奔驰车为什么用两个电瓶

A. 奔驰s320两个电瓶都是干嘛的

两个都是给车供电的。它们是并联的，启动电压更稳一些。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 汽车里的电瓶是干什么用的一般有几个电瓶

汽车的电瓶是用来储存电源，在发动的时候启动马达要用电瓶供电，汽车一到两个电瓶,别的车型只有一个电瓶。

正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

(2)奔驰车为什么用两个电瓶扩展阅读：

蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

C. 奔驰双电瓶有什么作用

请恕在下直言“楼上放屁”双电瓶在下理解，就是为了保证车辆电源的正常使用，不至于在电瓶没电的情况下趴窝，叫救援！个人意见仅供参考！另外双电瓶可能与奔驰的电器系统有关！ W211双电瓶系统功能： 当系统主电瓶电压过低时，辅助电瓶在短时间内给系统供电。系统组成： 系统主电瓶(G1): 位置：（G1）安装在行李箱内 系统主电瓶：12V, 95 Ah, 520A (DIN) 功能：车辆所有电器的主电源 辅助电瓶(G1/7):12V, 12Ah, 170 A (DIN) 位置： 辅助电瓶安装在空调系统进气管下边 功能：当系统电瓶（G1）电压过低时供给补充电力 前保险丝盒（F32）： 位置：乘客侧脚板下 保险丝盒（F33）： 位置：行李箱内备用轮胎前面 保险丝电源分配图：图例： A7/3 牵引系统液压单元（Traction system hydraulic unit） N112 通讯平台CP（Communication platform） A35/11 语音识别模块VCS（Voice recognition mole） F32 前保险丝盒 F33 后保险丝盒 F34 车内保险丝盒（仪表板左侧） G1 系统主电瓶 G1/7 辅助电瓶 G2 交流发电机 K57/2 辅助电瓶继电器 K67 AIRmatic继电器 N10/1 驾驶侧信号接收与控制模块SAM-D N10/2 后部信号接收与控制模块SAM-R N10/11 乘客侧信号接收与控制模块SAM-P N22 空调控制模块 N82 电瓶控制模块 M1 启动机 M4/7电子抽气机风扇 M40/1 控制气动座椅的气动泵 X58/1 车内插座 电瓶控制模块（N82）： 位置：备用轮胎后面 N82的功能： 1.监测（G1）和（G1/7）的电压 2.通过CAN B监测发电机电压（61端子） 3.控制辅助电瓶继电器（K57/2） 4.按次序控制电源消耗功能 5.使辅助电瓶（G1/7）充电效果最佳 6.记录紧急操作并设置故障码（CAN通讯/故障码） 7.记录紧急操作结果并在IC/MF中显示故障信息 辅助电瓶继电器（K57/2）： 位置：挡风玻璃雨刮塑胶盖板下 功能： 受N82控制 在正常情况下不工作（N.O） 给予G1/7电压再充电 当发动机运转并且系统电压过低时供给电压 接通G1/7和电器装置 超负荷切断继电器（K75）： 位置：左前SAM（N10/1） 功能： 受N82控制 在正常操作期间不工作（N.C.） 在紧急情况下使其工作 打开供给点烟器（R31r1）和后侧中央12V插座（X58/1）的30/15R电路 在紧急操作期间控制正常模式： 电瓶控制模块监测电压并计算两个电瓶的状态，监测通过共同接地端的总电流并分次序关闭用电器。此时继电器K57/2不工作。 F30 Polyswitch保险丝 F32 前保险丝盒 F33 后保险丝盒 G1 电瓶 G1/7 辅助电瓶 G2 发电机 K57/2 辅助电瓶继电器 M1 启动机 N82 电瓶控制模块多功能显示器故障信息：用电器优先次序： 如果（例如）发电机有故障，两个用电器等级（1和2）立即由CAN激活，一个红色的警告信息出现的仪表板上，在主电瓶G1电压过低以前不使用辅助电瓶，如果（例如）电瓶控制模块N82确定系统主电瓶（G1）的负荷容量不足，经由CAN控制1级用电器优先，经由CAN控制2级用电器优先（当停止1级用电器不够时），辅助电瓶接通并且红色的警告信息出现的仪表板上。紧急模式： 当发动机运转，系统电瓶电压过低时，经由CAN信号分2级把用电器切断，在仪表板上会有信息把暂时停用的电器显示出来，辅助电瓶继电器（K57/2）激活，辅助电瓶接通，给用电器提供电源。辅助电瓶充电模式： 电瓶控制模块监测到辅助电瓶电压不足，如果主系统电压高于13.5V，辅助电瓶继电器将在短时间内被激活，辅助电瓶被发电机通过辅助电瓶继电器（K57/2）充电，每次运转循环中充电模式只能出现一次。 双电瓶系统CAN B信号图： N10/1-电路61 N73-点火钥匙插入信号 N93-诊断信号 G1-系统主电瓶感测 N10/2-行李箱开关 G1/7-辅助电瓶感测 A1－警告信息双电瓶系统维修提示标定： 如果系统电瓶被断开或损坏，应该检查以下系统能否正常工作。如果系统不工作或工作不正常，就需要做标定。需要标定的系统及其标定方法： ESP车身稳定性控制系统：方向盘向左及向右转到底，然后放置中央即可；车窗和天窗： 点火开关置于ON位置，按下电动窗开关第一段自动开窗户一下，等窗户开到底后，按第二段5秒以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，再按第二段5秒以上，并等待15分钟后即设定完成。将天窗开关“向上”按键压下持续3秒钟以上。左前座椅、右前座椅、电动方向盘和后视镜：操作按健到两侧顶端位置持续3秒上。增加额外的电器附件： 当增加附件时始终要用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出。这样能确保BCM能正确监测到它的电流消耗。不要从电瓶端子上直接联接附件。

D. 福建奔驰商务车v260几块电瓶

福建奔驰商务车v260有两个电瓶，在正副驾驶座下面。
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
电瓶正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。