奔驰智能模块有哪些作用

奔驰S级的23P智能驾驶辅助系统属于L2安全级别，在汽车智能驾驶辅助系统方面一直处于先导地位，奔驰的23P驾驶辅助系统包含了九大功能，将主动式ACC自适应巡航，主动式盲点监测辅助，主动式车道保持系统融为一体，有助于减轻驾驶者的驾驶压力，降低事故风险，增强对车内成员道路人员安全的保护效果！

关于智能驾驶辅助系统，从早期的定速巡航、ACC自适应巡航，到如今的智能驾驶辅助系统（简称23P），科技的进步也让驾驶安全性得到更好的优化和升华。

今天迈卡库老刘专门介绍一下奔驰的23P智能驾驶辅助系统的各项功能，先看一下ACC自适应巡航系统，相比定速巡航功能，ACC自适应巡航系统在定速、自动控制车距、自动加减速控制车距方面都起到非常实用的作用，简单来说，使用了ACC自适应巡航的车辆，可以让脚得到更轻松舒适的解放，不用长时间在油门、刹车上进行切换停留。

如果说ACC自适应巡航系统更多的是被动触发，那么23P智能驾驶辅助系统就是主动式监测道路上行人安全的，是将各大功能融合起来的高级版本，真正实现了L2级别的智能驾驶辅助系统。

奔驰23P智能驾驶辅助系统主要包含几大功能：

1.加强版智能巡航控制

2.碰撞减少制动干预/警告

3.主动型盲点辅助装置

4.主动式路线偏离警告系统

5.后端碰撞警告及保护系统

6.增强型限距控制系统横向支撑

7.增强型制动辅助系统

8.十字路口交通增强型制动辅助系统

9.行人保护自主制动干预/警告以上功能可在下面这些功能说明中得以体现：

一、加强版智能巡航控制加载主动式车道变更式辅助系统的智能领航转向功能、延长时间的双手离开方向盘警告容错、主动式紧急停车辅助系统和缓慢行进交通情况下自动停走的智能领航限距功能，智慧造就从容驾驭的优越体验。

1、主动式智能领航限距功能可在车速不超过210公里/小时的情况下控制与前方车辆之间的距离，为驾驶员提供支持。所需速度可以设置在20至210公里/小时之间。低速行驶时，系统可以对静止车辆作出响应。

在车辆搭载主动式驻车辅助系统或带360°摄像头的驻车组件时，如果该功能在时走时停的交通状况下进行了制动停车，无需驾驶员介入，车辆即可在30秒内重新起步。

借助基于路径的车速调节功能，智能领航限距功能能够在前方没有车辆作为参照时，将弯道或环状交叉路等路径要素纳入考量范围，并以此调整车速。

2、智能领航转向功能该功能可提供额外的转向扭矩，在直道或平缓弯道中帮助驾驶员将车辆保持在车道的中央。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑸ 奔驰的智能互联系统有什么用

看到儿童窒息车内的新闻让人痛心，如果科技能够早一点普及运用我们可以避免很多悲剧发生。

这一则新闻实在是让人痛心疾首，小编之前也给大家分享过很多关于安全童行的内容，但小编还要再啰嗦一次，再给大家讲讲。以下的内容，做家长的一定要知道！以下的内容，做家长的一定要知道！以下的内容，做家长的一定要知道！重要的事情说三遍！！！！

1、在一个有限的空间内，如紧闭车门、窗的车内，气温是很容易上升的，那速度甚至可以用“飙升”来形容。如果当天室外天气炎热，车子吸热后而得不到适当的排热，车内的温度更是容易高居不下，这会让孩子非常难受。

2、因为空间密闭，得不到新鲜空气的补充，车内的氧气会逐渐减少，孩子容易出现缺氧现象。一旦缺氧，身体的很多机能都会变缓慢甚至是停止，如果时间一长，孩子甚至会因窒息而死亡。

3、如果用的奔驰就不会出这样的事了。车内监视系统防盗报警系统，会在锁车后监测到车内有移动物在活动，就会发出报警声，可以通过手机上的智能互联系统远程遥控车辆解锁车门，或是警示周边人的注意。

⑹ 奔驰智能互联需要续费吗有什么用

是否需要续费要根据自己的需求决定。

奔驰智能互联的功能作用：

1、奔驰智能互联集合了旅程咨询服务、兴趣点搜索和推荐、发送到汽车、停车位置提示、碰撞自动通知、紧急救援协助等强大的车载智能信息服务。

⑺ 奔驰中控的这个装置是干什么的

这个是奔驰COMAND系统的控制模块。COMAND的全称是Cockpit Management and Navigation Device（驾驶舱管理与导航设备），是奔驰研发的独立影音控制系统。最早出现在1998年的奔驰S级和CL级上。

后来随着系统的不断进化，逐渐形成了现在我们见到的旋钮+按键作为主要控制方式，相比奥迪的MMI、宝马的iDrive而言，奔驰这套系统的应用算是比较早的。但这三个系统之间倒是很难说孰优孰劣，毕竟作为车载系统而言，稳定、可靠、速度快这些要素，它们都具备了。

从题目的图片来看，这是C级的COMAND系统。其功能如下：

当然了，同级别车型上的COMAND系统也是有高下之分的，例如新款S级上的为更高级别的COMAND Online版本。除了原有COMAND系统的功能外，更是集信息 娱乐 、导航和通信系统于一身，并配备了12.3 英寸，分辨率为 1920 x 720 的高分辨率媒体显示屏。

真是问对人了，本人16年入手一辆s400。车买两年多了，一直当扶手用的，直到一次300迈的紧急刹车，才发现这个是奔驰独有的钢琴烤漆魔幻造型手刹！

这应该也是奔驰的一个隐藏功能吧，毕竟我是用了很大力才把这个拉起来的，希望你也成功！

小手写屏，写汉子用的

左右是中控开关 声音 自动启停 圆盘是左右旋转换台 把手也是操作中控台的

题主图中画圈圈的位置的装置叫做触摸板，触摸板作为车载智能信息系统功能的中央控制装置。

触摸板的主要结构是触摸板面板和三个集成式按钮。

音频驾驶室管理及数据系统控制面板和触摸板

上面那坨跟像手机一样的就是触摸板了，用来控制comand系统，哪里可以通过触摸的方式控制中控导航大屏。

上图所示的A105就是题主给出的图中画圈圈那个了

上面除了触摸板还有三个按键，从左边起一个是返回键，中间是背景音频按键，右边是主页和收藏夹按键。就是这么的简单明了。

触摸板位于中央控制台，这样的位置方便行驶中进行操作。
上面那个大屏幕就是人机交互系统comand

触摸板可用于操作音频/驾驶室管理及数据系统（comand）显示屏中的显示功能，也就是奔驰的人机交互系统。简单说就是仪表台上面的那块大屏幕。

触摸板执行以下任务：

1、触摸感应记录信号

触摸板检测用户输入（操作姿势和手写识别）并识别掌托，此外，按下以下集成按钮时，触摸板也会进行检测：

·比如触摸板上面的“返回”按钮

.背景音频按钮（在不离开当前菜单的条件下启用音频源）

.主页和收藏夹按钮（快速进去基本功能（导航、收音机、多媒体、电话和互联网、车辆）和存储到“收藏夹”的功能
奔驰2021款E300L的触摸板

2、接受信号

触摸板接受信号这些没啥说的，基本上是Can网络通信

3、传送信号

触摸板传送以下信号

.操作信号通过车载智能信息系统控制区域网络传送至驾驶室管理及数据系统控制单元，也就是comand系统。

.下部控制面板的操作信号通过车载智能信息系统控制区域网络传送至主机。
年款不一样，触摸板的样式也会有点不一样，不过功能基本上都是一样的

.作为操作反馈的音频信号通过车载智能信息系统控制区域网络传送至主机，然后促动车辆上的扬声器系统，主机将音频信号通过多媒体传输系统传送至音响系统放大器控制单元，然后传送至高级音响系统放大器控制单元，然后后者促动扬声器系统。

和下面的旋钮及周边的按钮功能一样，就是多了一种操作方式而已。就是为了看着酷炫，没啥大用

触控板，对驾车没啥实际用途。偶尔副驾伸手切换下音乐。

这个是奔驰COMAND系统的控制模块