奔驰e300提速时间是多少

A. 全新奔驰E300L上市，零百加速仅6.6秒

随着汽车市场不断发展，越来越多的新车型登台亮相，奔驰作为老百姓心中的“豪车”品牌，这些年一直处在时尚的最前沿，旗下接二连三推出新车。前段时间，梅赛德斯-奔驰推出了全新奔驰E300L，搭载2.0T涡轮增压发动机，零百加速仅需6.6秒，接下来笔者就带大家了解一下这款车。

动力方面，全新奔驰E300L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190KW，峰值扭矩370牛米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速仅需6.6秒，提速性能超强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 奔驰e300油门加到底是多少速

奔驰e300百公里加速6.6秒，百公里加速指的是每小时0到100km的加速时间，是对汽车动力直观的体现。
奔驰E300L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190KW，峰值扭矩370牛米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速仅需6.6秒，提速性能超强。
奔驰e300，属于中大型车，车身尺寸是：长5078mm、宽1860mm、高1484mm，轴距为3079mm，油箱容积为66l，行李箱容积为486l。2021款奔驰e300的前后悬架均是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是280nm，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

C. 玩运动也很有样儿 测试奔驰E300 运动型

王岳 编辑 原创评测 2017-02-06 23:57

我们这次的试驾车是三款车中的顶级—E300 运动型，如果你见过实车的话我想你肯定不会质疑它的运动味道。但是当你知道它拥有不到7秒的百公里加速能力和不到36米的刹车距离，那么你会不会有些想不到，会不会也有些意外呢？

展开余下全文（1/4） 2 动力可文静可暴躁 操控扎实 回顶部

动力可沉稳可暴躁 底盘操控稳健、扎实

E300与我们之前测试的E300L一样，都是搭载了型号为M274的2.0T高功率涡轮发动机，最大功率达到了180kW/5500rpm，并可以在1300-4000rpm爆发出370N·m的最大扭矩。从参数上看，它要比 宝马 528Li上的那台2.0T高功发动机更好一些，两者最大功率一致，但最大扭矩前者要大了20N·m。

传动系统方面， 奔驰 E全系都匹配了9G-Tronic手自一体变速箱，它是由奔驰自主研发，并且是全球首款纵置9速自动变速箱。此外，配备的动态操控系统提供了Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手动五种驾驶模式，并且在个性化选项中还可以根据需求对悬挂和转向系统进行单独设定，驾驶风格可以进行多样的组合搭配。

在Comfort以及ECO模式下，E300的驾感可以做到很惬意很松弛，只要你以不慌不忙的方式去驾驶，油门的灵敏度以及转向都要宽容许多，并且力度要比上一代轻柔许多，动力释放得也是那种带有舒缓的慢节奏。它所反馈给你的就是非常熟悉的奔驰风格，舒适中不缺乏细腻感，就算是闭着眼睛开你也会知道这是一辆奔驰。

当然，这并不是说在这两个模式下E300只会给你带来放松而不会有任何“惊喜”，这完全取决于你怎样对待油门。开度只要放到一半，即便是在ECO模式，那么E300的加速满足市面上大部分的超车需求还是不在话下的。9速自动变速箱无论是在舒适感还是换挡速度方面都有着很出色的表现，轻油时它会积极升档，而大油门时又会及时地降档而提升动力，恰到好处的换挡逻辑让人感觉非常通人性。

不过在城市中驾驶，9速自动变速箱会稍显有些技术过剩，大部分路况都很难会让挡位升至最高。而在高速上才是它展现实力的最佳场地，9挡下100km/h的转速也就在1300rpm左右，120km/h时也仅为1500rpm。

其实Comfort模式满足日常使用绝对绰绰有余，收放自如，能温柔也可以“小暴躁”，但是如果你想让加速更有力量并且释放得更快一些的话，那么你可以把模式调到Sport甚至是Sport+模式。此时动力爆发得要更加彻底和直接，转速不会低于2500rpm，油门的行程和力度也变得细腻和沉重，转向力道也更加紧致，油门的每次下踩车身都会迎来一次前窜，一改之前温和的面孔，提速时的迅猛感相当蛮横，车身展现出来的动态表现也是更加轻盈。

E300的转向系统要比老款利落了许多，不再有那种发粘的手感，转向过程还是一如既往的顺滑，但是如果细细品味的话还是能够发现在初段会有轻微的不连贯。底盘方面， 奔驰E级 全系都标配了软硬可调的悬挂，而我们这台测试车还选装了高低调节系统。悬挂的调校风格还是以舒适为主，头段被设定的非常柔软，道路上大部分的不平都会被比较彻底得挡在车外，车内的舒适感也不会因为前后轮胎的40和35的扁平比而降低。E300与E300L在驾驶上的最大区别就是前者要更加灵巧，由于拥有更短的轴距，所以E300在转向时车尾的随动动作要更加快速，不会有后者上那种明显的拖拽感，车身的动态表现会感觉要敏捷、灵活许多。

3 性能测试 回顶部

性能测试

0-100km/h加速时间

E300在静止时的转速最高可以达到4000rpm，但如果你以这个转速起步那么后轮会严重打滑，这样必然会耽误不少时间。所以把转速尽量保持在2500rpm上下最为合适，虽然在一档时后轮的驱动状态仍会有明显失衡，但是换入二挡后轮胎会立刻恢复抓地力，推背感的力量线也是倍增并且一直持续。最终E300的百公里的加速时间为6.83秒，比我们之前测的E300L快了0.59秒。

100km/h-0制动距离

刹车系统方面， 奔驰E级 也有不同配置，E300与E300L和E320L一样都换装上了大尺寸的刹车盘以及前四活塞的刹车卡钳，而E级偏入门的200（包括E200L全车型）全系列则只配备非常普通的前两活塞卡钳，无论是外看还是制动能力绝对不及前者。经测试后，E300的百公里制动距离仅为35.17米，刹车成绩堪比许多性能车和超跑，比E300L缩短了1.93米，表现非常震撼。

总结：

E300 运动型绝对属于那种第一眼就能让你上瘾的车型，近似A MG 风格的外观运动味道十足，不太夸张但也能看出来其拥有不一般的气质，不偏不倚正合适。车内也是延续了这代E级的奢华感，并且配置也很丰富，像抬头显示以及自动泊车这些高档配置也都齐全上身。再加上2.0T高功发动机与9速自动变速箱近乎完美的传动匹配，实在是很难挑出毛病。如果你以非性能车的标准来给E300的运动态度来打分的话，我想它绝对可以拿下满分。E300 运动型不仅是 奔驰 E级中最为个性鲜明的一款车，它也是同级中最为亮眼的一款车。（图/文/摄： 王岳）

4 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 图片 车型 奔驰E级2016款E 300 运动版 宝马5系2017款525Li 豪华设计套装 奥迪A6L2017款30 FSI 舒适型 官方价 48.58万 49.96万 47.65万 厂商 北京奔驰 华晨宝马 一汽奥迪 级别 中大型车 中大型车 中大型车 上市时间 2016-11 2016-07 2016-09 发动机 2.0T L4 2.0T L4 2.5L V6 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 最大马力(PS) 245 218 204 最大扭矩(N·m) 370 310 250 变速箱 9挡手自一体 8挡手自一体 CVT无级变速(模拟8挡) 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数

@2019

D. 2021款奔驰E300L百公里加速时间测试

本次百公里加速测试的车辆为皮型2021款奔驰E300L车型，搭载2.0T发动机，功率258马力，扭矩370牛米。传动采用9速自动变速器。测试当天是19度的晴天，最凳手大启动转速2600转。当它达到6100转时，它将被加速。在快速加速过程中换挡的影响非常明显，效果非常好。

021奔驰E300L的百公里加速测试，0-100km/h需要6.26秒，0-60km/h需要2.94秒，40-80km/h需要2.87秒，80-120 km/h需要4.35秒。

百公里制枣握嫌动方面，完全制动时，汽车安全感强，踏板反馈均匀，制动信心强。100-0km/h制动距离37.8m，60-0km/h制动距离13.35m，前制动成本比改前低，四活塞制动卡钳换成浮动卡钳。

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E. e300l比c260l加速快吗

快。
1、参数方面，e300l明显比260强悍很多，e300l零百米加速只需要6.9秒，最大功率190kw，峰值扭矩370nm，最大扭矩转速为1800-4000转。而c260l百米加速需要8.4秒，最大功率145kw，峰值扭矩320nm。
2、性质方面，e300l在爆发力、中后段动力输出有巨大优势，而c260l则不如e300l，速度也不快。