奔驰claamg二手有什么问题

① 奔驰又摊上事了，前刹车装错、转向失灵，一大波车型被召回

刹车装错，天窗可能会掉，转向可能要失灵……听起来是不是有点可怕？百年老厂梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）2020年开始频繁召回问题车辆。部分有上述问题的奔驰车主朋友们可要注意了，快看看自己的爱车是不是在官方召回之列吧。如果不幸"中招"，最好主动联系下官方客服人员或者授权经销商，以便第一时间解决问题。

【关键问题问答】：

Q：车主如何知道？

每个车型均会有一个通知车主的时间范围，具体车型和时间请对应看下文。

官方通知车主方式:信函与电话。

Q：如果在官方召回的过程中遇到无法解决的问题怎么办？

A：联系国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

Q：如果买的是二手车怎么办？

A：希望收到通知的前任车主如果能联系到买家，尽量友情通知下。如果是"三手"以上的车，那现任车主自己还是主动联系下官方客服或者授权经销商吧。

【近期具体召回车型与故障一览，按照召回时间排序（仅2020年开始宣布的召回）】：

进口奔驰S级（4月30日开始召回）：某些车辆的前轴安装了尺寸不正确的刹车盘、卡钳、刹车片。

召回车型仅涉及到S450L，虽然总体数量不多131辆，制动性能也能满足相关法律要求。但是刹车系统任何故障都可能会导致非常严重的交通事故，不仅会对车上人员会造成伤害，而且还会伤及他人。涉及到有隐患的车主，务必重视起来，第一时间解决掉隐患。

进口C级、CLK级、CLS级、E级（3月31日开始召回）：某些车辆的天窗可能会掉。

以上召回的车型均为2006年生产的车型，距今已经有14年的车龄了，估计很多车型已经多次转手或者已经停驶。如果目前还在正常行驶的车主朋友，也要重视起来，如果天窗飞出，会对路上的行人与车辆等造成威胁！

国产C级、E级、GLC-SUV（3月21日开始召回）：某些车辆电子转向系统可能停止工作。

这次故障属于"二进宫"，2019年3月12日官方发布召回消息后，授权经销商没有完全按照操作指导更换相关部件，导致密封不严。水进入后，会导致电子助力系统停用，方向会突然无法控制。在这种情况下，如果是男性车主通过大力操作方向盘可能会行驶到路边安全地带紧急停车，如果是力气较小的女性车主，可能无法掌控方向。方向系统和刹车系统均非常重要，任何故障都需要重视起来！

进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT（3月31日开始召回）：前排安全带主动收紧可能失效。

安全带与安全气囊是相互配合使用的，如果没系安全带或者安全带紧急收紧功能不起作用，如不幸发生事故，车上人员身体惯性没有受到安全带的约束，将大大降低安全气囊的作用，进而会对车上成员造成比较大的伤害。

进口E级扩大召回（3月27日开始）：前轮"断轴隐患"。。

配图为国产车型

部分国产奔驰长轴距E级的车主不幸遭遇"断轴"，官方也进行了大范围的召回。而2018-2019年之间进口的部分E级也存在此类隐患。悬架系统的各类安全隐患也会导致非常严重的事故。截止到今年2月底，进口车型已经有65位车主投诉，1139位车主提出了索赔要求。

【以上为比较严重的故障隐患，而还有一些"不太严重"的问题如下】：

车型（3月26日开始召回）：部分进口C级、GLC-SUV安全气囊警告标签不符合国内规范。

缺陷与可能造成的后果：乘客侧遮阳板的外侧/内侧可能安装了不正确的国家/地区安全气囊警告标签。所有已安装的标签包括指示儿童座椅正确使用的图例以及附带的解释可能不是当地语言。在这种情况下，受影响车辆的安全气囊警告标签可能不符合国标GB11551-2014中4.1.5的要求。

车型（3月26日开始召回）：

部分国产-C级、E级、GLA、GLC、老款GLK；

部分进口-AMG GT、B级、CLA级、CLS级（包含部分AMG车型）、C级（包含部分AMG车型）、E级轿跑车、GLA 45、GLE（包含部分AMG车型）、GLS、老款GL、G级（包含部分AMG车型）、老款ML 63 AMG、SLK级、SL级、S级（包含部分AMG车型）。

缺陷与可能造成的后果：从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差，车辆的定位将被延迟或无法完成。因此，激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确，可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。

【而2019年度召回也比较频繁，第四季度的召回简单总结如下】：

车型：部分国产与进口C级、E级。

缺陷与可能造成的后果：转向齿条中的锁紧螺母可能出现裂纹。如果车辆安装了有缺陷的锁紧螺母，锁紧螺母可能会因较大的横向力而断裂。并可能卡在齿条和外壳之间，导致转向受阻。

车型：部分A级（国产与进口）、GLC级。

缺陷与可能造成的后果：由于供应商的生产偏差，某些驾驶员安全气囊模块可能没有紧固在底板上。如果发生需要安全气囊弹出的碰撞事故时，气囊模块可能从固定板上分离并且进入到乘员空间，增加了车上人员受伤的风险，存在安全隐患。

车型：部分E级（国产与进口）。

缺陷与可能造成的后果：前轴，"断轴"隐患。

车型：部分进口S级

缺陷与可能造成的后果：因在装配工厂内对A柱、B柱、C柱饰板的螺栓扭矩返修时工人的操作问题，部分车辆其中一侧的螺栓未返修不满足装配要求。如果车辆发生了触发侧气帘的碰撞，未按要求装配的A柱、B柱、C柱的饰板可能会与车身分离进入到乘客舱，增加了车上人员受伤的风险。此外，侧气帘可能无法按预期的方式为乘客提供保护，存在安全隐患。

总 结：

汽车 是由成千上万的零部件组成的复杂产品，任何一个品牌都无法保证"0"故障。包括 汽车 发明者，百年老厂奔驰。奔驰其实有着非常严格的质量保证体系，但是庞大的销量势必会导致很多质量问题。故障其实还是要在源头抓起，出现问题后第一时间让车主知晓是非常重要的，而各位车主们也要积极行动起来，为的只是四个字：一路平安！

② 新款奔驰CLA45Amg大概提速到多少动力就会衰竭毕竟是2、0的排量，有开过的朋友麻烦解答一下，

怎么说呢，涡轮的毛病，起步前半秒总是有点迟钝，涡轮介入后动力瞬间上来，前段直到140150那边都是很有底气的，但是感觉之后深油继续踩就稍微有点不足。虽然听说最高时速是250但是我只跑到过200多一点出头， 后段对比63 GT什么的确实是相对萎靡一些 但是平时除非下赛道这年头路上也没有让你跑后段的机会了， 我觉得是足够了 虽然2.0 4缸听起来有点尴尬，但平时绝对是动力过剩的。我个人认为绝对是款好车了。

③ 【车主点评:奔驰CLAAMG 我就是我颜色不一样的烟火】

#选车理由 我对于奔驰的话，还是更喜欢的，而且是它的品牌影响力，让我觉得这台车真的是特别的帅气，我个人比较在意面子吧，毕竟家里也有这个条件，最终的话也是选择了我比较喜欢的车型奔驰CLAAMG，这款车无论对外观还是性能方面，我觉得都是非常强劲的，而且在价格方面的话也不会特别贵，所以最终的话也就是他了
#最满意 最满意的话，还是他外观设计它的外观设计看起来真的是非常的好看，而且整体的设计风格是我比较喜欢的类型，车身的线条处理也是比较到位，再加上它的尾部设计看起来的话整台车更加的亮眼，内饰方面的话也是相当豪华，对于我来说的话是比较符合我的心里要求
#最不满意 我对这辆车唯一不满意的点，那就是它的内部空间吧，感觉不是特别的充足
#空间 这辆车的内部空间，我感觉还是稍微窄了一点，但是自己一个人使用的话，还是够用的
#外观 外观的设计，我觉得真的是非常的具有辨识度，开这辆车上街的话，一定是回头率爆表的存在
#内饰 内饰这一块的话也是非常的豪华，尤其是他的氛围灯，打开了一瞬间真的让整台车看起来的话，更加的奢华
#动力 动力方面的话还是比较强劲的，能够满足我对生活中的乐趣，一脚油门下去就能带来很强的推背感，这一点的话是我最喜欢的感觉
#操控 整车操控对我来说没有任何的压力，而且过弯转向的话也是比较精准
#舒适性 整体的舒适性还不错，尤其是它的内部风格是我比较喜欢的，空调制冷制热效果也还可以。座椅的话也是比较柔软还是非常不错的
#油耗 油耗对我来说的话还算是比较省油的，平均的油耗也就八点多这对我来说的话，真的算是我开过最省油的车型

④ 曾经百万如今不到20万二手性能车大推荐！

小伙伴们大家好，我是小辛。

总有人说性能车太贵，喜欢却买不起。今天我就来跟大家分享分享我挑出来的几款性价比超高的二手性能车！

不过这些性能车也会或多或少存在一些缺点，后面我也会逐一分析，接下来咱们就好好聊一聊这几款性价比爆棚的二手性能车！

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博@辛铁成-和我互动。我推荐的这几款车，你们觉得怎么样？咱们评论区见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 奔驰AMG CLA 45提车两年感受，日常溜车打卡红井路美拍

提车2年了，今天来说说我当时的选车之路吧以及两年来的用车感受。因为家里是买第二台车，所以对空间啊，舒适度啊的都没有什么要求了。所以从一开始就看上了小钢炮。选小钢炮嘛，肯定首先看的是gti....但是由于一汽大众的4s，展车连锁都不开，都不让进去看看，更别提试驾了，所以一看这个态度索性就放弃了，转而去看了s3。那个时候s3的优惠真的挺大的，我记得好像38W就能全下来了，当时放弃s3的主要一个原因是觉得这个内饰太简陋了，而且关键什么配置都没有，都要选！！！在后来虽然说s3改装的潜力挺大的，但是家里还是不太支持那种很大的改动的。就在这个时候发现了A45优惠挺大的，不带套件的才42W。就去看车，结果一到4S店就被店里的CLA45吸引了，主要是这个无边框车门是真的香啊。后来才发现，这车后排头部空间是真的小，坐在后排真的很憋屈，这也就是为什么这车开的少的原因了[衰]...下面重点来了，优点就是这个车的动力，是我觉得整个车最香的。381匹拉动一个一吨六的车，升功率也达到了惊人的190，再加上一个“假”四驱的加持，整个车开起来真的是很利索。平常开在路上真的可以说是想超谁就能超谁了。（这里对那些爆改s3以及各路超跑们表示打扰了[害羞]）个人认为平常在路上普通c模式就够了，要是想稍微开的激进一点换到s模式也够了，至于s+嘛就留给赛道吧。在马路上还是要倡导安全驾驶的，不飙车从你我做起。接下来咱们就不走程序了直接开始吐槽哈哈哈哈哈哈哈（现在正好是提车2年，大概跑了1W1千公里）1.首先要吐槽的就是日常行驶中这个变速箱，在低速的时候真的是特别顿挫，在堵车的情况下缓慢行驶总是一顿一顿的，而且在北京这个地方，首堵，哈哈哈哈哈，真的是十分难受。如果你要是刚上手这个车，堵车的时候真的能给自己开吐了，在对车熟悉过后，会稍有缓解，你得就着车那个劲儿。这个变速箱在倒档的时候是基本上不会走车的，是需要补油门的，但是还得需要小心翼翼的控制油门，要不容易蹿出去。所以身边儿总有哥们儿嘲讽我说，你到底会不会倒车，你看看你倒个车总在那儿蛄蛹。对此我也表示很无奈，并且无力反击2.接下来要说的就是为颜值而牺牲掉的后排空间。在提车之前这点是真的不知道，当初买车的时候45系列的三款车都看过考虑过。但是提车之后才发现CLA45居然是这三款车里后排空间最小的。由于这个溜背的外观，会带来在上下车的时候，无论你身高是多少，只要是正常的成年人在不注意的时候一定会磕到头；在坐进车里之后基本上是无法以正常的坐姿坐在后排的，需要“北京瘫”着来坐，但是这个又带来了一个问题，就是腰的位置是空的，坐一会儿就特别难受了，为了解决这个问题，我买了一个靠枕，亲测会舒服一点儿。至于腿部空间呢，在正常坐姿的情况下也是这这三辆车里最小的，这究竟是为什么呢？咱也不敢说，咱也不敢问呐3.以前总听说奔驰的雷达不是很灵敏，说都快撞上了才会响。但是我觉得现在有点儿矫枉过正了，有的时候正常行驶在路上周围任何障碍物都没有前雷达就会突然最紧急的想起来。我还碰上过在环路上堵车，隔壁车道经过了一辆公交车，可能是公交车的排气喷到了我的雷达附近？？然后他就报警了4.这个最后一点呢，应该是影响最小的。就是原厂的刹车皮特别爱掉粉儿，出铁粉。每次洗车擦干净没多久，这个哑光黑色的轮毂就又变成铁红色的轮毂了。这一点虽然不影响使用，但是轮毂轮胎一脏就显的这个车特别的脏，即使车身上还很干净。以上虽然吐槽了这么多，但是依然不影响我爱他[得意][得意][得意]

之后的路程一直都在着急往回，就没有拍照记录了，回来的线路我选择的是线路图中最上面的那一条，这一条线路可以充分的体验跑山的乐趣，多感受一下山间的氛围。相比之下如果大家的时间比较充裕，建议大家选择这条线路，这条线路算上路上游玩的时间可能比较长，但是体验要远比我来的时候走的那条路要好得多。最后给大家附上我这次的里程小记，来回城里用的是C舒适模式，在山里用的是S+，全程都没熄火，强制散热。哈哈哈哈哈哈哈，结果这油耗还是像一台假AMG[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]