㈠ 奔驰scD机没有cD是怎么回事
出现这种情况可能是CD变形；播放器光头损坏；中控保险丝片熔断的原因。
1、CD变形：车辆停放在室外高温的地方，车内温度会不断升高。CD在高温下，容易发生变形，导致DVD播放机或者光驱在转动该盘片的时候出现异常。通常情况下，是由于盘片的转动不规则，导致数据读取的出错，甚至无法读取数据。
解决方法：将CD妥善放置到车内阳光不易照射到的地方
2、播放器光头损坏。播放器内的光头通过发射激光来读取CD及DVD上的数据信息。光头损坏导致播放器无法读取盘面数据。维修技师将DVD播放器拆下，检查内部光头表面是否有灰尘。
解决方法：更换DVD播放器。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在5-5.5万元左右，维修店的更换费用在5万元左右。
3、中控保险丝片熔断。中控保险丝片熔断导致DVD播放器因断电无法正常工作。维修技师找到保险丝盒，检查中控保险丝片是否发生熔断。
解决方法：更换保险丝片。保险丝片属于耗材，不在车辆质保范围内，4S店更换保险丝片的费用在200-300元左右，维修店更换保险丝片的费用在200元左右。
㈡ 奔驰E300怎么播放DVD和CD啊
一些光盘无法读取：这种情况是光驱（刻录机）择盘。不可能一台播放设备（光驱、刻录机、DVD机等）可以读取任何光盘，也不可能一张光盘可以在任何播放设备上读取。
一方面，由于光驱(刻录机）的新旧程度、生产厂家、质量、使用频繁程度都不同，每一台光驱（刻录机）的读盘能力都不同，也就是常说的“纠错能力”不同。同一张光盘，在不同的光驱（刻录机）上读取，会有不同的结果：有的可以读取，有的读取困难；有的不能读取。读取困难和不能读取的光驱（刻录机）就属于“择盘”现象。另一方面，每张光盘的质量也不相同，在不同的光驱（刻录机）上读取的结果也就不同。同一张光盘，在纠错能力强的光驱（刻录机）上可以正常读取，但在纠错能力差的光驱（刻录机）上就会读取困难或不能读取。
遇到择盘时，要从两方面找原因。光驱（刻录机）：光驱（刻录机）的问题多半是如下：光头不干净或损坏、激光功率下降或散焦、纠错能力差、解码板有故障、数据线或电源线断线或接触不良等。任一有问题，都可能造成不读碟或择碟。二、光盘。如：碟子质量问题（包括空白碟的质量和刻录的质量以及盘面是否损伤等），碟子变形、划伤、有污物、碟子的格式、区域限制问题等。
解决的办法：在确认光盘没有问题的前提下，可以先用清洁盘对光头进行清洁，排除光头脏了的原因。如果无效，可能是就是光头老化或坏了。这在较老的播放设备上时有发生。这种播放设备可以将就用，实在不行只有换光头或换新机。
㈢ 奔驰ml350方向盘打不动车挂不了挡怎么回事
奔驰ml350方向盘打不动是因为：
1、奔驰ml350方向盘助力油缺少，导致助力不够，这时用平时的力方向盘就打不动。
2、奔驰ml350方向盘方向机有问题。方向机故障会导致方向盘打不动。
3、奔驰ml350方向盘的转向角传感器损坏。转向角传感器损坏也会导致方向盘打不动。奔驰ml350车挂不了挡是因为：
4、奔驰ml350挡杆总成内侧有故障，挡杆内侧齿轮磨损，导致挡杆卡死，来回拉动非常困难。这样在行车过程中很容易造成挂不了档。
5、奔驰ml350换档杆中的P挡锁止电磁阀出现故障，制动开关出现故障。这样会导致挂不了P档。
6、奔驰ml350离合器分离不彻底，离合器片和离合器片压盘失效，需要更换离合器三件。这样也会导致挂不了档。
7、奔驰ml350变速箱电脑或变速箱损坏。这样也会导致挂不了档。
㈣ 车子是11年奔驰ML350，突然之间空调面板断电，发动机故障灯亮了，大风扇启动，这是什么问题
汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。