奔驰召回车型有哪些

Ⅰ 奔驰召回上千辆进口和国产汽车

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自即日起，召回部分进口及国产汽车，具体信息如下：
（一）召回生产日期在2019年10月21日至2019年12月19日期间的部分进口A级、B级车辆，共计355辆；和生产日期在2019年8月17日至2020年4月21日期间的部分国产A级、GLB SUV车辆，共计1510辆。
本次召回范围内的车辆由于零件供应商生产原因，涡轮增压器机油供油管路上的压接操作可能没有正确执行，供油管无法满足密封性要求。造成部分装有4缸M282汽油发动机车辆的涡轮增压器机油供油管可能发生渗漏，如果机油漏到车辆底护板以及道路上，会增加其他道路使用者发生事故的风险；此外，不能排除漏出的机油与发动机舱内的高温部件接触的可能，起火风险不能排除，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，检查受影响车辆上涡轮增压器机油供油管的生产日期。如果是受影响的零件生产日期，则免费更换涡轮增压器机油供油管，以消除安全隐患。
（二）召回生产日期在2017年4月19日至2019年6月4日期间的进口C级、E级、S级、CLS级车辆，共计33辆；和生产日期在2016年4月20日至2019年9月3日期间的国产C级、E级车辆，共计1272辆。
本次召回范围内的车辆由于软件原因，在售后维修更换组合仪表后，造成安全带警告功能不能满足要求。如果驾驶员或副驾驶座椅上的乘客没有系安全带，安全带警告功能将不会在组合仪表中显示闪烁的警告灯和伴随的警告音，而只是警告灯常亮，不满足国家标准中关于安全带提醒装置的要求。如果车上人员没有系好安全带，车辆发生碰撞时人员受伤的风险会增加，存在安全隐患。

Ⅱ 2019年召回车辆数量前十榜单发布：宝马奔驰丰田前三，前十还有谁

日前，我们从国家缺陷产品管理中心获得了一组汽车数据，这组数据是有数据统计的《2019年召回车辆数量前十品牌榜》，该份数据统计时间范围从2019年1月1日至2019年12月31日，本次进入召回数量前十的品牌几乎全部为合资品牌，自主品牌只有中华汽车一家。那我们话不多说，来看看哪些品牌召回的数量最多吧，召回数量到底有多少呢？从下方这张整理的表格中能清晰了解到。

第十名：中华2019年召回汽车数量226372辆

针对以上入围2019年召回数量最多的品牌，你有什么想要表达的呢？或者想要说什么，欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流，欢迎您的参与。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 奔驰召回近67万辆，怎么看你的车在不在列手把手教你！

近67万的数据，在汽车领域对豪华品牌来说是什么概念？将近奥迪品牌一年的销量，是凯迪拉克等二线豪华品牌几年的数据总和。对奔驰来说，是又一次的召回车辆累计数量。

这两年奔驰品牌越来越接地气，入门版车型相继问世，年轻人也买得起，能圆自己的“三叉星”梦，不过伴随销量大涨，质量问题也开始出现在这个一线豪华品牌身上。在2019年就因车型质量问题，奔驰召回145万辆车型，同年奔驰销量刚过70万大关，召回车辆总数之多，堪称全年行业“之最”。

此次大规模召回，对奔驰来说是“喜忧参半”，进口车辆和国产车辆均中招，“实力”辟谣国产版本减配传言；忧的是，品牌接连大规模召回，这个百年豪华品牌口碑上也开始呈现两极分化的现象，品牌形象受损，这些是没办法用金钱和数值来衡量的。当然，有错就改，善莫大焉，没必要过度针对奔驰品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 共计3369辆 奔驰召回多款车型 通信模块软件等存故障

（一）自即日起，扩大召回生产日期在2016年9月20日至2021年2月27日期间的部分进口和国产A级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、G级车辆，共计40辆。 

本次召回范围内车辆的通信模块软件可能已停用。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆激活通讯模块软件，以消除安全隐患。 

本次召回属于2021年3月12日发布的《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口和国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步产品追溯后，确认到更多车辆可能存在相同缺陷。 

（二）自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年5月14日至2020年2月18日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计3329辆。 

本次召回范围内部分车辆由于供应商在生产控制单元电路板组件时工艺偏差，造成左后倒车灯控制单元可能不符合规范。导致左后倒车灯可能会常亮，不符合国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费更换左后倒车灯控制单元，以消除隐患。 

应急处置措施：用户如发现车辆左后倒车灯常亮，应及时回店维修。 

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式，通知有关用户以上召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

Ⅳ 宝马发生过召回事件的车型有哪些

宝马目前可查的召回事件如下：
2012年召回车型：5、6、7系汽车
召回范围：涉及宝马配备大发动机的5、6、7系汽车和劳斯莱斯车。宝马所谓的大发动机汽车配备的是V8和V12发动机。
在全球范围内召回35.08万辆汽车，其中包含5800辆在英国生产的劳斯莱斯。宝马称原因是刹车系统存在一些问题。本次召回对美国市场受影响最大，召回数量达到19.8万辆。
2020年召回车型：华晨宝马318i；进口宝马318i、325i、328i、330i。
召回范围：2003年7月11日至2005年5月18日生产的部分华晨宝马；1999年11月18日至2006年2月23日生产的部分进口宝马。
召回数量：华晨宝马4193辆；进口宝马634辆。
召回原因：高田气囊。
召回时间：5月1日起。
希望帮到你，请采纳！

Ⅵ 梅赛德斯-奔驰召回1806辆汽车，涉及进口C级、E级等车型

根据国家市场监督管理总局官网8月28日发布的消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将召回1806辆进口C级、E级、S级、CLS级、GLCSUV、AMGGT汽车。

其中，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLCSUV车辆，共计146辆。

据悉，召回范围内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。

同时，奔驰还将召回生产日期在2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMGGT车辆，共计1660辆。

此召回范围内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 梅赛德斯-奔驰召回6866辆进口G级、S级、AMG GT汽车

中国网汽车4月30日讯 记者今日从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口G级、S级、AMG GT车辆，详情见下表：
本次召回范围内的进口G级汽车故障为前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。潜在的安全后果取决于受影响的具体线束，例如可能会影响侧面碰撞约束系统的性能、碰撞时车门的自动解锁、紧急呼叫时的车辆位置、门锁中的车门接触开关相关功能、后视镜功能(转向指示灯、盲点监控、后视镜调节和加热)等，会增加车辆发生碰撞和人员受伤的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权服务商免费对召回范围内的进口G级汽车的前门线束重新进行布线，如果线束已经损坏则进行更换，以消除安全隐患。
本次召回范围内的进口G级、S级、AMG GT汽车故障为车辆发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内的进口G级、S级、AMG GT汽车免费更换改进后的涡轮增压器进油管，以消除安全隐患。
本次召回范围内的进口G级汽车的故障为车辆的前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格，其内部特定电阻器可能会受到润滑油产生的含硫烟雾影响。如果电阻器受损，用该电阻器计算的电流将比实际存在的电流值高，造成控制单元和差速器锁定执行器之间的通信被关闭。在这种情况下，车辆的ESP和ABS系统都将停用，并且无法再更改差速锁先前锁定/解锁的状态。停用ESP和ABS系统可能会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险；如果车辆在具有高附着力的铺装道路上行驶时无法解锁差速器，车辆的操控性可能会受到影响；如果差速器在越野行驶条件下无法锁定，则可能会影响车辆的牵引力。考虑到以上所有潜在后果，相关的安全风险不能排除，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权服务商，为召回范围内的进口G级汽车检查前轴和后轴上安装的差速器锁止模块的零件号，如果是受影响的零件则免费更换合格的差速器锁止模块，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 奔驰再次发布召回计划，这次涉及到八款车型

2019年的车市难字当头，2020年的车市更是哀鸿遍野。

当主流汽车品牌在面临多年以来销量滑坡的时候（即使大众也没有避免），你能想象，豪华车市场却在与日俱增。根据2020年6月乘联会统计的数据，豪华车市场份额高达14.9%，零售同比增长了27%。

写在最后：虽然上述问题都不是什么大毛病，稍加细心就可以避免的，但奔驰却屡屡再犯，那么，你们认为这样的"低级错误"到底该不该被原谅？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 北京奔驰二次召回部分主流车型，涉及车辆达7.7万辆

日前，小白从北京奔驰汽车官方获悉，该公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年3月31日起，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLCSUV车辆，共计77607辆。

在过去的2019年，奔驰在华总销量近70万辆，达到693443辆，同比增长6.2%。奔驰在国内市场共有8款在售车型，其中C级、E级以及GLC等车型都十分畅销。2019年，奔驰C级总销量154614辆，奔驰E级销量157504辆，奔驰GLC销量为142857辆，三款车销量超过了45万辆，占整体销量的65%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 奔驰超260万辆车型召回 部分车型可OTA升级解决

（三）召回生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。

本次召回范围内车辆的通信模块软件可能已停用。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费激活通信模块软件，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，以短信、车机内推送、APP站内信推送或挂号信等方式通知相关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

权威解读

而针对此次“OTA召回”，缺陷产品管理中心相关专家表示：“随着软件在汽车产品中发挥着更重要的作用，由软件问题引发的汽车主动召回活动近年来呈现上升趋势。2020年底，市场监管总局发布了进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知，对采用汽车远程升级（OTA）方式对已售车辆开展技术服务活动和召回的行为进行了明确规范。针对此新兴领域的监管有助于跟随汽车信息技术的发展，积极推进汽车企业及早发现问题，高效完成召回，同时也节省用户维修时间，让数字化手段惠益更多消费者。”

奔驰的这次召回也再次证明，高度进步的互联技术将进一步助力汽车企业以更高效全面的手段，更积极主动的态度，更开放透明的姿态，主动发起召回活动，进一步夯实召回常态化在全产品生命周期的落实与应用。

缺陷产品管理中心相关专家进一步表示：“在全球汽车召回呈现常态化、多元化、数字化的今天，在加强监管的同时，我们更需要持之以恒地引导行业、社会以及消费者从更正面的角度来解读汽车企业主动发起的召回活动。主动召回是汽车企业积极履行企业社会责任的体现，是切实保障消费者安全的有效手段，更是中国汽车消费市场高质量发展的必然趋势。”