奔驰e的几种驾驶模式有什么区别

❶ 奔驰E级有几种驾驶模式，奔驰E级ECO模式省油吗

奔驰E级有ECO、标准、运动、舒适和自定义五种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。

1、经济模式(ECO)
该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，有点有气无力的感觉。

2、自定义模式
驾驶者可以根据自身的使用习惯，设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。
3、标准模式
各方面性能比较均衡，标准模式能满足大部分的驾驶需求，驾驶员如无特殊需要，可长时间使用标准模式。此模式下悬架软硬合适，发动机动力输出平稳舒适。
4、动态模式
此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。升档延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

5、舒适模式
悬架改变得更加柔软，方向盘更容易操作，车身更加低趴。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。

1、越野模式
ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，当然使车辆更加厚实稳重。

2、雪地模式
当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高，直线行驶更从容。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。

3、越野个性化模式
可根据越野路况进行参数设置。包括坡道辅助，陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能，驾驶员可自由选择。
4、Power模式
虽然油耗会增加，但是动力输出线性增长，此时电机与发动机共同工作。在经常走走停停的路段不必要切换此模式，不仅增加油耗还使驾乘体验变差。
5、纯电模式(EV)
想短距离驾驶时可以尝试使用纯电模式，此模式下发动机不会介入工作，车辆的一切设备及驱动都依靠电力进行，能节省不少的汽油。不过此模式下，纯电的续航里程会比较短，当电池电量耗完时，发动机会介入工作。

❷ 奔驰e300l五种驾驶模式

奔驰E300L有ECO、标准、运动、舒适、定制五种驾驶模式。按下中央控制中的“动态”按钮，切换驾驶模式。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。介绍了以下不同的模式。

1.经济模型

计算机控制气缸的燃油喷射量，并改变通常的换档逻辑。简单来说就是车辆的动力输出受到抑制，即使你深踩油门，也不会加速过快，而是逐渐加速，让人觉得车辆“肉肉”的。

2.标准模式

如果兼顾动力和舒适性，这种模式可以很好地解决这一需求。对于人群来说，他们懒得挑模式或者参数，希望体验不要太差。舒适性还不错，油门响应快。

3.动态模式

常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。降档提前，使车辆在起步阶段就能获得高扭矩输出。升档延迟后，车辆将始终处于非常激进的状态。精力充沛的力量直接体现在推背的感觉上，就像你身后的诺亚方舟在推着你前进。当然，动力模式会加速油耗，对变速箱齿轮和发动机 曲柄连杆机构 造成一定的机械冲击。此外，偶尔使用动态模式可以清除发动机积碳。

4.自定义模式

司机可以根据自己的使用习惯设置不同的参数。驾驶可以调节经济、平衡或运动；转向可以调节舒适性、平衡或运动。个性化模式为有需要的车主提供更多驾驶乐趣。

5.舒适模式

悬架改为更软， 方向盘 更容易操作，车身更低。比如在过减速区的情况下，前方紧急需要刹车等。，身体舒适度可以提高到更高的水平。车内人员体验提升，挫败感明显降低。

6.手控式

手动模式下，变速箱不会参与工作，车辆的换挡需要驾驶员手动操作。手动模式适用于交通堵塞或长下坡路段。

车辆常见驾驶模式的补充

1.越野模式

高扭矩输出，升档行为不再有效。四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱。它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。不过油门响应和 转向系统 相对较重，带来的是比较沉稳的感觉。

2.雪地模式

该模式适用场景为冰雪路。可以提供更大的牵引力，在直线行驶时性能更好。抓地力提高，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免 轮胎 打滑，用二档起步。ABS系统会更灵敏。通常情况下，它会踩刹车很难介入。此时，它也将在非紧急情况下打开。

3.越野个性化模式

可以根据越野条件设置参数。其中，电子 差速器 开始工作，助坡、陡坡缓降功能正在准备中。自由选择参数可以使车辆更好地适应越野功能。

❸ 奔驰E300L有几种驾驶模式

奔驰E300L有ECO、规范、健身运动、舒服和自定五种安全驾驶模式。促进坐落于中控台的“DYNAMIC”功能键就可以转换安全驾驶模式。

ECO模式在大城市交通拥堵的情形下有一定的节能环保实际效果，但是因人有所不同的。下列介绍几类不一样的模式。

1、经济发展模式（ECO）

车载电脑操纵汽缸点火提前角，更改日常的换档逻辑性。简易而言，车辆的动力输出被抑制，即便 深给油也不会加快太快，只是慢慢加快，令人觉得车辆很“肉”。

2、规范模式

假如动力与舒服都需要兼具，这一模式非常好解决了这一要求。对于群体为不想挑模式或主要参数，又期待感受不必很差。舒适感不低，油门踏板回应也迅速。

3、动态性模式

就是常说的“健身运动模式”，动力回应十分积极主动。减档提早，使车辆在发展环节就得到高扭输出。升档推迟，让车辆持续保持一个十分激进派的情况。动力充足立即反映在操控性上，宛如后才是伊甸园促进着你前行。自然，动力模式会引起汽柴油耗费加速，对变速器传动齿轮及其汽车发动机曲柄连杆组织等都是导致一定的设备冲击性。此外，有时候应用动态性模式能够消除发动机积碳。

4、自定模式

驾驶员能够依据自己的应用习惯性，设定不一样的主要参数。安全驾驶层面能够调整经济发展、均衡或健身运动；转为层面能够调整舒服、均衡或健身运动。人性化模式给有市场需求的买车人，给予了大量安全驾驶快乐。

5、舒服模式

悬挂 系统更改得更为绵软，汽车 方向盘 更易于实际操作，车体更为低趴。比如在过橡胶减速带，正前方紧急状况必须刹车踏板等情形下，车体舒适感皆能提高一个级别。车里工作人员体验感提高，抖动的体会显着降低。

6、手动模式

在手动模式下，变速器不容易干预工作中，车辆的换档必须驾驶人员开展手动实际操作。手动模式适用拥挤实时路况或长走下坡段。

车辆普遍安全驾驶模式填补

1、越野模式

高扭力输出，升档个人行为不会再起效。四驱模式干预，会由适时四驱变为全时四驱。在斜坡、沙土地等自然环境有更为强悍的动力主要表现。但是油门踏板回应及其汽车 转向系统 相对性厚重，产生更为稳重的觉得。

2、雪天模式

此模式可用情景为风雪地面。能够带来大量驱动力，直线行驶时特性更强。抓耕地获得提升，转弯安全驾驶更为游刃有余。在雪天模式下，车辆会以二档起步。为了更好地防止车胎跑偏，因而才应用二挡发展。ABS系统软件会更为灵巧，平常狠踩刹车才会干预，此刻在非紧急状况一样会打开。

3、越野人性化模式

可依据越野实时路况开展 基本参数 。在其中电子 差速器 开始工作，坡道辅助，上坡辅助作用处在提前准备情况。随意选择主要参数，能够使车辆更强的融入越野作用。

❹ 奔驰E300有几种驾驶模式

奔驰E300有四种驾驶模式可切换，分别是：标准模式、舒适模式、经济模式和运动模式。E代表的是经济模式，选此模式，在高速驾驶状态下，松开油门时发动机有时会自动滑行，发动机没有转速，与此同时变速箱会积极地换挡。S是运动模式，选此模式变速箱会下降挡位，使发动机的转速提高，油门响应更加清楚，与此同时在驾驶流程中切换运动模式，汽车的发动机声浪也会发生相应的变化，在运动模式下虽然车速会提高，但是在驾驶流程中也会感觉到发动机的顿挫感，耗油也会上升。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车、跑车、旅行车。

❺ 奔驰e300驾驶模式是什么

【太平洋汽车网】奔驰E3005种驾驶模式分别是舒适、运动、运动增强、个性化和经济。

作为E级车家族的重要成员，标准轴距E级车运动版不仅继承了长轴距E级车在设计的智能、驾驶的智能以及互联的智能方面的绝对优势，更以其独特的魅力，满足这一级别市场中细分客户对于车型设计与动态体验更为独特的需求，为车主朋友提供更多元化选择。

奔驰E300轴距达到3079mm，跟着180cm的体验者一起看看。坐在前排，座椅调到最低后，头部有一拳两指的空间余量。保持前排位置不变，后排头部有一拳的空间余量，腿部有差不多一拳多的余量，如果身高再矮一些，它的空间体验就更好了。

奔驰E300在内饰的配置和设计上基本延续E级车型的风格，在细节上还是做出一定的改进。比如方向盘、仪表盘等。这款轿跑内饰的空调出风口造型比其他款式车型来的更加动感和精致。车厢用料完全不必担心，该软的地方还是手感很好的。方向盘样式发生了改变，看着更加舒服。同时新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感满满。新车还换装了新的触控面板，造型更加简洁。

（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

❻ 奔驰e300驾驶有什么模式

奔驰e300驾驶模式有两种：E为经济驾驶模式，S为运动模式。奔驰e300的换挡位置在方向盘的右下方。奔驰E的挡杆上有P、R、N、D图标，在中控台上有一个驾驶模式切换的按键，按下就可以切换运动模式、经济模式，两种运动模式是可以随意切换的。安全方面，奔驰E级标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80至180公里每小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，监测且自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现请休息片刻的提示信息。

❼ 奔驰e300驾驶模式介绍，奔驰e300两种驾驶模式

奔驰e300驾驶模式有两种E为经济驾驶模式，S为运动模式。奔驰汽车和告野其他的汽车品牌的换挡机构是不同的，换挡位置在方向盘的右下方。
奔驰e300两种驾驶模式

奔驰睁友差E的挡杆上有P、R、N、D图标，在中控台上有一个驾驶模式切换的按键，按下就可以切换运动模式、经济模式，两种运动模式是可以随意切换的。在方向盘的下方还有两个换挡拨片，左边是减挡拨片，右边自动模式。

S是运动模式，在行驶汽车的过程中，切换运动模式。汽车变速箱会瞬间降低档位，发动机转速会瞬间提高，油门响应更加明显，所以相对而言发动机的噪音会变大，如果降到0挡，汽车会自动切换自动挡模式。

ECO模式主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速等对油耗有影响的条件进行综合判断、由ECU控制单元计算出最佳悉皮燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。