奔驰e下一步换什么车

❶ 新款E级领衔 2020这四款奔驰新车值得看看

2019年，梅赛德斯-奔驰品牌在国内交付69.35万辆新车，同比增长6.2%，市场表现不俗。为了乘势而上，奔驰官方前不久宣布2020年在中国将计划推出18款全新及改款车型，涵盖梅赛德斯-迈巴赫GLS、全新GLECoupe、新款E级、全新CLA猎装版等重磅产品。今天，笔者也特意为大家介绍其中四款，关注奔驰品牌的你不妨提前关注关注。

动力方面，新车将搭载一台4.0TV8发动机，并配备48V微混系统，最大功率566马力，峰值扭矩730牛·米。传动系统方面，匹配的则是9G-TRONIC自动变速箱。

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❷ 奔驰E级换什么车好请推荐其他品牌

林肯-MKZ

指导价：28.48-44.98 万 2016款

❸ 继雷克萨斯ES之后，奔驰E级改款上市，起售价上涨4000元

坊间常说“开宝马，坐奔驰”，奔驰品牌口碑和认可度表现都非常出色，备受国内消费者青睐。尤其是奔驰E级，更是商务豪车的标杆和典范，奔驰E级从2016年完成换代，到现在已经有了3年的时间，近来改款车型上市，有什么变动，能否对豪华市场带来冲击和影响？

所以从目前奔驰E级的改款车型来看，这一改动并没有加价的资本，它并不像是雷克萨斯ES一样，即便加价依旧有着越级别的产品力，所以E级改款车型想要保持现有的竞争力，后期必然要有大幅降价才能维持现有销量。想买改款奔驰E级的潜在消费者，完全可以再等等，下半年降价是必然的。

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❹ 老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显

14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就计划换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产旗舰车型。

总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有完美的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！

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❺ 我42岁，2019年底想在宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L换一辆车，求大神推荐

5系吧，我提车时，4S 调查员问我有没有考虑其他车（暗指Ea6）我直接说没有啊。本身也没考虑。E 内饰不喜欢。新一代a6的驾驶体验个人不太喜欢。推荐你问问自己好了。买了那个不再去想其他车。之前有个论坛的哥们回的好，买了凯迪拉克还会想BMW. 买了BMW 就不会想凯迪拉克！19款BMW 5 是BMW 中流砥柱。质量口碑毋庸置疑。

凑巧，我也42，也考虑过这三款车，现在都不想选了，迷茫中。周围朋友有这几款车，说一下我的想法：E级内饰最奢华，但是发动机很烂，还店大欺客，pass!我用车多，每年近四万公里，走走停停，A6的双离合也经受不住考验，然后现在的A6是 科技 感最差的一款，内饰也最差，pass!5系是我最喜欢的一款，我自己开，要的就是驾驶乐趣。但是昨天坐朋友17款的525后打消念头了，车快两年了，车内异味还是很大，减震偏硬，高速易共振，那种感觉不好，还不如我现在开的马自达。所以段时间内失去了换车目标，以后再说吧！

其实说实话，在买车这种事情上，我个人觉得是很私人的一件事，特别是到了5系，E级和A6L这样的级别，其实个人的喜好也是占据很大的比重的，这三款车都算是一线豪华品牌的主力车型，原则上其实买哪个都是没问题的，但是我个人会更倾向5系一点。

首先说一下理由，这一代的宝马5系在产品力方面可以说是非常均衡的一代产品，相比以往的车型来说，这一代宝马5系在舒适性和运动性能上有着更好的平衡，空间大，乘坐舒适，底盘和悬架的表现也刚刚好，不会因为舒适性过多的牺牲路感，同时作为一辆宝马，也保留了不错的驾驶质感，即便是低功率的版本也能满足需求，如果要说缺点的话，首先胎噪控制的一般，其次车内的便利性储物空间有点少。

至于奔驰E级也是一个不错的选择，但是我个人觉得E级整体的气质要过于商务了，如果要论豪华感的话，E级无疑是这三款车里面最强的，外形大气，内饰的设计也很精致，但是设计是一回事，实际的触感一般。座椅舒适性很高，同时底盘的行驶质感和操控都比较不错，但是我个人觉得这个车的油门踏板轻重不合理，轻踩不走，稍微一用力就往前窜，不够线性，另外变速箱在低速时候的平顺性也一般。

奥迪A6L刚刚换代，其实也算是一款非常不错的产品了，这一代的奥迪A6L更多的偏向运动和 科技 感的设计风格要更讨好年轻消费群体，外观也比较大气，三块屏幕的中控看上去各种有 科技 感，但也是真的不好打理，动力也足够，变速箱的平顺性还是一般。这个车我个人觉得还是比较均衡的，没什么太大的缺点或者是不足之处，只是考虑到现在的价格的话，因为没什么优惠，如果你能接受还好，如果换成是我的话，我可能会再观望一段时间。

千万别买德系了，奥迪整体最差，奔驰后期问题多，宝马烧机油，最关键的是维修贵，问题多，不保值，开得起确养不起碰不起，买个二手4.0或3.5七座普拉多吧，动力算充沛，跑市区跑高速舒服，跑烂路不掉链子，没车位能上马路牙子，长途旅行不用再考虑更换mpv的问题，配件还便宜，都不用上车损险，发动机好，底盘好，省心实用保值。。。我不是键盘侠，我除了用普拉多，还用过酷路泽、宝马五系、揽胜、森林人，卖了的有奥迪A6，力狮，2.7普拉多和科雷傲。。。真心不如4.0普拉多好用。。

1，雷克萨斯-想开的久且毛病少就买丰田雷克萨斯，正常概率下用个10年没有太多问题！但是驾驶缺少激情，42岁还是很年轻的，怎么可以这么快被划为老年人这块呢？

2，奔驰E-内饰很豪华，但是用料塑料有不少，粗看不错，细看都不是很到位。动力2.0T的算一流，主打的舒适度也就一般，底盘还是有些硬，但是开奔驰面子还是有的！

3，宝马5系-内饰是传统格局，用料比上一代还是好很多的，底盘新5系还是不硬的，反而比奔驰E还舒服，改变了坐奔驰开宝马的言论。动力肯定在同级别是第一的，变速箱和发动机的调教让你开起来很舒服很到位，指哪打哪。

4，奥迪A6-新一代的造型还是很漂亮，但是新款目前仅优惠2万价格太偏高，发动机机油问题太多，内饰太官方，另外B格也不高，所以买来开没很高面子，也没有太多激情，总结就是平庸！

当然，德国车都漏机油，看你运气了，我14款的宝马开了5年了，也没有啥大毛病，不过我开的少，只开了4万多公里！

以上仅供参考！

对于这三款车，我都有乘坐体验，应该都是国内中产收入的热门豪华品牌。

首先，从品牌影响力来说，奥迪在公务用车有着不可替代的，先入为主的优势，省部级领导的标配，市级领导高配，也带动力了商务车市场。

宝马进入中国市场也比较早，以年轻成功人士为主，充满驾驶动感的乐趣。

奔驰是三大品牌中，进入中国市场最晚的，但品牌影响力也是最高的，以品牌价值为核心从，吸引众多的高端商务人士。

三款车的售价，奔驰最高，宝马次之，奥迪最便宜。奔驰基本不让利，其它两款车都有不同程度的折扣。

外型各有千秋，奥迪线条圆润，前脸有着巨大的进气栅格，大标，显得霸气十足。宝马前脸风格犀利，特别是一对凤眼，特别精神有朝气。奔驰稳重，四平八稳大气的感觉。

内饰方面及各车的亮点，奥迪车灯具有 科技 感，宝马主打操控性，奔驰是移动的沙发，奢华有内涵。

综合以上因素，购买者可以从自己的年龄阶段，工作性质，收入状况，选择适合自己心意的车，毕竟款款经典，各花入各眼吧。

42岁，个人推荐买A6 allroad，纯进口，真正一车多用，动力强劲，不过我知道你看不上，下面按照你意思推荐。

如果你是纯生意人选E级，做生意门面很重要，E级在很多人眼中基本上可以充当我们口中的大奔了，想想塔寨林耀东也就开E300L，作为形象可以了！

如果 科技 人才、外企企业高管推荐5系，年轻充满活力，对未来生活充满信心和动力，宝马很符合这种气质！

最后如果国企事业单位领导、高级知识分子推荐新A6，A6很多年一直以贯彻哦、老成稳重为卖点，新的A6加入了很多年轻 科技 元素，但始终没有摆脱这一形象，如果希望低调有内涵，奥迪绝对是首选！

另外这三家旗下的SUV也都是不错的选择，如果改主意想换SUV依旧可以选GLC、X3、Q5L，但实际空间其实变小了！

多说一句，如果北方地区尽量选个四驱，下雪天相对会好些！

最近看到好多人喷E级，一直做为看客的我想发言了，我自己买的E300顶配，一年半了，暂时没一点问题很顺心，我觉得买车，买手机，甚至是买房子，这个都和运气有关，买个房子都是同一栋楼上渗水，楼下没事，这个真的不能一概而论，而且我买E级最简单的理由是过几年可能又会换车，至少奔驰的降价幅度会小一些，会稍微保值一点而已，不像其他两款，最多一年新车就降价，无形之中损失这么多，还有一点是因为内饰和油耗，油耗说真心很低，我开过的2.0T里面最低的油耗，我个人觉得很值，可以稍微参考下

BMW，选原装进口的。理由你可以考虑：1、＂德国工人＂素质与国产工人素；2、国产BMW，发动机与变速箱，可能来自绵阳组装；3、配件配套企业来自国内，你可以考虑一下他们的采购供应环节中人的关系关联对配件品质的影响；4、虽说BMW配件是全球采购，想一下一个国内企业的配件发往美国、非洲、泰国的BMW厂出现质量抽检不合格会如何？5、国产的引擎盖、翼翅板、门有可能不是铝合金的，而换成钢制的，美其名曰，后期维护成本低，却没告诉你，重量增加了而强度却只有三分之一了。等等，你自己想吧，更别说一些国产材料的气味，反正死人的。

吐槽一下这几台车的缺点吧！

奔驰E系质量真的不行： 1、轮胎容易爆胎

2、车内装饰豪华，但是行驶震动有异响

3、发动机震动过，大漏油比例高

宝马5系： 1、变速箱坏的概率相对较高

2、空调坏的概率相对较高

3、发动机4年左右开始烧机油，车内机油味较重

奥迪A6就是传统的装大头车，不予评论，很多奥迪车主都后悔买奥迪A6，不接受杠精反驳 。

个人推荐你一款车，你42岁年纪最好考虑一下雷克萨斯ES300h，如果你觉得面子更重要，就买奔驰E。

❻ 2021款奔驰E级即将上市，小幅改动的新车卖的过宝马5系么

在汽车市场，有两个品牌素有“套娃”之称，一个是大众“千篇一律”的外观设计，另外一个就是全系列内饰外观逐渐变得一致的奔驰了。在整个奔驰家族中，尤其以奔驰E级和奔驰S级最为相似，同款的车头造型、同款的内饰连屏，同款的缩短后门，让奔驰E级有了“小S级”的称号。

不过前段时间E级断轴、奔驰减配等事件让消费者对奔驰有了一些不信任，而且前段时间最新一代的奔驰S级已亮相，内饰采用了全新的设计风格，与奔驰E出现了明显的差别。不过就在9月15日，奔驰E级的改款车型已经正式下线，并将在9月25日正式上市。那么最新改款的奔驰E级到底如何，是不是值得买呢？接下来我们就一起来了解一下这款新车。

综合来说，奔驰E级在整个C级轿车市场还是具有不俗的影响力的，与宝马5系相比，奔驰E级的乘坐舒适性更加突出，而且最关键的是售价上有不俗的优势。而与奥迪A6L相比，奔驰E级的豪华感和舒适性也有不小的优势，不仅两者的价格相仿，奔驰的品牌力要比奥迪高出不少。

即使如此，奔驰E级也不是完美，前段时间断轴、铝换钢减配等丑闻让而奔驰E级在消费者心中的品牌形象大幅度下跌，现在每月过万的销量也是大额的终端让利得到的。不过新款车型上市之后能否继续保持现在的销量水平，又能否拼过宝马5系、奥迪A6L，这就看终端实际成交价能不能让消费放下心中的芥蒂了。

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