奔驰s的转弯半径是多少

‘壹’ 奔驰S300的简介

奔驰S300是与積架XJ3.0及宝马730并驾齐驱的豪华车型，业内人称JBB。宝马是玩的，奔驰是享受的，積架是品味的。 基本信息 奔驰S级2010款S300L 尊贵型 奔驰S级2010款S300L 豪华型 奔驰S级2010款S300L 商务型 官方价格： 104.8万 110.8万 93.0万 长度： 5230 mm 5230 mm 5230 mm 宽度： 1871 mm 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 1485 mm 轴距： 3165 mm 3165 mm 3165 mm 车重： 2022 kg 2020 kg 2011 kg 行李箱容积： 560 L 560 L 560 L 油箱容积： 101 L 101 L 101 L 座位数： 5座 5座 5座 动力类型： 汽油 汽油 汽油 发动机技术： V6 V6 V6 变速箱型号： 7档手自一体 7档手自一体 7档手自一体 排量： 2996 cc 2996 cc 2996 cc 气门总数： 24 个 24 个 24 个 最大功率： 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 170/6000 KW/rpm 最大扭矩： 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 300/2500-5000 N·m/rpm 0-100km/h加速时间： 8.2 秒 8.2 秒 8.2 秒 最高时速： 245.0 km/h 245.0 km/h 245.0 km/h 厂商油耗： 9.4 L/100km 9.4 L/100km 9.4 L/100km 工信部综合油耗： 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 9.8 L/100 km 供油方式： 多点电子喷射 多点电子喷射 多点电子喷射 排放标准： 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 缸体材料： 铝 铝 铝 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 后悬挂： AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 AIRMATIC主动空气悬挂 前轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后轮制动： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 转向助力： 机械助力 电子助力 电子助力 前轮胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 后轮胎： 235/55 R 17 255/45 R 18 235/55 R 17 最小转弯半径： 6.1 米 6.1 米 6.1 米 奔驰 S级 S 300L 商务型(包牌价:103.71万元)参数
车身参数 ​​​​整备质量(kg) 2011 ​座位数（个） 5 行李舱容积(L) 560 ​油箱容积(L) 90 燃油标准 97号 ​工信部油耗 14.7L（市区） 6.9L（市郊） 9.8L（综合） 最小转弯半径(m) 5.5 ​车门数 4 前轮距(mm) 1600 ​后轮距(mm) 1606 车顶形式 硬顶 ​​​发动机参数 ​​​​排气量(ml) 2996 ​升功率(Kw/l) 56.7 压缩比 11.3 ​气缸排列形式 V型 气缸数 6 ​每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 ​发动机厂家型号 272 943 排放标准 欧IV ​缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 ​​​底盘参数 ​​​​前悬挂形式 多连杆独立悬挂 ​后悬挂形式 多连杆独立悬挂 前制动器类型 通风盘 ​后制动器类型 通风盘 驱动方式 前置后驱 ​备胎规格 全尺寸备胎 前轮胎规格 235/55 R17 ​后轮胎规格 235/55 R17 备胎放置位置 内藏式 ​​​性能参数 ​​​​0-100km/h加速时间(s) 8.2 ​风阻系数(Cd) 0.27

‘贰’ 奔驰Ｓ６００的数据有吗

奔驰Ｓ６００
市场平均价：￥208.06万
车身尺寸及重量
车身全长(mm) 5158
车身全宽(mm) 1855
车身全高(mm) 1444
轴距(mm) 3085
轮距(前/后) (mm) 1574/1574
油箱容积(L) 88
行李厢容积(L) 500
整备质量(kg) 2135
车辆总重(kg)
最小离地间隙(mm)
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 V型12缸36气门发动机
缸径*行程 82.0*87.0
排气量(L) 5.513
压缩比 9.0:1
最大功率(Kw/rpm) 368/5000
最大扭矩(Nm/rpm) 800/1800-3500
驱动型式 前置后轮驱动
变速箱 5档自动、带触动式手动换档模式
点火方式
燃油系统
制动系统（前/后轮）
转向系统
悬挂系统（前/后轮）

轮胎/车轮
轮胎型式 245/ 45 R18
车轮规格 轻合金车轮
性能
最高电子限速(车速) 250
加速性能0-100km/h(s) 4.8
百公里等速油耗(L/100km) 14.8
最大爬坡能力
最小转弯半径(m) 6.1
外饰
外后视镜内环境照明灯
左侧和右侧加热式外后视镜、电动可调、可从内侧折叠、非球面形
外后视镜中内置的LED转向灯
雨水传感器
天线
大灯清洗器
金属漆
有色玻璃
电动天窗
红外线防护玻璃
卤素大灯
车身同色保险杠
内饰
前后排座椅扶手、可折叠、带储物箱
前后脚垫照明
带腰部支撑的前排座椅、具有电动可调功能
多功能方向盘
后排长座椅、3个可折叠头枕
分段式车速显示
具有防污功能的行李箱盖拉手
带照明的前（带放大）、后化妆镜
自动防眩后视镜
开门灯
前后排座椅电动调节
真皮方向盘和变速杆
真皮内饰
多功能方向盘连旅程电脑
前排座椅后背地图袋
后排杯架
安全装备
驾驶员和前排乘客安全气囊
前后排侧部安全气囊
车窗安全气囊
AIRMATIC（兼有减震适应系统和综合高度水平控制的空气悬挂）
驾驶员、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器
制动辅助系统
定速巡航控制、带电子限速功能可变限速装置
电动可调转向柱、带方便出入功能
带ABS和ASR的电控车辆稳定行驶系统(ESP�0�3)
LED 制动灯
后排3点式座椅安全带
动力转向
高位第三刹车灯
驾驶舱控制及导航显示
功能装备
自动气候控制系统带灰尘和活性碳过滤器
带遥控器和车内开关的中央门锁
带便捷解锁功能的儿童防护锁
行李箱盖关闭辅助
COMAND：控制和显示系统
大灯延迟关闭功能
光线感应器
前后电动车窗、带触动式控制
儿童座椅自动识别装置(只适用于经梅赛德斯-奔驰特别认可的,带有发送应答器的儿童座椅)
收音机及单碟CD组合一体、10个扬声器声音系统、CD-ROM导航
行李箱内CD架及6碟CD
电视屏道选择器

‘叁’ 全新奔驰S级满身黑科技 首次搭载后排正面安全气囊

随着全新一代梅赛德斯-奔驰S级发布日期即将来临，奔驰又一次自爆全新S级的黑科技。全新S级将会搭载E-Active车身控制系统、主动空气悬架、后桥转向系统、Pre-Safe系统、后排乘客安全气囊。

其中后排乘客安全气囊是全新S级的重点，后排座椅安全气囊旨在在发生正面碰撞时保护乘客，安装在前排座椅后部的安全气囊，可在检测到碰撞时展开；而这个气囊是一个U形设计，可以使它们充当相当于“棒球捕手的手套”，可以安全的各方位保护乘客头部。另外，这个气囊还适用于儿童安全座椅。

配合E-Active车身控制系统和主动式空气悬架，可实现每个减振器独立的调节，支持车辆向上、向下以及侧面倾斜。同时E-Active车身控制系统可收到Pre-SafeImpulseSide预碰撞系统控制，当Pre-Safe系统检测到即将有碰撞时，会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升76.2mm，利用全车最坚固的车身下部来抵抗冲击，从而最大程度地减少因撞击受到的损坏。当侧面碰撞发生时，系统也会给座椅充气，使得驾乘人员朝向车内中心移动，尽可能保证安全。

此外，E-Active车身控制系统依然保留了现款S级上的“魔毯系统”，通过前置雷达扫描路面，随后根据路面信息提前主动调节车辆悬挂，以保证车身的平稳。全新奔驰S级除了搭载了E-Active车身控制系统外，还搭载了后桥转向系统，其原理是在后轴的上安装电动机以驱动皮带，该皮带可根据转向输入信号调节后轮的角度。全新奔驰S级的最小转弯半径缩短2米。

全新S级的MBUX车机也得到较大的升级，全面取消物理按键，采用OLED屏幕的触摸操作，前排乘客还能享受到裸眼3D带来的超棒视觉效果。此外，全新的MBUX系统中还集成了MBUXInteriorAssist，可通过摄像头和算法去学习并识别使用者的意愿和意图。比如系统可分析驾驶者的肢体语言和眼神进行操作，当你看着天窗，系统就会自动打开天窗；当你在副驾找东西，系统会自动打开车内灯。车机系统还支持27自然理解的语音。

除了在车机屏幕上创新外，新车还配备了带有增强现实的抬头显示AR-HUD系统。据悉，全新HUD显示器可以让辅助图像显示出10米远的距离，配合驾驶辅助系统和导航信息，可提供了大量增强现实内容。

总体的来说，全新奔驰S级的科技变革可以说的上是翻天覆地，不仅在日常使用便利性得到极大的提升，关键在于安全层面也有巨大的进步。首创的后排安全气囊必定引领整个汽车业界的进步，相信不久将来，其他车型也会配备后排安全气囊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 全新奔驰S级亮点解析：实车豪华感更强，科技配置成同级最强

近日，全新一代代号W223的奔驰S级正式亮相。说到D级车的标杆产品，大家首先都会想到都会是奔驰S级，随着上一代W222产品的成功，在人们心中，奔驰S级就是豪华汽车的样本，所以在全新S级研发之初，人们对于它的外观和内饰都有较大的异议，在全新发布之际，戴姆勒集团主席Ola也正面的回答了这个问题：

“全新的奔驰S级考虑的是面向未来而不是固守过去，勇于创新才能成为这个级别标杆一样的存在。所以，我对这款车充满了信心。”

总结：不难看出，全新的奔驰S级换了“套路”！除了该有的豪华，旗舰车型将越来越像未来的数字化、智能化出行方式靠拢，消费者作为驾驶员或乘员，更多的是体验科技化车型带来的独特享受，这将是以后豪华D级车比拼的关键，也将是我们看到传统造车势力尖端技术累计的展现方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 最新一代奔驰S级六方位绕车介绍，哪个能够贡献一份，非常感谢~~

一方位

首先引入您眼帘的便是奔驰三叉星辉，三叉星的形状，代表了奔驰发动机在海陆空的卓越表现性，5毫米厚的绿色隔热防紫外线玻璃可有效组织百分之90以上的紫外线。两级无骨雨刷，刮痧面积更大，配合雨水感应器 可以根据雨量的大小决定雨刷刮痧速度。车头采用了保护行人设计，大大减小事故时对行人的伤害，前散热格栅面积更大，可以对发动机很好的散热降温，并且可以防止飞起的飞石伤及水箱，降低了维修成本。两侧的鹰眼氙气大灯，采用了智能照明系统，智能照明有5个功能，弯道灯----时速低于70公里以下 前大灯打开 转动方向盘时，前雾灯和近光灯可照亮大灯无法覆盖的区域。乡村模式-----可视距离提升了10米。可以照亮前方两侧道路的情况。高速公路模式----时速超过90公里，灯泡瓦数由原来的35瓦加大到38瓦，提升了百分之60照明能力，时速超过110公里时，产生联合光束，可照亮前方120米距离。增强型雾灯----后雾灯打开 时速低于70 驾驶员侧大灯向外旋转8角度并压低光线。主动转弯模式-------弯道内则大灯最大可旋转15度，可提升百分之90以上的转弯照明能力。 大灯下面是大灯清洗装置，可迅速清洁大灯表面的灰尘。浑厚的前保杠采用了复合材料而成，时速8公里撞击不变形，减少维修成本，最下面是日间行车灯，造型美观，起到警示周围车辆的作用。

二方位

前低后高的腰线设计造型更加的时尚，车长为5230MM 转弯半径为6.1M 可以很好的在小区内转弯掉头，S级表面采用了高亮漆面 色泽度高 美观大方， 车身采用了承载式车身，均是采用了超高强度的材料而成，增加了安全性。 电加热防炫目后视镜 视野更大 可以让驾驶员更好了解候方车辆行驶状况，带来了安全性。复合人体工学的门把手 开启角度大 方便各类人上车下车。轮胎采用了米其林255 45R18型号轮胎抓地力强 乘坐舒服。ABR---自适应制动系统，带来了顶级的安全制动，ABR有5个功能，HOLD---深采制动时 车辆不会前进，可以方便短暂停车 坡起 从制动踏板抬起时会有0.7到1秒钟不溜车，可以及时踩油门 很好的防止溜车 预制动 突然从油门抬起的时候 变会进行小小的制动，这时踏制动踏板的时候 会加大制动力 刹车盘干燥 永久保持刹车盘干燥 达到了很好的制动效果 GAP间隙，刹车盘和刹车片设计更为合理。。S级采用了前4连杆后多连杆的空气悬挂设计，并有3种模式，手动 舒适 运动，选择运动时 车身自动下降15毫米，时速超过100公里车身下降10毫米 超过160公里车身再下降10毫米，带来了良好的操控舒适性。
三方位

宽大的后部设计与车身前部的强劲外观达到了完美的平衡，曲面、鲜明的轮廓线条与车灯彼此互动，从车身前部开始，通过车身两侧，在车尾行李箱的V型边缘收尾，明确的表现出奔驰的风格。全新的尾灯单元及强劲的保险杠与车身线条和谐的融为一体，使车辆时尚的尾部更加完美。尾灯单元采用全新的设计，54粒LET灯完美搭配，使尾部宽大而优雅的风格更为突出。红白相间的尾灯灯罩采用典雅的奔驰水平结构，加之车后的高位刹车灯，给人以视觉的冲击，更加引人注目。自适应刹车灯在紧急制动时，自适应制动灯会根据确定的标准亮起，并且三个制动灯中的LED灯会以5.5Hz的频率闪烁。如果车辆高速制动，则危险警告会自动亮起。汽车再次起步时会熄灭。安装了自适应制动灯后，后车车辆的驾驶员的反应时间会有所缩短，从而降低事故的发生率。新款S级轿车行李箱盖向下弯曲的边缝线处稍高于腰部线条，车牌凹口上边缘处的镀络饰条将车尾分割成两个部分，突现了车尾的厚实感。强劲有力的后保险杠强调了车辆尾部宽大的风格。后备箱容积560升，53行李箱盖带点动关闭功能，行李箱上的雨伞架以及侧壁上的两个行李网无不显示出奔驰的人性化理念。后部的4个驻车传感器在车速低于18KM/H可探测中央120厘米 ，侧方80厘米的距离，车辆后方摄像头，将后方的路况完成的呈现在COMAND显示屏上，二者完美的配合确保我们在车辆驻车时的安全。

四方位

打开车门，首先映入眼帘的便是带有Mercedes-Benz字样的不锈钢门槛， 3165的长轴距依然为新一代S带来非常宽敞的后部空间。置身车内，您将沉醉在专有PASSION真皮座椅的氛围之中。舒适性配置还包括三个电动折叠头枕、可加热或通风式的电动八方位调节座椅及全尺寸遮阳帘，都可以通过按钮轻松开启或关闭。后排三个座椅都配备了三点式安全带，舒适的同时安全不容忽视。

多区域智能空调可以在四个座椅区域选择各自不同的温度。3种新型自动控制通风模式，通过选择更可满足各自的独特需求。7个传感器分布在整个乘客舱，他们一直测量实际温度，一旦偏离设定的温度，则进行调整从而保持理想温度。

全景式天窗可以使您不仅能够看到外面世界的更多景色，也为车内增加了新的空间感。为了避免强烈的日晒，还有两个独立可调式电动车顶遮阳帘用来遮盖车顶。

如果您想使旅程变成一种享受，则可以开启后座娱乐系统，它包括集成在头枕中的两个显示屏、一个位于座椅中央下方的DVD播放器、耳机插座、AUX接头和后部遥控器。因此无论您行驶到哪里，都可以轻松身心，听听音乐，或及时了解新闻实事。

S350以上车型都配备了harman/kardonLOGIC7环绕音响系统，提供了全新的听觉感受，14个精心布置的高性能扬声器由600瓦13升到DSP扬声器提供输出，奉献给您美妙动听的音质。再加上Dolby Digital5.1，无论置身车上哪个座位都能体验到超凡的三维音响效果。世界领先的环绕音响系统具有全数位DVD音频和DTS（数位剧场系统）音响处理功能。该系统一直被用于现代的电影院中。其处理器善于控制音轨和音效的再现，从而可以表现整个音效动态范围和细微之处。您只需按下一个按钮就可以再现剧院中的音响效果。
五方位

下面我来到驾驶舱，老师您请坐，新一代S级轿车针对内饰的诸多方面进行了升级和完善，优异的坐椅外观和乘坐感受搭配全新的缝线风格，使整个S级车内部无论从视觉上还是乘坐感觉上都更加完美，车门与仪表盘大面机采用实木装饰元素，金属质感的控制按钮和铝质开关与仪表板采用的黑色面板技术形成了鲜明的对比。大多数的前排乘客坐椅功能可以通过驾驶员侧门上的控制按钮进行调节，八方向调节的坐椅对前排乘员来说极为方便，S350轿车标准配备了坐椅通风加热，腰部支撑，前排安全带具有自动舒适佩带功能，高度调节功能以及带PRE-SAFE定位功能的可逆性安全带张紧器。新款S级轿车中配备了NECK-PRO头枕，在车辆发生后追尾的时候，头枕会向前移动44MM想上移动30MM，大大减少了驾驶员及前排乘客脖颈的损害`。电动驻车制动器取代了手动驻车制动踏板，增加了脚坑空间的同时也使驻车时更为省力。新开发的仪表盘中央部分是一个8英寸显示屏，夜视系统启用后，TFT显示屏显示慑象头拍摄的画面，仪表盘上配备ASSYESTPLUS主动保养提示系统增强版，可以告诉您下一次保养何时进行。车门采用车门开度限制系统，它可以使四个车门在任何开启角度停止，与以往的定位槽系统相比损坏风险大大降低。新一代S级轿车方向盘为385毫米四幅方向盘，带12个多功能按钮，可以让您驾驶车辆的同时轻松操控车载电脑。中央扶手处也是由上一代的PASSION真皮装饰换成全实木装饰，使整个驾驶舱更显华贵。六碟DVD换盘机整和在中控中部位，位于新型分离式空调控制面板下方。新一代S级轿车空调沿用上一代四分区空调设计，让车内每位乘客都能按照自己的需求调节温度，乘坐更舒适。全新分屏显示技术首次允许驾驶者和前排乘客同时透过中控COMMOND显示屏观看截然不同的显示内容，使驾驶员和前排乘客互不打扰，新一代S350轿车首次配备Harman Kardon Logic7环绕立体声音响系统，使您在车里享受到家庭影院级感受。中控COMMOND系统整和导航，音响，视频，蓝牙电话等，通过中央扶手前的COMMOND按钮可以简单控制。

六方位

新款S级轿车采用了汽油发动机，包含了V6 V8 V12发动机，S350采用了取得巨大成功的V6M272发动机，这款发动机效率很高，6000转可以产生272马力200千瓦的功率，2400--5000转可产生350牛米的扭矩，动力强劲，使S350 0到100加速仅为7.3秒。七速手自一体变速箱，技术成熟，与强劲发动机完美匹配，换挡迅速，无噪音。减少了油耗，三元催化保护了大气 使S达到了欧四排放标准，发动机盖和引擎盖均有隔音装置，大大减少了发动机产生的噪音，给驾乘人员提供了良好的驾乘环境。

‘陆’ 全新奔驰S级首发 亮点:轻混系统+插电版

作者：郝俊

主编意见：全新奔驰S级已经全球首发了，更具时代审美的外观变化加上更具科技感的内部配置，还有从未改变的豪华氛围……是吸引全球消费者的重点。而2021年一季度在国内上市的消息，则让所有国内媒体和消费者更期待年底广州车展中与它的首度相见。为了迎合中国市场的需求，除了国内市场中备受欢迎的数字化功能和氛围风格配置外，全新奔驰S级还在保持了一贯的动力特性的同时，全系配备了EQBoost轻混系统，同时还推出了搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的S580e这样的插电式混动车型，纯电可续航近百公里。

最后，其还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。而后轮主动转向功能则通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。