白色的奔驰e300为什么没人要

A. 奔驰E300提车2个月，可以给想买的朋友带来才参考价值

2个月3000公里从A6RX300到530最后选了E300没有网上喷的那么差。也没有现象那么好优点内饰空间。操作简单喜欢开门自动p挡喜欢停车深踩刹车就不用再踩着刹车的轻松耗油9.5左右还可以因为之前开的老款思域静音好太多了和试驾宝马差不多操控不懂感觉不到车大转弯半径和思域差不多急加速发动机声音大不知道别的车声音大不大全景好用缺点最大的是导航和闹着玩一样傻瓜一个。华为手机链接卡顿。提车前1000公里刹车接触和松开时候吱吱吱的响现在不响了没发现其他问题开着还不错总体满意希望我的表述可以给想买的朋友带来才参考价值前几天刚好洗车拍了几张上图

B. 奔驰e300怎么样值得购买么

奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。

奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。

(2)白色的奔驰e300为什么没人要扩展阅读：

选购汽车注意事项：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。

C. 2020奔驰E300为什么停售

奔驰E300停售最大的三个原因就是外观设计失败、质量问题和缺芯片！
来看外观设计失败，在今年上半年，奔驰E级经历了一次改款，都说这是销量下滑的很大因素之一。新款奔驰对外观进行了较大幅度的改动，这次改款并不成功，对于前脸造型进行大升级，照搬S级设计语言，但E级的气场还驾驭不了这种设计，导致视觉效果不强，远不如老款那么大气。
再来看奔驰E级的质量投诉问题，这款车在质量投诉不是一年二年的问题了！而且多集中在发动机方面。
还是因为缺芯问题，这也是造成奔驰销量大跌的根本原因，全球范围内缺乏芯片，让很多车企都备受影响，连大众也不例外，奔驰车型产能也受到限制，车型销量也必然有不小的冲击和影响。

D. 奔驰E300为什么降价大家分析分析

现在国产加长的已经出了，肯定会影响进口的销量，再说进口车本来利润就很大，而且现在国内汽车销量已经连续4个月下降了，厂家的车大量滞销，所以现在才大规模降价。(ps:奔驰的这款3.0的引擎也已经跟不上其他竞争对手了，百公里加速实测9秒，国外已开始换装新引擎，国内不知什么时候引进)

E. 女人开奔驰e300l是白色的好还是黑色的好

女生开黑色更显得高贵优雅气质，奔驰肯定也是黑色的保值，以后二手处理置换什么的黑色能卖的更高，现在还有女的说黑色奔驰是老公的，老板的，这些都是90年代刚大奔打入市场的时候，大奔比较稀奇的时候的说法 现在满大街奔驰 开黑色奔驰女人我身边就很多

F. 奔驰标轴E300用车感受是什么

奔驰E300是奔驰的一款中端车，分为国产和进口两种，国产为加长版，搭载1.8L CGI涡轮增压发动机，后轮驱动。

G. 开奔驰E300算有钱人吗奔驰E级的档次高不高

如果你需要一辆不太贵又能彰显身份的车，而且最重要的是即使是普通人也能通过这辆车看出你很有钱，那么 奔驰E级 会是一个非常不错的选择。而且销量也证明了很多消费者会选择E级。在刚刚过去的2019年，奔驰E级总销量为15.5万辆，仅比 宝马5系 的16万辆少一点点。

e级，这是1993年奔驰给这款车起的新代号。E是Executive(行政级车)的缩写，意思是E级是为那些老板打造的。

另一方面，虽然BBA在中国市场被列为一线豪华品牌，但奥迪和奔驰的品牌竞争力基本都是在达到50-60万的水平后才加强的，在近百万的级别基本都是奔驰的主场。然而2019年，本该是这个级别最强的 奥迪A6L 却在三者中垫底。宝马5系成功登顶，而奔驰E级发挥稳定，保持第二名。只能说宝马是黑马，老奥迪马失蹄。

除了品牌定位，奔驰E级还有很强的竞争力，奔驰E级在外观上的一些做法也值得其他豪华品牌借鉴。我们都说现在的消费者越来越年轻。不仅油腻的中年人，三十多岁的年轻人也买这种50-60万的豪车，所以奔驰E级推出了两种风格的前脸车型供消费者选择。

竖盾网样式更适合中年人，车身更豪华大量镀铬部件，盖上的竖标稳如定海针。

大两条条纹的中网样式更适合稍微年轻一点的消费者，豪华中带点运动气息也不会太枯燥。

像奔驰E级这样的车，通常给人的感觉是像大船一样稳，其实很重。毕竟现在国内的E级都是长轴版本，轴距3米，长5米。之前有标轴，但是销量不好，就取消了。

但是当你实际驾驶它的时候，你会发现它和你想象中的不一样，稍微有一点振幅的方向盘体就会立刻跟上去。当然，如果你开过标轴的E级，你会发现标轴更好开。毕竟底盘的所有调教都是在标准轴的前提下进行的，但这种良好的驾驶并不是特别明显。

对于国内消费者来说，奔驰E级大部分还是自己开，所以E级虽然是行政级后座车，但是前座的享受还不错。除了非常好的驾驶体验，配置的享受也是一切。

从最表面的享受出发，奔驰E级内饰大量使用真皮和木质，豪华感十足。银色圆形出风口，略带复古味道的石英表，瞬间将格子逼满。结合一体化的仪表和显示屏，整个内饰有豪华、复古、科技三大元素，三者非常和谐。晚上打开64色氛围灯，整个车内环境会变得更有感觉。

值得一提的是，在标准版车型上使用了常规的圆形方向盘，而在标准版车型上使用了平底方向盘，从而使两种风格更加独立，并增强了标准版车型的运动气息。

配置的享受，标配的电磁悬架保证了车辆的舒适性和操控性，可变转向比的电动助力赋予了车辆更好的操控感。为了保证舒适性，奔驰E级没有使用瘪率过高的轮胎。

其他配置就不用细说了。作为50到60万的豪车，可以想到配置E级。即使是最低配车型也配备了丰富的功能，高配车型更是锦上添花。

最终总结

奔驰E级是有档次的，两种风格的不同配置也能照顾到更多的消费者。价格和 A6L 、5系差不多，所以E级发挥了应有的水平，竭尽所能。

@2019