奔驰e级买哪个_宝马5系和奔驰E级相比哪个比较好呢

⑴ 奔驰c级和e级有什么区别，哪个性价比更好，

两款不是一个级别的车。C级车合适家庭使用，更多点运动元素加入。合适年轻人。E级车型更多的是商务以及成功人士使用，相对比较大气点。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

⑵ 奔驰买e级好还是s级

2018款奔驰E320L 4MATIC，属于全系的顶配车型。只看前脸，与奔驰S320差别并不明显，如果是E320L 运动型那就比较明显了，没有立标、中网是两道杠、LOGO也更大。前脸中网格栅是标准的“大奔”样式，三道杠设计，内置了前摄像头及自适应巡航探头。前保险杠下方也有格栅，内部是蜂窝网状的构造，两侧带有镀铬装饰条。E320L的大灯配置非常高，远光灯、近光灯、日间行车灯都为LED，自适应远近光、自动头灯、转向头灯都是标配。
奔驰E级定位于中大型豪华轿车，也就是我们经常说的“C级车”，主要竞争对手有奥迪A6L、宝马5系，还有沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等。侧面线条比较平直，商务味道还是比较重的，在C柱后方有一个“L”型标识，说明是加长版车型，这个在C级上也有，但S级上没有。E320L的尺寸达到5065*1860*1482，轴距3079，自重接近2吨。这台顶配车型的轮胎配置很高，规格为前245/40 R19，后275/35 R19，品牌为倍耐力的Cinturato P7系列，价格比较贵，标配胎压监测跟零胎压继续行驶功能，驻车也从脚刹改成了电子手刹。尾部造型中规中矩，尾灯为LED，排气是双边共两出，做了镀铬尾喉。虽然是顶配车型，但车尾也看不出与其他E级有多大差异，只有尾箱上沿左边E320L的标识说明了身份。
这一代E级的内饰可以说甩开其他竞争对手一截了，跟S级比也不落下风。一体式的中控台给人的感觉非常舒展，视觉上显宽，仪表盘跟多媒体大屏也是融为一体。中控区域中央是一整块实木装饰面板，中间有四个圆形空调出风口，材料表面做了哑光处理；下方是空调系统及NAVI、RADIO、MEDIA、TEL等功能调节。用料上，这款顶配车型大部分位置都是真皮包裹，部分位置是实木面板以及合金，完全没有塑料感。
E320L的动力搭载的是3.0T V6发动机，而其他E级都是用的2.0T发动机，而且分了高低功率不同版本。这台3.0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩400牛米，发动机及参数跟S320L是的一模一样。最大扭矩转速区间为1300-4500，完全覆盖了日常工况。传动匹配的是9挡手自一体变速箱，与S320L也一样，差别主要在于驱动形式上，E320L是全时四驱，而S320L是后驱。E320L的前后悬均为多连杆独立悬架，带软硬调节，可以选装高低调节功能

⑶ 宝马5系和奔驰E级相比，哪个比较好呢

随着社会的发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，汽车已经成为大家在日常生活中的必需品。特别是很多人因为工作的原因和生活中所需要的原因，购买车的时候还是有一定的要求。比如大多数的人都会拿宝马5系和奔驰E级来做比较，其实这两款车在我个人的印象中都很不错。毕竟这两个品牌也是可以相提并论的，如果有充足的资金肯定还是会选择买这两种车，而且他们之间的差距也不会太大。

操作技术
宝马5系前置后驱也有不同的设计，遇到冰雪的天气对操作员来说肯定是要有技术要求。不管是买奔驰E级还是宝马5系，最主要是拥有自己的能力。在居家旅行的时候才能追求刺激，不过适合自己的特点风格才是最好的。个人的爱好不同，在买车的时候也没有必要纠结，不管是喜欢哪一款，相信自己的第一感觉就是最准的。

⑷ 奔驰E级好还是C级好

我们都知道现在车型的家族化设计非常“严重”，这个科学有理的家族化设计其实就是“套娃”。也正是因为有了“套娃”这个词，我们才有了大3系、小S、大A4等等的看似常人不太明白的汽车人专属词语。我们今天要说的就是奔驰的家族化设计，我们在路上看到讲真的都写傻傻分不清楚。不信你看下面的图片，你能准确说出奔驰C级、E级和S级吗？
奔驰内饰在BBA中是出了名的壕气。奔驰C级虽然没有奔驰E级和S级上的两个连体iPad，但是立起来的屏幕也算是符合当下人对时尚和豪华的理解。而奔驰E级和S级则就没有那么好分了，毕竟小S级的称号被E级从C级这儿夺过来了。
今天的奔驰C级、奔驰E级和奔驰S级之间的分辨就到此为止了。下期我们将开始细数奔驰S级，你知道奔驰S级、迈巴赫S级、奔驰S级AMG、奔驰S600迈巴赫、奔驰S级Pullman版……感兴趣的可以关注我们哦。

⑸ 宝马5系和奔驰E级应该买哪个

这就像麦当劳和肯德基，一个级别的车，没有绝对的好坏，看个人喜好了。
不过5系是老款，新E是刚上市的，内饰好看一点，科技感更强。
实际驾驶感受一下，奔驰和宝马各有各的优势。
新E的使用成本会略高一点。但是现在的5系不是直列六缸发动机了，四缸涡轮增压，烧机油也很严重。

⑹ 奔驰c系列和e系列哪个更好

奔驰e系列更好一点。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。
特点
乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。
空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。
外观：外观的贵气感和经典造型令网友很满意。
内饰：网友称内饰的豪华，任何车都可以做到，但奔驰车车内车外的质感、豪华感和尊贵感，是任何车都无法克隆的。

⑺ 奔驰E260和E200纠结买哪一个

奔驰E260外形刚猛却不失稳重;内饰用料讲究、做工精细，整体配置丰富尤其是舒适配置;后排空间局促，储物格太少;采用M271 Evo CGI1.8升直列四缸CGI缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率和扭矩达150Kw和310N*M、动力非常强劲

⑻ 【车主点评:奔驰E级最正确的选择】

#选车理由其实两年前我就给自己立下了目标，就是一定要在两年内买一辆奔驰，眼看马上就到六月份了，手头上的积蓄已经充足了，所以我就抓紧去试驾了，当时定下这个目标其实是因为被人瞧不起，我也想证明自己，所以一直都有在努力，终于在今年把自己的目标实现了，也算是证明了自己，当时去店里试驾的时候我是跟店员先说了我的购车标准，我的购车预算也差不多在五十万左右，于是店员就为我推荐了这一款奔驰E级，第一眼看到这辆车是觉得外观真的是太大气上档次了，结果试驾一圈觉得性价比也特别高，毫不犹豫就拿下了。#最满意我觉得这辆车让我最满意的地方有两个点，首先就是车子的空间是特别充足的，平时在车内会觉得特别放松特别自在，其次就是内饰是特别高级，特别豪华的，平时在车内心情真的都会变得非常愉悦。#最不满意我觉得这辆车让我不是非常满意的一点就是当时新车刚刚提来的时候异味其实会有一些严重，因为我个人是有一点点轻微的鼻炎，所以有专门拿去清理了一遍，拿回来开一小段时间味道基本就消散了。#空间车内的乘坐空间还是非常自由的，平时坐在座椅上头部跟腿部的空间都是绰绰有余的，可以特别随意的调整坐姿，而且座椅也可以自由调节。#外观我感觉外观真的是特别豪华大气的，修长的车身搭配上流畅优美的线条，真的是充满活力的，而且前脸跟尾部的设计也是非常有力量感的。#内饰内饰真的特别豪华，中控台采用了桃木的装饰，而且布局特别协调，车内的64色氛围灯也是特别棒的，整个内饰都营造着一种豪华感。#动力我个人是没有暴力驾驶的习惯，所以说1.5T的动力是完全足够日常使用的，而且平时在高速上行驶或者是赶时间的时候需要开得快一点都是轻轻松松毫无压力的，满载的情况下也没有出现过动力不足的情况。#操控操控性方面是特别不错的，而且这辆车是有三种驾驶模式的，平时换着开我觉得特别有新鲜感，而且无论怎么开我都觉得特别得心应手。#舒适性舒适性方面还是符合我对这方面的要求的，因为方向盘跟座椅都是采用真皮包裹，而且用料特别柔软，手感质感都是特别好的，座椅还可以自动调节，而且还有腰部支撑和推托的调节，平时出远门需要长时间驾驶也是可以得到非常好的缓解的。#油耗我觉得油耗真的让我特别惊喜，因为我之前听说奔驰车会比一般的车要更费油，但是目前来看其实我觉得是差不多的，这个程度的油耗我是完全可以接受的，并不会成为我的负担。

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