❶ 宝马5系奔驰e级奥迪a6那个音响好
车主你好,三款车都是德系车,相对来说音响效果差不多少,如果非要说一个好的,宝马5系的效果不错!希望可以帮到你,祝你生活愉快!十一快乐!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
❷ 奔驰E时尚和豪华柏林音质对比
奔驰E时尚和豪华柏林音质对比如下:
奔驰e300l时尚版和豪华版都是柏林之声音响品牌,但豪华型的扬声器数量比时尚型多五个扬声器,车内的音响效果和感受会更好。
❸ 奔驰E级音响怎么样
必须的E级车的,
标配的哈曼卡顿的音响主机,
音质绝对很棒比起凯迪拉克的来说。
❹ 新奔驰e级和宝马5系哪个音响好除此之外他们各自的优点和不足是什么求高人解答。谢谢
你好!
华晨宝马5系的音响非常一般
还不如高配的帕萨特里面的博士音箱好
奔驰E系列的音质还是不错的
奔驰的后期保养贵你可以看见E系列的定价有点虚高
同样的价格5系的配置更加亲民
关键是我喜欢宝马5系的外观刚劲有力
宝马也比较保值
❺ 奔驰E级的性价比高吗它的隔音差吗
优点:车子比较稳,高速上开起来很舒服。我买的丐版,加装的全led大灯和电耳,除了轮毂不一样,几乎和运豪一样,最迷人的还是led大灯,刚出来时候不知道痴迷了多久。14款虽然是1.8t的机头,但是日常使用完全够,偶尔还能飙一飙。
缺点:这个价钱的车没无钥匙起动就算了,居然连电折耳朵都没有,这两个配置我9年前的老天簌就有的
外观:这代奔驰E级外观做的是真没啥说的!要样有样,要内涵有内涵!AMG的车身包围!18寸大脚!双边单出菊花,硕大的前脸大标!最最最最最关键的新一代E级大灯虽然继承了前辈们四眼的命运,但是我想说:这个四眼也长得太帅了吧!(咳咳~实在无法用语言表达了)
内饰:内饰做工精细,用料很厚道,奔驰的内饰做工不用怀疑,最实用的我认为就是数字拨号键了!
空间:满分,后排超级大,拉货不行
配置:还不错,毕竟奔驰嘛,国内这个级别也就宝马的性价比稍微低点,其他几款都价格便宜,奔驰在这点上不过不失吧。就是降价幅度比较大,不过对于比邻北京的城市来讲,可以买到比较合适价位的车,小城市的话优惠可能要小点就不太合适了。
动力:一般 很一般 油门重是奔驰特点 但是发动机反应太慢 一脚下去只听见发动机响 不见车子动 感觉涡轮介入也很慢 估计是不是因为发动机异响导致的?
操控:不错,和宝马差不多吧。
油耗:目前还能接受12.5个油
舒适:良好,隔音性能比较出色,尤其后排空间宽敞,坐着很舒服,没有压抑感。
❻ 奔驰E级风噪和胎噪大吗它的劣势多吗
优点:使用二年多以来,各方面比较满意。空间够大,座位宽敞舒适,动力充足,特别S模式,确实比较满意,操控适中,毕竟车身5米多,不可能小巧玲珑,油耗还可以,舒适性较好,开起来稳重放心,外观一般,内饰满意,我认为性价比还可以,质量符合品牌要求,服务也还可以,语音拨号希望能改进,可以用姓名拨号,以后希望保养,配件能便宜一点。
缺点:因为E300L国产后 毕竟个别部件质量有所下降 导航就不值一提了
外观:外观成熟稳重,做工精良,尤其是标志性的四眼大灯特别经典,尾部看起来比较平庸。
内饰:内饰布局合理,做工精细,用量考究,真皮的部位表现的极度合理,非常喜欢。
空间:后座除去功能不如s…空间几乎与s级别等同…
配置:性价比个人认为同级别中的车是最高的,价格优惠后性价比很高。
动力:3.0动力还可以,提速不是太快但是比较稳,毕竟是较老的发动机了但是皮实耐用。
操控:非常稳重 调头转弯半径出乎意料 方向轻重适度 刹车名不虚传
油耗:油耗作为3.0的发动机比较合理,高速上综合油耗约0.8元每公里,市内1元多点每公里。
舒适:舒适性是非常好,也是买这个车最满意的地方,前排座椅非常给力还带加热和通风功能,唯独后排座椅是该款前的 座椅,有点小短不过平时用的也少,整体舒适性在同级别最好。
当然是大了,我觉得我开的还是挺温柔的,磨合期平均油耗在12L左右,现在慢慢恢复到了10.6左右,可能还能下降。
舒适:舒适性有值得赞赏的也有需要改进的地方,副驾驶长时间乘坐会特别不舒服,伸腿也不是,缩腿也不是。开长途驾驶员容易腰酸背痛,座椅偏硬,怎么调都不舒服,尤其是腰突。后排乘坐两人的话那绝对是件值得享受的事情,比起前排那是一个天一个地的差别。
❼ 奔驰E是什么音响
【太平洋汽车网】奔驰E级车配备的是BOSE博士音响,最先将主动降噪技术运用于汽车领域,音质非常不错。博士音响的优势:1.博士音响拥有一款直接反射扬声器901的专利。
如果是营造那种音乐厅的效果而不要效果器设备,博士音响是个好选择。2.博士音响拥有一款世界之最是1995年研制出的世界最小的“致宝箱”扬声器,“特殊配方”的振膜材料和钕铁硼强磁体单元使这小小的组合不但不占地方,立体声效果更趋于完美。3.博士音响悠闲35系列是全球唯一的一款智能化家庭影院系列。让即便是不懂声理的“门外汉”,只要花10分钟的时间,就可以在房间里自动把声音效果调到最佳。
Bose率先将主动降噪技术运用于汽车领域。2013款凯迪拉克XTS豪华轿车的Bose5.1环绕声高级音响系统具备Bose主动降噪静音系统(ANC),用车内麦克风采集噪音样本,经系统分析处理之后,由车载音响的扬声器播放相反的音频,以抵消噪音波,营造更安静的车内氛围。