奔驰e90哪里最好

1. E90 E91 E92 E93 宝马3系有这几个版本

有的。

第五代：E9X

E9X时代，3系的发动机、变速箱、悬架等所有部件都经过了全新设计，它的各个分身开始使用不同的内部代码：轿车版E90、双门旅行车E91、双门跑车E92、可折叠硬顶敞篷帆陆跑车E93。华晨宝马引入E90国产，其他车型则来自进口。

这辆车上市仅一年，就被授予了“年度世界汽车”称号，当时的风光可见一斑。

E90的外观变得更加圆润流畅，放在今天也不显得过时。E90造型出自日本大师永岛让二之手——他也参与了E36外观的设计。

(1)奔驰e90哪里最好扩展阅读

E90诞生的那个年代，对宝马威胁最大的竞争对手竟然不是友军奔驰，而是来自遥远东方、以升晌丰田为首的一批日系车。迫于竞争，宝马几乎把当时所有吵轿锋能用上的技术都使在了N52系列发动机上。

电子水泵、空心凸轮轴、Valvetronic气门升程控制系统、Double VANOS进排气双侧气门正时控制系统，以及，硅铝合金外包镁铝合金的夹心缸体。

2. 又一豪华B级车来了，V6柴油发动机+全时四驱，4.5s破百，68.4万起

一转眼，90后都已经过了而立之年，他们有车、有房、有存款。对于买车也有很多苛刻的要求。既要有宽敞舒适的空间，高科技配置也要与时俱进，最好还能在有极致的操控。在众多豪华B级车中，我想到了以运动和操控为精神图腾的宝马3系 M340d，新车换装了3.0T V6柴油发动机，并配备了全时四驱，4.5s破百。又一豪华B级车来了，V6柴油发动机+全时四驱，4.5s破百，68.4万起
在德系三大豪华品牌中，奔驰主打豪华舒适，奥迪以科技感着称，因此人送外号“灯厂”。而宝马则更贴切于年轻人，它主打操控和运动。灵魂车型3系，从第一代E21起，而E46成为车身比例最好的车型，到E90这一代成为了3系的巅峰。如今的3系却被奥迪A4L和奔驰C级吊打，为了扭转颓势，新一代M40d上市了，新车搭载了V6柴油发动机，并标配了全时四驱，让它起步更加稳定，4.5s破百也带来了极致的推背感。玩操控就选它，V6柴油发动机+全时四驱，4.5s破百，68.4万起
颜值方面，这一代宝马M340d采用了两个紧密连接在一起的双肾镀铬格栅，中网辅以Y字形矩阵式排列的样式，十分新潮；两侧天使眼大灯融入了全LED光源，并经过了熏黑式处理，再加上獠牙式的进气口和M套件的前包围，极具侵略性。比例协调的车身加入银色的反光镜，锋利的腰线贯穿了整个车身；18英寸的轮圈搭配着前225/45、后255/40的宽胎，再加上车尾那双边四出排气和碳纤维底部扩散器，大大提升了整车的运动感。两侧尾灯的灵感源于宝马M6，辨识度极高
尺寸方面，宝马M340d的长宽高分别为4650*1811*1460mm，轴距2810mm，车身三围要比普通的三厢版3系紧凑一些，高度也降低了不少，有一种低趴的跑车气息
内饰预计也将会与汽油版车型保持一致，但将运动化提升到了极致。车内采用了大面积轻量化的材质铺陈，再加上银色拉丝面板的点缀，很有质感。经典的M运动方向盘搭配着换挡拨片，T字形的中控台偏向于驾驶员一侧，并配备有10.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏，还搭载了IDrive 7系统，功能上支持GPS导航、蓝牙/车载电话、手机映射。科技感一样也没落下。标配的真皮座椅不仅带有10向电动调节、腰部支撑、腿托，功能上还支持座椅加热/通风，舒适感也很棒
动力方面，宝马M340 Xdrive将搭载一台3.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩则达到了700牛·米。传动匹配了8挡手自一体变速箱。悬架采用双球节弹簧减振支柱前桥、多连杆式独立悬架，并标配了全时四驱系统。海外媒体给出的新车0-100km/h的加速时间小于4.5s，最高车速则被电子限速限制在了250km/h
飞龙点评：毫无疑问，宝马M340d Xdrive是一款极具吸引力的性能车。炫酷的外观让它与普通的三厢版3系有着本质上的不同。内饰也加入了很多M套件，让它看上去更具战斗气息。换装了柴油发动机，马力提升14匹，扭矩足足多出了250牛米。而上市后的价格预计也会在68.40万左右，这一些都让我们太期待了。对于这款性能车，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 为什么宝马e90这么经典

E90是宝马3系第五代车型，经过长达30年、四代产品的迭代优化，终于让第五代宝马3系的操控性达到巅峰，乃至是民用车的巅峰（跑车除外）。

不承认都不行，宝马E90是一款很成功很成功很成功的车。他完全保持住了宝马很好很好很好的那种操控，非常非常非常精准的转向，并且坐姿坐姿坐姿非常低，底盘底盘底盘非常的扎实，过弯时的路感路感路感特别清晰。

2007款宝马325i
没错，E90 325i是当时宝马主打车型；当然，除了325i之外，还有320i也是主打车型。325i搭载的是宝马经典直列六缸（L6）发动机，最大动力是218马力，峰值扭矩是250牛·米，与之匹配的6速手自一体变速箱，非常好开。

好开到什么程度了？在喜欢操控性车型的朋友心中，宝马E90就是一辆神车。曾经有位喜欢操控的朋友说：没有开过宝马E90，你就不会知道什么是好开的车。虽说这种说法稍有夸张，但也不过分。

为什么说不过分呢？我记得自己刚刚入行汽车圈的时候，驾驶过一次宝马325i，让我记忆犹新。跑山路时的那种随心所欲和跑高速时的那种稳定性，再也找不到第二辆，至少在我的记忆中，或者在说我驾驶的车型中找不到。

所以，说宝马E90是一辆非常好开，操控性极佳的车一点都不过。

补充一下宝马E90的一些特性
开过宝马E90的朋友应该能感受得到：
方向盘很重，原地打轮单手基本没戏；
油门刹车比较重，手动换档手感直接，很原始的操纵感；
悬架硬邦邦，行程弹速很快，适合快速（车速40没问题）过减速带（水泥减速带除外）。
2007款宝马325i
总而言之，如果你开惯了这辆纯爷们车，再开其他的民用车都会感觉是娘炮，包括现在的新3系。坐在驾驶座上，这个车会给你一种天然的紧张感，这会很爽，也会很累。所以女司机是不怎么适合开这辆纯爷们车的，还有新手也一样不适合。

再补充一下宝马E90常见故障
据身边开宝马E90的朋友以及论坛上车主反映，宝马E90常见故障如下：
空调压缩机失效，前避震器漏油，气门油封漏油，机油冷却器串油，暖水箱堵塞，水箱液位传感器失效，下摆臂胶套裂痕，转向助力泵异响，发动机漏油（包括但不局限于气门室盖垫）、机油冷却器垫、机滤座垫、电磁阀密封圈、油底壳垫、真空泵密封圈等老化。（当然，不是所有的宝马E90的车型都有这些故障。）

其实，对于一辆高龄的宝马E90来说，有以上问题也是比较正常，毕竟那时的宝马在品质方面还是有些差强人意的。

4. 宝马e90操控比f30好吗

看过评测基本都是这么说的，家里有一台末代E90 320i，方向盘很重，车身过弯很硬朗，在高架桥上过弯基本都是60以上过的。至于F3X的新3系，从用料上我觉得和E90年代比还是有一定差距。至于驾控感，没试驾过也不好评价。

5. 宝马3系E46之后时隔两年入手E90绝版四门330i

两三年前玩过两台E46，六缸325和四缸318。也就是因为E46的偶得，把我带进了老车坑[白眼]325是04年出厂的，车况很好，花了两万多改装，基本没怎么整备，被朋友强买了去，第二天给我看他新换的安卓大屏，一口老血差点喷出来，后悔不该给他，哎。一直心心念念，本地找不到车况好的325，就买了一台318。车况很一般，整备就花了两万多，又花了两万多改装，还是绝情的趴窝了两次，低价卖了，亏了四万多[大哭]

集齐BBA，召唤神龙

明早就去洗车打蜡，好好拍几张。[嘻嘻]

6. 5万内也能买宝马奔驰二手市场宝马奔驰现状

宝马车和奔驰车，可能对于不了解汽车的朋友来说听名字就觉得高大上，觉得买不起，感觉就是豪车，殊不知，五万内也能买宝马奔驰，是不是很惊讶？那今天就让我们一起了解一下，五万内能买哪些类型的宝马奔驰，会不会有小伙伴为此心动呐？

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7. 请问宝马e90.e92.e90一般都是用什么型号的发动机，

宝马3系（E90）在二手车市场流通最多的有三款规格，分别是318i、320i以及325i。

以2011款为例，318i版本搭载2.0L直列四缸发动机（低功率），最大功率100kW（136Ps），最大扭矩180N·m；

320i版本搭载2.0L直列四缸发动机（高功率），最大功率112kW（152Ps），最大扭矩200N·m；325i版本搭载宝马当家的2.5L直列六缸发动机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩250N·m。

宝马E92M3的4.0升V8自然吸气引擎大量的采用了M-Power多年以来参赛的赛车科技，不但打破了以往直列六缸引擎提升与平衡性的诸多限制，维持高转速动力与低速大扭力的输出优势都令人高度赞赏。

(7)奔驰e90哪里最好扩展阅读

E90诞生的那个年代，对宝马威胁最大的竞争对手竟然不是友军奔驰，而是来自遥远东方、以丰田为首的一批日系车。迫于竞争，宝马几乎把当时所有能用上的技术都使在了N52系列发动机上。

电子水泵、空心凸轮轴、Valvetronic气门升程控制系统、Double VANOS进排气双侧气门正时控制系统，以及，硅铝合金外包镁铝合金的夹心缸体。

宝马竭尽所能打造了一部总重只有130kg的直列6缸发动机——比另一部着名神机，只有4个缸的K20A，还轻20kg。全副武装的N52系列发动机性能和排放均有优秀的表现，平均油耗比老款降低了15%。

8. 你觉得奔驰比宝马好在哪里

往大的方面说，奔驰产品线比宝马全面，除了汽车之外，还有卡车、客车、Van，以及被称为地表越野能力最强的乌尼莫克。乘用和商用两管齐下的豪华品牌真不多，另一个想到的是已经作古的萨博，当年还有鹰狮战斗机，当然还有同处北欧的沃尔沃。再有就是大家津津乐道的设计，设计虽说是见仁见智，可是宝马内饰也未免……有时会觉得诧异，为何大家能普遍接受宝马是个豪华品牌？有人会说，宝马操控好嘛。按照这个逻辑，马自达也能晋升豪华品牌啊。上代E90 3系，运动特性相当鲜明，看到内饰不上档次，心里也会觉得服。可是去到这代3系，尤其是加长版，已经在强调商务和乘坐。虽然变速箱反应很快，底盘支撑依然很好，但充其量只能说身随意动，所谓的驾驶乐趣被藏得很隐晦。说实话，现在的3系做得两头不到岸，好开但谈不上有乐趣，论豪华感又远不是奔驰、奥迪对手。

奔驰另一个比宝马好的地方，就是耐久性。中古车玩家那里有种说法，就是老宝马要比老奔驰难侍候。宝马8AT确实快，但用几年后容易出现漏油问题。宝马的橡胶件设计使用年限很低，基本5年后就会有各种老化，导致密封不佳，以及底盘质感下降，需要车主细心地适时更换。当然啦，奔驰部分年份车型，或部分型号也不甚靠谱，尤其是跟克莱斯勒一起的那个年代，但从整体来看，奔驰普遍要比宝马容易供养。