端定位没有什么需要阐述；需要说明的是Quattro四驱系统的托森差速器取消了，降级使用普通的多片式离合器限滑差速器，打造成为横置适时四驱，水平究竟如何呢？

奥迪系列发动机采用的是EA888系列的普通2.0T，只有高配A6才有3.0T选项；而变速箱匹配的则是大众 汽车 的DSG系列七档湿式双离合，这种机器与竞品的8~10AT对比似乎没有任何竞争力了。

所以奥迪 汽车 也就是卖个品牌影响力，然而公车采购新规不再允许选择外国品牌 汽车 （涵盖合资 汽车 ）。奥迪的黄金时代已经结束了，未来很有可能打入现阶段大众 汽车 的范围，成为普通的代步 汽车 品牌。

宝马 汽车 的用户画像稍显“粗犷”，多多少少有些暴发户的味道。形成这种人设的原因其实挺难理解，因为宝马良驹在传统文化中多为文人雅士的配备；

所以宝马的人设也许是因为奔驰 汽车 的沉稳设计而被被动区分，通俗的描述则是奔驰 汽车 的用户多为精英阶层的商务人士，宝马 汽车 则多掌握一定财富但是“圈子”还稍微有些低的感觉。

技术层面：宝马与奔驰在内燃机技术领域的特点相当，至少在合资生产的普通商品车上可以这么评价。发动机都有非常强劲的动力，增压器的调校会跨越很大的转速区间，实现全范围的理想加速。

然而这种激进的调校总无法有效控制稳定性与耐用性，所以两大品牌的发动机不是烧机油就是渗机油，好在性能的优势可以补偿缺点所以还能够被认可。

变速箱层面奔驰要领先一筹，其自主研发的AT变速箱要比宝马采购的ZF（采埃孚）水平理想一些。而且即使用的是普通的湿式七档双离合，在匹配与特殊档位的应用方面也要领先一些。

所以奔驰 汽车 的整体水平应当高于宝马，如综合超跑车以及商用车评价的话，答案可能会有些难以理解：宝马＝梅赛德斯，Benz奔驰＞马力，戴勒姆的卡车还是挺牛的。未来奔驰还会在新能源 汽车 领域有所建树，毕竟找到了优秀的合作商。

总结：BBA三大品牌中梅奔最有吸引力，宝马适合年轻一些的用户，奥迪就随它去吧。

宝马主要追求运动性能，3系是宝马的精髓。奔驰主打豪华氛围，s级才能体会到奔驰的内涵。奥迪在中国主要是商务，你看政府很多公务车都是奥迪A6。所以看你什么需求了[微笑]

奔驰 汽车 的话，不论是轿跑还是G级，普遍都是高颜值。而且奔驰 汽车 的内饰方面也很注重豪华感，整体营造的车内氛围很是舒心。除了氛围灯布置得舒心之外，奔驰还很注重 汽车 其它方面的舒适度，比如说座椅、空间布局等等。不过奔驰在操控性方面的优势就比较不明显。所以如果是追求外观和舒适度，不太在意驾驶体验的消费者可以优先考虑奔驰。

那宝马 汽车 的话，它的外观设计就稍微比较偏向年轻化。而且，宝马不光是外观上讲究有活力、运动感，在操控方面宝马也是同样非常注重驾驶乐趣。在BBA三者之中，宝马 汽车 的操控感和运动型都是最为突出的。此外，宝马的三大件也是BBA中表现最为优秀的。但是相比较而言，宝马的内饰设计就相对比较差一些。所以如果追求速度感，不注重内饰的话，可以考虑宝马 汽车 。

奥迪 汽车 是BBA中最为低调的一个，但是它的销量不管是在国内豪华 汽车 市场还是国际市场都是稳居冠军宝座。另外，奥迪 汽车 由于官车的身份，所以它的外观设计都是走的稳重路线。奥迪领先于其它两个品牌的地方就在于它优秀的 科技 感。所以酷爱 科技 感的消费者可以将奔驰纳入自己的选择。

奔驰： 汽车 的创造者BBA中的领导者代表作奔驰S级。宝马：从生产飞机发动机开始BBA中的操控之王代表作宝马3系。奥迪：专注于更重 汽车 技术壁虎般的四驱系统为代表BBA中的技术之王地球最强灯厂代表作奥迪A7。

座奔驰！开宝马！买奥迪！奔驰有舒适豪华的乘坐感受！宝马有人车合一的驾驶感受！奥迪有超前的电子设备和神一样的四驱系统！

E. 我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好懂车的朋友给点意见

在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?想听听意见。

X3
i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。