奔驰刹车为什么会有推背感

1. 商务只是它的表面—试驾奔驰V级

对于从来没有近距离接触过奔驰V级的我来说，这款车最能符合它的使用场景就是公司接送客户。因为它的造型和气质，也只有这种偏商务的活动最符合它的身份。

抱着这种片面的想法，我去参加了奔驰V级的试驾。虽然我的这种想法得到的印证，但是奔驰V级远不止如此、、

当你把目光集中在奔驰V级前脸的时候，最能吸引人眼球就是硕大的三叉星徽标志，在配合家族式的中网设计和前大灯，这就是奔驰这个品牌独有的豪华感。车头不长，保持了MPV车型该有商务感。

随着7座车型也开始实施6年免检，这就意味着有越来越多的消费者会选择一台像奔驰V级车型用于家用。虽然你我都知道，奔驰V级是有足够的商务性，但是这次试驾也让我感受到奔驰V级那面向家庭的奶爸一面。

再说价格，47万的起售价，即使是低配你也找不到像奔驰V级这种优秀的MPV，更不用高配车型。

不管是公司还是家人，奔驰V级都是你"唯一"的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 记人生中的第一辆车，奔驰C级改款 C 260 L

前言提车已经8个月了，前前后后一直在处理各种琐事，没办法静下心来把心中一些感受用文字表达出来。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周后就写了篇质量很高的用车感受，并发给我看的时候，我才觉得自己也该写点文字来记录一下。毕竟自己也是极度爱车的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一辆车，算是研究生毕业之际老爹送的一份大礼，欢喜之情溢于言表，于是迟到这么久写下了这篇流水账。选车经历选车的过程整整持续了半年（由于依然在上学，所以迟迟没有下手），而真正意义上的的抉择时间是毕业后的一个月，预算35w左右，所以选择的面也不是很广，加之自己对德系车比较感兴趣（当然像Lexus这样外形极具吸引力的车就不提了，不过要入的话肯定加价到没朋友，看看钱包。。。），进入视野的当然是德系三甲BBA。[A4L]初中的时候看到A4L可以说是我的梦想之车，鬼魅的头灯，修长的车身线条，高于同级竞品科技感的营造，可以说对我这个颜值控+科技粉的杀伤力是极大的。但这么些年的改款，霸气是霸气了，但总觉得少了些优雅的味道。而且真正坐进去感受一下内饰的话，现在并不能打动我了，所以就直接pass了。[325Li]每个男人都绕不过一台三系，正值换代G28，怎么可能少的了考虑这台新的巴伐利亚发动机。自己也是学车辆工程的，F35的操控谁能不爱，但前面说了自己是个颜值控，那代的内饰真的实力劝退，看到新三系的内饰可以说立马动了心，一直等着。但是迟迟不发售，而且一公布售价，曜夜版的价格又没有一分优惠，办下地都得40w了，告辞告辞。[C260L]重点来了，考虑一大堆之后，就把目光锁定到奔驰身上了。从设计层面来说，奔驰的造型一直是最符合我审美的车款，加之内饰完胜同级别轿车，让我也是十分动心，就是改款后的这1.5T+48V轻混……这回不打算在家当键盘车神了，直接往4s店里杀。看车一天的时间，约了个兄弟，带上媳妇，一口气跑了4家4s。一大早就到了恒信驰星，上来就直奔C260，当时展厅放的一辆白色标轴和红色长轴。看到实车才发现，原来这代的设计语言，放在长轴版上显得更和谐，于是乎就还是决定上长轴了（虽然标轴的方向盘更好看）。说实话，我个人更喜欢立标版的C，可能更符合奔驰在我心中的调性，而且显得更加沉稳一些，不过媳妇说那车我这年纪来开显得太老成，而且自己的气场也压不住（其实是感觉C压不住立标，至少得到E……）。红色并不是我喜欢的颜色，所以当时还没有很惊艳的感觉，于是跟销售说我喜欢深色系的，而且不喜欢那种大众化的颜色。销售立马带我到车库，说有辆水硅钒钙石蓝的现车，在装氛围灯，于是屁颠屁颠的去瞅瞅。一到工作间看到实车之后，就感觉被击中了一样，没有宝石蓝那种亮眼，偏普兰的色泽在灯光下显得特别深邃又大气，这可能就是我一直在寻找的颜色。

以狗子幸福的表情先暂结个尾吧！

3. 什么车能感觉到推背感在什么时候可以感觉到呢

高尔夫是世界上最着名的掀背车，无论消费者或市场销售业绩的反馈如何，高尔夫绝对被称为最经典的大众汽车模式。然而，简单的运动模型清晰足以吸引热情的年轻人。此时，GTI应该出生，也开辟了性能钢的时代。作为一辆高性能跑车，虽然GTI不能与传统的跑车家庭相比，其是相同模型价格中最强大的电力系统，或者是年轻人的首选。从第四代高尔夫模型开始，GTI慢慢接近中国消费者。在国内市场，一汽大众推出了第四代高尔夫球生产，并销售得分良好，中国的街道开始拥有本产品的数字。

由于梅赛德斯 - 奔驰的性能汽车的认可，AMG被追捧和胶片，作为梅赛德斯下的最小AMG模型 - 奔驰A45 AMG，2.0T的力量增加到了新的限制。梅赛德斯 - 奔驰已经重新定义了“小钢枪”限制，尽管AMG的外观略微低调，但是那些喜欢它的人说这不是缺点。奥迪S3配备了最大功率为300 HP的2.0TFSI发动机，0-100km/h加速仅为4.9秒。亮点：奥迪S3轿车版的型号看起来有动感，新车在武装中是极具侵略性的空气动力学。由金属换档杆组成的内部，独家多功能运动转向和铝制踏板产生了非常跑车的气氛。配备电源：奥迪S3轿车版本配备高功率版本2.0TFSI发动机，最大功率300 HP（221kW），峰值扭矩为380nm，带6速螺旋双离合器变速箱，标准奥迪驾驶模式选件系统。制造商宣布的0-100km/h加速时间为4.9秒。

4. 汽车突然刹车时我们的人会怎样向前还是向后仰惯性的方面解释

汽车正常行驶，突然刹车，人肯定是往前倾的。因为汽车在往前行驶过程中，人也有向前的一个趋势，突然踩下刹车后，由于向前的惯性力，人仍然会有前倾的趋势，甚至摔倒。相反，当我们急加速的时候，由于相同的原理，人们会感觉后倾（坐在座椅上会有推背感）。