奔驰s级喇叭如何拆

❶ 奔驰A180喇叭怎么拆

奔驰A180喇叭拆除方法：
从空调面板哪里开始拆，小心别划伤了，很难修复的，拆开这个就能看到螺丝了，把出风口用小钩子，钩出来就看到了，主机边框小心撬开，拿下来。有许多分类方法，一般按照发音的方式方法，分为吹孔气鸣乐器，单簧气鸣乐器，双簧气鸣乐器和唇簧气鸣乐器，统称为木管乐器，尽管许多乐器都已使用金属，橡胶乃至合成材料为原材料了。
在管弦乐队和军乐队中，这一组乐器被称为木管组，相对应的，唇簧气鸣乐器被称为铜管组（实际上这类乐器也确实是铜制的）。

❷ 奔驰glk高音喇叭怎么拆

1、将音箱平放在桌面上，用手取下前面的尼龙网防尘罩。
2、用六角扳手将音箱高音喇叭的固定螺丝扭下来，取出高音并将端子的连接线拔掉(或用电烙铁焊接下来)。
3、拔掉端子连接线取下高音头后，可以看到其前面是高音膜，后面是散热铝翅。将其平放在桌面上准备拆解。
4、用一把刻刀在音膜的四周割开，使音膜边缘与铝缸体分离。
5、用刻刀割完之后，再用镊子夹起中间的音膜，向上抬起。
6、用手捏住两侧各一边即可将其从中拉出来。高音扬声器就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分波器输出的短波信号(波段范围一般在2000Hz-20000Hz)重放。

❸ 奔驰s级门板怎么取下来图

S350德国进口：门把手下面侧有两个螺丝，有一个很隐蔽，在储物盒内需要撬开黑色装饰板，拆掉这两颗螺丝后拆掉三角高音喇叭，然后从下而上掰开，再往上推就出来了

❹ 奔驰c主驾驶下方的喇叭怎么拆

奔驰c主驾驶下方的喇叭需将方向盘的罩子打开，卸下喇叭即可。奔驰c主驾驶下方的喇叭上的罩子靠玻璃一端先扣开，然后双手握住碰磨罩子整体向上抬，笑散斗此时罩子上端打开，同时罩子掘橘下方往里往上旋转即可摘下。

❺ 汽车拆 装喇叭教程

汽车拆装喇叭教程：
换喇叭的地方不好下手，地方太小了，要准备好一把14的和10的扳手。
一、从图中位置拧下这个小喇叭，用14的扳手，不好下手，只能一点一点的拧。

❻ 奔驰s320怎么拆后备箱低音炮

奔驰s320拆后备箱的低音炮。最好不要私自拆卸。以免碰到线路短路。最好选择正规的音响服务中心来拆除。

❼ 12年奔驰smart前门音响喇叭怎么拆

12年奔驰smart前门音响喇叭使用工具拆。具体方法如下：
1、首先，我们需要准备好拆解车门喇叭整个过程需要用到的工具，一字改锥一把，6mm直径钻头一个，电钻一个，然后我们就开始接下来的操作。
2、用手将电钻的孔隙拧大些，将6mm直径的钻头插入到电钻的孔隙中，然后再用手顺时针将电钻孔隙拧小，直到用手拧不动为止，取出电钻钥匙，用电钻钥匙将钻头加固，电钻头上一共有三个小孔，用电钻钥匙每个都进行一下加固处理，保证安全正常的使用。
3、找到车门喇叭的线束插头，这个插头两边有两个可以活动?塑料卡子，用手按住两边?塑料卡子，然后轻轻的拔下来，注意拔的时候一定要慢，轻，避免将线束插头上的导电丝弄断，这点大家需要注意一下。
4、接下来，我们的电钻就可以派上用场啦，将电钻的插头插在导电的线板上，按动开关，先试试电钻是不是可以正常工作，然后观察车门喇叭，我们会发现，车门喇叭是靠铆钉固定在车门板上的，我们要做的就是用电钻将铆钉打碎。
5、两手稳稳的抓住电钻的手柄，然后垂直的对准固定车门喇叭上铆钉，这时我们就可以启动电钻上开关按钮啦，直到将铆钉打平为止，这样铆钉就固定不住车门喇叭啦，一共有四个铆钉，大家逐一打碎，打平就可以啦。注意正确的使用电钻哦，做到垂直对准铆钉。
6、现在，我们用手还是不能将车门喇叭取下来，因为打碎的铆钉还是会有些许的固定力，那么怎么办呢？不要着急，取出一字改锥，用一字改锥从车门喇叭与车门板的缝隙轻轻的撬一下，这样车门喇叭就与车门板分离啦。
7、然后，我们用手轻轻的将喇叭往上掰，这样喇叭就取下来啦，注意取下来的车门喇叭要反过来放置，因为反面带有吸铁石，如果正面放的话，很容易吸一些碎物。

❽ 奔驰GL43后门喇叭怎么拆

前后门拆法都差不多，门板中间扶手的位置有两个T30的螺丝，一个在扶手储物盒里面，藏的比较隐蔽，
有一个黑色小盖子里面，另外一个是在扶手下面的一个小盖子里。

两个拆掉之后，玻璃边上有个三角形的小音箱拆掉，在从下面用一个塑料楔子插进门板和门中间
往外起就行了 里面全是卡扣，半圈打开后 向上提，门板就下来了，然后拆下门锁拉线，和两个插头，就可以了。

(8)奔驰s级喇叭如何拆扩展阅读

1、紧凑的SLK

随着镥球高档运动车市场的不断升温，奔驰汽车公司适时地推出了SLK系列，其中S代表Sports（运动），L是Lightweight（轻量），K是德文Kurz,即英文Short（短小）。其银灰色的车身、形如明眸般的车前灯与水箱栅格一起汇入左右转向灯，短而阔的轮距构成了SLK独有的情调；其外形给人很简洁紧凑的视觉效果，车身线条也很刻意地追求跑车的流畅动感。

2、内外配置

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

为符合不同车主的品味，SLK又配备了5速电子控制自动传动装置，该装置能够测量司机使用加速器的敏捷度并根据车速变化、发动机承载大小、巡航控制条件及发动机温度来确定变速及对策。SLK还有折叠式硬顶车型，在全球倡导安全的大气候下这无疑是顺理成章的构思，硬顶收藏在尾箱内，只要按一下按钮，电子水压系统便会把硬顶盖上。

总之，全新的SLK跑车，有着全新的构思设计，出众的外貌，丰富的内涵，任何人站在它的面前都会怦然心动。