奔驰小柏林如何煲机

A. 奔驰车上一套柏林之声多少钱

6000元左右

柏林之声音响也分高中低等级的，如果安装一套入门级别的柏林之声音响，也需要6000元左右。这款车要去改装下小柏林价格大概是8000左右，如果是改装一套大柏林，价格基本上需要在17,000左右吧。

柏林之声简介：

Burmester（柏林之声）, 公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一， 所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD转盘、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等， 其产品涵盖不同的价位。

德国顶级音响品牌有Burmester（柏林之声）、MBL、ELAC（意力）等，这三个品牌在中国卖得多，国内名声最大是前两个。其他卖的少的就不推荐了。

俗话说的好，一分钱一分货，柏林之声保时捷的选配价格8W左右B&O和柏林之声比的话，实际上还是差了点档次，不过不是金耳朵的话，其实也听不出什么差距来不听。

B. 奔驰gle450音响是是大柏林之声吗

摘要 你好，奔驰gle高配是小柏林之声

C. 2018款奔驰E级轿车选装大柏林只有E320L可以吗

您好！2018款E级只有E300L豪华型和E320L两款轿车可以选装大柏林音响（E320L小柏林是标配）。如选装大柏林，需与Comand
Online同享，额外花费44,000元。

D. 兼备运动、商务及豪华的奔驰AMG GT，有哪些配置值得升级改装的

我们都知道车有高、低配置之分，那么车价自然就会有一定相差，当我们购买的无论是低配或高配车型，有些配置都是可以进行选装的，当然，选装缺点就是提车时间较长一些；那么需要某些配置的话就可以再后期进行原厂升级改装，下面就为大家带来新款奔驰AMGGT部分配置升级改装案例分享：

柏林之声音响、360全景影像

OLED操控单元按钮及碳纤维方向盘

香氛负离子系统、舒适进入、23P智能驾驶辅助系统等；

舒适进入即无钥匙进入，在不改变原车钥匙的情况下，只需携带钥匙，靠近车辆，走近车门，即可与车辆产生感应。发生感应后，车主只需要将手伸入开锁感应区，车门将自动解锁，也是方便实用的功能！

更多奔驰车系原厂升级改装，欢迎继续关注或咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 2019款奔驰E300L小柏林音响的均衡器高中低音怎么调效果比较好

奔驰E300的小柏林是后装产品，目前国内市场这样的产品都是高仿！效果还有提升！要想再提升建议装一台匹配的处理器！

F. 奔驰20款GLS450改大柏林之声，尽享优质体验

全新一代奔驰GLS450目前在售两款车型，其中柏林之声在动感版车型是没有标配的，需选装费用在1.2W，而豪华版车型为标配；原车小柏林为13件套590W，与奔驰多款车型上的小柏林相差不大，也能满足多数人对音质的要求。如果是音乐发烧友，那么奔驰顶级大柏林之声音响，无疑是最佳选择。

下面带来20款GLS450豪华版升级大柏林案例分享：

其均衡器高、中、低音及VIP座椅都可以根据个人需要进行调节。

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G. 積架xel音响与劲浪rse165哪个效果好

原车的不是英国之宝，肯定不如劲浪的 但是可以选装17喇叭英国之宝音响，应该是同级车最好的。比奔驰小柏林和3系哈曼要好，关键是选装便宜才7200。和劲浪没比过。

H. ABCD的进程，提2020款奔驰S350L，展示它的魅力

很多年，夜色中打着响指，窗外的风景，驶过一个个季节。十余年，一个油腻青年，晃了几晃，到了油腻中年。那座驾，由最初的A级车马自达3，变成B级车凯美瑞，到如今的C级车宝马5系。于是乎，就考虑一辆D级车吧。可但是，有时人生最大的难处，就在于----选择。往往是，越简单的选项，越难。没记错的话，我应该是汽车之家论坛的第一批用户。年代久远到连最初注册的号都忘了。十余年间，汽车之家在一天天的发展壮大。我也从一个汽车小白到一个略懂一二的用户。于是乎，在D级车选项上也没有多想，二选一：宝马7系或奔驰S级。选宝马7系的理由挺简单：操控好，有感情，还有一个，就是：便宜。换代后的7系从照片上看，那嘴型啊，真是颇为无语。作为一个多年的5系车主，当走到真车面前时，发现新7的夸张大嘴似乎顺眼了不少，确实比5系要来的霸气多了。试驾740行政转了一圈，那爆发力，真是杠杠的。操控秉承着宝马家族一贯的品质，完全是一辆性能车水准。后排宽敞到夸张的程度。至于内饰颜色，本人建议还是选黄色，毕竟那种“土黄土黄的”扑面而来的土豪气息，可以弱化许多关于“内饰如何不堪”的说辞。这次试驾，新7给我最大的惊喜在于音响。作为多年的准发烧友，明显感觉宝华韦健1400W释放的功力比奔驰S的小柏林还是高了一筹，同时还可以解码DTS音乐。至于哈曼卡顿，高音的通透性比小柏林会略输一些，但也是可以解锁DTS音乐的。要说最大的遗憾，莫过于座椅。都D级车了，新7的后排座椅硬得和石头没啥两样，坐姿高且不爽，座椅的舒适性甚至还不如二十多万的日系车。学S搞了个头枕，但是那头枕的舒适度真是无法恭维，绝对够硬！至于氛围灯嘛，也只能呵呵了。当然，新7还有一个亮点，就是便宜。进店肯定83折起步。只要价格合理，当然可以忽略众多不足，不是吗？毕竟同配置落地价比奔驰S便宜20万，价格上的优势，估计会让很多朋友做出自己的考虑。选奔驰S级的理由也蛮简单：D级王者，气场无敌。舒适性好，内饰满分。当然还有一个，就是：下一代谍照中“巨无语无比”的W223据说10月份要上市了，不能再等了。作为W222的最后一代车型，无论你认为它如何不着腔调，你都得承认，S就是S。这，就够了。外形没得说，内饰没得说。连一些宝马粉诟病的操控，个人也觉得相当不错。转弯半径比宝马5系还小，空气悬挂驾乘感受那是一个舒服。车身虽然比5系长，但是5系能过的边边角角，S一样能过，甚至更轻松。但让我感觉几丝不快的是：最后一代S350尊享阉割了后排娱乐，为了减排加了个48V轻混。调调少了，甚是不爽。最大失所望的就是柏林之声，虽然音质还原还是不错，但居然，居然连DTS音乐都无法解码，这是宝马5系高配都能做到的事，S竟然不能。无语甚久，至今无法释怀。唉，纠结。有一天，问一个对车一无所知的小白基友：7好还是S好？（因为在我的逻辑中，有时会执着的认为：越小白，越白！）他说：你不是十几年前就想买s350了吗？对啊！一语惊醒梦中人。记得十几年前在注册QQ号的安全问答中，有个问题的答案我就写：S350好吧，奔驰4S店，下定金。S350肯定选高配版的尊享，无钥匙进入肯定要有吧，柏林之声肯定要有吧，所以这个不纠结（强烈不建议在4S，某宝或路边店后期加装宝华或柏林，因为全部不是原厂货，全部！）。价格上销售作了一点让步，当然他还是很自然地QJ了一些东西，看着他满足的神情，唉，算了，就从了他吧。全款现车，外黑棕内。交车的那天，有点热。废话不说，上图。

钥匙认证是必须的

拍摄水平有限，落文杂乱无章。大家轻拍。谢版主认证。祝汽车之家越办越好。