如何修复一辆奔驰车

1. 奔驰C260L后备箱下面撞凹了一个小块修多少钱

如果没有伤到底漆，凹坑修复一个坑差不多100元左右，另外还跟你的车型有关

2. 奔驰车车漆刮蹭怎么自己修补

首个建议拿2000号的砂纸凑水轻轻磨磨！在打打汽车蜡就行了！很容易的

二、刮痕修复方法不少 简单实用节约最好

买到新车大家着实兴奋一把，可往后养车与修车技术常识一样也不能少。作为我们今后移动的“小家”，和真正的买的房子一样，需要室内卫生与车身装修一下，既能让这个“小家”舒适，又能彰显您对爱车痛爱有加。汽车用品网提醒大家，汽车刮痕修复方法以简单实用节约最好。

前面“进一步认识汽车刮痕 诠释几个常见修复方法”文章，分析与提到了补漆笔涂抹、上漆、上蜡、刮痕去除剂等汽车刮痕修复方法，车主可根据自己爱车刮痕实际情况而使用。我认为汽车刮痕修复技术自当实用而为最佳，今天中国车品网汽车用品网透露了简单而节约，堪比大部分车用的抛光蜡都要细的磨料牙膏去除刮痕办法。

牙膏去除刮痕办法使用效果比较明显的前提，就是你的爱车刮痕比较浅，没伤到金属层，挺深的话就没有效果了。首先，要先学会判断什么样的情况下使用才适当。先用水擦下，在湿水的情况下能看到白茬，也即金属层时就要补漆了，没看不白茬的话就一定能去除刮痕的。

其次，用一条干净的毛巾，蘸一点牙膏，例如中华、安丽等在刮痕上以画圈的方式用力的擦，过段时间你会发现刮痕在慢慢变浅，达到你满意后就可以停下来了，这个过程中可以多次的蘸牙膏，然后用水清理干净就可以了。

最后，最为值得注意的是蘸牙膏的量与涂抹的程度要把握得当。汽车用品网建议谨记不要把刮痕周围的那一片漆都磨薄了，所以不要太贪心，差不多就行，要不把本来只是一个小刮痕擦成一大片露底的就完了。

3. 奔驰C260L音响没有声音故障维修案例

是2020年奔驰C260L轿车。这辆车抬起车时，注意到没有声音。故障诊断：试运行后发现音响没有声音。按方向盘和中控台的音量和静音键显示屏可正常响应，出现静音符号和音量条，但音响始终没有声音。查一下车籍卡，这辆车带有代码506收音机音频20，有导航功能，NTG5.5和代码810高级音响系统。连接诊断设备并进行简皮快速测试时，发现无法检测到N40/3音频系统(声音)音频放大器)。另外，有以下故障代码：(A26/17主机)U101700多媒体传输系统()MOST)通信有故障(多媒体传输系统()MOST)主单元报告环结构损坏)。状态n112/9车载智能信息服务控制单元(HERMES):B15D811音频静音切换电缆出现功能故障。有对地短路。如果没有具体的客户投诉，请无视故障代码。状态AS整车网络图和声放大器N40/3的电路图见图1。MOST按照MOST公司定义的标准，其目标是规定可以廉价实施的对等网络，可以使用适当的协议在车辆内传输多媒体数据，进行数据传输而不需要计算机或其他中央控制器。在MOST中，多媒体数据不仅包括音频数据，还包括无线通信、一般数据和控制数据，新一代s级(V222)的MOST可以传输视频数据。与电连接相比，使用MOST的光数据传输在电磁兼容性和电磁辐射耐受性方面具有决定性的优点。单向传递是MOST系统在光纤上通信的特征。检查国籍卡，该车未连接拉线B63AMGeSound(安装运动型发动机声音)，N40/3未连接CANC1驱动器CAN，N40/1发动机声音控制单元(拉线B63)、拉线B63因此，N40/3仅与A26/17主机在MOST中传递音频数据和命令数据，在MOST中经由网关A26/17并经由CANHMI-N73-CAND-X11/4进行诊断如图2所示，该车的MOST环只有两个部件：A26/17机身和N40/3音频系统(声音)音频放大器。MOST光断线时，会报告故障代码，如何理解它是解决故障的关键。此外，光纤中断后，对客户来说最明显的故障现象可能是没有声音。这是因为安装MOST的系统一般都有音响放大器，音响放大器是MOST系统的重要部件，负责全车的扬声器。总线唤醒后，如图3所示，MOST主单元(A26/17主机)进行自检，通过唤醒线发送命令，唤醒MOST系统上的部件。MOST系统上的部件1、部件2对该唤醒指令进行反馈。每个MOST系统上的部件都通过自己的光纤生成器发送相应的反馈。这将使主控器、部件1、部件2、部件3和部件4通过各自的MOST发射器发送反馈。它们的下游部件在收到反馈时不报告故障，在无法得到反馈时通过MOST向主单元报告错误消息。光纤内的信号传输需要发光二极管(发送)和光电二极管(接收)。也就是说，如果这两个小部件损坏，或者它们的控制芯片有问题，光纤就会断线。例如，如图4所拦隐差示，如果A26/17主机的故障代码通过快速测试发现多媒体传输系统的MOST通信有故障(位置3的环结构损坏)。个故障信息在位置3有故障。解读故障代码“位置3环状结构断裂”的两个含义。(1)部件2成功向MOST主单元)主机)发送了求救信号，排除了部件2到主机的光纤通道。(2)部件2得不到来自上游(部件1)的光纤信号，因此可能的原因)可能的原因1)部件1及其供电)可携粗能的原因2)部件1和部件2之间的光纤或插头有松动)可能的原因3)部件1的圆片完全不能接受唤醒指示)可能的原因4)由于部件1的故障，例如发光二极管的故障或背后的驱动电路的故障、不能发送反馈信息可能的原因5)部件2的光电二极管的故障或背后的驱动电路的故障，导致反馈221款数字广播或电视模块容易损坏，(行李箱漏水，模块浸水腐蚀)，导致指挥仪没有收音机和声音。以数字广播模块损坏为例进行说明。此时，可以拔下数字广播模块的MOST插头，拔下插头，取出MOST光纤，将头靠在头上，进行连接。如果音响播放器好的话，可以发出声音。这样，可以在保持MOST基本功能的同时阻止模块。根据故障代码和上述工作原理的分析，音响没有声音的原因是：1.(n40/3电源故障)MOST环路断路环2.(n40/3电气故障)n40/3和N112/9之间的静音线对地短路3.(n40/3和A26/17之间的唤醒线)断开N40/3和N112/9插头，插头无腐蚀等异常；测量静音线，无对地短路。4.断开N40/3的MOST插头，然后进入主机A26/17，选择操纵和重新启动多媒体传输系统(MOST)环，激活MOST环后，来自主机A26/17的光信号进入N40/3音响系统测量了N40/3音响系统(声音)的电源和搭铁，未发现异常；5.尝试长时间关闭N40/3音频系统(声音)插头，使内部电容器充分放电，但仍然出现故障；6.将另一辆新车的N40/3音频系统(声音)更换

4. 汽车修理的方法与技巧有哪几种

汽车现已经进入到了每家每户中了，因为汽车的使用出行十分的方便，但是有时汽车也会闹脾气，那么这时应该如何进行维修呢?以下是我为你整理的汽车修理的方法，希望能帮到你。

汽车修理的方法

一、从简到难

当一辆车开进维修厂，我们可以从维修中了解到需要排除的故障。例如：发动机故障灯亮、怠速不稳、冒黑烟、加油无力、自动变速器不升挡及挡位打滑等。我们可以选其中较简单的入手来解决，当该问题解决后，其他问题也会迎刃而解了。

例：一辆捷龙(四缸发动机)轿车，发动机故障灯亮、冒黑烟、易熄火、熄火后难发动、里程表针乱摆。

因为该车调取发动机故障码，较简单，并且有针对性，我们就以此为突破口。调取发动机故障码：1)节气门位置传感器故障。2)水温传感器故障。3)主电脑故障。

我们先检查节气门位置传感器，拔掉传感器插头，用万用表量节气门的开度变化值，符合标准数值，且没有波动值出现，说明该传感器无故障。又来测量传感器至电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，逐段剥开总线束，一直到发动机室左后方总插头处，发现该线束有磨损的痕迹，拆下该线的总成线，发现磨损几处，有几根线已磨断。清理该线束，装车，清除故障码，试车，上述故障消失。

因为该车在其他修理厂维修过，但效果不理想，我们运用正确的方法，快速、准确、经济地解决问题。

二、分离法

该方法就是一个部件(如A)，控制或保护其他几个工作部件(如B、C、D)。当其中一个工作件(如B)出现故障后，会影响控制件(A)，导致其他工作件(C或D)不能正常工作。当控制件(A)出现故障时，我们不知道工作件(B、C、D)中哪一个出现故障。先让其中一个工作件(B)不工作，如果控制件(A)与其他工作件(C、D)正常工作，则说明该工作件(B)损坏。

例：一辆奔驰320轿车有时无空调、风机不工作、经常烧21号保险。

从保险说明中得知该保险控制风机调速电阻的电源线，控制雨刮，及提供空调的其中一根电源线。于是先拆除风机调速电阻的插头，还是烧保险;拔掉自动空调电脑插头，依然烧保险;于是拔掉雨刮插头，因为该电源线主要为雨刮喷水嘴感应器提供火线，在拔掉插头时，我们发现，该线束在发动机盖支架到喷水嘴间有松散的迹象。在关发动机盖时，该线束被发动机支架夹破而搭铁。正确处理后，故障解决。

该方法也应用于自动变速器的修理，当一个或两个挡位出现问题。我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点，然后对照油路的走向，即可找出问题的所在。

另外，根据国际汽车制造统一规定，在2000年以后的车辆中采用CAN-BUS系统。运用分离法对帮助我们处理以后的车辆故障会大有帮助

三、按部就班

该方法就是运用我们所学的知识与各种检测设备，来逐步找到故障，该方法常用于一些软故障及疑难杂症。

例：一辆三菱V6轿车，加大油门转速最多达到3000r/min。我们首先检查点火系统，更换火花塞，量高压线，符合标准值。清洗了汽油滤清器，测试油泵油压正常。清洗了喷油嘴。清洗节气门进气歧宇航局，保证进气系统正常。但问题始终没有解决。用检测仪器调取发动机故障码，但没有故障码输出，用示波器来检测各主要传感器，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时及缸压，正常。在几大系统中，我们只有排气系统没有检查。于是拆开消声器，结果加油顺畅，故障现象消失。

消声器的排气压力往往是我们忽视的，在电子燃油喷射系统的车辆中消声器里装有三元催化剂。时间一长，会出现堵塞，造成排气压力过高，导致发动机加油不畅、温度高等故障。这种故障在奔驰、宝马、大宇、现代中经常出现。

四、逆推法

该方法是在动手处理故障之前，先结合所有的故障现象，冷静的想一想，分析造成这些故障的原因。也就是从现象逆推的原因，找出问题的关键，集中突破。

五、 对比法

该方法就是两个相同的车辆互换元件或对比数值来解决故障，该方法适用于特约维修站及处理棘手问题时，该方法虽然不科学，但能够及时准确解决故障，及时收到经济效益。

错误保养汽车的方法

1、圆圈方式打蜡--效果差

很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。

正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一打，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

2、机油太多--易出故障

当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈的摩擦会因机油的量少加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。

但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。

3、螺栓过紧--永久变形

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

4、风扇皮带太紧--轴承负荷大

夏季气温过高，有的司机会提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。

风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

5、新蓄电池不充电--缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

6、车内设备随意加--影响行车安全

一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

7、冷却水温度太低--磨损发动机

夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。

汽车保养小技巧

1.检查胎压时，也顺便检查一下车胎磨损

难度指数：★☆☆☆☆

保证车胎使用情况良好是你能做到的保养里最重要的事，道路交通法建议车主每周检查一次胎压，如果此时再顺便检查一下车胎磨损就更好了。

检查胎压时，先找到轮胎标准气压示图，通常位于车门内、油箱盖或者车辆用户手册上，提示胎压标准范围以及用于判断是否载人载物过重。

由于热胀冷缩的缘故，你需要在轮胎冷却后测量才能更加准确。去掉轮胎气门嘴上的防尘盖，将胎压计的气门接口压住轮胎气嘴，检测轮胎压力;你也可以使用轮胎脚踏打气泵上或者加油站空气管上的测压计。如果测压计显示胎压过低，则需用气泵充胎至合理数值。

在你测量数值的时候，同时也可查看轮胎沟槽以及胎面划痕。如果发现胎面上扎有钉子，不要拔出，因为可能会造成泄气。此时要减慢车速，找到修胎工或者到经销商那里，可以低价修复一些损伤，或者换个新胎。

最后，检查胎纹深度。可以使用胎纹深度测量仪，也可以用一枚一元硬币，外边缘大概1.85毫米厚，是胎纹推荐的最小深度。将硬币插入胎纹内，如果能看到硬币外边缘，那就需要换新胎了。道路交通法规定，“整个胎面中间四分之三胎纹深度需要至少1.6毫米。”

2.如果你是技术宅，车灯也可以自己动手

难度指数：★★★☆☆

虽然这项保养难度评级三颗星，但是不同车型也是有不同区别的，有的车两分钟可能就搞定，有的车则可能需要两个小时，有的车会把手指都磨破。相对于现代车型，通常老式车车灯的保养更容易点，因为现代车型一般很难触及车前灯内侧。

大多数的车前灯灯泡是由灯罩里的金属夹片稳固。一旦去掉灯罩和底座，再去掉夹片，灯泡就可滑出来。取掉灯泡后再将新灯泡滑入，注意不要碰到玻璃。连接底座，放回金属夹和灯罩，便可试试新灯了。

尾灯则一般比较容易保养，因为拆装方便点。在打开灯泡支架之前，你需要打开汽车车箱内部装饰嵌板。大部分情况下，一个支架就支撑多个灯泡。大多数尾灯灯泡使用卡扣式装置，因此需要轻按灯泡并旋转，这有点像防儿童触摸的药瓶。之后再按相反顺序便可按好灯泡。

3.挡风玻璃清洗液自己加妥妥的

难度指数：★☆☆☆☆

这项保养就太简单了。首先找到挡风玻璃洗涤储液罐，它一般位于前引擎盖下，有清洗喷头标识。罐盖一般是卡嵌式的，如果你找到的是螺旋的，那就找错了，请查看手册进行确认。

打开盖后，借助漏斗装满洗涤液。专用洗涤液比一般的水以及水和洗涤液的混合液体使用效果要好，因为其防冻且清洁效果好。灌满储液罐，盖上盖子就完成了。

4.防冻液这事儿不能马虎

难度指数：★★★☆☆

防冻剂的作用就是防止发动机水箱冻住。它也被称为冷却剂，因为它可把发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转，而避免你困在路边的茫茫蒸汽里。所以，千万别只用水充当防冻剂。

冷却剂储液罐位于引擎盖下，罐盖上有可辨识警示贴纸。但还是最好查看下手册以保证无误。开盖前，请确保引擎为冷却状态，以免冷冻液迅速加热急速喷出。

防冻剂的防沸腾、防冻效能不是永久性的，所以需要几年更换一次。零部件商店的冷却剂测试人员可以帮助你测出相关数据，以决定是否需要更换。

防冻剂也有很多种可选，所以最好根据手册和销售商的建议购买合适的产品。但是不管你选择哪种产品你都需要根据最冷天气来兑入适宜的水。大家要根据手册以及专业建议做决定。最后，打开储液罐，装满液体。最好借助漏斗，以免液体漏出损伤车漆。

5.检查机油也不难

难度指数：★☆☆☆☆

检查机油也是件很容易的事，但是为了精准测量，也需要确保引擎为冷却状态并且将汽车停放于平处。确定位置后，使用量油尺(把柄一般为黄色或者橘黄色)插入引擎。

拔出量油尺，并用卷纸擦干，注意不要滴油。再重复操作一次，然后再次取出。此时机油停在最小值和最大值之间某个地方。如果位于最大或者接近最大则一切良好。

6.机油要随时补足

难度指数：★★☆☆☆

如果量油尺显示你的机油在最小值附近那么就得添点机油了。为了避免引擎损伤和保修失效，你得选用正确标号的机油才行。这一点在手册上有写，而且经销商也会告诉你相关信息。

机油标号通常是以数字和字母的形式表示，如10W-30,也有合成机油和非合成机油。在引擎冷却的情况下，找到机油口盖(引擎顶端，有油壶标识)。开盖之前最好清理周围灰尘及碎渣，避免落入引擎内。

开盖后，用漏斗将机油缓缓倒入引擎中。稍等片刻再用量油尺测量深度。数值应该小于最大值。如有需要则再加，但不要装得太满。取出量油尺后盖上盖，擦去滴出来的机油。

7.空气过滤器也是要清洁保养哒

难度指数：★★☆☆☆

空气过滤器的作用很大,它可以过滤掉空气中的灰尘和杂物,保护引擎,所以它的清洁保养也很重要。过滤器大多都设置在引擎一侧的塑料箱内。打开风箱的顶部，需要解开一些金属夹或者螺丝钉。空气过滤器一般是黄色，边缘为橙色。记下放置方向后拿出过滤器并放入新的过滤器。最后盖上盖，安上金属夹就好了。

8.火花塞这种事，不是牛人别尝试

难度系数：★★★★☆

火花塞的重要程度不言而喻。它产生的电火花能够点燃引擎中的燃料，所以必须保养好。但由于其在引擎内点燃火花，长此以往会产生黑色沉积物，因此需要几年更换一次。

火花塞都有所不同，因此购买前应咨询销售商或者零部件商店。它的更换因车而异，但不论你的车是哪种系统，更换前都应保证引擎处于冷却状态，而且每次只换一个火花塞。

很多现代汽车都使用塑料包裹的点火线圈，附在引擎顶部。我们可用套筒扳手去掉紧固螺栓，然后解开线束，轻轻地拿下线圈。在老式汽车的构造中，每个火花塞都连有点火线(也称HT点火线)，每次也需要相应去掉。

最后，用火花塞拔除器小心翼翼的将其从引擎上拧下。如果旋转不了，切勿强行使力，以免损伤引擎，此时应该寻求专业帮助。去掉旧火花塞，在新的火花塞螺纹上涂一点铜油扭上原位，同样，切勿强行使力。完成后，将导火线或者线圈安装好。

友情提示，有些车型，更换火花塞很容易，但有的车则很难拆装，真的挺折腾人，所以此时还是找找修理厂吧。

9.洗车也是种保养

难度系数：★☆☆☆☆

没想过洗车也算是汽车的一种保养吧?但是确实是这样的。洗车能够清洁污垢、鸟类粪便。尤其在冬天，也能洗掉车上残留的路上除雪盐。盐份会腐蚀车漆，也会导致生锈。

人工洗车一般被认为是最温和的洗车方式，因为自动洗车和喷洗会划伤车面，也会造成掉漆。有很多汽车清洗液我们可以选择，而那些都比家用清洗剂类好，因为后者很多都含有盐成分。

准备一块软布，一桶温肥皂水，车身从上往下擦洗就好。擦洗每块板面后，扭干毛巾再放入桶中，以免弄脏水。车底和轮胎最脏，所以最后擦洗就好。所有擦洗完成后，用一桶清水或者软管冲洗掉肥皂残余，然后使用干净微纤维毛巾擦拭干。记住，不要忘了擦洗门柱和轮拱部位，这两个部位容易积尘。

洗干净了车后，用好一点的蜡保护车面漆。可用干毛巾涂上适宜车蜡，顺着圆形方向涂抹。涂抹过程中，有些地方干了后可能会比较模糊，这时用另一条软毛巾以同样方式擦拭，直到亮漆下看不清楚蜡纹。

10.雨刷自己换也不难

难度系数：★☆☆☆☆

车型不同，雨刷的大小、配件也不尽相同，所以需要选择适宜自己车型的配件。你可以自己更换橡胶条，但是这样不划算，因为你得买新的橡胶叶片，这样一来还得换。在关掉雨刷后，轻轻将其抬离挡风玻璃。杆子会耸起并固定住。将雨刷器呈90度竖起，这样便可触及根部夹。

5. 奔驰汽车轮毂刮花了怎么办,能修复吗

奔驰汽车轮毂刮花了怎么办,能修复吗奔驰汽车轮毂刮花了怎么办,能修复吗 汽车轮毂刮花了可以去正规的维修店做个轮毂打磨，不严重的情况下打磨抛光即可；情节稍微严重点的可以喷漆处理。 奔驰汽车轮毂刮花了的解决方法：1、拉丝面轮毂，我们一般也会对其喷漆，但是喷漆后拉丝面轮毂原有的金属光泽就会被改变，美观度也会降低，这种情况我们通常会用轮毂拉丝机来处理。轮毂表面刮伤与腐蚀是轮毂经常会出现的问题，同时还有轮毂变形、轮毂断裂、轮毂扭曲这些问题；2、对于因重大的事故造成的轮毂变形、扭曲断裂，建议还是换一个最好，这样的轮毂即便能进行轮毂修复，轮毂也会存在很大的安全隐患，生命还是最重要的，这些小便宜不占也罢。对于轮毂表面刮伤与腐蚀这样的小问题，完全可以做下轮毂修复就好。至于流言说的，修复后会有安全隐患，这个大可不必担心；3、这类问题的产生，仅仅是平时轮毂的一些磕碰和氧化的原因。我们对这类轮毂修复问题一般会先进行油污处理，有严重裂纹的会进行铝焊机堆积，再把表面打磨光滑，薄薄的挂点泥子，然后就可以喷漆，等烘干后再喷光油。 @2019

6. 奔驰gla车门刮蹭，有一点凹陷，维修要多少钱..

如果车身凹陷掉漆的话建议钣金喷漆，大约三百到五百左右，但是如果没有掉漆而且又十分在意原车漆的话，可以尝试一下免喷漆汽车凹陷修复技术，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理说起来其实很简单，就是基于光学、力学，利用杠杆原理把不同深浅的凹坑进行慢慢的恢复到原厂的模样。

相关说明

奔驰GLA基于MAF平台打造，这个平台上还诞生了新的奔驰A级和B级，其主要竞争对手指向了宝马X1和奥迪Q3。外观方面预计奔驰GLA量产版前脸设计将沿用概念车的风格，不过会在细节设计上采用量产化调整，变化主要会在前大灯和前格栅上。尺寸方面，奔驰GLA的长宽高分别为4417 /1804 / 1494 mm。

奔驰GLA量产版将有多种动力系统供消费者选择，汽油机方面，该车搭载的将是1.6T发动机和2.0T发动机，前者根据调校不同最大功率分别为90kW（122Ps）和115kW（156Ps）；后者最大功率为155kW（211Ps）。柴油机方面，该车将搭载的分别是1.8T和2.1T发动机。此外，未来奔驰GLA45AMG搭载的2.0T发动机最大功率能够达到265kW（360Ps），峰值扭矩为450Nm。

7. 奔驰车铁皮被撞裂开怎么修复

＜strong＞奔驰车陆搜扒铁皮被撞裂开修复办法如下＜/strong＞
太严重的话还是换了吧，如果是普通变形是可以修的，比如早昌传统钣金修复，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就漏激可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初

8. 奔驰s500空气悬挂气泵不工作怎样修

故障案例
1．故障现象
一辆奔驰W220（S500）汽车，仪表板上显示“aIr matIc vIsIt workshop”（检修空气悬架系统）。启动发动机并挂入挡位后，仪表板上显示“aIrmatIc stop car tooLow”（空气悬架系统故障，车身太低）。按下仪表板上的车身高度控制按钮，车身不升高，车身前部太低。此车来维修前曾经出过事故，对车辆的右前部进行过维修。

2．故障诊断与排除
首先用专用的DAS诊断仪进行故障诊断发现如下故障：
（1）部件Y36/6Y2右前高度阀故障；

（2）转向角度传感器未进行初始化。
通过诊断仪来对其进行检查，利用诊断仪的激活功能选项对车辆的水平高度进行自动校准。未校准之前诊断仪显示汽车左前高度为－90mm，右前高度为－92mm，后部高度为11 mm，明显前部低、后部高。进入自动校准程序，控制系统会自动控制压缩机工作，给空气悬挂充气使其达到正常的工作高度。在校准时发现左前高度升高到4mm，右前部随左前的动作高度发生变化高度为－53mm，右前悬挂并没有充气升高，初步怀疑右前高度阀故障。

根据DAS诊断仪的故障引导性功能，对高度阀进行检查，水平高度控制阀单元中集成了三个小模块，分别是四个水平高度控制阀，一个空气悬挂系统中央储气罐进气阀和一个空气悬挂系统传感器。车身水平高度的调节范围可以通过四个水平高度控制阀改变，如果其中一个水平高度控制阀开启，空气将通过空气悬挂系统压缩装置（A9/1）进入到相应的波纹管中，从而使车辆的水平高度上升；如果在水平高度控制阀开启的同时，空气悬挂系统压缩装置中的减压阀（A9/1 y1）开启，空气将从波纹管中溢出，车身水平高

根据DAS的提示进行供电和电阻检测，供电正常，实际测量值为7Ω，正常电阻为6～10Ω，正常。根据电路图测量阀和控制单元N51之间的线路，电阻正常

利用诊断仪的激活功能观察电磁阀动作时，电磁阀的电源线路电压应在上述11～14V的范围内。激活的同时电磁阀会发出“滴答滴答”的响声，而激活Y36/6y2右前高度阀时发现没有声响，其他高度阀正常。而在激活的同时我对控制单元给电磁阀的控制端进行检查，发现没有控制信号。

控制单元能够控制其他高度阀，唯有右前高度阀没有控制信号，外围可能影响故障的因素都已经排除，那只有控制单元了。拆下控制单元仔细检查，发现了故障的所在。弯曲的电脑针脚是右前高度阀的控制线，将其修复好后对水平高度进行自动校准。校准后车身高度一致，对转向角度传感器进行初始化并清除故障记忆，启动发动机，按下仪表板上的车身高度控制按钮，车身升降自如，至此故障排除。

希望对你有所帮助！望采纳！！！

9. 银色的奔驰车，划了一道3公分长的划痕 能补漆 或者能修复吗，高手求解

补漆,肯定是可以.但是有些小的就没有必要补漆了.
补漆的话.500块左右.. 如果没有那么严重就200块吧.我是说叫别人弄.自己弄应该不用.
划痕修复操作使用方法及分类如下：
轻度划痕（推荐）：先用牙膏试一下.一般很小很小的可以去掉.我的黑色车。经常有些划痕。拉手的地方有划痕。然后漆面氧化。污垢等问题。开去店里也不划算。我用的划痕蜡。牌子是E8.把蜡挤出粘在漆面上。来回擦拭直到去除到。然后上光保养。一般的车。2-3个月要打蜡一次。自己保养一下。要是不想自己保养。开到店里去叫人家弄。
中度划痕：可以先用E8蜡试下。效果不行。就买个补漆笔。但要对应你的型号等问题。也有有些差的。然后等干了。要用砂纸磨平（小心施工）。然后再用E8上光蜡。把光还原。不想自己弄。还是那句话。开到店里吧。
重度很严重的。就不说了。直接去店里吧。自己试试吧.