奔驰新e300如何

A. 奔驰E300L怎么样

奔驰E的市场表现 一直不如同级别的 A6和 5系
主要因为E的外形过于老气
现在的E300L 空间上还是不错的
外观比较老气 适合年龄大一点的朋友
如果年轻的话 5系也是不错的选择
再就是如果公务比较多 政府打交道多 A6也是不错的选择

B. 新款奔驰E300值不值得买

值得。

在前排驾驶席车门不仅集成了车窗控制和外后视镜调节按钮，而且还将座椅调节、座椅记忆、中空门锁及后备箱内部开启等按钮一并集成在驾驶席车门上。

奔驰新E300车型全车标配真皮座椅，其座椅调节按钮效仿奔驰S级旗舰车型被设计在车门内衬板上，而电动腰部支撑按钮依然保留在座椅上。由于车辆内饰的重新设计，奔驰新E300车型的内部空间看上去要更大一些。

奔驰E300的动力

需要注意奔驰E级在动力方面，目前新E级全系搭载了代号为M274的2.0T纵置式涡轮增压发动机，根据调校不同分为高低两个性能版本。本次测试的这辆E 200 L采用的是该发动机的低功率版本。

其最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，相比E300L上的那台高功率版本，最大功率和扭矩分别低了45kW和70Nm。从账面上看，这台低功率版2.0T发动机丝毫不逊于各路擅长发动机调校的对手。

C. 奔驰e300级新车型怎么样值得购买么

全新的奔驰E级给我们带来了很多的惊喜，可以说这个车型得到了全面的升级，非常值得有意向的购车者进行购买。

在乘坐空间上面这个新车型进行了加长，让后排空间可以有更大的伸展，而且后座使用的是S级上采用的头枕，可以说这舒适度这方面它是做到了极致。

总的来说，这款车性价比在豪车里面算是很好的了，不过现在要买它的话，一般是需要加价的，或者是等上个几个月才能提到车，这点实在是让人不舒服。

D. 奔驰E级怎么样

奔驰W123所属的车系，一直被作为奔驰的入门车型。直到1984年的奔驰W124问世，这款车才有了更高的定位。而在1993年的中期改款中，W124被正式命名为“E-CLass”。其中的“E”，则是Executive的代名词。从此，行政、豪华等代名词与奔驰E级如影随形。

于2016年上市的第五代奔驰E级可谓是相当惊艳。它不仅搭载了许多先进科技，在气势上也向奔驰S级看齐。如果你对长度没什么概念，那么只能从日间行车灯的“数量”去分辨新一代的奔驰E级和S级了。在豪华感的营造上，奔驰可以说是最有发言权的了，设计师的几笔写意线条，便将E级的典雅诠释的淋漓尽致；一袭深邃的车漆，也为它增添几分雍容华贵。长轴距的E级更是在气场上奢华了不少：阳光下，镀铬的“L”标识闪耀夺目；黑夜里，绚丽的灯光流淌在优雅的曲面上。无论你从哪个角度欣赏这辆奔驰E320L，骨子里的气派都一览无余。

除了外观，奔驰E级的内饰也在向S级靠拢。仪表盘和中央显示屏融为一体，顺滑的过场动画以及触感冰冷的金属窗户升降按钮，都营造出极为精致的内饰质感。看到中控台下方那道悠扬的曲线了吗？这段弧线与S级的桃木边缘如出一辙，并一直延伸到两侧的车门上。圆弧的下方布置了64色可调的内饰氛围灯，如果你选择的E级也是黑色真皮与木质饰板组成的内饰，那么科幻的紫红色灯光与之匹配相得益彰。在某种程度上，它展现了一个豪华品牌应有的优雅气质。

本来以为驾驶一辆奔驰E级是一件非常惬意的事，但在你把“Dynamic”的按钮拨到“Sport+”模式后，这种想法马上被突如其来的加速感抛之车外。都说“开宝马坐奔驰”，但现在看来似乎有点过时了。知道奥尼尔做出艾弗森般的变向是什么感觉吗？跟驾驶奔驰E级是一样的。我握着方向盘，竟感觉不到这是一辆轴距超过3米、体重接近两吨的豪华轿车。虽然这辆E320L也保持了奔驰一贯轻盈的转向手感，但只要方向盘稍有偏离，车身也很愿意听从你的命令。

躺在发动机舱内的是一台3.0T发动机。两颗轻盈小巧的涡轮疯狂地旋转，不断地将空气灌入气缸中，使得这台V6发动机在1300转时就能输出400Nm的最大扭矩。来自曲轴的澎湃动力和神经质一样的动力响应，让你的注意力完全不敢有一丁点的放松。9G-Tronic变速箱的反应也是异常迅速，只要你的右脚稍微有那么一点不安分的举动，眨眼间它就会连降3、4个挡位，引擎也更加卖力地工作着，默契协作的两者会把你按在座椅靠背上。六个气缸产生的废气争相从排气管涌出，演奏着粗犷而低沉的交响乐。

这台3.0T发动机的声浪确实有点高性能跑车的味道，但这并不是打开E级的正确方式，用Comfort或者Eco模式驾驶它，才显得恰如其分。此时的E320L安静了不少，起步也更加地柔和。引擎的转速被抑制在1500转左右，强大的扭矩为E级赋予了气定神闲的质感。此时坐在车内，很难分清究竟是驾驶员的呼吸声更大，还是空气拂过车身的声音更响。只有飞速略过的风景和悬架遇到颠簸时产生的干脆的声响，才会让你意识到自己正在驾驶一辆文质彬彬的豪华C级车。

如此执着地追求静谧性对奔驰来说有必要吗？当然！这么做不仅仅是为了三叉星的骄傲，同时也为了23个柏林之声扬声器营造出3D环绕的音响效果，让身份显赫的贵宾享受到美妙的声音。很显然，奔驰在改善操控性的同时，并没有忘记服务后排乘客的本质。在后排中央扶手的触控版上，你几乎可以掌控车上的一切，而柔软的头枕也能让成功者们能在短暂地乘坐过程中，得到最好的栖息。

关于豪华的定义，在E级出现以前，大家都有着不同的见解。但E级出现以后，它便成了成功者们的标配。

E. 奔驰e300怎么样

我个人认为还不错，不论是外观还是性能上，都是很好的一部车。

F. 新奔驰E级怎么那么大问题

现在的车的质量跟以前是没得比了，毕竟现在这个价格摆在面前了。以前的价格跟现在的价格比是吧，车是越来越便宜了，质量肯定是不如以前了。

G. 新款奔驰E300这车怎么样啊

全新一代的奔驰E级轿车已确定于今日正式登场，最终售价已经曝光，其中E300优雅型：61.8万元、E300时尚型：66.8万元。此外首批进口国内的E300时尚型不带电视接收和后排娱乐功能，故此实际售价64.8万元，在10月份的时候带电视接收和娱乐的版本才会登场，届时售价分别是65.8万元（带电视接收）和66.8万元（后排娱乐+电视接收）。据了解，全新E300是奔驰第八代E级车型，从具体的配置上来看，新奔驰E300的车身尺寸比目前国产的现款E级有所增加，长度拉长16mm、车宽增加32mm而轴距也提升了20mm，因此整个奔驰新E级内部尺寸更大，也更加宽敞，特别是在后排腿部空间将有很大的提升，这也弥补了原本E级在同级车型中空间并不占优的劣势。在动力方面，率先上市的新E300将使用奔驰那台经典的3.0升V6发动机，拥有最高231马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，并且发动机在2500-5000转的时候都可以输出最大的扭矩，因此提供了极好的油门响应和线性的持续加速效率。新E300可以在7.5秒以内把车辆从静止加速到0-100KM/h，而最高速度也被提升到了247KM/h，对应7速的手自一体变速箱。为了迎合国内消费者，新E300在方向盘后方还增加了银色的手动换挡拨片，同时同S级一样，整个换挡机构设计成了怀挡形式，使得用户几乎可以手不离方向盘就可以进行变速箱的操作。随着新E级的同步进口，第八代E级奔驰的国产化进程也在紧密进行中。国产后的新E级奔驰将会加长，预计国产E级车型要到明年才会投放市场。2009年07月21日

H. 新奔驰 E300

s300l
功率（Kw(ps)/rpm） 170(231)/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 300/2500-5000
最高车速（Km/h） 245
最高转速（rpm） 6500
压缩比 11.3
加速时间（s） 0-100Km/h->8.3
升功率（Kw/l） 56.74
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
比功率（Kw/Kg） 0.0919
挡位数（个） 7
燃油供给方式 多点电喷
主减速比 3.07
环保标准 欧IV
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
油箱容积（l） 90
油耗（l/100Km） 综合->10.1
气缸排列形式 V型
驱动方式 前置后驱
排气量（l） 2.996
每列汽缸凸轮轴数量 双
缸数（个） 6
可变气门正时 无级可调
每汽缸气门数（个） 4

新E300
功率（Kw(ps)/rpm） 170(231)/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 300/2500-5000
最高车速（Km/h） 247
最高转速（rpm） 6500
压缩比 11.3
加速时间（s） 0-100Km/h->7.5
升功率（Kw/l） 56.74
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
比功率（Kw/Kg） 0.0978
挡位数（个） 7 燃油供给方式 多点电喷
主减速比 3.42
环保标准 欧IV
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
后桥油耗（l/100Km） 综合->9.1
气缸排列形式 V型
驱动方式 前置后驱
排气量（l） 2.996
每列汽缸凸轮轴数量 双
缸数（个） 6
可变气门正时 无级可调
每汽缸气门数（个） 4

旧E320
功率（Kw(ps)/rpm） 165(224)/5600
最大扭矩（N·m/rpm） 315/3000-4800
最高车速（Km/h） 245
最高转速（rpm） 6300
压缩比 10.0
加速时间（s） 0-100km/h->7.7
升功率（Kw/l） 51.6
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
比功率（Kw/Kg） 0.10
挡位数（个） 5
燃油供给方式 多点电喷
主减速比 3.07
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
油耗（l/100Km） 综合->9.9
气缸排列形式 V型
排气量（l） 3.199
每列汽缸凸轮轴数量 单
缸数（个） 6
每汽缸气门数（个） 3

对比之下s300l的发动机语e300的发动机几乎没有差别的，对比老款的E320就有挺大的改进啦
E300 发动机厂家型号 272 952
s300 发动机厂家型号 272 946
电子燃油喷和缸内直喷的区别在于喷油的位置不一样.
缸内直喷是在进气道内喷油,每缸一个喷嘴.
电子燃油喷射式类似柴油发动机,是直接喷入燃烧室内.稀薄燃烧,比较省油

真辛苦啊、、、

I. 奔驰E300怎么样

奔驰E300车型个人认为优点是车子品牌，动力性还舒适性方面比较好，缺点是车子价位偏高，维修保养费用贵。

J. 奔驰e300怎么样 全新奔驰E系评测

奔驰E级起步车型配置低，
但高配车型配置满意度非常高，
车主普遍反映：HOLD功能很实用，COMMAND系统功能强大，双天窗很爽，4区域独立空调系统很强大