奔驰c为什么那么容易掉头

㈠ 2018款奔驰C级，最后的2.0T的C200，谈谈感受

最近新肺炎猖狂，出不了门，早就想发个帖，一直没弄。最近终于空了，突然想起这个事，开了两年多了，还是和大家分享下吧。希望能和C车主朋友交流用车感受及经验，能给C的准车主一些参考帮助。当时看车准备买个20多万的，看过蒙迪欧，迈腾，蒙迪欧我有个哥的公司给蒙迪欧做过外壳配件，蒙迪欧的做工被他否决了，也就没考虑了，看来迈腾，当时看的2.0高功率的次顶配，感觉很不错，但包牌要27万多，看了高配看配置低点的轮毂和内饰怎么看都不顺眼了，后来考虑直接看BBA。在网上了解了下，第二天看了奔驰C后也没准备看宝马3和奥迪A4了，那段时间忙，有一个月时间没去关注，后来7月底定的车，说的10月20日前提车，也就定了。当时也考虑过宝马，但接受不了当时的机械手刹，外观看起还可以，但不是那么惊艳。奥迪也是在网上了解的，看起便宜好几万，但同配置也不见比奔驰便宜好多，而且车型太多，外观看起也比较中庸，除了灯好看，对于我这种有选择困难症的，不想考虑太多。这里插一句，一年多后到现在，没事翻翻论坛什么的，看见A4的45型优惠下来和我当时买这个奔奔差不多，如果当时是那个价或许我就选A4了，2.0高功率四驱，还是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是1.5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个1.5的心头还是有点别扭。当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思。缺点也有，人无完人，车无完车，既然爱就得接受它的一些小缺点。优点：颜值，内外颜值都喜欢，怀挡用习惯了还是觉得香，方便。加速上S和S+的话还是给力。缺点：刚买那一年多，减速432时，顿挫，特别是踩刹车在某个力度上减速时顿挫还比较严重。现在感觉没那么明显了。冷车启动发动机噪音，特别时在地库，早上启动后下车听到那声音，真的很不舒服，那拖拉机声真的和它的颜值不匹配。说了那么多，还是分享点图片边看边描述吧。

老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家里也有人开，没人开的时候有时我也在开，一直没卖。买奔驰或许还是带点自己的小情怀，旧车车标是个圆面五星锥锥，买那车的时候我就想第二个车一定要少两个锥锥。虽然是小奔，还是算实现理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

开了两年多，没加装任何东西，也没改装过，对那些兴趣不是很大吧，就交车时加了个行车记录仪，脚垫和电尾门。总的来说，给我的感觉是加速肯给油还是来劲，平时也经常用S和S+模式，踩到过6000多转，保持在3000-4000转开起还是给力，持续的推背感还是有的。减震有点硬，过坑和马路牙子或不是太平整的路面感觉不好，不过在平整的泊油路面上过弯感觉支撑还是可以。油耗的话看使用习惯，一半城市道路一半高速的话基本平均8个多。可变转向过弯掉头还是轻松，这个可以。座椅的话后排座椅还是偏短，对腿部的支撑还是不够。头两年说顿挫严重和起步咚一声的问题，刚买的那一年多点有点顿挫，起步有咚的一声，但不像网友说的那么明显，一年多过后顿挫不明显了，也没有咚的声音了。也不知道什么原因，反正没有这些问题了最好。关于这个车，各方面的好与不好也看和什么车比，每个人审美观也不一样，所以看法也不一样，万事没绝对。对我来说，整车的品控，整车的质感在这个价位，加上自己喜欢的外观和内饰，加上这个车标，如果像好多网友说的这个奔驰标值十万的话，我只想说，我觉得我赚了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！也不知道从什么地方说起，如果要说的话，两年多的体会也太多，平时也经常开别人的车，也有过对比，还是喜欢逛论坛，看别人的心得体会。如有疑问或心得，欢迎留言，乐意和大家分享。

㈡ 奥迪A4奔驰C宝马3怎么选

从个人角度出发回答一下，不喜勿喷！谢谢
我们先来对比一下3系和C，为什么先拿这两个车比较，因为都是后驱车，比较有可比性。
先说说3系的优势，外观无疑是帅气的，有股阳刚之气，低矮的车头，很有运动的感觉，包括宝马的轮毂，个人认为很运动，特别是耀夜版，丁字裤方向盘也很不错，整体的内饰布局比较简单，横平竖直。动力总成在这个级别中也算是优秀的，2.0T➕8AT，ZF的8AT传输效率也在90以上，调教的算优秀，整体风格也比较线性，油门属于比较灵敏的程度，对于爱开车的人是个不错的选择。
现在说说现款3系的缺点，内饰确实对不起豪华品牌的格调，不如C豪华，还用机械手刹是我个人接受不了的，当然，你也可以认为它运动，其次，座椅比较薄，没有腰部支撑，长时间开过，确实比较累，最后，这一代3系的地盘条件有点向舒适妥协，稍软
现在说说奔驰C，优点:外观给人一眼美女的感觉，从销量看2018年1-9月的总销量，C级确实会比3系销量好，当然，一部分原因是因为3系要换代了，但是更重要的原因还是因为现在的消费者买东西更注重颜值了。其次，奔驰的内饰大部分人评价还是挺高的，举个不太恰当的例子，C的内饰就像中高档装修，3系内饰就像简单装修，这一点让C收获了不少消费者的芳心。另外，奔驰的座椅个人体验来看确实是更舒服，坐垫比较厚，柔软性更好，带腰部支撑，长时间驾驶比3系稍好。再者，方向盘带可变转向比，转弯半径同级别最小的，带来的就是掉头更方便，方向盘圈数少。自动刹车辅助全系标配，这点很良心
说说C的缺点，车子没有完美的，肯定有缺点，外观一眼美女是好事，但是个人看着稍微欠缺了一点，特别是尾部，看起来很小，尾巴很短，但这个是后驱车的通病，第二，内饰屏幕比较小，边框大，当然，现在上的19款换大屏了。第三，轮毂太难看，个人不喜欢，第五木纹颜色比较暗，看起来稍显老气。
最后说说A4，为什么把它放最后，因为A4是前驱车，从我个人的角度来讲跟后驱车没有太多的可比性，但不是说前驱车不好，也好
A4有哪些优点呢？首先是性价比，这里指相对性价比，我之前一直认为豪华品牌是没有性价比可言的，但是A4终端优惠实在是太大了，在我们这里卖的比3系便宜，所以从价格上来讲，性价比最高。另外，新一代A4的第三代EA888发动机比上一代有了很明显的提升，输出功率更大了，所以数据上来讲这3款最大的功率。
再说说缺点，其实A4便宜是有原因的，动力总成上面没用ZF的8AT了，换成了自家的7档双离合，这一点，成本确实是降下来了，不用争论，另外，内饰装配工艺是同级别最差的，从氛围灯可以看出屏幕下方一条氛围灯会有不均匀。另外，也是我最不能接受的就是奥迪的标准配置比较少，选装件真多。不能再说了，再说要被奥迪粉说我是奥迪黑了。
我不是任何一个品牌的黑，本人喜欢车，希望从多个角度去看一台车，而不是扬长避短，每款车都不是完美的，一款车也不能满足所有人的喜好，所以买车看自己喜欢，而不是别人喜欢，因为你花的是自己的钱，而不是别人的钱。

㈢ 开了一天奔驰C200L，不带48V轻混，体验下来竟然有惊喜

?不论你承认与否，目前奔驰C级处于“风评被害”的阶段。

网友们对它定义大概分为“买标送车”和“华而不实”两种类型。但随着外媒破天荒的给到奔驰E级极高的评价之后，2021款的C级是否也会得到奔驰工程师的临幸？为此我们特地从枫叶出行找来了一台最新款的奔驰C200L，看看它到底有没有网上说的那么“糟糕”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 奔驰c260l口碑为什么差

奔驰c260l口碑不太乐观主要是因为其刹车抗热衰减能力较差、动力方面有失诚意、后排座椅不够舒适。

1、刹车抗热衰减能力较差。经多次测试，奔驰新C级的最佳制动距离为36.26米，但测试发现，该车制动表现并不稳定，最佳成绩在第一次测试时获得，后面成绩多在40米左右。

奔驰c260l的购进需求：

奔驰c260l口碑其实并没有网友所说那么糟糕，但用户满意度确实比较低。产品力方面，全新奔驰C级依然是同级别车型中质感、氛围感、豪华感综合最强的车型之一。

对于是否建议购买奔驰C级，这得看不同的消费者的不同需求了，毕竟在该级别中能选择的车型是非常多的，需求与车型强点相匹配即可购买。